Suzuki GSR600 (2008) sidurikettad

[-huviline-]

Tere,

Võtsin ette enda rattal siin sidurit hooldada ja tekkis selline, võib öelda, naljakas küsimus. Nimelt vaatasin neid kettaid, mis ratta sidurist välja tulid. Nii friktsioonkettaid kui metallist kettaid ja nagu ei klapi need kettad sellega jutuga, mis remondijuhendis kirjutatakse.
Remondijuhendis on kirjas, et friktsioonkettad peaks olema siis sisemine ja välimine 48 friktsiooni padjaga ja keskmised 40-ga. Mul ratta kõhust tulid välja, aga kettad millel on kõik kettad 48 friktiooni padjaga. Sisemisel oli ketta sisene diameeter ainult teataval põhjusel erinev.

Kas keegi äkki oskab mind amatööri valgustada selle teema kohapealt, mis kasu või kahju või kuidas see siduritööd mõjutab, kui kettad on manuaali järgi või siis nii nagu keegi eelmine omanik on minu rattasse toppinud?

Teine küsimus, siis nende metallketaste kohapealt. Remondijuhendis on öeldud, et sisemine ketas peaks olema natuke õhem, kui teised, aga netis varuosakataloogis surfates nagu näitab, et kõik metallkettad võivad samad olla - tähendab ratta järgi otsides ei pakugi seda õhemat ketast.

Küsimus siis selline, et mis eesmärki see õhem ketas seal kannab või mis halvemaks paremaks läheb, kui kõik metallkettad ühesugused saavad?

Tänud, kui keegi viitsib natuke minu jaoks teemat lahata
Mart

[Vint]

Parem siduri pidamine, kui keskmised on 48 padjaga, 40 asemel. Muud midagi, pane rahus kokku ja põleta rahuliku südamega kummi nagu eelmine omanik tegi.
Mõnel juhul on isegi seibe pandud vedrude alla või vahetatud jäigemate vastu.
Põhiline et kogu kupatus ära mahub ja toimib.

[-huviline-]

Tänud [mention]Vint[/mention] natuke teemat lahkamast. Siis pole sellest õhemast metall kettast ka nagu mingit märkimisväärset vahet, kui see sama paks on kui teised?

[Vint]

No vahet on niipalju et paksemad võtavad rohkem ruumi, ketaste pakis. Põhiline et saad selle kokku pandud, midagi kuskile vastu ei käiks ja asi toimiks.

[will111]

Mis põhjusel seda sidurit nokkima hakati?

[-huviline-]

Algusest peale kuidagi kahtlaselt tuim/tundetu olnud ja vahepeal nagu ei tahtnud korralikult lahutada. Mingi vibra on ka, aga ei tea kas see sidurigi seotud on - sõitmist otseselt ei sega.
Aga siduri võtsin lahti ja eks sealt leidsin siis maailma, mida avastada: kaks vedru olid manuali järgi alla limiidi, korvi laagril olid paar nõela puudu, korvil endal ka hambad sees, sisemisel metallkettal oli see vedruseib (v mis see seal seda pakki põhjast lahti lükkab) randi sisse söönud.

[franz125]

(v mis see seal seda pakki põhjast lahti lükkab) randi sisse söönud.

See on, eesti keelset väljendit ei tea,judder spring ja toimib siduri haakimisel pehmendajana.Kui see on randi kuhugi sisse söönud siis on olnud valepidi sees.Mul VTR-l oli selline asi kunagi kord said ilusti kohalt minema kord rapsas nina taevasse.Oli ka kulutanud randi sisse.Vaata manualist mispidi olema peab.Kui õieti panin siis see rant rolli ei mänginud enam.