Yamaha yz450f2007a. mootor läheb kuumaks

[Raido453]

Mure siis sellega et mootor läheb kuumaks,leegitoru läheb nii kuumaks et peaaegu punaseks ja tühikäik plödiseb ja tosool ei püsi sees,seda kõike siis kui käib pikemalt,
Ja tundub et sõiduaeg samuti ei püsi tosool sees.
Küsimus kas võib olla karpas segu vale või peab otsima viga plokikaanest või siis kuskilt mujalt.

Raido

[mella]

Väike loogiline arutlus ütleb, et kui jahutusvedelik sees ei seisa, ei peaks karpat süüdistama. See võib olla küll kaudne, kuid mitte otsene põhjus.
Kui vale karpaseade tõttu mootor üle kuumenes, võis saada pea või pea tihend viga. Samas võib sul joosta ka pumba tihenditest või veel kümnest kohast.
Kui jahutusvedelikku silmnähtavalt kaob sissepoole, peaks see olema ka väljalaskes näha. Või siis mootoriõlis. Pumbatihend võiks lekkida siiski väljapoole, aga ma otseselt Yamahat pole lammutanud.

Lähene kui 2-le erinevale veale millest mõlemad tuleb kõrvaldada.

Kui mootor liiga kuumaks läheb, võib üks põhjustest olla lahja segu.

Mure siis sellega et mootor läheb kuumaks,leegitoru läheb nii kuumaks et peaaegu punaseks ja tühikäik plödiseb ja tosool ei püsi sees,seda kõike siis kui käib pikemalt,
Ja tundub et sõiduaeg samuti ei püsi tosool sees.
Küsimus kas võib olla karpas segu vale või peab otsima viga plokikaanest või siis kuskilt mujalt.

Raido

[amsung]

ja segu saad kontrollida küünalt vaadates

lahja / ideaalne / rikas või õli.

[Raido453]

Väike loogiline arutlus ütleb, et kui jahutusvedelik sees ei seisa, ei peaks karpat süüdistama. See võib olla küll kaudne, kuid mitte otsene põhjus.
Kui vale karpaseade tõttu mootor üle kuumenes, võis saada pea või pea tihend viga. Samas võib sul joosta ka pumba tihenditest või veel kümnest kohast.
Kui jahutusvedelikku silmnähtavalt kaob sissepoole, peaks see olema ka väljalaskes näha. Või siis mootoriõlis. Pumbatihend võiks lekkida siiski väljapoole, aga ma otseselt Yamahat pole lammutanud.
Lähene kui 2-le erinevale veale millest mõlemad tuleb kõrvaldada.
Kui mootor liiga kuumaks läheb, võib üks põhjustest olla lahja segu.

Katsun järgi uurida,aga tosooli surub ülevoolu torust välja,kui kork maha keerata ja mängida kaasiga siis ei purska seal välja midagi ja tagant ka ei aura,
kui kaane tihend lekiks siis oleks hele suits ja maitse ka aurul?
Hetkel võtsin poest uue korgi prooviks kas äkki võiks olla see et niikui tekib soojenedes surve siis kork laseb kohe ülevoolu,kui selle viga ka ei ole siis vaatan edasi,
õli sees ei olnud piiskagi kondentsi ega tosooli,enne sõitu vahetasin õli.

[max07]

Kui kiirelt läheb keema? Ja kas sees on õige jahutusvedelik või mingi suvaline? Üldiselt Yamud kipuvad suht kiirelt kohapeal keema minema, vedelik peab õige sees olema! Leegitoru läheb ka üsna kiirelt punaseks, eriti kui pöörded vähe rohkem peal. Seega võib oletada, et karpa vähe paigast, seda enam, et ta sul plödiseb (klapivahed paigas?). Vaata karpa/klapid üle, puhasta, kontrolli, et kuskilt lõdviku vahelt õhku ei saa miskit kulunud pole, klapid paigas, summuti terve jne Käima läheb külmast-soojast peast normaalselt?

[Raido453]

Kui kiirelt läheb keema? Ja kas sees on õige jahutusvedelik või mingi suvaline? Üldiselt Yamud kipuvad suht kiirelt kohapeal keema minema, vedelik peab õige sees olema! Leegitoru läheb ka üsna kiirelt punaseks, eriti kui pöörded vähe rohkem peal. Seega võib oletada, et karpa vähe paigast, seda enam, et ta sul plödiseb (klapivahed paigas?). Vaata karpa/klapid üle, puhasta, kontrolli, et kuskilt lõdviku vahelt õhku ei saa miskit kulunud pole, klapid paigas, summuti terve jne Käima läheb külmast-soojast peast normaalselt?

Stardi paku taga läheb keema,kui mootor eelnevalt soe,klapid peaks paigas olema kuna mootor tuli suuremast remondist alles hiljuti,jahutusvedelik kollane,käima läheb külmast nii viie vändaga soojast üks vänt.

[asixmer]

Tavaliselt peale "suuremat" remonti peakski peale järgnevat sõitu klapivahed uuesti kontrollima, sest kipuvad just alguses kiiresti paigast minema. Katsu selgeks teha kas su radikad ka samaväärselt soojaks lähevad mootoriga, nii saad välistada veepumba. Kui viga tekkis peale remonti, siis võib viga peituda kaane tihendis (surve veesärgis).

[426f]

kas silindri ees ja taga on pea kinnituse mutrid ilusti olemas

[Raido453]

Niisiis üks viga leitud,veepumba võll kulunud ja roostes? läheb uus võll ja tihendid ja laager aga see veel leidmatta miks kollektor punaseks läheb 30 sekundiga

[max07]

Siis lekkis veepumba alt olevast august? Kui väga kulunud pole ja rooste jälgi sees, siis aitab karukeelega puhastamine ja uued simmerid. Leegikas lähebki kiirelt punaseks, paar korda rutskaga peale paugutad siis hõõgub. Tühikäigul ta muidugi tulipunane ei peaks olema, seega vaata tühukäigu pöörded ja karpa segu üle.

Niisiis üks viga leitud,veepumba võll kulunud ja roostes? läheb uus võll ja tihendid ja laager aga see veel leidmatta miks kollektor punaseks läheb 30 sekundiga

[2stroketaliban]

oot, kuidas nüüd aru saada, et alul ajab ülevoolust välja ja nüüd pumba võll kulunud? Samuti leegitoru punaseks minemine ,et kas vaatad seda hämaras või päevavalguses?

[Raido453]

oot, kuidas nüüd aru saada, et alul ajab ülevoolust välja ja nüüd pumba võll kulunud? Samuti leegitoru punaseks minemine ,et kas vaatad seda hämaras või päevavalguses?

Ülevoolust ajas välja kui sai normi aetud tase ja ju siis oli kokku sattumus et parasjagu ajas sealt midagi välja kui sai vaadatud,aga kui ratas oli porine siis ei näinud et lekkis alt pumba juurest,peale pesemist alles kui ära kuivas ratas siis oli loik all mida ennem ei märganud kuna peale pesu sai garaasi lükatud ja kett õlitatud.

Leegitoru väljas valges ja samuti garaasis valguse käes vaadanud,
Pildil ei lasknud rohkem käia kui 30 sekki.

[amsung]

süüde hiline äkki?

[Raido453]

süüde hiline äkki?

Siis peab olema kett üle andnud,või veninud,aga see sai tutikas sisse ja sõitnud ka ei ole nii palju et oleks uut ketti vaja,
enne oli kõik korras ja jamama hakkas MMM-i aeg.

[amsung]

segu,segu,segu küünalt vaatasid?

[2stroketaliban]

see nüüd siis punane v kohapeal käies läheb toru üsna varsti eestotsast punaseks, oleneb ka kas on raud või titaantoru jne, ega ta pole mõeldud kohapeal tiksumiseks. , Kui tühikäik hakkas mingist hetkest plödisema siis vaata klapivahed üle ja, et karpas siibrid nõelad väga kulunud poleks. Võibolla on ka küünlal miskit ära põlenud, juhtub harva aga ikka vahel. Segu lambist paigast ära ei lähe kui just ei jätnud õhufiltrit pikalt pesematta
....Samuti ülevoolust võib ajada veidi üle kui paned liiga palju vedelikku sisse, et pead jätma nö paisuruumi ja selle järgi ulatub vedelik natuke üle ribide kui korgist sisse vaadata.

[Raido453]

Ühesõnaga ei ole see probleem et punaseks läheb,lihtsalt tundus et asi ei ole õige,
Katsun selle tühikäigu ka korda saada siis vast jälle korras.