Heip

Viisin CBR600 f3 veljed soodapritsi kuna vana värv oli maha koorumas ja soov uus värv peale lasta. Unustasin seal mainida, et ei puututaks piduriketaste alust pinda ja pritsi mees lasi need ilusti üle. Nüüd ketaste kokkupuute pind veljel sellinne kare nagu ülejäänud velg. Ennem oli seal sellinne ilus lihvitud treipind. Kas peaksin need kohad laskma üle lihvida või pole see üldse probleem?

Sorry nats segane tekst aga loodan, et saate mõttest aru.

OldHorseNewTricks kirjutas:

Heip

Viisin CBR600 f3 veljed soodapritsi kuna vana värv oli maha koorumas ja soov uus värv peale lasta. Unustasin seal mainida, et ei puututaks piduriketaste alust pinda ja pritsi mees lasi need ilusti üle. Nüüd ketaste kokkupuute pind veljel sellinne kare nagu ülejäänud velg. Ennem oli seal sellinne ilus lihvitud treipind. Kas peaksin need kohad laskma üle lihvida või pole see üldse probleem?

Sorry nats segane tekst aga loodan, et saate mõttest aru.

Väga vahet ju pole. Hullem oleks siis, kui sul need värvitud oleks, nii nagu mul värviti....päris kaua sai noaga kraapida
Mina ei teeks midagi aga kui sa nüüd natuke siledamaks seda õrnalt lükkad, ei juhtu ka kindlasti midagi.
Teoreetiliselt võib muidugi tuhat põnevat õnnetust juhtuda, kuid praktiliselt vahet ei ole ma arvan.

Kui ratta alla ja sõitma saad, siis kontrolli esimese paari tuhande km jooksul aegajalt piduriketta kinnituspolte/mutreid, mis Sul seal iganes on. Et kui värskelt karestatud pind niiöelda "siledamaks vajub," võib kinnitus natuke lõdveneda. Muidu ei tohiks minu meelest mingit probleemi olla, sama arvamus, nagu Mardil.

Ei ole vaja lihvida midagi
lihtsalt jah miski hetk kontrolli poldid üle

tere
lihvida ei ole vaja kui soodaga lasti. tugevama materjaliga võib ehk pinna lainetama pritsida aga soodaga kindlasti mitte. enamasti käivad piduriketta poldid keermeliimiga seega kui ette nähtud pane liimi vahele ja keera etteantud jõuga kinni ja ongi kõik.

mart211 kirjutas:

OldHorseNewTricks kirjutas:

Heip

Viisin CBR600 f3 veljed soodapritsi kuna vana värv oli maha koorumas ja soov uus värv peale lasta. Unustasin seal mainida, et ei puututaks piduriketaste alust pinda ja pritsi mees lasi need ilusti üle. Nüüd ketaste kokkupuute pind veljel sellinne kare nagu ülejäänud velg. Ennem oli seal sellinne ilus lihvitud treipind. Kas peaksin need kohad laskma üle lihvida või pole see üldse probleem?

Sorry nats segane tekst aga loodan, et saate mõttest aru.

Väga vahet ju pole. Hullem oleks siis, kui sul need värvitud oleks, nii nagu mul värviti....päris kaua sai noaga kraapida
Mina ei teeks midagi aga kui sa nüüd natuke siledamaks seda õrnalt lükkad, ei juhtu ka kindlasti midagi.
Teoreetiliselt võib muidugi tuhat põnevat õnnetust juhtuda, kuid praktiliselt vahet ei ole ma arvan.

Krt ja ma pabistasin krdi sooda pärast. Sain veljed siis värvist kätte ja oppaaa:

Kui mingi asi ikka tahab p**se minna siis sinna ta ka läheb. Eks siit tuleb järgmine teema kuidas need puhtaks saada kõige hullem on et hetkel ei mahu kettad pealegi

Kipsinuga ja paar tundi.

Õnneks läks suht lihtsalt. Kasutasin värvieemaldit, väikest pintslit taskunuga ning 20 minti ja velg puhas.

pildilt pole näha mis su velje värvil viga oli.ise eemaldasin aprilia velgedelt tehase värvi puremaxi ja würthi värvieemaldajaga.1 velje peale kulus 3 päeva kraapimist enne kui puhtaks sai

426f kirjutas:

pildilt pole näha mis su velje värvil viga oli.ise eemaldasin aprilia velgedelt tehase värvi puremaxi ja würthi värvieemaldajaga.1 velje peale kulus 3 päeva kraapimist enne kui puhtaks sai

Värvimises lasti kõik pinnad üle... ei kaetud midagi kinni. Piduriketaste alune pind ja see tagavelje väljaulatuv osa kus ümber käib see kummi tihend ja mille peale istub hammaka hoidja (ma ei teagi kuidas see eestikeeles on - sprocket carrier on inglise keeles). Need peaks peale värvimist ikka haljaks jääma.

Aega läks aga asja sai lõpuks. Nüüd nagu uued prillikivid, uued laagrid ka installitud... olen lõptulemusega väga rahul.