Virago 125 rõngad

[dawg313]

Tere, olukord siis selline ,et huvitaks kuna peaks vahetama rõngaid ja kas üldse peaks, sest silindris ju vanade rõngaste jäljed ees. Aga muret tekitab nimelt see, et endine omanik ei paistnud eriline hooldaja olevat. Õli vahetusel polnud vana õli õli moodigi ja õhufiltri kopsikus polnud filtrit isegi sees. Varajasemate omanike kohta ei tea midagi. Siit siis ka küsimus, et kas oleks mõtet vahetada või lahti võta ja vaadata mis seal sees on... või oodata seni kuni asi hulluks läinud ning vahetada siis koos kõige kolvide ja silindrite/hülssidega ?

[franz125]

Mõõda ikka enne surved ära,mis neist enne vahetad.Ära sega masinat töötamast

[dawg313]

Aga kus kohast ma selle surve võtan mis olema peaks? Manuaal on ainult kahe poolese kohta.

[dawg313]

Nüüdseks oleks veel selline asi, et kuskil miskit klõbiseb. Klapiekett ei tundund olevat. Silindri pea juurest ka ei tundu tulevat. Vaid kõrva järgi tuleb see kuskilt siduri juurest. Ehk oskaks keegi mingieid variante pakkuda mis asi see seal klõbiseda võiks ? Siduri kaane võtsin maha ja ise küll seal midagi sellist kahtlast ei näind.

[krew]

äkki sõrm läbi ja klõbiseb, ei oska muud pakkuda.

[dawg313]

aga see peaks ju mootori tööd juba häirima ? ... Ennem unustasin mainida et klõbin tekib kuskil 2000-3000 pöörde peal ja viienda käiguga väikese kiiruse pealt kiirendades.

[andrias]

aga see peaks ju mootori tööd juba häirima ? ... Ennem unustasin mainida et klõbin tekib kuskil 2000-3000 pöörde peal ja viienda käiguga väikese kiiruse pealt kiirendades.

Detonatsioon äkki

[matti]

Ei imesta, kui isegi välja tahaks surra, 5-käik 2000-3000 pööret ja väike sõidukiirus ja 125cc 4-takti........
Ehtne käigukasti piinamine. Nimelt sidurikorv on üks suur alumiiniumist kauss, kuhu otsa on leevenditega istutatud sidurikorvi hammasratas, Kui nende kahe vahel on lõtk edasi tagasi pöörates, enne kui leevendid tööle hakkavad, siis hakkab sul sidurikorv mängima lõtku pärast väljasuremise äärepeal, mida sinu praegune kirjeldus on sisuliselt.
Kui normaalselt sõites probleemi pole, jäta nii nagu on, ära sega masinal töötamast.
Aga kui siiski vaja nii madalatel pööretel sõita siis võid ju alati uue sidurikorvi soetada...
Gaasiga koonerdamine pole kokkuhoid, sõita tuleb õiges pöörete vahemikus, Nii on parim kütusekulu ja mootorile lihtsam.

[sepp]

tere

[-PitBull-]

tere

Tere tere

[dawg313]

ega muidugi 5ndaga ei sõida sedasi. Ega see on natuke teistmoodi klõbin ka vist. Kuid see mis tühikäigul tuleb on häiriv. Sumpsist tulev hääl on niigi vaikne ja siis see klõbin otsa pole miskit kuulda. Siduri poolne kaan on ka lahti kuid sealt näha ega tunda midagi küll ei ole.

EDIT: Lugesin seda asja üle siin ja siit võis tekkida arusaam, et 5. käik + 2000-3000 pööret ja tulemus on klõbin... Kuid tegelikult on asi nii et kahte moodi klõbinat on. koha pealt 2000-3000 pööret kus ei mõjuta siduri alla vajutaminee ega käigu sisse panek midagi, ainult pöörded. Ja siis see viiendaga kuid palju ma viiendaga ikka kiirendan seega see ei tekita muret mulle eriti. Kuid muidugi oleks hea kui saaks kõikidest klõbinatest lahti.

[dawg313]

Leidsin vea ja tänud kõigile kes üritasid miskit pakkuda.

Veast: viga oli siiski klapi kett. Automaatse pinguti hamba samm oli tõenäoliselt nii suur et ei pingutanud järgmisesse hambasse. Nüüdseks tagumine silinder korras. Kaldun arvama et viga ei ole nii suur ning ei pea hakkama esimese silindri ketti kättesaamiseks poolt mootort laiali kakkuma.

[dawg313]

tere jälle, ei hakka uut teemat tegema ja seega küsiks siit. virago spido kella jooksem valgus+ veel kaks juhet üks neist on valge ja roheline. Ning küsimus selles et CDI-sse jookseb samuti valge rohelise triibuga. lisaks avastasin kahepoolese elektri skeemist sellise asja nagu canceling unit ( minu iglise keele kohaselt siis vahele jätmis relee vms. ) see samune juhe jookseb ka sealt läbi . Siit ka küsimus kas on võimalus et sellel on mingi kiiruse piiraja. Ise eriti ei taha uskuda kuna 125 niigi nõrk ja milleks talle kiiruse piirajat vaja. Seega otsustasin küsida ehk natuke targemate meeste käest.

paluks igasuguseid võimalike variante ning võimalusi kuidas teha kindlaks mis asi on see ( kella alla juhtmetele ligi ei pääse kuna see kõik seal kinni pressitud ja liimitud )

[kurikristjan]

Saksast toodud 125-sed tihtilugu 80 km/h piiranguga. Oli vist nii?

[dawg313]

Õige jutt. Aga neil oli koodi algus vist teine ( võin eksida ) ja hammaste arv erinev nii ees kui taga ( olen täiesti kindel ). Mul hammaste arv sama mis tavalistel. Kuskil yamaha keskuses vms. öeldi mulle küll et mu oma läks saksa ja jaapani turule, põhimõtteliselt peaks saama ju siis kuskilt ka vaadata kas on see piiratud 80km/h variant

[Kalapea]

tere jälle, ei hakka uut teemat tegema ja seega küsiks siit. virago spido kella jooksem valgus+ veel kaks juhet üks neist on valge ja roheline. Ning küsimus selles et CDI-sse jookseb samuti valge rohelise triibuga. lisaks avastasin kahepoolese elektri skeemist sellise asja nagu canceling unit ( minu iglise keele kohaselt siis vahele jätmis relee vms. ) see samune juhe jookseb ka sealt läbi . Siit ka küsimus kas on võimalus et sellel on mingi kiiruse piiraja. Ise eriti ei taha uskuda kuna 125 niigi nõrk ja milleks talle kiiruse piirajat vaja. Seega otsustasin küsida ehk natuke targemate meeste käest.

paluks igasuguseid võimalike variante ning võimalusi kuidas teha kindlaks mis asi on see ( kella alla juhtmetele ligi ei pääse kuna see kõik seal kinni pressitud ja liimitud )

Spidoka sees on herkon lüliti, mis lülitab üle 80km/h ennast kinni ja seejärel hakkab CDIst süüdet piirama ,et üle 80 enam ei läheks. Alguses prooviks võta spido tross lahti ja vaata kas tunned erinevust 80+ juures, kui liigub paremini võid selle juhtme lahti ühendada aga veendu, et ikka õige juhtme võtad lahti.

[dawg313]

Siit selline probleem, ,et selle 125cc-ga suht raske erinevust tunda. Küsimus selline, et kui ma lihtsalt sele valge ja rohelise triibuga jutme läbi lõikan, kas siis oleks sellel mõtet ja kasu ? Kui tegin tagu hammaka vahetse 49-lt 39-le ( loll tegu oli ) siis oli samuti et üle 80 km/h ei läinud. GPS-ga testides valetas spidoka pealt 10km/h 80-ga sõites enda spidoka järgi ( seega oli tegeltigult 90 ). Samas olen masinaga 100+ km/h kätte saanud.