Yamaha XTZ660 Tenere 1996.a

[1972kalle]

tere kõigile

Soov on muuta ülekannet, et 5 käiguga mootori pöörded madalamad oleks.
See on tegelikult enduro ratas, kuid ostes olid all krossirehvid, millega asfaldil
võimatu sõita on.
Rehvid on nüüdseks siledama mustriga Savad.

Erinevaid katalooge uurides jõudsin järeldusele, et 45 hammast tagarattal
oleks nagu aamen kirikus. Suuremaid 46-47 pakutakse (kiirus kaob, jõudu tuleb juurde), kuid kas väiksemaid
ka kusagilt saab.Tõenäoliselt sellele küsimusele saab vastata ainult kogemuse põhjal.
Suure hammasratta kinnitus on nelja poldiga. Avade kaugus 145mm.
Margikataloogid pakuvad kiiruse suurendamise huvides sellist lahendust, et tagahammasratas
jääb samaks ja vahetatakse ainult esimene suurema vastu. Komplekt on mingi 96 dollarit koos
mõlema hammasrattaga ja ketiga.
Mul on vähe sõitnud ratas /loe: kett ja hammkad nagu uued/ ja vahetaksin ainult ühe hammasratta.
Ja hoiaksin palju raha kokku.
Vajadusel teen kiigel reguleermispilud pikemaks, sest tagaratas liigub tahapoole.

Asjalikke nõuandeid oodates.

[piloot]

Pane ette ühe hamba jagu suurem hammakas ja sellest peaks piisama, kõige lihtsam ka. Kui ketijooks uuemapoolsem siis ei ole mingit mõtet kogu kupatust koos vahetada, piisab ainult ühest(esimesest).

[yeekim]

....
Vajadusel teen kiigel reguleermispilud pikemaks, sest tagaratas liigub tahapoole.

Möhh
Selle asemel, et ketil paar lüli vähemaks võtta, hakkad tsiklil kiiget viilima

[eerikkarts]

Vaheta ikka esihammakas, see ka odavam ja lihtsam. Pealegi tootja tehas näeb ette ülekannete muutmist, ja reguleerimis varu peaks tagakiigel olema

[android]

XTZ660 Tenere 1996.a hammakad on samad kui XT600 - ebay-s need on lai valik. Minu XT-l praegu on 15/40. Komplekt on väsinud, garaasis juba valmis 16/45 . Proovi XT600 kiiruse kalkulaator ( venekeelne)- vaheta rohelised numbrid .

[Loff]

Brauer kunagi rääkis mulle, et muutus 1 hammas esihammakal on ₃ hammast tagumisel hammakal. Pealegi Suurem esihammakas on ketile sõbralikum.