TDM ei soostunud käima minema

Yerba · Lugemata postitus Postitas **Yerba** » 07 Apr 2008, 10:06

Tervisi.

Alustasin hommikut reipas tujus ning olin täiesti valmis tööle sõitma. Kraadiklaas näitas akna taga 8 soojapügalat, soe tee oli joodud ning astusin sooja hommikusse.
...
Peale seda kui olin tsikliaku tühjaks käianud, võtsin ette autoaku. Lasin siis selle pealt reipalt edasi. Vahepeal läks ratas käima, kuid suri ka koheselt välja. Vahepeal tegi lihtsalt sellise mõnusa lajatava paugu sumpast, et naaber tuli ukse peale vaatama, et ehk on mul kiirabi vaja. Ei olnud.
Ja nii 20 minutit jutti. Tulemus - lõpuks võttis ratas nõuks ikkagi tööle hakata. Tiksus 800 pöörde peal. Rutska keeramisel mootor puterdas toredasti ning keris end vaevaliselt 1500 pöörde peale üles. 1500st kõrgemalt läksid pöörded kenasti otsejoones-lineaarselt. Aga vahemikus 800-1500 puterdas.
Lahenduseks keerasin tühikäigu pöörded 1200 peale ning tulin tööle ära - ca 20 km sõitu. Sooja mootoriga keerasin tühikäigu 800 peale alla tagasi ning proovisin siis tuuritada. Siis toimis normaalselt - enam ei puterdanud ega midagi.
...
Nii, nüüd siis ettearvatav küsimus - mis pagan mu rattal hakkas? Eile õhtul tulin sõidust ning siis ei paistnud see probleem kuskilt otsast veel välja. Töötas nigu ratas muiste.
Kui karburaatoris on midagi segavat ees või on sünkroonist väljas - kas siis ka sooja mootoriga peaks see 800-1500 pööret probleem esinema?

Kui keegi oskab midagi mõistlikku kosta, siis pange aga posti.

Siiralt Teie,
vussis TDM

mella · Lugemata postitus Postitas **mella** » 07 Apr 2008, 10:24

Millal viimati tankisid?
Solkkütus või äkki vesi karpas?

Yerba · Lugemata postitus Postitas **Yerba** » 07 Apr 2008, 10:27

Tankisin eile õhtul (Statoilist).
Vett karpasse teadlikult ajanud ei ole.. kas on võimalik, et õhuniiskus karpasse kuidagi pääseda võib? Öösel küll sadas vihma ja ratas oli katteta hoovi peal. Kui vesi on karpas sees, kas see kaob sealt iseeneslikult minema - lihtsalt lastakse silindrist läbi ning tulemuseks on sumpast väljuv veeaur.
Samas olen täheldanud, et hommikuti, kui öösel sadanud vihm ratta peal veel pärlendab, siis on küll käivitumine olnud vaevalisem. Aga mitte nii hull nagu täna hommikul.

mella kirjutas:
Millal viimati tankisid?
Solkkütus või äkki vesi karpas?

Alex · Lugemata postitus Postitas **Alex** » 07 Apr 2008, 10:45

Kõlab kangesti küünlahäda moodi...millal viimati vahetasid?Külmaga,niiskusega taob sädet kuhu juhtub...

t7pi · Lugemata postitus Postitas **t7pi** » 07 Apr 2008, 10:53

statoil pole mingi näitaja
endal oli kogemus xj600'ga, millesse tankisin statoilis kütet 95. kui enne seda oli tsikkel rõõmsalt käivitunud ja korralikult töötanud, siis peale tankimist ei saanudki käima. ja ei saanudki mingi nipiga enne, kui olin peale võtnud kütust 98, siis vedas end vaevaliselt käima...

Yerba · Lugemata postitus Postitas **Yerba** » 07 Apr 2008, 11:02

Küünlad vahetatud mullusuvisel ajal. Kuigi sai peale kruvitud küll kõige odavamad küünlad. Läbisõitu nende ca 20 000 km. Kas oleks aeg vahetuseks jälle?

Alex kirjutas:
Kõlab kangesti küünlahäda moodi...millal viimati vahetasid?Külmaga,niiskusega taob sädet kuhu juhtub...

Andrez · Lugemata postitus Postitas **Andrez** » 07 Apr 2008, 11:22

Sa tee veel üks varajane ärkamine ja proovi pimedas käivitada. Kui küünalde ümber "püha elmo tulesid" täheldad, siis ainult küünaldega asi ei piirdu... piibud ja juhtmed peaks ka siis vahetama.

retro · Lugemata postitus Postitas **retro** » 07 Apr 2008, 11:36

vaheta küünlad
vt Andrez-e postitust püha elmo tulede asjus
hoia pudel WD40-ga taskus ja pritsi sellega piibujuhtmeid ja piipe (ajutine abinõu niiskuse peletamiseks)

Tsikkelröövel · 07 Apr 2008, 12:51

Elektrihäda kindlalt. Küünlad ise vaevalt. Piibud - võimalik küll. Sinna tekivad aja jooksul mikropraod, mis niiskuvad eriti talve jooksul ja eriti, kui neile jätta talveks peale see niiskusekaitse kumm (sel juhul on see just eelkõige takistus KUIVAMISELE). Elmo tuledega on aga see lugu, et öösel linnas ei ole piisavalt pime, et neid tulesid näha, samas kui enam korralikult ei tööta. Pime garaazh - see aitab. Samas, kui mootor soojaks sõita korralikult ja siis kuskile kuiva kohta ööseks jätta, läheb korda. Need piibud-juhtmed on nii neetult kallid ja pragunevad nii ruttu, et ma olen küll pidanud odavamaks lihtsalt hooldust (nt sügisel kaitsva aerosooliga üle - mitte WD40 vaid mingi Autoringist ostetud spets asi - kevadel käivitub alati lörtsti, kuigi piibud 1987-st aastast.) Ei tee ka siis väike vihm midagi. Suur vesi nendesse mikropragudesse eriti ei tikugi, too rohkem kevadine ja kondensist tingitud probleem.

voorekas · 07 Apr 2008, 13:24

sama pull oli rattaga peale survepesuriga pesemist. Paukus, luksus lödises kord ühe, kord teise pütiga. Vesi oli kogunenud küünlaaukudesse ja sealt see jama lahti läks. Kuivatasin vee ära ja lasin aerosoolist eelnimetatud moosi peale ja töötab jälle.

mõmm · Lugemata postitus Postitas **mõmm** » 07 Apr 2008, 17:13

piibud taovad üle. Peale pesu ja hommikust niiskust suht tavaline. Tiri piibud maha, kuivata ära ja osta juhtmete silikonsprayd ning lase üle. mõneks ajaks peaks rahu olema. silikoniga lase üle piibu kraed, sest see vesi( niiskus), mis küünla pesasse satub, tekitabki jama. ise jamand just täpselt sama murega. loomulikult võib kohe uued osta aga minul näiteks alati vaba raha pole:P

Head soovides
mõmm

Yerba · Lugemata postitus Postitas **Yerba** » 07 Apr 2008, 18:53

Tänud vastuste eest, sõbrad!

Humm, et siis kui uued piibud ja küünlajuhtmed panen, siis peaks see probleem täielikult kaduma?
Saab kolmapäeval ära tehtud

mõmm kirjutas:
piibud taovad üle. Peale pesu ja hommikust niiskust suht tavaline. Tiri piibud maha, kuivata ära ja osta juhtmete silikonsprayd ning lase üle. mõneks ajaks peaks rahu olema. silikoniga lase üle piibu kraed, sest see vesi( niiskus), mis küünla pesasse satub, tekitabki jama. ise jamand just täpselt sama murega. loomulikult võib kohe uued osta aga minul näiteks alati vaba raha pole:P

Head soovides
mõmm