Biker.ee foorum

Tere

Probleem tekkis, kui kiirendamisel hakkas kostuma mootori juurest kõrinat. Peale asjaga lähemalt tutvumist selgus, et kett on esihammasratta külge hakanud sööma ja selle tagajärjel käib kett vastu käigukastinurka. Tundus, nagu oleks taguhark nats viltu ja selle tagajärjel ratas ka viltu, kuid nüüd kui ma hargi maha võtsin ja natuke uurisin ja mõõtsin seda, siis see viga, kui see ka on, on minimaalne. Seega jääb õhku küsimus, miks hammakas külje pealt kulub?

Suurendatud pilti näeb siit.
Pildidl on nii esi kui taguhammakast ülesvõte.

Ette tänades

Martin

Ehk oleks aeg keti ja hammikate vahetusele mõelda, kulunud võinii, ära kulub hakkabki külgi sööma, kuna keskele laienevad on üldjuhul esihammasrattad või oled valele ketilaiusele mõeldud hammasratta toppinud.

Äkki tagaratta spacerid valed

Minuarust see on ka täpselt nagu iga teine normaalne kulunud hammakas

pane kõik peale tagasi, nii nagu oli, tõsta pukipeale, mine taha ratta juurde tõmba ratas ringi ja vaata silmaga kas kett jookseb tagahammaka pealt otse ette hammakale ja siis nõnda ka tagumisele, kui jookseb, pole sul midagi häda, peale kulunud hammakate ja keti

Aga kett ei ole veel nii välja veninud, et peaks vahetama ja hammaka hambad ei ole ka veel otsast teravad. Jama kui ostan uue keti ja hammakad ning siis hakkab kohe külge sööma jälle

Pildil oleva hammaka pealt küll näha et kett on piisavalt veninud juba

Hunnev kirjutas:

Minuarust see on ka täpselt nagu iga teine normaalne kulunud hammakas

pane kõik peale tagasi, nii nagu oli, tõsta pukipeale, mine taha ratta juurde tõmba ratas ringi ja vaata silmaga kas kett jookseb tagahammaka pealt otse ette hammakale ja siis nõnda ka tagumisele, kui jookseb, pole sul midagi häda, peale kulunud hammakate ja keti

Selles võib asi küll olla. Lugedes transalpi foorumit, siis seal räägitakse ka sellest

Poor chain alignment will cause a chain to wear prematurely. Don't rely on the marks on the swing arm to give you anything other than approximate alignment. Do a visual check from behind the rear sprocket to ensure the chain is running central and not favouring one side of the sprocket.

Yeah, I would check the alignment as others have stated. They make a neat little laser tool for this if you have a few buck to spare. Maybe run the chain with a bit more slack. I like to check it with rider's weight on it. Search this and the "show us your transalp mods" thread on ADV for problems with case wear at the final drive shaft. This has been discussed on T/A forums before. Running the chain too tight will cause premature wear on that output shaft housing, which is a far greater problem than needing a new chain.

Üks link ka taguratta seadistamisest

Sel juhul head vana lõppu ja uut ja head uue jooksu ostu uuel aastal

Head vana lõppu ja uue algust

Ei noh ega ketti kohe vahetama pea koos hammakatega....mina enda Transalpil olen esimest hammakat mitu korda vahetanud....ok peale uue ketikomplekti paigaladust küll mitte.
Aga esimene hammakas saabki rohkem vatti ja vajab ka vahetust enne keti vahetust jne....vähamalt minu arvates....

vahetatakse tervekomplekt üheaegselt. esimene hammakas saab tavaliselt vähem peksa kui tagumine ja kett.

Põhimõtteliselt, kui nüüd tagumine ratas nats teisele poole neutraalist seadistada, siis peaks selle esihammakaga veel tükk aega sõita saama

Head vana aasta lõppu

Nojah, mis ma ikka kosta oska, head vana lõppu ja uut

marti252 kirjutas:

Aga kett ei ole veel nii välja veninud, et peaks vahetama ja hammaka hambad ei ole ka veel otsast teravad. Jama kui ostan uue keti ja hammakad ning siis hakkab kohe külge sööma jälle

Kas sa testid bikerlasi või oledki selline

franz125 kirjutas:

marti252 kirjutas:

Aga kett ei ole veel nii välja veninud, et peaks vahetama ja hammaka hambad ei ole ka veel otsast teravad. Jama kui ostan uue keti ja hammakad ning siis hakkab kohe külge sööma jälle

Kas sa testid bikerlasi või oledki selline

Mis sest et auk sees on! Augu kõrval on ju terve

Hunnev kirjutas:

... tõsta pukipeale, mine taha ratta juurde tõmba ratas ringi ja vaata silmaga kas kett jookseb tagahammaka pealt otse ette hammakale ...

Tüüpiline ketipingutusest juhtunud näpukas ja mitte midagi rohkemat. Kiige või rattalaagri korral peaks ujumine tuntav olema.

Ma eeldan, et see väike hammakas on sul ikka mõlemalt poolt ühesuguselt kulunud? Kui tagumine on normaalne ja kett üleliia ei ole veninud, siis vaheta see esimene välja ja asi mutt.

Nuclear kirjutas:

Ma eeldan, et see väike hammakas on sul ikka mõlemalt poolt ühesuguselt kulunud? Kui tagumine on normaalne ja kett üleliia ei ole veninud, siis vaheta see esimene välja ja asi mutt.

Selles asi ongi et ainult ühelt poolt on kulunud, selle pärast ma kahtlustasingi, et taguhark kõver.

Enne kiige metsaviskamist veendu eelmainitus, tsikkel puki, hargi peale ning aja tagumisest rattast vaikselt ringi ja vaata kuidas kett jookseb.

sellise tulemuse peaks andma väljavenind kett. kõik norm kui mitte arvestada et keti ja hammakate vahetus oleks võind varem juba olla ette võetud keti pingutades peaks ikka tagant vaatama iga kord kas kett jookseb ideaalselt otse.
esihammakas saab suuremat vatti küll ja seda ainult seepärast et ta toetuspind ju palju väiksem näiteks tagahammakaga võrreldes. seepärast on ka esimene tähik palju kõvemast materjalist. olulisem info oleks see kas küljepealt sõi kohe või alles siis kui kogu jooks lootusetult kulund juba.

Ei oska öelda, millal ta sööma hakkas, sest selle ratta ostsin 8000km tagasi ja siis ei osannud ma veel niisuguseid asju vaadata

Ei ole küll ketti ülekanne spetsialist (vanasti ižide ketti vahetati siis kui katki läheb ) aga pakkuks, et eelmine omanik hooras üliveninud kettiga hammakad ära ja enne müüki pani ainult uue ketti peale.

Täitsa tavalise kulunud hammaka nägu. Vaheta ikka kõik koos, siis saad normaalse läbisõidu ka oma komplektile. Neid ükshaaval vahetamisi on ju katsetatud juba küll ja küll: ei toimi. Ma olen seda nägu ketirattaid vanarauakasti visanud mitu korda ja ise samamoodi imestanud, et esimesele niimoodi sisse sööb. Vaheta kogu sats ära ja imesta 30 000 km pärast uuesti

Ega seal peale kiige laagri või viltu alla pandud tagaratta eriti midagist olla saa

Tere. Kunagi töötasin karditiimis ja seal kasutasime metalljoonlauda kettide ja hammakate rihtimiseks. Louis.de pakub laseriga klotsi selle jaoks, maksis vist mingi 10 euri.

Lugedes siin TA foorumit, et kuidas võib lõppeda logiseva esihammaka edasikasutamine, siis kribasin juba catweesi, et uut saada

Ja järgmine hammakas pane õiget pidi , siis jookseb kõik paika

Jutt jumala õige-hammakas pildil on valepidi küljes olnud. mis muidugi ei tähenda et eelneva jutu tähele panemata võib jätta.

Kui manuaalist järgi vaadata, siis nagu ei oleks olnud ju valepidi peal

Ei tahaks nagu uskuda, et see valepidi oli

Mida iganes. Kett on selgelt "koera jooksnud". Kui lahendatud ei saa siis kulub järgmine ka täpselt samamoodi jne. Edu

Vaatasin oma ratta pealt järgi-keti ja karteri vahe nii suur,et kuidagi ei tohiks ükskõik kui suure kulumise korral vastu puutuda. Mul küll tiba vanem ratas aga karter peaks kujult sama olema.