mella kirjutas:

Lihtsalt hea kontekst. On OK, kuivab vahaks ja ei määri üldse.
Seda veel vaja oleks, et õli määriks

Kel huumorisoon umbes: ma tean, et polnuds SEDA määrimist mõeldud

Eks selle ketimäärdega on nii nagu on, see mis tundub jube hea määre, kisub sitta peale nagu kole (Motorexi omad näiteks), seega kas selline, mis peale pihstades on vedel ja tegelikult jookseb kõikidesse vajalikesse kohtadesse ja ära taheneb on parem, kui see mis on kogu aeg vedel ja tõmbab ka kõik liiva enda külge on juba maitseasi. Pole ise küll Valvoline omaga seda probleemi olnud, et ta ei määriks seal kus peab määrima.

Sai K-rautast võetud mingi universaalne ketiõli, lähemal vaatlusel selgus, et mootorsaeketile siiski.. Odav, kleepuv ja määrib nagu loom (ka ratast); eks näis, kui hästi töötab, loogika järgi sae kett peaks suuremat vatti saama kui ratta oma ja kui sinna kõlbab..

päris nii see loogika vast siiski ei ole. saekett on hoopis teistsugune moodustis ja saeketi õlina kasutatakse üldjuhul minuteada "misiganes" asja, mis kuidagi määrib. saeketi õlitus töötab ju ka põhimõttel, et koguaeg lihtsalt voolab peale (ja lendab ära sama kiiresti)

miks ei võiks kasutada ketiõli, miks kasutate mootori-, sae-, relva-, rapsi-, rissoõli. mis selle mõte on

Unustasid beebiõli, see teeb keti mõnusalt pehmeks ja on sinu pepu parim sõber.

Õlidest on siin palju räägitud, aga millega te ketti puhastate? Diiselkütus sobib selleks?

ma pesin ilma kummirõngasteta ketti bensiini sees ja peale kuivamist panin mootori õli sisse ligunema ja järgmise õlituse ajal lasin Motorexi määret.peale keti pesemist oli kausi põhi ikka tõsiselt liiva ja muud sodi täis,poleks uskunud et väikse keti peale nii palju sodi koguneb asfaldil sõites.
mu meelest peaks ka kummirõngastega ketti vahel õli sees leotama.yamaha fj1200 kummirõngaga kett(150eurine) oli pealt õline,aga sees pulgad olid roostes ja kulunud astmeliseks.kindlasti on neid kes arvavad teisiti,teen nii nagu ise õigeks pean

Diisel sobib jh kummitihenditega kettidele. Ratta manuaal küll vist soovitas selle pärast pesu suruõhuga ära puhuda. Bensiin ei sobi, ei mõju hästi tihenditele, puhastab hästi aga siiski pead minema varsti uue keti järele...

See X asjadega (beebiõli, niisutav näokreem) keti määrimine vast pigem seetõttu, et mingi asi kapis vedelemas ja vaja kusagil ära kasutada, miks niisama ära visata:D

keti puhastamiseks kasutatakse kerosene'i, maakeeli peaks olema petrooleum, või ka lambiõli.

diisel jah, ajab ka asja ära.

426f, mida see õli sisse ligunema panek sinumeelest annab? kui sa leidsid mingi keti, mis oli seest kandiline nagu sa ütled siis järelikult selle keti eluiga oli läbi. kummirõngad olid ammu otsas ja määre, mis seal rõngaste taga tehasest on, see oli samuti ammu kadunud. nii ta kuluski kandiliseks. jah, sellist ketti sa võid ju maha nööpida ja õli sees leotada, võibolla vedelama kraami sees pikapeale midagi siis imbub sinna õigesse kohta, kuid sama kiirelt lendab see seal jälle minema ka. üldiselt ikka tuleks osta uus kett, see loetamine iga natukese aja tagant muutub ikka väga töömahukaks.

rõngastega keti puhul, seda puhastades on peamine vast just see, et liiga hästi imbuva vahendiga puhastada ei üritaks. puhtaks on vaja teha vaid keti tööpind ja sinna siis ka uus määre peale lasta. määrida on vaja tegelikult suht vähe, suht konkreetset osa ketist ja samas võrdlemisi tihti - nii ta kestab kõige kauem

Mina kasutan Off-road õli. Maanteel. Tuleb küll tihemini kasutada, aga sellel see hea külg, et kett püsib puhas - see õli püsib ise peal, aga kui paska külge tuleb, lendab koos sellega ikkagi minema. Keti puhastus? Varem tegin. Enam ei tee, puudub mõte. Jalgratta kett - see on iseasi, puhtam kett jookseb kergemini. Küllap ka tsiklil.

Jawa on mul ka ja selle kett on metallkosu sees, tavaline ilma tihendrõngasteta kett. Kord aastas panen Litoli peale, seal kosu sees on teda paksult ja kusagile ta ei kao ning pori ja liiv sinna ei satu. Ei ole teda elus pesnud. Viimati vahetasin vist ca aastal 1984, koos esimese ketirattaga. Sealtpeale läbisõit mõnikümmend tuhat. Kulumine täiesti normi piires. St see plekk-kosu keti ümber on igavikulisuse garantii, vähemalt mootorratta ketile.

426f kirjutas:

ma pesin ilma kummirõngasteta ketti bensiini sees ja peale kuivamist panin mootori õli sisse ligunema

miks on vaja peale keti pesu veel mootor õli sisse ligunema panna???

Tsikkelröövel kirjutas:

/.../ St see plekk-kosu keti ümber on igavikulisuse garantii, vähemalt mootorratta ketile.

Veits küll offtopic, aga kui mul kunagi sõidu peal selle plekk-kosu ülemise-alumise poole kinnituskruvi (see pisike seal taga otsas) ära kadus, oleks asi maanteekiirusel võinud mulle endale igavikulisusega lõppeda. Õnneks juhtus linna vahel, kiirus oli ca 40 km/h, jäin isegi püsti, kuigi juhtus kurvi peal ja tagaratta lohisemise jälg oli kümmekond meetrit. Oleks pidand mutreid-polte, jah, aegajalt kontrollima, aga teismelise tatika asi, sõita ju vaja.

Ostsin Motul chain lube offroad ketiõli. Kasutusjuhend ütleb, et enne pealekandmist tuleks kett puhastada Motuli ketipuhastusvahendiga/spreiga vms.
Kui oluline see on või lihtsalt hea rahateenimisnipp?

zten00 kirjutas:

Ostsin Motul chain lube offroad ketiõli. Kasutusjuhend ütleb, et enne pealekandmist tuleks kett puhastada Motuli ketipuhastusvahendiga/spreiga vms.
Kui oluline see on või lihtsalt hea rahateenimisnipp?

See on Motuli viis sulle öelda, et kett peab olema puhas, kui soovid seda määrida.

zten00 kirjutas:

Ostsin Motul chain lube offroad ketiõli. Kasutusjuhend ütleb, et enne pealekandmist tuleks kett puhastada Motuli ketipuhastusvahendiga/spreiga vms. Kui oluline see on või lihtsalt hea rahateenimisnipp?

Väga segi pole vaja selle ketipuhastusteemaga minna. Teed kaltsu petrooliumiga kokku (või siis WD40 otse ketile) ja tõmbad keti üle. Seejärel uus määre peale ja ongi tehtud.

Macintosh kirjutas:

zten00 kirjutas:

Ostsin Motul chain lube offroad ketiõli. Kasutusjuhend ütleb, et enne pealekandmist tuleks kett puhastada Motuli ketipuhastusvahendiga/spreiga vms. Kui oluline see on või lihtsalt hea rahateenimisnipp?

Väga segi pole vaja selle ketipuhastusteemaga minna. Teed kaltsu petrooliumiga kokku (või siis WD40 otse ketile) ja tõmbad keti üle. Seejärel uus määre peale ja ongi tehtud.

Kui kahte asja kokku liimid siis viskad parema tulemuse saamiseks sitta vahele või? Ketiõli kleebib ennast puhtale ketile hästi, mingi huinjaaga määritud ketile kleepub ketiõli täpsel samahästi kui see huinjaa ise keti külge. Mäkk, tegele asjadega millest sa midagi jagad ka.

Praega kasutan seda http://sibro.jetshop.se/ktxkedje-p-623-c-369.aspx

on kül kallim kui motorex ,aga parem ja ei pea määrima nii tihti .Paremini kleepuv ja hoiab rooste eest ka hästi.

tramm66, a kus sa nii täpselt ja hästi tead kui hästi huinjaa külge kleebib, tegid mingi teadustöö selle kohta või?

keti puhastamise vajadust peaks hindama silma järgi ja loogika alusel. aga nagu öeldi ei ole vaja sellega väga hulluks minna. kui sealt on mida puhastada siis võib seda aegajalt teha, kui ei ole siis on suht mõttetu aega ja raha raisata

Paljud ei soovita WD40-ga ketti pesta, ei mõju tihenditele vist hästi. Ma pesen lambiõliga. Saab osta tanklatest, nt liitrine pudel, sinna otsa keerad pihustiga korgi. 3-4 tiiru, ketipesu harjaga ja pidavalt peale pihustades saab ikka keti, tagumise hammaka väga puhtaks.
Castrol raicing (vist oli) ketiõli on ennast kõige paremini tõestanud. Eks loobib veljele ikka, aga mitte nii palju kui ülejäänud mida proovinud olen. Kuldse velje pealt on hästi näha.

Mis sellest ketist pesed? Tõmbad kaltsuga ketile pikema aja jooksul kogunenud jama maha ja uus õli selga. Mis õli kasutan ja palju keti läbisõiduks nii sain saab lugeda eestpoolt.

holma kirjutas:

Mis sellest ketist pesed? Tõmbad kaltsuga ketile pikema aja jooksul kogunenud jama maha ja uus õli selga.

Kuidas kellele, eelistan ratta puhtana hoida. Ei näe probleemi paar korda hooaja jooksul 15mini selle tegevuse peale raisata. Kasutan lisaks veel kuldset ketti ja mis kasu sellest on kui see selle sita alt välja ei paista

Kristjan85 kirjutas:

holma kirjutas:

Mis sellest ketist pesed? Tõmbad kaltsuga ketile pikema aja jooksul kogunenud jama maha ja uus õli selga.

Kuidas kellele, eelistan ratta puhtana hoida. Ei näe probleemi paar korda hooaja jooksul 15mini selle tegevuse peale raisata. Kasutan lisaks veel kuldset ketti ja mis kasu sellest on kui see selle sita alt välja ei paista

Keegi su kuldset nigunii ei näe, see läheb kohe mustaks ma arvan, oleks veel roosa
Ma ise ka ei viitsi enam puhastada , muidu tegin nii et võtsin maha ja lasin mootoripesu peale ja siis survekaga üle aga see oli vist väga mõtetu.
Lihtsam ongi lihtsalt üle jäänd pask lapiga või selleks ette nähtud keti-harjaga üle tõmmata ja määre jääb ikka nende kettide vahele püsima, tänu sellele kestab kauem.

Jätkuvalt olen võrril non o ring keti maha võtnud ja koos bensiiniga pudelise pannud ja solgutanud ja ära kuivatanud ja siis mootoriõli sisse ja kaltsuga kuivaks.13000km sõitnud kett ja pinguti poole peal.Eelmine kett oli peale 9400km nii lõdva,et peaaegu lohises vastu maad.

Mul läbisõit juba kuskil 18800km on juhtunud kaks korda selle sees ,et kett on pooleks läinud, teine kord jäi alles sellele panin veel ühe lüli juurde ja jääb tagavarakas hetkel on kallim kett (kolmas)peal.
Esimene kord olin nii ,et tervenisti pooleks ei läinud tundsin kui tegi klõks ja klõks sõidu ajal ehk üks telge (külg) veel pidas vastu kui kohale jõudsin , jõudsin kohale kuna taipasin ,et midagi on mäda ja sõitsin rahulikult 30km/h.

Teine kord oli nii ,et hakkas ka jõnksutama (klõpsima), mõtlesin ...aga siis ei oskanud õigesti ära jagada(taibata) ,et sama jama.Siis mõtlesin ,et midagi muud on siis viga.
Ja andsin talda.. väike nokaka tegin ja veel 10 meetrit edasi ja kett kadus minema... -leidsin üles .
Jalameheks jäin ja lükkasin siis selle 1km kodu äraõnneks seegi,et lähedal kodule.

Loff kirjutas:

Commix kirjutas:

kett ovaalne

Palun tõlget.
Aitäh!

Mulle ka üks palun. Tänud ette.

onusnooker: nimekirjas oli carb cleaner. Peaks suht sarnane kraam olema?

Peale ratta pesu käin keti kaltsu või paberiga üle, määrimiseks käib see

http://www.motonet.fi/fi/tuote/603060/M ... aha-150-ml siiani on kõik toiminud...

petz kirjutas:

426f kirjutas:

ma pesin ilma kummirõngasteta ketti bensiini sees ja peale kuivamist panin mootori õli sisse ligunema

miks on vaja peale keti pesu veel mootor õli sisse ligunema panna???

Vanal ajal määriti ketti selliselt, et pesti kett siis diisliga või lambiõliga puhtaks, mis kätte saada oli ning siis pandi mootoriõli sisse ning pliidi peale.
Siis tõstsid pliidi pealt maha ja võtsid keti välja alles siis kui täitsa maha jahtunud. Point selles, et soenedes õhk paisub ning tuleb sealt tihendi tagant (sama ilma tihendita keti rõnga alt) jms pilust välja mull mull. Jahtudes tekib seal siis puudujääk ja puudjääk imeb selle õli, mille sees kett on sinna vahele, ehk peaks saama hästi kõik määritud, mis tavalis pihustamisega sinna ei jõuaks.

Vend vähk,loe ikka mõttega ja vaata ka aastat.

See, et ma vastasin aastaid tagasi pandud teemale. Jah näging küll seda aga kuna teema jälle kerkis üles ja selles teemas seda mainitud ei olnud siis ma ei näe suurt probleemi, sama joorupit edasi lastes, mille kohta see teema ka on. Või midagi sellist