Tere. Mis võib olla viga masinal, et kui käik sees ja sidur alla vajutada siis lükkamine läheb järjest raskemaks, sidur lahutab käike ja puha, enne vea tekkimist sõitis ilusti. Masinaks KTM 250SX 2007
Kui oled veendunud, et sidur lahutab korrektselt, siis võibolla on kastis midagi ptsis?
Aga see on lihtsalt minu tagasihoidlik ekspertarvamus.
Viga võib olla see, et sidur kaotab rõhku all hoides.
See ratas on lükkamiseks sul? 
Kas kohapeal käik sees ja sidurit all hoides hakkab kergelt kaasa vedama?
1 isend on müüa ja kirjas et, sõidab normaalselt ja puha, aga siduriga mingi kala, et kui hoiad sidurit all ja käik sees lükkad siis läheb lükkamine raskemaks järk-järgult.
põhjuss on see, et sidur ei lahuta täielikult ehk kettad jäävad tihedalt kokku.
sellel omakorda võib olla 2 põhjust. 1) siduri peasilinder/slave ei tööta korralikult 2) korv ja inner hub on hambasse kulunud.
kui sidur kaotaks all hoides rõhku siis kaotaks ta ka iga alla vajutamise ja all hoidmisega üsna arvestatava koguse vedelikku. seda on esiteks võimalik kontrollida visuaalselt ja teiseks on seda võimalik mõõta sidurivedeliku topsikust
will111 kirjutas: ↑23 Mär 2020, 13:04põhjuss on see, et sidur ei lahuta täielikult ehk kettad jäävad tihedalt kokku.
sellel omakorda võib olla 2 põhjust. 1) siduri peasilinder/slave ei tööta korralikult 2) korv ja inner hub on hambasse kulunud.
kui sidur kaotaks all hoides rõhku siis kaotaks ta ka iga alla vajutamise ja all hoidmisega üsna arvestatava koguse vedelikku. seda on esiteks võimalik kontrollida visuaalselt ja teiseks on seda võimalik mõõta sidurivedeliku topsikust
Võib peasilindrist topsikusse tagasi ka lekkida rõhk ilma, et süsteemist välja lekiks.
võib, ise pole seda varianti näinud kunagi...et niimoodi aeglaseks sealt läbi peasilindri tihendi rõhk ära kukuks. välistatud muidugi ei ole jah aga tavaliselt siis vajub kohe läbi.