PALJU ÕNNE... sõiduki maks tuleb

[kasper]

Ma olen siiski seda meelt, et kui see maks tuleb, siis kõik maksavad selle sirge seljaga ära ja keegi enam ei mäleta paari aasta pärast seda aega, mil seda maksu ei olnud. Igasugu skeemitamine on alguses kiire tekkima, aga üldiselt riik suudab eraisikult ikka kenasti kõik kätte saada.

Võime ju rääkida "volikirjaga" sõitmisest või vastutava kasutaja märkimisest dokumentidesse jne jne... Aga ma tahaks näha, kes sellist diili julgeb teha, just ostja seisukohast. "Volikrija" puhul jääb iga müüja enda rõõmuks ajada taga parkimistrahve ja tegeleda kindlustusega jne. Ostjale aga jääb see kartus, et kui lihtne on see auto tagasi võtta. Pärast ju ei lähe ARK-i rääkima, et siin teate optieerisin makse oma Ford Sierra ostult, sain kolm nädalat sõita ja nüüd viidi auto ära. Tõesti mõni vanarauavääriline bemm võib nii ringlema sattuda, aga vähegi väärtust omav sõiduk vahetab nurina saatel omaniku ARKis igal juhul.

Ahjaa, ja ärme unusta ka utiliseerimist, mis siis on ka üks kohustus, mis võib sulle 10 aasta pärast ennast meelde tuleatda.

[mx77]

Noh, arvestades neid lekkinud pabereid koos nende maksumääradega, siis maksta mõne vanema auto eest 1000 euri omanikule ja sellele lisaks veel ca 500 euri riigile? Ei mina usu, et rahvas jube seadusekuulekaks sellisel juhul jääks. ja väga lihtne on ennast nendest kindlustuste ja trahvide jamast säästa - uus omanik vastutava kasutajana passi ja ongi kõik.

[kasper]

kindlustuste ja trahvide jamast säästa - uus omanik vastutava kasutajana passi ja ongi kõik.

Jah sa võid ju saada vastutavaks kasutajaks, aga kui ma saan mingi jamaga hakkama ja seda autot näiteks tahab kohtutäitur mu SMS laenude katteks kätte saada. Või kui see bemm kahe nädala pärast edasi müüakse uuele külapoisile ja sa pead jälle hakkama sebima mingeid muudatusi teha. Ma saan aru (ja hooti ongi see põhjendatud), et eestlase esimene mõte ärgates on, kuidas riiki ja süsteemi n*ssida

[urmas66]

kindlustuste ja trahvide jamast säästa - uus omanik vastutava kasutajana passi ja ongi kõik.

Jah sa võid ju saada vastutavaks kasutajaks, aga kui ma saan mingi jamaga hakkama ja seda autot näiteks tahab kohtutäitur mu SMS laenude katteks kätte saada. Või kui see bemm kahe nädala pärast edasi müüakse uuele külapoisile ja sa pead jälle hakkama sebima mingeid muudatusi teha. Ma saan aru (ja hooti ongi see põhjendatud), et eestlase esimene mõte ärgates on, kuidas riiki ja süsteemi n*ssida

Et,ei saaks müüa kolmandale isikule või ära võtta,siis on olemas selline asi nagu register pant ja ei saa ilma sinu loata seda müüa osta jne.
Kui nüüd võtta riigi n*ssimise kohapealt,siis kui riik teeb inimeste tegutsemise ebanormaalselt keeruliseks või kulukaks, eks siis nii tehaksegi.Kui asi on mõistlike kuludega teostatav,siis ei hakka keegi selle peale kohe vara hommikul mõtlema.

[will111]

Nõus, ja mina sõnastaks selle lööklause hoopis teistpidi ümber, eesti "süsteemi" (poliitiku) ainuke mõte on, kuidas oma kodanikke pidevalt n*ssida ja kuidas leida uusi auku, kuhu pista!

Seda muidugi ka, et eks paljud ikka hakkavad maksma kõike, mida neilt küsitakse (nõutakse) ega tee piiksuga puuksugi. Eestlane on ses mõttes kohati üks väga huvitav loom, et talle hirmsasti meeldib ka mõelda ja näidata kõigile kui palju tal pappi on ja kuidas tal on vaaaaabsee pohh kui palju mingi asi maksab...kõik maksab kinni! Isegi kui see papp tuleb sms laenust, pangast, liisingust

[kaimex]

Ah elu läheb edasi pole hullu midagi. Need, kes ostavad 10k+ maksvaid autosi, ei nurise. Eks odavamate omad skeemitavad või saavad vastu pükse, jagelevad politsei ja muude tegelastega jne. Samas tegelikult pole ju hullu midagi. Soomes näiteks üks linn maksustas maha sadanud lume ja vee ära. 25000 kodu omanikku said siis arve...

[will111]

Selle kohta tahaks kohe täpsemalt kuulda

Aga hullu pole muidugi midagi, peale selle, et illegaale on lõpuks nii palju, isegi meie kõikvõimas täidesaatav võim ei suuda neid kõiki enam kätte saada ja ära trahvidagi. Ning kokkuvõttes on süsteem ikkagi ninapidi s*tas

[kaimex]

Ise arvan ka, et alla 500€ autode ostjad hakkavad kõige rohkem "huijama" sellega. Eks aeg näitab ja küll kõik oma õppetunnid saavad... Ega trahvid ka just kõige väiksemad pole. Ise olen maksnud Eesti riigile liiga palju trahve. Vast ca 10k €, et enam ei taha ikka küll. Plus siis mõned trahvid ka välismaades. Nüüd olen oluliselt rahulikuma sõidustiiliga ikka. Eks on muud ka selle rahaga teha, kui riigile anda. Viimane oli vist 600 ja 3 kuud juhiload... Ise pigem maksan korra selle maksu ära ja elan rahulikult edasi. Trahv vast suurem ja siis tuleb nagunii see ka lisaks maksta. Küll nad midagi välja mõtlevad. Hakkavad teisaldama või mida iganes. PS: Vihma maks algas 27.90-st, siis kui korteris elad.
Samas vb on hea, jääb neid raipeid teedel vähemaks.

[rannamees]

Ma olen siiski seda meelt, et kui see maks tuleb, siis kõik maksavad selle sirge seljaga ära ja keegi enam ei mäleta paari aasta pärast seda aega, mil seda maksu ei olnud. Igasugu skeemitamine on alguses kiire tekkima, aga üldiselt riik suudab eraisikult ikka kenasti kõik kätte saada.

Võime ju rääkida "volikirjaga" sõitmisest või vastutava kasutaja märkimisest dokumentidesse jne jne... Aga ma tahaks näha, kes sellist diili julgeb teha, just ostja seisukohast. "Volikrija" puhul jääb iga müüja enda rõõmuks ajada taga parkimistrahve ja tegeleda kindlustusega jne. Ostjale aga jääb see kartus, et kui lihtne on see auto tagasi võtta. Pärast ju ei lähe ARK-i rääkima, et siin teate optieerisin makse oma Ford Sierra ostult, sain kolm nädalat sõita ja nüüd viidi auto ära. Tõesti mõni vanarauavääriline bemm võib nii ringlema sattuda, aga vähegi väärtust omav sõiduk vahetab nurina saatel omaniku ARKis igal juhul.

Ahjaa, ja ärme unusta ka utiliseerimist, mis siis on ka üks kohustus, mis võib sulle 10 aasta pärast ennast meelde tuleatda.

Postimehes kirjutas LKF asjapulk pika jutu selle tema kommentaariks.
Lühidalt, juba praegu sõidab uskumatult suur hulk rahvast ostu-müügi leping(tihti ka 2,3 või veel rohkem) autos ja mingit regamist ei toimugi.
Kui hakatakse iga omanikuvahetuse pealt 500 küsima, jääb riigil lihtsalt raha saamata.
http://majandus24.postimees.ee/3936743/ ... utm_source

[kaimex]

Mis seal ikka tehakse uus seadus, et kui 3 tööpäeva jooksul ümber ei vormista siis trahv 200-1200 ja asi lahendatud. Siis võiks auto parkla viia ja pärast trahvi maksmist ja ümbervormistamist saab tagasi. Ja oleks asi hoitud. Ise muidugi loodan, et päris nii asjad ei lähe aga jah. Eks näha ole. Samas ega praegu on hämmastavalt suur % autosi halvas olukorras ka tegelt. Paljudes kohtades saab siiani mustalt üv-d teha jne.

[Melx]

Samal ajal toimub "ARK"is taandareng, bürood-esindused pannakse kinni, lahtioleku aegu lühendatakse, tavaline tööinimene sinna justkui ei jõuagi. Tekib ikka küsimus, kuhu see raha peaks kuluma. Sellised maksuskeemid annavad lootust, et vaesed jäävad vaesemaks ja rikkad jäävad rikkaks.

[Henn]

Teeme autorendi firma kuskile... nt Rumeeniasse. Tallinna "salongi" toome treilatäie autosid ja rendime välja. Vw Golf 2002a, ühe aasta rent 250-1000.-eurot.
Selline hetke mõttevälgatus valitsuse ideele maksustada 500.- eurone auto 500.- eurose maksuga.

[kasper]

Teeme autorendi firma kuskile... nt Rumeeniasse. Tallinna "salongi" toome treilatäie autosid ja rendime välja. Vw Golf 2002a, ühe aasta rent 250-1000.-eurot.
Selline hetke mõttevälgatus valitsuse ideele maksustada 500.- eurone auto 500.- eurose maksuga.

Lähtudes, et nende algne plaan tuleb uuesti käiku, siis laias laastus me räägime ikkagi 5 aastase ekspluatatsiooni juures kõige saastavama auto puhul ca 8€ suurusest väljaminekust kuus. Laias laastus seda maksu vaadates ilmselt lõppeks see luksuspeldikute riiki vedamine ära, mis olekski vast positiivne. Enamik neist nii või naa tehniliselt kehvas korras ja rehvide jaoks raha ei jätku. Ja enamik inimesi, kes ostavad 15k€ juures autot, neid see ei morjenda. Keegi ntx ei kobise, et sa pead pangale päris mitu sotti maksma lepingu tasu ja liskas veel intressi . Tõsi, selle maksu ainus häda on selles, et pole aru saada, kuhu see raha pannaksse

[kaimex]

Teeme autorendi firma kuskile... nt Rumeeniasse. Tallinna "salongi" toome treilatäie autosid ja rendime välja. Vw Golf 2002a, ühe aasta rent 250-1000.-eurot.
Selline hetke mõttevälgatus valitsuse ideele maksustada 500.- eurone auto 500.- eurose maksuga.

Plaan on hea. Samas rootsis oleks vb lihtsam üv käia. Bulgaarias muidugi saaks üv nii teha, et auto ei peaks sinna minema. Mulle täitsa meeldib. Kui tõsiselt seda ajama tahad hakata, lööks ka kampa.

Kasper: Ükski maks ei lähe sinna kuhu räägitakse.

[kasper]

Kasper: Ükski maks ei lähe sinna kuhu räägitakse.

Sellega ma olen jah nõus, eelkõige lähtudes olemasoleva kägarvalitsuse maailmavaadetest.

[ElectroMoto]

Saatsin päringu maanteametisse, vaatame, mis nemad sel teemal ütlevad..

Kõigest 9 päeva hiljem sain maanteametist lõpuks vastuse:
"Vallasasja omanikuks olemist tõendab omandi üleminekut tõendav dokument - soetusdokument, pärimistunnistus ja muu selline.
Seaduses ei ole otseselt välja toodud, mis tõendab sõiduki omanikuks olemist.
Registreerimistunnistus tõendab seda, kelle nimele sõiduk on registreeritud, omandiõiguse tõendamiseks on pädevamad eelnimetatud dokumendid."

[mx77]

Saatsin päringu maanteametisse, vaatame, mis nemad sel teemal ütlevad..

Kõigest 9 päeva hiljem sain maanteametist lõpuks vastuse:

"Vallasasja omanikuks olemist tõendab omandi üleminekut tõendav dokument - soetusdokument, pärimistunnistus ja muu selline.
Seaduses ei ole otseselt välja toodud, mis tõendab sõiduki omanikuks olemist.
Registreerimistunnistus tõendab seda, kelle nimele sõiduk on registreeritud, omandiõiguse tõendamiseks on pädevamad eelnimetatud dokumendid."

Mida üritatigi sulle mitmel lehel selgeks teha

[Tort]

Läheb liigse agaruse kategooriasse. Mõtleme nüüd koos. Ostad ostu-müügi lepinguga sõiduki mille järgmisel kevadel arkis oma nimele teed. Kas saadetakse seepärast minema, et sinu nimi pole rohelisel paberil või? Kui roheline paber tõendaks omanikku, siis poleks ilma omaniku juuresolekuta sõiduki oma nimele tegemine võimalik. Samuti ei muutu ostutehing olematuks, kui 5 päeva möödas on ja uus omanik pole sõidukit oma nimele reganud.

[Maaks]

Te käsitlete asja ainult ostja seisukohast ja unustate müüja üldse ära. Müüjana võtaksin (arvan et seda teevad enamus müüjaid) masina varem kokkulepitud aja (mõistlik ...3 nädalat) möödudes kohe ajutiselt arvelt maha, et vältida igasuguseid jamasid trahvide ja sundkindlustuste jms. asjadega. Siis aitavad seda ostjat need 5x edasimüügi paberid kuidas? Pead ikkagi mnt-sse marssima.

[kaimex]

Kusjuures mõtlesin siin veidi ja tundub järjekordne karu teene riigi poolt. Eestlasi, kes Soomes alavad ja sõidavad Eesti registris oleva autoga on ikka väga palju. Kui mõlemas riigis maksustatud, siis olen kindel, et 99% neist võtavad Soome arvele. Lihtsalt kui raha vahet pm pole, siis ei tasu tolliga jebimine ära.
Samuti Rootsis palju eestlasi. Seal veelgi odavam.

[Tort]

Te käsitlete asja ainult ostja seisukohast ja unustate müüja üldse ära.

Me käsitlesime teemat, kas omaniku staatust tõendab roheline paber või lisaks ostu-müügi leping. Ka mina võõrandasin müüjana oma eelmise ostu-müügi lepinguga müüdud sõiduki mnt.ee-s tuppa astudes.

[mx77]

Kusjuures mõtlesin siin veidi ja tundub järjekordne karu teene riigi poolt. Eestlasi, kes Soomes alavad ja sõidavad Eesti registris oleva autoga on ikka väga palju. Kui mõlemas riigis maksustatud, siis olen kindel, et 99% neist võtavad Soome arvele. Lihtsalt kui raha vahet pm pole, siis ei tasu tolliga jebimine ära.
Samuti Rootsis palju eestlasi. Seal veelgi odavam.

Võtavad nad jee, põdrikute maksud on ikka hoopis teisest suurusjärgust.

[kaimex]

Võtavad nad jee, põdrikute maksud on ikka hoopis teisest suurusjärgust.

Kui sa nii arvad, mul praegu ka Soome registris. Üks hea nali veel sellega. Kahel pereliikmel, kelel Eestis autod arvel tõusis mõlemal kindlustus. Helistasid siis firmadesse ja said vastuseks, et see aasta on rohkem avariisid tehtud, tõstame kõigil.

[urmas66]

Te käsitlete asja ainult ostja seisukohast ja unustate müüja üldse ära. Müüjana võtaksin (arvan et seda teevad enamus müüjaid) masina varem kokkulepitud aja (mõistlik ...3 nädalat) möödudes kohe ajutiselt arvelt maha, et vältida igasuguseid jamasid trahvide ja sundkindlustuste jms. asjadega. Siis aitavad seda ostjat need 5x edasimüügi paberid kuidas? Pead ikkagi mnt-sse marssima.

Siin võib tekkida olukord,kus vanemat ja odavamat autot müües pakud ise selle lahenduse välja,sest muidu sul seda müüa ei õnnestugi.No auto ,mis muidu maksab a´la 500-800 ei ole enam kellelgi huvi pakkuv,kui seal sellist keemiat juures ei ole.
Loomulikult ei hakka keegi sellist asja aretama autodega,mis maksavad seal 2000+,sest sel juhul lisandubki nö soetamis kulu lisaks,aga kui soetamine maksab sama või rohkem ,kui auto ise,mis siis teha.

[urmas66]

Kusjuures mõtlesin siin veidi ja tundub järjekordne karu teene riigi poolt. Eestlasi, kes Soomes alavad ja sõidavad Eesti registris oleva autoga on ikka väga palju. Kui mõlemas riigis maksustatud, siis olen kindel, et 99% neist võtavad Soome arvele. Lihtsalt kui raha vahet pm pole, siis ei tasu tolliga jebimine ära.
Samuti Rootsis palju eestlasi. Seal veelgi odavam.

Võtavad nad jee, põdrikute maksud on ikka hoopis teisest suurusjärgust.

Soome registris 2006a Toyota Avensis 2,0 disla maksud aastas on umbes 640€.Seda siis soome kodanikule,kes elab kohapeal.Lisandub veel kindlustus ja ülevaatus.

[urmas66]

Võtavad nad jee, põdrikute maksud on ikka hoopis teisest suurusjärgust.

Kui sa nii arvad, mul praegu ka Soome registris. Üks hea nali veel sellega. Kahel pereliikmel, kelel Eestis autod arvel tõusis mõlemal kindlustus. Helistasid siis firmadesse ja said vastuseks, et see aasta on rohkem avariisid tehtud, tõstame kõigil.

Ei tea ,küll mis autod sinu sugulastel on,aga kindlustus tõuseb ikka avarii põhjustajal,mitte kõigil.Ja kui ka tõuseb,siis eestis on tegelikult kindlustus ikka suht odav võrreldes soome rootsiga.
81kw sõiduauto aastane liiklus on mul seal umbes 70+€ ja 135kw kuskil 90+€.Kui tõuseb avarii tagajärjel,siis hakkad maksma paarkümmend rohkem,aga mitte kaks korda rohkem.

[kaimex]

Ei tea ,küll mis autod sinu sugulastel on,aga kindlustus tõuseb ikka avarii põhjustajal,mitte kõigil.Ja kui ka tõuseb,siis eestis on tegelikult kindlustus ikka suht odav võrreldes soome rootsiga.
81kw sõiduauto aastane liiklus on mul umbes 70+€ ja 135kw kuskil 90+€.Kui tõuseb avarii tagajärjel,siis hakkad maksma paarkümmend rohkem,aga mitte kaks korda rohkem.

Audi a4, b5, audi a6 c6. Erinevates firmades ja ühes tõusis 120€ aasta (ka 81kw), vahetas pakkujat. Teisel autol tõusis 60€. Ma ei ütleks, et auto kindlustus soomes nüüd metsikult kallim on. Tegelikult mitte. Bussil meil 140€. Samas a6-l Eestis kallim, vist 220€. Eks ta vb langeb veel vaikselt, kui pakkujad rohkem ei tõsta, aga eks näha ole. Ja Soomes on diisli vero pm kõigil diisel sõidukitel ala 600. Et bensukatel maksud väiksemad.
Kui nüüd võtame Helsingis elava kalevipoja, kes iga kord tollile vahele jäädes on 1000€ auto müüki paneb ja uue ostab, siis uue seadusega kaoks selline mõte ära. Hetkel selliseid aga palju.

[mx77]

Võtavad nad jee, põdrikute maksud on ikka hoopis teisest suurusjärgust.

Kui sa nii arvad, mul praegu ka Soome registris. Üks hea nali veel sellega. Kahel pereliikmel, kelel Eestis autod arvel tõusis mõlemal kindlustus. Helistasid siis firmadesse ja said vastuseks, et see aasta on rohkem avariisid tehtud, tõstame kõigil.

Mis sa arvad, et soomes ei ole nii või. Soome on näiteks nii haige riik, et seal peab ka mootorsõidukil, mis ei kuulu registreerimisele (näiteks krossiratas) olema kohustuslik liikluskindlustus. Paar aastat tagasi vaatasid kindlusutusfirmad, et krossikatega juhtunud õnnetuste tõttu tuleb liiga palju hüvitisi välja maksta ja tõstsid kõik koos kindlustusmakset 10 korda (ega ta ennegi väike ei olnud).

[mx77]

Soome registris 2006a Toyota Avensis 2,0 disla maksud aastas on umbes 640€.Seda siis soome kodanikule,kes elab kohapeal.Lisandub veel kindlustus ja ülevaatus.

ja kui suur oli autovero registreerimisel?

[kaimex]

Siuke asi on ikka täielikult nõne! Soome tundub ka, et võtab inimestelt 5 nahka ja ega Eesti ka alla jääda ei taha. Nüüd kui nafta hind langes, on vaja ju igas riigis kohe aktsiisi tõsta, et inimestel ühtegi odavat asja poleks.