Cbr 600 99 Madalatel pööretel jupsib ( Lahendatud)

[mrek000]

Tere,

Cbr 600 f4 99 Probleem, et pööretel alla 4k ei taha mootor sugugi hästi töötada. Nimelt tundub kui jätaks lööke vahele ning pöörded kõiguvad. Kiirendusel puterdab kuni 3000-4000 pööreteni ning sealt edasi läheb ilma probleemideta. Eriti hulluks läheb asi sooja/kuuma mootoriga. Ehk saate anda veidi nõu ? Ehk peaks laskma karpasi sünkroonida või põhjustab seda miski veel ? Sai vahetatud küünlad ning probleem kadus paariks nädalaks, kuid tuli tagasi.

[StreetMoto]

Esmalt täpsusta, mis aastakäiguga täpsemalt tegu. 1999 aastal oli CBR600F veel karpaga aga kirjutad, et F4i, mis viitab nagu uuemale pritsega pillile. Seal suur erinevus, kas pritse või karpa pööret kõigutab ja jõnksutab.

[mrek000]

Cbr 600f4 1999 aasta masin ta ongi ja veel karbussidega. Minuteada viimane aasta karbussiga enne sissepritsega väljalaset.

[Snowhite]

Tere,

Cbr 600 f4 99 Probleem, et pööretel alla 4k ei taha mootor sugugi hästi töötada. Nimelt tundub kui jätaks lööke vahele ning pöörded kõiguvad. Kiirendusel puterdab kuni 3000-4000 pööreteni ning sealt edasi läheb ilma probleemideta. Eriti hulluks läheb asi sooja/kuuma mootoriga. Ehk saate anda veidi nõu ? Ehk peaks laskma karpasi sünkroonida või põhjustab seda miski veel ? Sai vahetatud küünlad ning probleem kadus paariks nädalaks, kuid tuli tagasi.

Tere,

kas järsult peale keerates madalatelt pööretelt vahel paugub ka?
Sportsumpad ? jms -
kas paagihooldust on millalgi tehtud?

[mrek000]

Kui järsult keerata gaasi, siis jamab ikkagi kuni 4000 pöördeni kuid jõuab lihtsalt kiiremini sellest üle ning siis läheb hästi edasi.
Tühikäigu pöörded keerasin 2000 peale.( Peaks olema 1600), kuna kõikumine on nii suur, et sureb välja.(Töötab ilusti 1900-2100 ning vahel viskab 1000 peale, justkui jätaks vahele. Vahel fooritagant minema minnes jupsib ning laseb sumpsist paugu välja, kuid üle 4000 töötab mootor ilusti ning jõudu on, seega silindrid töötavad ju kõik ilusti..

Paaki pole puhastanud kuid isiklikult ei usu et asi on kütuse kättesaamises. Vastasel juhul ju jamaks ka kõrgetel pööretel ? Originaalsummuti muidu all.

[Snowhite]

Kui järsult keerata gaasi, siis jamab ikkagi kuni 4000 pöördeni kuid jõuab lihtsalt kiiremini sellest üle ning siis läheb hästi edasi.
Tühikäigu pöörded keerasin 2000 peale.( Peaks olema 1600), kuna kõikumine on nii suur, et sureb välja.(Töötab ilusti 1900-2100 ning vahel viskab 1000 peale, justkui jätaks vahele. Vahel fooritagant minema minnes jupsib ning laseb sumpsist paugu välja, kuid üle 4000 töötab mootor ilusti ning jõudu on, seega silindrid töötavad ju kõik ilusti..

Paaki pole puhastanud kuid isiklikult ei usu et asi on kütuse kättesaamises. Vastasel juhul ju jamaks ka kõrgetel pööretel ? Originaalsummuti muidu all.

Vaakumiga on kütuse kättesaamine temal.
kui on kas kraani või paagi või vaakumi volladega probleeme, siis eriti soojaks minnes - gaasi peale keerates vaakum suureneb ja teatud pööretel läheb mure üle/vähemaks.
Tegelikkus on see, et tuleks pealt lahti kõik võtta ja üle vaadata kogu kapoti alune.
Need konkreetsed mootorid on väga kauakäivad ja tavaliselt nagu siidi - tühikäik inditseeritud 2000 on reaalselt kõrgem - nii, et ta käib ikka väga halvasti siis.
Kahju, et nii kauge kandi mees, muidu pakuks füüsilist abi ka, mula kõrvale.

[Kauri]

Terv,

Esimeses postituses mainitud haiguse paranemine küünalde vahetuse näol mingiks ajaks viitaks ikkagi probleemile kõrgepingeosakonnas. Samuti juhatab sinnakanti probleem kuumema mootoriga, kuna siis on reeglina ka segu lahjem ja süütamine omakorda raskem.
Ehk soovitus, väga kriitilise pilguga üle vaadata süütepoolide korpused (mõrad), kõrgepinge juhtmed ja piibud. Kui küünalde isolaatorilt (kuhu piip peale istub) võiks leida jälgi, nagu oleks keegi proovinud hariliku pliiatsiga portselanile joonistada, oled juba sammukese veale lähemal.
Samas minu ratas ei kannatanud silmaotsaski NGK toodangut, toimus enamvähem sama teema mis sinu rattaga, siis Neemelt soetatud Densodega ei ole probleeme esinenud. (vanakooli gixxer)

Jõudu,

[mrek000]

Sai täna siis käidud garaazis ja veidike lahti kistud. Vaatasin paagi üle, oli ilusti puhas. Benzu filtri puhusin ka läbi.
Võtsin siis õhufiltri ka pealt ära( Seal mingi 5 suurt voolikut küljes). Puhusin ka nendesse ning ühesse puhudes pritsis karbussist bensiini korralikult välja.Puhusin kuni enam ei pritsinud. Visuaalselt tundus kõik tip top ja puhas. Panin siis kokku tagasi ning probleem kadus :O. Sõitsin siis 15 km linna ja pmt ühe korra turtsus kiirendades.( Ennem turtsus koguaeg).
Probleem on umbes aasta aega olnud ja pidevalt hullemaks läinud. Nüüd imekombel sai korda. Ei tea küll kauaks.

Ega ma ise suur spets pole, seega ei teagi mida ma täpselt seal tegin, aga hetkel ei turtsu ning kohapeal tühikäigul ka töötab ühtlaselt. Ehk asjatundjad oskavad midagi targemat rääkida, aga muidu tänud teile