GSR600 käigud peegelpildis

[ang]

Tuttaval rattaga selline mure, et soetas kasutatud GSR600 kuu tagasi, nüüd esimest sõitu tehes avastas et käigud käivad valet pidi - esimene ülesse ja 2. kuni 6. alla. Ratta müüjaga ei ole veel sel teemal jõudnud vestelda, aga ratta müümisel sellest "eripärast" juttu ei olnud. Ratas ise toodud Itaaliast. Et harjutud käiku vahetama tavapäraselt, siis arusaadavalt oht õnnetusse sattuda.
Oskab keegi kommenteerida, miks käigud nii ja kas on varianti käigud uuesti nn õiget pidi ümber ehitada ja kui töömahukas ja kulukas see olla võiks?

[puna]

Väga lihtne tõsta mootoripoolne käiguhoob 180kraadi ringi

[Loff]

Aga võibolla on RR ratas ja nii peabki olema.

[Kri§to]

ega lenks tagakiige küljes polnud?

[madone]

mingi siuke asi vahel?

rinkameeste tuuning tehtud

[Dali]

oi bljääääd, see ju rinka ratas, tunnen sõbrale kaasa!

[cool200]

tegelikult, pole see naljapärast sedasi tehtud--mugavam on sõita
harju lihtsalt selle oma tsikli eripäraga, kõik ei pea ju nii automaatselt ka käima

[franz125]

oi bljääääd, see ju rinka ratas, tunnen sõbrale kaasa!

Miks kaasa tundma peab,rinkale poolpiduse rattaga ei lähe,mida paraku ei saa öelda tänava liikluse kohta.

[kurikristjan]

vanasti olid jawal ka käigud vastupidiselt teistele, sõitmata ei jäänud sellepärast kellelgi.

[Erik]

Äkki saidki jawa hoopis?

Aga kino on selle tagurpidi asjaga küll. Teise ratta otsa istudes peab ikka korra peas läbi mõtlema.

[petz]

ma just ehitan käike ringi - 1 ülesse ja 2-3-4-5-6 alla, nii palju mõnusam käike vahetada, eriti kiirendades

[petz]

...tehtud...käiguvahetusel ei tohi ennast unustada
veidi kodukootud küll, aga toimib hästi
http://fotoalbum.ee/photos/petz61/sets/1322981

[StreetMoto]

Ma vaatan, et kõik siin targutavad takka ja muidugi teema algatus ka juba pool aastat vana aga kui keegi algaja satub teemat lugema, siis leian, et on viisakas ka mõistlik vastus teemaalgatajale anda.

Nimelt - käigud tagurpidi seetõttu, et tõesti rinkal mugavam sõita oleks. Miks seda peaks küll GSR-il tegema jääb minu jaoks mõistatuseks - sellega ju rinkale niikuinii ei lähe... Uuesti õigetpidi ümbertegemiseks on vajalik lihtsalt taastada originaalolukord originaalkäiguheebli abil. Praegu sinna ilmselt kas link vahele ehitatud või üldse kogu jalarauasüsteem välja vahetatud.

Muidugi kõiksugu veidrikke on ka olemas. Mäletan üht muusikamaailmast tuntud kodanikku eesnimega Koit (perenime osas peab mõtisklema... ), kes oli mõne aasta eest ülimalt uhke ja kiitles seltskonnas korduvalt sellega, et tema rattal (mäletamist mööda oli Blackbird) sai ka nüüd tehtud kõva ümberehitus ja nüüd käivad käigud nagu rinkal. Selle "übertuuningu" eesmärk jäi mulle küll üsna segaseks ja ega seda ka omanik väga põhjendada ei osanud

[Tsikkelröövel]

Miks ainult rinkal? Minu meelest on alati mugavam sõita, kui käigud vana Jawa moodi käivad.
Ümber tuunima muidugi ei hakka, aga "jawa jalg" on vist eluks ajaks küljes. Esimesed 15 aastat sai vana Jawaga sõidetud (lõbuks sõidan vahel nüüdki), ja kui ei mõtle, siis automaatselt löön ikka tagurpidi käike, sõltumata sellest, et viimased 7 aastat "normaalse" vahetussuunaga ratastega sõidetud. Lihasmälu on lihasmälu.

[argo_1974]

Enne kasutati suvalisi käigulülitusskeeme, kuni USAs kehtestati 70-ndate alguses tsiklitele 1-alla-teised-üles skeem ja tehti suunatuled kohustuslikuks.
Jawat juba mainiti, aga näiteks on vanadel Kawasakidel vaba kõige all, teised käigud üles.

[Space]

Mul see isend väljatuleku aastast saati (2005). Mäletan, et GSR'i üks suurimaid müügiargumente oli aasta varasema gixxeri mootor. Eks sealt see käiguvahetus ongi.
Enne GSR'i oli pikk paus ning viimane sõidukogemus pärines Jawast. Olen põhimõttel, et oma pilli proovida ei anna ja teiselt proovida ei nuru. Seetõttu on mulle nö. valet/õigetpidi käiguvahetus üllatuseks. Õieti ei teadnudki, et see teistpidi ka esineb