Küünla piibu takisti

[mms]

Oskab keegi öelda, kas küünla piibu takisteid saab ka eraldi osta? Kas need on kuidagi mudeliti ka erinevad?

[Vint]

Erinevusi on kindlasti, piibu sisesed nn. takistid aga jäävad kusagile sinna vene tehnika ajastusse.
Tänapäevased kõrgepinge juhtmed valmistatakse juba nii, et sinna piipu miskit extra asju pole vaja toppida.

Juhet saab igast korralikumast autopoest/ tanklast ja see on küll selline asi, kus vana risu poleks mõtekas kasutada.

[mms]

Probleem siis 93 aasta Suzuki VX800-l. Pole tõesti peale 80-datel võrri piibu mahakeeramist seda ühegi teise aparaadiga tegema pidanud Kui ka juhe vahetada, siis piibu probleem jääb ikka, st see takisti ju piibu sees ja see on jätkuvalt probleemiks ka uue juhtmega.

[tarmoel]

Mis selle piibu või takisti probleem siis on?

[mms]

Üks silinder lakkas töötamast, säde kadus. Veel vanema ja targema vanakooli mehe poolt takisti välja, naelast lõigatud jupp sisse, töötas taas. Ajutine lahendus, mis peale pikemat seismist taas ei tööta. Loogiline oleks panna uued juhtmed ja uued takistid mõlemale silindrile, piibud ise on ju ok. Kui piip maha võtta ja küünlast paari cm kaugusel hoida, hakkab jälle sädet andma ja pütt tööle - kõrgepinge lööb läbi õhu kui takistus "õige".

[Kägu]

Piip ei tundu olevat juhtmest eraldatav. Seega uus juhe poest ja asi korras. Kui pole korras siis uut süütepooli vaja.
Google otsing ravib enamus probleeme kui ise oskad saastal ja õigel jutul vahet teha.
Inglise keele oskus tuleb kasuks, kuid tavaliselt on videosid ja pilte kõige kohta nii palju, et probleeme ei teki.

[mms]

Piip on juhtmest eraldatav ja süütepool on juhtmest eraldatav - mõlemal kruvid küljes. Piibu sees küünlapoolses otsas on "pistik", mis küünla peale istub. Selle saad kruvikaga välja keerata. Selle all on kõnealune takisti (võikuidasiganessedavidinatnimetatakse), mille all on vedru. Küsimus siis selles, et see takisti oleks vaja vahetada, sest see ei ole töökorras. Õigemini on selle konkreetse piibu takisti juba ka minema visatud.

Ehk siis küsimused:
a) kas keegi oskab öelda, kust seda takistit saada?
b) kas erinevate sarnase piibulahendusega tsiklite takistitel on ka mingi vahe või sobivad kõik õiges mõõdus takistid?

Selge on see, et guuglist saab kõikidele küsimustele tegelikult vastuse ja kohalikku tehnilist foorumit pole kokkuvõttes üldse vaja

[tarmoel]

Kui piibud-juhtmed ära vahetada, kas siis viga läheb teise silindrisse?

[Kägu]

No sel juhul uus piip kui takistit eraldi ei leia. Piibu peaks küll nüüd igast normaalsest poest saama.
Teisest piibust takisti näpuvahele ja otsima.

[mms]

Kindlasti kandub probleem teise silindrisse, selles ei ole küsimus. Kindlasti saab kogu krempli uue osta, selles pole kah küsimus. Tahaks lihstalt infot saada, et siis otsustada mida teha

Väike illustratsioon ajaloolise tõe huvides:

Jutuks siis vasakult teine vidin.

[tarmoel]

See asi, et juhet küünlast eemal hoides hakkab silinder uuesti tööle viitab rohkem õlisele küünlale. Olen vanade ja hõredate automootorite puhul sellist asja kogenud. Kas Sa seda "sädet ei ole" olukorda proovisid mahakeeratud küünlaga? Kas uusi küünlaid pole proovinud? Kui takisti asemel naelajupp sees ja sellega töötas, siis ei saa olla viga, et takistus liiga suur või töötamise käigus kuidagi kehvemaks muutus. Võib kahtlustada ka süütepooli ja seda, et juhe massi peksab.

[Laur]

Ära pane mootorit tööle ilma, et oleks küünaldel juhtmed peal, kõrgepinge lööb kusagilt ikka läbi. Kui puudub kõige lihtsam koht, ehk küünal, siis paugutab ta pooli siseselt ja see pole just parim.. Kui niinimetatud "pika" sädemega töötab siis on sul küünlad viletsad, osata uued ja paremad.

[cossie]

vaevalt seda takistit niisama müüakse. pildil olev piip oli depoos 5.90.- ja piibujuhe 4.- meeter, niiet ei ole vist väga kallis lõbu?

[mms]

Küünlad uued ja korralikud. Juhtmed kindlasti vanad. Juhtmed vahetan kindlasti, vajadusel ka piibud. Taaskord küsimus - kas keegi teab, kas seda piibu takistit on kellelgi riiulis? Ehk siis see on 1000% kindel, et seda takistit seal hetkel üldse ei ole.

Kui siis ka jama, eks siis läheb ka pooli kallale.

[urmas66]

Jäta see takisti teema ja mine osta mõlemad uued piibud ning juhtmed.Siis vaata edasi.Küünlad võivad selle vigase juhtmega-piibuga ka juba ammu läbi või tahmanud olla.

[mms]

Eks ta mõistlikult kõla. Las jääb siis uudishimu selle takisti osas rahuldamata

[isakene]

Mis krdi jaoks sul seda takistit vaja on? Takisti on raadiohäirete vähendamiseks ja reaalne vajadus selle järele kadus koos digipöördega, uuema ajastu elektroonikat enam takistita süütesüsteemid eriti ei koti. Tee nii, et töötaks ja sõida iseenese ja vanajumala rõõmuks.

[mms]

See raadiohäirete värk on praegusel ajal vist piibust küünalde sisse kolinud. See mul proua tsikkel, kompromissidele ei saa minna, häired tuleb välistada

[Tort]

Vanasti segas see minuteada kõrval sõitvate-seisvate autode raadiot, põhjustades kõlarites undamist.

[pühak]

Ja mitte ainult. Poisikesest peast sai sääreväristajate piipudest need takistid välja visatud, et lahjat sädet kuidagi parandada. Vahest sai selle eest sõimata, olla tubades telekate pildid virvendama löönud.

[madjs]

Jep, kui seda takistit polnud siis teleka pildid ja raadiod ragisesid. Aga antud ratta puhul usun, et küi silinder vakka jäi jälle peale seismist siis küsimus niiskuses ja otsad andud piibus, poolis või juhtmes. Peksab kuskile otse üle. Selline olukord tapab muidugi kähku ka küünla.

[joel]

Mis krdi jaoks sul seda takistit vaja on? Takisti on raadiohäirete vähendamiseks ja reaalne vajadus selle järele kadus koos digipöördega, uuema ajastu elektroonikat enam takistita süütesüsteemid eriti ei koti.

Ei ole asjad nii lihtsad. Olen näinud autot, millel armatuuris näidikuplokk segast peksis. Põhjuseks valed küünlad. Autol olid ette nähtud takistiga küünlad, aga kasutati tavalisi. Digitaalne multimeeter hakkas pelgalt mootori lähedale tõstmise peale igasugu huvitavaid numbreid näitama ilma kuskile külge ühendamata.

[pühak]

Pane pimedas oma tsikkel käima ja vaata, kas hakkab siniselt sähvima. Kunagi üks Sierra, mis mul oli, käis kuiva ilmaga ja soojana natuke kehvasti, sajuilmaga või hommiku vara külmast peast käima pannes ei tahtnud nagu üldse käia. Sai siis õhtul pimedas kapott püsti käima pandud ja siniseid sähvatusi oli mitmes kohas näha, isegi siis, kui kõrva järgi kuulates korralikult käis. Pärast juhtmete-piipude, jagaja kaane, rootori, süütepooli ja küünalde isolaatoriosa kõntsast puhastamist käis juba siis ka suht kenasti, kui süütesüsteemi peale natuke veeudu sai pihustatud. Päris korda sain asja pärast süütepooli vahetust. Pooli korpuses oli mikropragu sees. Kohe polnud näha midagi, aga süütepooli sees käib mingi spets õli, mis praost tasapisi välja immitses ja vigase koha kätte näitas.

[mms]

Uued piibud tellitud. Oskab keegi öelda, kus poes Tallinnas kohapeal olemas küünlajuhet meetriga?

[cossie]

depoo