trosside õlitamine

wingman · 22 Sept 2005, 15:08

Kuna tuleb ette võtta selline tegevus ja pole varem juhtumisi õlitanud trosse. Ehk keegi oskab nõu anda et kuidas ja mis õliga parim tulemus saada. Trossi kõrid suht kinniste avadega ja raskendab veidi seda tegevust.

spinna · 22 Sept 2005, 15:14

Ehk keegi teab spetsiaalõlisid nimetada. Mina võin tõdeda, et igal juhul ära kasuta igasuguseid kleepuvaid või kleepuvaks muutuvaid olluseid.
Mul õnnestus ühe sellisega "itaaliarauale" püsikiirushoidja organiseerida

Hiljem pesin õmblusmasinaõliga kogu krempli puhtaks ja nii heaks enam ei saanudki, nagu enne määrimist oli.

ints0000 · 22 Sept 2005, 15:56

mina kasutan grafiitõli trosside õlitamiseks,siiamaani ei ole ükski neist kinni jäänud ja ei kriuksu kaa.

zzrider · 22 Sept 2005, 15:57

http://mysite.wanadoo-members.co.uk/hhog/cableoil1.JPG

Nongrata · 22 Sept 2005, 16:13

Ma installisin lehtri trossi otsa, lehtrisse tavalist mootoriõli ja siis kogu värk rippuma, järgmiseks hommikuks oli loik all ja tross õlitatud.

wingman · 22 Sept 2005, 16:24

nagu aru saan et võimalikult vedel ja ilmastikukindel õli tuleb kõrisse saada. Hetkel auto lukuõli suht hea kahtlane muidugi kas piduriõliga mõtet jamada kuna suht kange kraam ja võib trossi või kõri sööma hakata.....

wingman · 22 Sept 2005, 16:34

see kilekoti ja kummiga süsteem ka päris MacGyveri repertuaarist. Odav ja töökindel.

Pohlakas · 22 Sept 2005, 16:36

Aga Kas see WD-40 ei aja asja ära? Tal veel sihuke peenike otsik ka.

Hans · Lugemata postitus Postitas **Hans** » 22 Sept 2005, 16:37

Minu tsikli juuser manuaal ütleb, et võib vabalt kasutada mootoriõli

Hans

wingman · 22 Sept 2005, 16:43

proovitud seda aerosoolvärki aga ei saa seda sinna pihustada kuna kõri ots ja trossi vahe väga väike ja ei jookse sinna sisse

eks proovib seda MacGyveri süsteemi. Vasak käsi juba siduri pressimisest väsind

petz · Lugemata postitus Postitas **petz** » 22 Sept 2005, 16:53

Trosside õlitamiseks olen kasutanud Valvoline ja Würth spets tooteid.Kunagi sai kasutatud ka roostetanud poltide leotusvahendeid. läbipesemiseks on nad head, kuid määrdeomadused pole just kõige paremad. Olen trossidele ka ketiõli pannud. korralikuks õlitamiseks on kõige parem trossid motikalt maha võtta.ja eelnevalt läbi pesta. trossi ülemisesse otsa tilgutad või pihustad aerosoolist vajalikku ainet, samaaegselt trossi kõri sees liigutades, niikaua kui teisest otsast välja hakkab tulema. samuti saab kasutada igasugu lehtreid, plastpudeleid,jne. millega suruda õli või pesuvahend trossi sisse. Ei viitsi A.Palu mootorratta õpikuid ja käsiraamatuid ümber jutustada.Lugege neid ja saate vastused enamikele tenilistele küsimustele.Looulikult on aegade jooksul määrded ja muud materjalid muutunud, kuid põhitõed on samaks jäänud.

Ronk · Lugemata postitus Postitas **Ronk** » 22 Sept 2005, 16:56

Aga tross maha. Üks ots õlipurki ja teisest otsast hakkad aga tõmbama

.

racerx · 22 Sept 2005, 17:17

Ei ärge nüüd õlipurki ka päris ajage...

Trossi õlitamiseks sobivat määret valides tasub mõelda sellele, et see aine mida sinna panna ei nakkaks igasugu prügi( liiva, tolmu jne) uljalt enda külge. Muidu on see töö mõttetu peale esimest kilomeetrit-minutit.

Motokrossis kus on üsna karmid tingimused( pidev tolm, liiv jne) on siiani parim vahend olnud valvoline wd1299 ( http://www.valvoline.ee/products/carcar ... fluid.html )
. See on pudelis sellise paraja survega, peseb hästi, määrib hästi ja lõhnab ka tagatipuks mõnusalt:)
Tuleks osta kuskilt motopoest ka abinõu trossi õlitamiseks, ( http://ecosse-mx.co.uk/images/products/DSCF0129.jpg ) .
Säästab õli ja aega.

Kunagi vene ajal kui poppe vahendei polnud siis oli ainuke variant segubensiin. Bens pesi ja see õli mis sees oli jättis väikse kile sinna peale ka.

Aga mitet mingil juhul ohtralt tavalist õli või veel hullem, mingit tavotti.

sama kehtib ka gaasirulli kohta. Võimalikult kuiv hoida ja määdeks seesama 1299 või ekvivalent.

petz · Lugemata postitus Postitas **petz** » 22 Sept 2005, 17:38

kõige hullem ,mida trossile panna, nii arvan mina isiklikult, on transmissiooniõli.see kleebib hästi ja korjab külge kõike. vanasti küll soovitati määrida mootoriõliga, sest muud asjalikku polnud meil olemas või vähemalt polnud nõukogude inimesele kättesaadav. kuid see korjas samuti tolmu jm sodi enda külge ja lõpuks kuivas see kõik mingiks tihedaks aineks, mis ei lubanub trossil enam vabalt kõri sees liikuda

eux · Lugemata postitus Postitas **eux** » 22 Sept 2005, 22:39

Keegi hea inimene on kunagi leiutanud vahendi mille nimeks on süstal. Ja kui vana head Saksa DV aegset Karipoli grafiitõli ei ole, kõlbab väga hästi CRC 5-56 või ka spetsiaalsed relvaõlid, neis ei ole sõõvitavaid ega ka kleepuvaid aineid, tänapäeva trossid nimelt reeglina plastiga kaetud ja ei kannata eriti igasugu keemilist jura. Et tulemus oleks parem, lase niipalju läbi voolata, et alt otsast puhas õli tulema hakkab, ühe toiminguga nii pestud kui ka määritud.
Jõudu tõõle!

PS. Kindlasti ei sobi ketiõli, sest kuivades hakkab kleepima ja nt. spidotrossi keerab hoobilt nahka.

zp · Lugemata postitus Postitas zp » 22 Sept 2005, 23:10

wingman kirjutas:
proovitud seda aerosoolvärki aga ei saa seda sinna pihustada kuna kõri ots ja trossi vahe väga väike ja ei jookse sinna sisse eks proovib seda MacGyveri süsteemi. Vasak käsi juba siduri pressimisest väsind

Tartus Motodepoos oli müüa selleks 1 abivahend mis käib ümber trossi kõri ja aerosool pudelist saad lasta otse kõrri määrde survega, ei ole takistuseks ka väike kõri ots ja trossi vahe usun ,et seda on ka mujal saada peale Tartu.

23 Sept 2005, 01:44

tuleb v6tta trossi ots lingi kyljest lahti, sinna panna otsa pehme kummist voolikujupp, sinna sisse pihustada wd40-t ja siis seda pehmet voolikut pigistada, et see 6li trossi ja hylsi vahele libiseks ilusti.

Hans · Lugemata postitus Postitas **Hans** » 23 Sept 2005, 09:21

PS. Kindlasti ei sobi ketiõli, sest kuivades hakkab kleepima ja nt. spidotrossi keerab hoobilt nahka.

Hmz, minu ratta juuser manuaal ütleb nii:

Recommended lubricant: Yamaha Chain and Cable Lube or 10W30 Motor Oil

Niiet ketiõli lubatud

Hans

wingman · 23 Sept 2005, 09:39

Sai siis siduritrossil operatsioon läbi viidud ja polnud kahjuks see õli sisse saamine just kõige lihtsam. Sai siis tross maha võetud voolik trossi otsa ja voolikusse mootoriõli ja tross rippuma, õli aga ei hakanud trossi vajuma isegi mitu tundi hiljem oli õli tase voolikus sama. Ja seega oli vaja trross läbi pesta pertoolis et õli sisse saaks. See tehtud sai samamoodi tross õliga rippuma pandud ja ööseks rippuma jäetud, hommikul siis tross õlitatud ja rattale monteeritud ja sidur tunduvalt kergem kui varem. Nüüd siis kogemuse võrra targem ja järgmine kord kohe trossi pesu ja trossi määrdeks vedelam õli.

23 Sept 2005, 10:41

Trosside õlitamisel on parim abivahend selline:

Pilt

Tööpõhimõte selgub samalt jooniselt. Õlitaja abil käib trossi õlitamine sekunditega, piisab kui tross lahti võtta ainult ühest otsast. Sobib nii peenemate gaasi-, kui jämedamate sidur-piduri trosside tarvis.
Küsi Motodepoost. Tööriista hind 100.- EEK

Õliks sobib näiteks survepudelis mittetahkuv Valvoline 1299WD.

NB! Õlitamiseks EI SOBI sellised määrded, mis tahkuvad pudelist välja laskmise järel! Näiteks ei sobi Valvoline High Pressure Lubricant+PTFE või White Grease jmt.

Hans · Lugemata postitus Postitas **Hans** » 23 Sept 2005, 11:05

Selle raha eest vägagi bra riistapuu tundub

Peab vist sammud st rattad Motodepoo poole seadma

Hans

racerx · 23 Sept 2005, 13:18

Virago535 kirjutas:

Hmz, minu ratta juuser manuaal ütleb nii:

Recommended lubricant: Yamaha Chain and Cable Lube or 10W30 Motor Oil

Niiet ketiõli lubatud

Hans

ma pole Yamaha ketiõli näinud aga Honda ketiõli on näiteks selline et seal pole mingit seost sellise õliga mida teame ketõlina näiteks Valvoline-Castroli jne näidete põhjal.

spinna · 23 Sept 2005, 14:27

Sellepärast ma kergeusklikuna ketiõliga liimile läksingi. Loomulikult vusistasin trossidesse kohe esimesest ketipildiga survepudelist. Peale seda "koolitust" olen ikka vana hea mootoriõli juures püsinud.

makuke · Lugemata postitus Postitas **makuke** » 16 Apr 2008, 19:33

üks ütlemata hea asi on tehniline piiritus, Kui seda süstlaga trossi kõrisse sisse lasta lahustab see lühikese ajaga seal oleva saasta lahti. natuke tuleks trossi liigutada ka aga üldiselt toimib väga ruttu. Tehnilist piiritust saab kasvõi koduextrast, 1L 30.-

retro · Lugemata postitus Postitas **retro** » 17 Apr 2008, 09:11

spido osuti on veidi hüplema hakanud - ju siis tahab tross määrimist.

kas on negatiivseid kogemusi spido trossi määrimisel tavalise 5w40 täissünt auto mootoriõliga? või näiteks castroli gps-iga (poolsünt 10w40). mõlemat vedelab garaazhis nii pool liitrikest kankupõhjas.

Six-pack · 17 Apr 2008, 09:23

Vanasti vene ajal tegime motoklubis CeZettide trossidega nii:
Võtad pudeli ja paned sinna tavalist bensiini, siis võtad kaltsu ja trossi,
keerad kaltsu ümber trossi ja pistad pudelikaelast sisse ning keerad tagurpidi, ja siis liigutad teisest otsast trossi edasi-tagasi et korralikult puhtaks saaks. Pärast trossi pesemist paned pudelisse tavalist mootoriõli, torkad trossiotsa uuesti kaltsuga pudelisse ja siis liigutad trossi niikaua kuni õlitilk teiseltpoolt välja tuleb.
Nii tehti kui ei olnud neid 100.- EEK-useid "abivahendeid".
Aga see "abivahend" on tegelikult üks ülihea abivahend ning kui vähegi keegi ei koonerda siis ostku see enda "raudnaise" jaoks ära

Tuhkur · Lugemata postitus Postitas **Tuhkur** » 17 Apr 2008, 17:44

hmm. täna õlitasin ka trosse kõige lihtsam on keerata papist lehter ja see teibiga kinni panna otsa juurde. sinna sisse õli ja head trossi liigutamist:D

mx77 · Lugemata postitus Postitas **mx77** » 17 Apr 2008, 17:50

Deem leidurid .

100-st kroonist kahju!

speedvana

10W40 mootoriõli, oli trossis hooajalõpuks (8000km. asfaldil) ikka tökatiseks muutunud tross liikus kõris kaunis nadilt.
kas peaks tihedamalt puhastama ja mis oleks parim õlisoovitus

Lugemata postitus Postitas **Piipz** » 28 Jaan 2009, 16:41

mul oleks 2st eegist ka kahju, kui ma peaksin seda ilmaasjata raiskama. asi pole alati rahas ju