Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Soovid osta mootorratast, nägid tänaval vinget tsiklit ja tahaks arutleda, nõu pidada ... koht, kus erinevate mootorrataste kohta arvamust avaldada ja infot otsida...kogu üldine jutt mootorratastest

Moderaator: Moded

Kasutaja avatar

müristaja
Postitusi: 383
Liitunud: 21 Jaan 2009, 04:06
Tsikkel: Tuned & modded Tuono
Asukoht: Tallinn

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #61 Postitas müristaja » 10 Jaan 2013, 17:06

ole nüüd nii kena ja selgita palun rumalamatele, milline neist on öö ja milline päev.


See graafik on üks asi, ratta käitumine ja tunnetus hoopis teised asjad. 1000 r4 pead gaasiga mängides kohalt minema 1000 v2 läheb tühikäigupööretel juba minema. Pole siin seletada midagi v2 on vääne igas pööretevahemikus r4 on ka vääne olemas aga ülevalpool pööretevahemikus. Algajal on alguses raske kui masin tahab kohe alt ära minna kui vähegi eksid gaasiga.


Drop a gear and disappear...
Kasutaja avatar

3m
Postitusi: 402
Liitunud: 25 Juul 2005, 16:24
Asukoht: Keila
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #62 Postitas 3m » 10 Jaan 2013, 17:35

Võibolla see nii väga graafikutes ei kajastu, aga proovisõidu põhjal saan "Algajale pigem r4 mootoriga 1000 kui v2 1000." väitega 100% nõustuda. Olin kindel, et tahan v2 mootoriga ratast(seda siis just neid tänaval sõitmas kuuldes), proovisin, rsv-d, bulldogi ja sv1000'det. Ja oi kuidas mulle meeldis peale neid rattaid 1000se fazeri selga istuda. Oluliselt algajasõbralikum. Ehk siis oli see jõhker mootoripidurdus ja pidevalt munadega paaki lendamine see, mis värske lubade omaniku sealt eemale peletas
Aprilia Rs 125 '01-> Aprilia Rs 125 '04-> Z750-> FZ1S
Kasutaja avatar

Stonekurg
Postitusi: 234
Liitunud: 21 Apr 2007, 15:46
Asukoht: tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 1 kord

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #63 Postitas Stonekurg » 10 Jaan 2013, 20:14

3m kirjutas:Võibolla see nii väga graafikutes ei kajastu, aga proovisõidu põhjal saan "Algajale pigem r4 mootoriga 1000 kui v2 1000." väitega 100% nõustuda. Olin kindel, et tahan v2 mootoriga ratast(seda siis just neid tänaval sõitmas kuuldes), proovisin, rsv-d, bulldogi ja sv1000'det. Ja oi kuidas mulle meeldis peale neid rattaid 1000se fazeri selga istuda. Oluliselt algajasõbralikum. Ehk siis oli see jõhker mootoripidurdus ja pidevalt munadega paaki lendamine see, mis värske lubade omaniku sealt eemale peletas


Algajale jah pigem r4, nähes neid 1000 bike vendasid kes foorist foorini kiirendades neljanda sisse saavad :wack: ja kui tonnine lahjaks jääb, siis 1.3 või 1.4 :wack:
kawasaki zx7r
Kasutaja avatar

tramm66
Postitusi: 2405
Liitunud: 14 Juun 2005, 01:37
Tsikkel: gixxer
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 8 korda
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #64 Postitas tramm66 » 10 Jaan 2013, 20:57

3m kirjutas:... jõhker mootoripidurdus ja pidevalt munadega paaki lendamine see, mis värske lubade omaniku sealt eemale peletas


Selle nähtuse välistab "Slipper Cluth" ehk blokeerumiskindel sidur. Uuemal põlvkonnal on kangematel mudelitel see juba standardis, teistele saab osta http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=46&item=461
"Vanasti" oli see puhas rinkateema, täna on V2 ilma slipperita nagu auto millel aknad vändaga käivad...
Kui kellelgi täpsem huvi mis see on ja kuidas on siis küsige julgesti, olen need pannud kõikidele oma ratastele nii rinkal kui tänaval viimase 10 aasta jooksul. Momendil liiklen v2 Ducatiga ja mudepidi paagi otsa ei satu ka siis kui kahesaja pealt esimene käik sisse taguda. Mina väidan, et algajale V2 kindlasti parem kui R4 - alt vääne parandab aeglaste ja järskude manöövrite juhitavust, võimaldab paigaltvõtu ka oskamatule sidurilibistajale ja mis peamine - V2 kurvispüsimine on oluliselt parem (R4 gaasikäsitlus nõuab sama pidamise juures lihtsalt rohkemat täpsust ja vilumust).
Kasutaja avatar

reimps
Postitusi: 4251
Liitunud: 17 Juul 2007, 23:52
Tsikkel: Tuono V4R
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 157 korda
Tänatud: 387 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #65 Postitas reimps » 10 Jaan 2013, 21:32

tramm, vaata peeglisse ja tunnista endale, et sa pole tavakasutaja :)
Ma olen ja mu kogenematus ütleb küll, et tonnine V-2 on küll selline, mida algajal on ridamootorist keerulisem käsitseda. Samas jagad sa biiti keskmisest kõvasti paremini küll, ehk on sul isegi õigus :)
I have an opinion and I'm not afraid to use it
Allergic to stupid people
Kasutaja avatar

Yerba
Mode/Toetajaliige
Postitusi: 1213
Liitunud: 09 Juun 2006, 00:42
Tsikkel: Yamaha Bulldog BT 1100 '02
Tänatud: 17 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #66 Postitas Yerba » 10 Jaan 2013, 21:38

Ah mis te nüüd siin nii. Tonnine V2 on paras mänguasi algajale. Saab põhjagaasiga igalt poolt muretult startida :twisted:
-Yamaha Bulldog BT 1100 '02
-Honda CB600F '01
-Suzuki GSF600 (Bandit) '95
-Suzuki SV 1000N '04
-Moto Guzzi Griso 1100 '09
-BMW K1200RS '97
-Honda CBR1000F '88
-Yamaha TDM 850 '98
Kasutaja avatar

Teema algataja
Ahfrsk
Postitusi: 216
Liitunud: 07 Jaan 2013, 10:19
Tsikkel: K8 gixxer
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 4 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #67 Postitas Ahfrsk » 14 Jaan 2013, 02:30

Lisaks lugemisele ütleks vahele, et äge, laske tulla. Väga hea ja hariv on lugeda seda laest-lakke teemaaretust siin.
Veel nii palju, et mõte baigist oli mul esimese asjana peas ainult tänu sellele, et ma olen noor ja esimene ratas võiks ikka äge ja edev olla. Selle miinustest ei teadnud ma midagi, kuna puudub ju igasugune kogemus...Selle pärast oleks ka väike soov, et mõnitustega minu pihta, kui idioodist, kes teeb lolli otsuse, võiks natuke tuure vähemaks võtta.
Selle pärast ma siin olengi, et enne ostmist natuke tausta uurida...

Igatahes, praeguse seisuga on mul plaanis mõnda motopoodi sisse astuda ja kui hästi läheb, on müügimeestel natuke vähem kiire aeg ja lubavad erinevate rataste seljas istuda ja ehk ka midagi tarka rääkida mulle.

Aga for now...laske samas vaimus edasi, nagu senimaani, head lugemist on siin :)
Jalgratas Scott ->
96´ ZX7R ->
K8 GSXR 750
Kasutaja avatar

reimps
Postitusi: 4251
Liitunud: 17 Juul 2007, 23:52
Tsikkel: Tuono V4R
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 157 korda
Tänatud: 387 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #68 Postitas reimps » 14 Jaan 2013, 07:31

Kui sa juba poodi lähed müügimeha kuulama, siis mine Tallinna tsiklipoodide "kuldsesse kolmnurka": Depoo, StreetMoto ja Biker24. Neis kohtades on ikka vähemalt üks biiti jagav kodanik käepärast, kes ei ürita ehk sulle mingit jama ajada.
(Jajah, StreetMoto ei müü küll tsikleid põhitegevusena, aga seal on dr. Neeme, kelle hingeasi on tõerääkimine.)

Või vali siit foorumist postituste järgi mõni tüüp ja küsi talt, nii mõnigi on siin nii abivalmis küll, et istub suga maha ja räägib. Või viitsib isegi minna erinevaid rattaid vaatama.
I have an opinion and I'm not afraid to use it
Allergic to stupid people
Kasutaja avatar

Andrea
Postitusi: 674
Liitunud: 29 Mär 2004, 07:54
Tsikkel: -
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 29 korda
Tänatud: 5 korda
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #69 Postitas Andrea » 14 Jaan 2013, 09:20

Bikepointis on ka normaalsed vennad minu kogemuste kohaselt.
Suzuki SV650 S 2001 -> Yamaha YZF750R 1995 -> Aprilia RSV 1000 Tuono 2003 -> Ducati 999 Biposto 2005 -> Ducati 1098 Streetfighter S 2009 -> Ducati Diavel Carbon 2011 -> Aprilia Tuono V4R APRC 2012 -> KTM SuperDuke 1290 R 2015 -> ?
Kasutaja avatar

rinx85
Postitusi: 294
Liitunud: 21 Veebr 2012, 22:27
Tsikkel: bandit
Asukoht: vanalinn
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #70 Postitas rinx85 » 14 Jaan 2013, 09:45

Antu14 kirjutas:Bikepointis on ka normaalsed vennad minu kogemuste kohaselt.


omast kogemusest... esimese ratta ostjal soovitan bikepointi minna koos targema sõbraga kes suudab anda ratta olukorda pädevalt hinnata. ise ostsin sealt ja väidetavalt pidavat antud rattal olema kõik kõige paremas korras (küsimuse peale, et kas peaks midagi lähiajal ka vahetama). ei läinud kaua mööda kui avastasin, et tagarehvist juba traadid väljas (ei ole põletanud). siis lähemalt seisukorda uurima hakates dr.Neeme juures selgus, et pidurivedelik ei ole kindlasti pidurivedelik vaid pigem midagi makaronikastme sarnast. vahetust vajasid ka piduriklotsid ja kett+hammakad jne. enne kui bikepointi-Tarvo sõbrad mind sõimama hakkavad siis saan aru jah tegemist kuluosadega ning et neid peabki vahetama aegajalt. lihtsalt motomüügimehelt eeldaks pädevat ja ausat infot. külapealt olen kuulnud, et bikepointi-Leevi pidi rääkima ausamat juttu :bsmile:
Pilt
Kasutaja avatar

Macintosh
Maagia ja nõidumine
Postitusi: 4901
Liitunud: 11 Mai 2011, 21:47
Tsikkel: Triumph Tiger 800 ja Kawa w800
Asukoht: Tallinn, Tondi
Tänanud: 485 korda
Tänatud: 446 korda
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #71 Postitas Macintosh » 14 Jaan 2013, 09:53

Ahfrsk kirjutas:Veel nii palju, et mõte baigist oli mul esimese asjana peas ainult tänu sellele, et ma olen noor ja esimene ratas võiks ikka äge ja edev olla.

Esimese rattaga tegelikult alles õpid alles sõitma, seega pea silmas, et igas olukorras peaks sina pigem rattast üle käima kui ratas sinust. Suvaline 600 cm2 masin suudab sinu tänased oskused (kui sa just väga andekas pole) ülitõsiselt proovile panna. Oma esimese sõidukiga õpid tegelikult tsiklit valitsema ja tema käitumisest aru saama - autokool annab vaid niiplju, kui vajalik eksami sooritamiseks. Usu, et seda pole just palju. Teiseks saad oma esimese tsikli peal selgeks, millise masinaga sa tegelikult sõita tahad. See võib olulisel määral erineda tänasest ettekujutusest. Samas, mõned ostavad oma esimese tsikli ja sõidavad sellega pea-aegu igavesti.

Ütled, et oled noor. Kui noor täpselt? Kas sa liiklusseadusest tulenevate nõuetega ikka tuttav oled? Uuest seadusest johtuvalt on "täis A" vanusepiiriks 24.
vt. viewtopic.php?f=8&t=74850&p=589985
Senised sõiduriistad: Riga 13 → Riga 13 → Minsk MMVZ-3.111 → Voshod K175→→→ Honda Hornet 2002 → Honda Hornet 1998 →Honda CBF500→Kawasaki Versys 650.
Hetkel garaazis: Kawasaki w800 + Triumph Tiger 800
---
Tarkvaraarendus mobiili ja veebi, UI-UX. http://www.digitalfruit.ee
Kasutaja avatar

Pontus
Postitusi: 1389
Liitunud: 04 Nov 2007, 22:08
Tsikkel: V4
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 9 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #72 Postitas Pontus » 14 Jaan 2013, 10:12

macintosh kirjutas: Samas, mõned ostavad oma esimese tsikli ja sõidavad sellega pea-aegu igavesti.

Vot nüüd jõuamegi poindini kus tuleb välja, et pole mõtet mingit võrri osta. Kui ostad esimese ratta mingi mannetu susiseja ja harjud selle sõiduasendiga ära siis hiljem on keeruline ennast ümber harjutada. Lihtsam oleks suuremale rattale gaasirutska piiraja peale panna senikaua kuni õpid kui hiljem eluaeg võrriga ringi väristada.
Hoopis teine mees, ja kui tahad kõnetada siis nüüdsest lisa lause lõppu alati: Söör...
Kasutaja avatar

Yerba
Mode/Toetajaliige
Postitusi: 1213
Liitunud: 09 Juun 2006, 00:42
Tsikkel: Yamaha Bulldog BT 1100 '02
Tänatud: 17 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #73 Postitas Yerba » 14 Jaan 2013, 10:16

macintosh kirjutas:
Ahfrsk kirjutas:Veel nii palju, et mõte baigist oli mul esimese asjana peas ainult tänu sellele, et ma olen noor ja esimene ratas võiks ikka äge ja edev olla.

Esimese rattaga tegelikult alles õpid alles sõitma, seega pea silmas, et igas olukorras peaks sina pigem rattast üle käima kui ratas sinust. Suvaline 600 cm2 masin suudab sinu tänased oskused (kui sa just väga andekas pole) ülitõsiselt proovile panna. Oma esimese sõidukiga õpid tegelikult tsiklit valitsema ja tema käitumisest aru saama - autokool annab vaid niiplju, kui vajalik eksami sooritamiseks. Usu, et seda pole just palju. Teiseks saad oma esimese tsikli peal selgeks, millise masinaga sa tegelikult sõita tahad. See võib olulisel määral erineda tänasest ettekujutusest. Samas, mõned ostavad oma esimese tsikli ja sõidavad sellega pea-aegu igavesti.

Ütled, et oled noor. Kui noor täpselt? Kas sa liiklusseadusest tulenevate nõuetega ikka tuttav oled? Uuest seadusest johtuvalt on "täis A" vanusepiiriks 24.
vt. viewtopic.php?f=8&t=74850&p=589985


Sekundeerin maci postitusele. On ka olnud igasuguse olemuse ja kuubikuga tsikleid aga viimasel aastal tekkis päris mõnus tunne ühe rahuliku ja raskemapoolse palja ning gondlivaba 600se Bandiidiga sõites. Selline hea ja murevaba sõitmine - keerad gaasi nagu soovid, tsikkel liigub ikka omasoodu ja vaikselt. Mingeid ootamatusi ette ei tule. Samuti ei tunne ka vajadust maanteel hakata kiirust ületama, kuna siis läheb olemine ebamugavaks.
Seda võib ka nimetada taandarenguks ja regressiooniks, aga mulle see meeldib 8)
Mis bikepointi puudutab, siis ma küll ei näe põhjust miks mitte sealt ratast osta. Tänase päeva seisuga sealt ise nüüdseks juba viis tsiklit ostnud ning ei nurise ühegi üle.
-Yamaha Bulldog BT 1100 '02
-Honda CB600F '01
-Suzuki GSF600 (Bandit) '95
-Suzuki SV 1000N '04
-Moto Guzzi Griso 1100 '09
-BMW K1200RS '97
-Honda CBR1000F '88
-Yamaha TDM 850 '98
Kasutaja avatar

Pontus
Postitusi: 1389
Liitunud: 04 Nov 2007, 22:08
Tsikkel: V4
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 9 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #74 Postitas Pontus » 14 Jaan 2013, 10:44

Oli kord selline asi, et saarel oli kari naisi, noored ja alasti puha kah. Aga suure maa rannas, mitte väga
kaugel, on jälle kari mehi. Vaatavad, et saarel on naised. 20-aastane mees kargab kohe vette ja hakkab
saarele ujuma. 30-aastane jookseb rannas paaniliselt ringi – otsib paati. 40-aastane on rahulik: – Oh,
pole kiiret kuhugi, küll nad ujuvad varsti ise siia. 70-aastane mees on nõutu: – Ei tea, mis nad sinna
saarele ujuvad! Siia on ju kõik niigi näha

Tundub, et sama asi toimub siin foorumis mootorratturitega:
0-24a =>600ccm
24-45a=<600ccm-2000ccm
45+=>600ccm
:mrgreen: :bsmile:
Hoopis teine mees, ja kui tahad kõnetada siis nüüdsest lisa lause lõppu alati: Söör...
Kasutaja avatar

reimps
Postitusi: 4251
Liitunud: 17 Juul 2007, 23:52
Tsikkel: Tuono V4R
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 157 korda
Tänatud: 387 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #75 Postitas reimps » 14 Jaan 2013, 11:36

Täitsa mööda ju..

0-24a =>1000+ ccm
24-45a=<750ccm-1300 ccm
45+=>1500+ ccm
I have an opinion and I'm not afraid to use it
Allergic to stupid people
Kasutaja avatar

Macintosh
Maagia ja nõidumine
Postitusi: 4901
Liitunud: 11 Mai 2011, 21:47
Tsikkel: Triumph Tiger 800 ja Kawa w800
Asukoht: Tallinn, Tondi
Tänanud: 485 korda
Tänatud: 446 korda
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #76 Postitas Macintosh » 14 Jaan 2013, 12:13

pontus kirjutas:Kui ostad esimese ratta mingi mannetu susiseja ja harjud selle sõiduasendiga ära siis hiljem on keeruline ennast ümber harjutada.

Inimestel ei teki sisseõpinud sõiduasendit, mida hiljem keeruline ümber õppida ning kubatuur ei mõjuta asendit hoopiski. Sõiduasend on seotud ikka konkreetse tsikli ja tsiklitüübiga. Iga kord kui ostad uut tüüpi tsikli, omandad uue sõiduasendi, lähed platsile ja harjutad, kuni tunned end kindlalt.

Sõiduasenditega erinevatel tsiklitel saad tutvuda siin: http://cycle-ergo.com/
Senised sõiduriistad: Riga 13 → Riga 13 → Minsk MMVZ-3.111 → Voshod K175→→→ Honda Hornet 2002 → Honda Hornet 1998 →Honda CBF500→Kawasaki Versys 650.
Hetkel garaazis: Kawasaki w800 + Triumph Tiger 800
---
Tarkvaraarendus mobiili ja veebi, UI-UX. http://www.digitalfruit.ee

pyta
Postitusi: 960
Liitunud: 22 Mai 2009, 18:23
Tsikkel: RSV1000R, Beta 300rr
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 4 korda
Tänatud: 10 korda
Kontakt:

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #77 Postitas pyta » 14 Jaan 2013, 12:57

macintosh kirjutas: Sõiduasend on seotud ikka konkreetse tsikli ja tsiklitüübiga. Iga kord kui ostad uut tüüpi tsikli, omandad uue sõiduasendi, lähed platsile ja harjutad, kuni tunned end kindlalt.

seda lugedes tundub see mootorrattaga s6itmine nii keeruline asiigakord platsile uuesti harjutama,vbl peaks yldse autokooli uuesti minema :roll:
RF600R ´96 (09-10) XT600 ´90 (10- 15) ZX9R ´98 (10-11) Thunderace '98 (12-12), GSX-R 750 '04 (13-15), TT600RE '05 (15-16), RSV1000R '08 (16-...), Beta 300rr '14 (16-...)
MÜÜA YAMAHA XT600 VARUOSI
viewtopic.php?f=92&t=94545
Kasutaja avatar

mella
Postitusi: 4584
Liitunud: 12 Apr 2005, 19:55
Tänatud: 1 kord

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #78 Postitas mella » 14 Jaan 2013, 13:16

Tekib. Ja kuidas veel tekib ;)
Ja ei mõjuta küll otseselt kubatuur, kuid kindlasti mõjutab tsikli kaal.

Näide krossirataste juurest - õpid sõitma omaenese tarkusega ja raske tsikliga - omandad ja kinnistad sõiduvõtted, mida hiljem on väga raske ajust välja saada. Näiteks vales kohas istumine, istumine jne. Liivas nina kergeks ei saa, kurvis kallata ei jaksa/julge.
Lähed kerge ratta peale üle, sõiduvõtted aga jäävad raske ratta omad, kui piisavalt pikalt esimese rattana pomm oli. Ja sa võid teada õiget sõiduasendit, kuid keha võtab ikkagi harjunud asendi sisse.

Sama kehtib ka maanteerataste juures kuigi väiksema mõjuga. Kergel rattal on juhil oluliselt suurem võimalus tsiklit kontrollida. Raske ratta puhul oled tegelikult pigem reisija ja mõjutusvahendite hulk on märksa piiratum.
Palju sõltub ka juhi ja ratta kaaluerinevusest.

macintosh kirjutas:Inimestel ei teki sisseõpinud sõiduasendit, mida hiljem keeruline ümber õppida ning kubatuur ei mõjuta asendit hoopiski.

Hardrocker
Postitusi: 905
Liitunud: 11 Sept 2007, 21:38
Tsikkel: Kawasaki Z1000 '14
Asukoht: Pärnu
Tänanud: 6 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #79 Postitas Hardrocker » 14 Jaan 2013, 13:36

mella kirjutas:Tekib. Ja kuidas veel tekib ;)
Ja ei mõjuta küll otseselt kubatuur, kuid kindlasti mõjutab tsikli kaal.

Näide krossirataste juurest - õpid sõitma omaenese tarkusega ja raske tsikliga - omandad ja kinnistad sõiduvõtted, mida hiljem on väga raske ajust välja saada. Näiteks vales kohas istumine, istumine jne. Liivas nina kergeks ei saa, kurvis kallata ei jaksa/julge.
Lähed kerge ratta peale üle, sõiduvõtted aga jäävad raske ratta omad, kui piisavalt pikalt esimese rattana pomm oli. Ja sa võid teada õiget sõiduasendit, kuid keha võtab ikkagi harjunud asendi sisse.

Sama kehtib ka maanteerataste juures kuigi väiksema mõjuga. Kergel rattal on juhil oluliselt suurem võimalus tsiklit kontrollida. Raske ratta puhul oled tegelikult pigem reisija ja mõjutusvahendite hulk on märksa piiratum.
Palju sõltub ka juhi ja ratta kaaluerinevusest.

macintosh kirjutas:Inimestel ei teki sisseõpinud sõiduasendit, mida hiljem keeruline ümber õppida ning kubatuur ei mõjuta asendit hoopiski.


Mina aga julgeks väita,et raskel rattal mõnigi eelis...
Pidurdamisel oluliselt stabiilsem ja maanteel samuti.
Kasutaja avatar

mella
Postitusi: 4584
Liitunud: 12 Apr 2005, 19:55
Tänatud: 1 kord

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #80 Postitas mella » 14 Jaan 2013, 14:06

No pidurdamise stabiilsus on küll kaheldav. Ilmselgelt saab väiksema massiga ratta kiiremini pidama, kui sel pidurid normaalselt töötavad. (jätame välja mittekorras või trummelpiduriga võrdluse)
Millisel alusel sa väidad, et raskel rattal on pidurdamine oluliselt stabiilsem?

Maanteel on külgtuulele stabiilsem jah. Ilma tuuleta pole vahet täheldanud.

Hardrocker kirjutas:Mina aga julgeks väita,et raskel rattal mõnigi eelis...
Pidurdamisel oluliselt stabiilsem ja maanteel samuti.

Hardrocker
Postitusi: 905
Liitunud: 11 Sept 2007, 21:38
Tsikkel: Kawasaki Z1000 '14
Asukoht: Pärnu
Tänanud: 6 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #81 Postitas Hardrocker » 14 Jaan 2013, 14:27

mella kirjutas:Millisel alusel sa väidad, et raskel rattal on pidurdamine oluliselt stabiilsem?

Hardrocker kirjutas:Mina aga julgeks väita,et raskel rattal mõnigi eelis...
Pidurdamisel oluliselt stabiilsem ja maanteel samuti.


Isiklike kogemuste põhjal väidan seda.
Praeguse 240 kg kaaluva rattaga on asi (pidurdamine siis) oluliselt mõnusam kui eelmise ~195kg kaaluva rattaga.Täpsemalt räägin siis tasakaalust.Ratas on küll raskem,aga see raskus on oluliselt madalamale viidud kui bike`l seda oli.
Kasutaja avatar

mella
Postitusi: 4584
Liitunud: 12 Apr 2005, 19:55
Tänatud: 1 kord

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #82 Postitas mella » 14 Jaan 2013, 14:49

Ehk siis sul on kogemus 2 ratta võrdluses. Lisaks on hetkel teadmata, milline on sinu sõiduoskuse tase.
Kõrvutan siia võrdluse 130kg kaaluva SM ja 220kg kaaluva klassikalise rattaga (klassikaline ei tähenda siinjuures cruiserit).
130kg rattaga teen ma seda, mida tahan. Kui oskan, võin ka enamvähem ohutult külglibisemisse lasta. Kui esiratas ka blokeerub, on see enamjaolt korrigeeritav.
220 kg rattaga oled nagu rongijuht. pidurdad sirgelt, muud võimalused puuduvad. Blokeeruva esiratta saab kontrolli alla ikkagi vaid oskaja.

Jah, väga algajale on ehk raskem ratas ohutum täpselt senikaua kuni ta enda oskuste piire ületama ei kipu. Kui aga kipub, siis kergemat ratast on lihtsam tagasi tuua.

Tegelikult võiks Mart kommenteerida baigiliste käitumist näiteks 160 ja 200+ kg korral. Kes veel paremini oskavad selliste masinate käitumist võrrelda kui sõita oskavad stuntijad.

Hardrocker kirjutas:Praeguse 240 kg kaaluva rattaga on asi (pidurdamine siis) oluliselt mõnusam kui eelmise ~195kg kaaluva rattaga.Täpsemalt räägin siis tasakaalust.Ratas on küll raskem,aga see raskus on oluliselt madalamale viidud kui bike`l seda oli.
Kasutaja avatar

Yerba
Mode/Toetajaliige
Postitusi: 1213
Liitunud: 09 Juun 2006, 00:42
Tsikkel: Yamaha Bulldog BT 1100 '02
Tänatud: 17 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #83 Postitas Yerba » 14 Jaan 2013, 14:55

Ma ütleks ka oma kogemustest ja siklitest, et mõnusam ja kiirem on pidurdada kergema tsikliga ikkagi. Mida raskem tsikkel, seda rohkem massi esirattale pressib ja vähe ekstreemsemates (näiteks kui ratas on kaldes) oludes kaob seda kiiremini esiratta haardumine pinnaga.
-Yamaha Bulldog BT 1100 '02
-Honda CB600F '01
-Suzuki GSF600 (Bandit) '95
-Suzuki SV 1000N '04
-Moto Guzzi Griso 1100 '09
-BMW K1200RS '97
-Honda CBR1000F '88
-Yamaha TDM 850 '98

Hardrocker
Postitusi: 905
Liitunud: 11 Sept 2007, 21:38
Tsikkel: Kawasaki Z1000 '14
Asukoht: Pärnu
Tänanud: 6 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #84 Postitas Hardrocker » 14 Jaan 2013, 15:05

mella kirjutas:Ehk siis sul on kogemus 2 ratta võrdluses. Lisaks on hetkel teadmata, milline on sinu sõiduoskuse tase.
Kõrvutan siia võrdluse 130kg kaaluva SM ja 220kg kaaluva klassikalise rattaga (klassikaline ei tähenda siinjuures cruiserit).
130kg rattaga teen ma seda, mida tahan. Kui oskan, võin ka enamvähem ohutult külglibisemisse lasta. Kui esiratas ka blokeerub, on see enamjaolt korrigeeritav.
220 kg rattaga oled nagu rongijuht. pidurdad sirgelt, muud võimalused puuduvad. Blokeeruva esiratta saab kontrolli alla ikkagi vaid oskaja.

Jah, väga algajale on ehk raskem ratas ohutum täpselt senikaua kuni ta enda oskuste piire ületama ei kipu. Kui aga kipub, siis kergemat ratast on lihtsam tagasi tuua.

Tegelikult võiks Mart kommenteerida baigiliste käitumist näiteks 160 ja 200+ kg korral. Kes veel paremini oskavad selliste masinate käitumist võrrelda kui sõita oskavad stuntijad.

Hardrocker kirjutas:Praeguse 240 kg kaaluva rattaga on asi (pidurdamine siis) oluliselt mõnusam kui eelmise ~195kg kaaluva rattaga.Täpsemalt räägin siis tasakaalust.Ratas on küll raskem,aga see raskus on oluliselt madalamale viidud kui bike`l seda oli.


Ei ole kogemust ainult 2 rattaga võrreldes ja sõidukogemust on vähe.Alates 2007 aastast olen sõitnud (u.7000 km-i aastas) ja kukkunud ei ole kordagi.
Anna andeks Mella,et suu paotasin...enam ei tee (w) (w)


Pidurdamisel tasub proovida ka tagapiduri kasutamist samaaegselt esipiduri kasutamisele ;)

Tuono

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #85 Postitas Tuono » 14 Jaan 2013, 15:56

pyta kirjutas:
macintosh kirjutas: Sõiduasend on seotud ikka konkreetse tsikli ja tsiklitüübiga. Iga kord kui ostad uut tüüpi tsikli, omandad uue sõiduasendi, lähed platsile ja harjutad, kuni tunned end kindlalt.

seda lugedes tundub see mootorrattaga s6itmine nii keeruline asiigakord platsile uuesti harjutama,vbl peaks yldse autokooli uuesti minema :roll:

Mitte igakord aga iga kevad oleks soovitav küll :bsmile:
Kasutaja avatar

reimps
Postitusi: 4251
Liitunud: 17 Juul 2007, 23:52
Tsikkel: Tuono V4R
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 157 korda
Tänatud: 387 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #86 Postitas reimps » 14 Jaan 2013, 17:21

Yerba kirjutas:Ma ütleks ka oma kogemustest ja siklitest, et mõnusam ja kiirem on pidurdada kergema tsikliga ikkagi. Mida raskem tsikkel, seda rohkem massi esirattale pressib ja vähe ekstreemsemates (näiteks kui ratas on kaldes) oludes kaob seda kiiremini esiratta haardumine pinnaga.

Esijäsemete treening on ka abiks, jõuab kõvemini pidurit vajutada.
I have an opinion and I'm not afraid to use it
Allergic to stupid people
Kasutaja avatar

mella
Postitusi: 4584
Liitunud: 12 Apr 2005, 19:55
Tänatud: 1 kord

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #87 Postitas mella » 14 Jaan 2013, 17:33

Kas see, et sa kukkunud ei ole, peaks väidetele usaldusväärsust lisama? Või näitama, et sa ratta stabiilsusest rääkides tegelikult teemas ei ole?

Hardrocker kirjutas:Ei ole kogemust ainult 2 rattaga võrreldes ja sõidukogemust on vähe.Alates 2007 aastast olen sõitnud (u.7000 km-i aastas) ja kukkunud ei ole kordagi.
Pidurdamisel tasub proovida ka tagapiduri kasutamist samaaegselt esipiduri kasutamisele ;)

Hardrocker
Postitusi: 905
Liitunud: 11 Sept 2007, 21:38
Tsikkel: Kawasaki Z1000 '14
Asukoht: Pärnu
Tänanud: 6 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #88 Postitas Hardrocker » 14 Jaan 2013, 17:44

mella kirjutas:Kas see, et sa kukkunud ei ole, peaks väidetele usaldusväärsust lisama? Või näitama, et sa ratta stabiilsusest rääkides tegelikult teemas ei ole?

Hardrocker kirjutas:Ei ole kogemust ainult 2 rattaga võrreldes ja sõidukogemust on vähe.Alates 2007 aastast olen sõitnud (u.7000 km-i aastas) ja kukkunud ei ole kordagi.
Pidurdamisel tasub proovida ka tagapiduri kasutamist samaaegselt esipiduri kasutamisele ;)


Saan ma õieti aru,et sina räägid eespool enda kogemustest?
Katsu sina ka aru saada,et mina räägin enda kogemustest.
Küsisid eespool ka minu sõidukogemuste kohta?Või sain ma jälle valesti aru?
Püüan vaid väita,et ei ole need raskemad rattad saatanast midagi.On neil omad eelised.Minu arvates.

mart211

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #89 Postitas mart211 » 14 Jaan 2013, 17:55

mella kirjutas:Tegelikult võiks Mart kommenteerida baigiliste käitumist näiteks 160 ja 200+ kg korral. Kes veel paremini oskavad selliste masinate käitumist võrrelda kui sõita oskavad stuntijad.

Minu meelest ausalt öeldes on see vahe nii väike, et paistab välja ainult teoorias. Minu ratas on täpselt 200kg ja eelmine oli 170. Vahe oli väga suur, kuid see kindlasti ei tulene kaalust. Nagu sa enne rääkisid, siis 130kg supermotoga võid lolliks pidurdada, kuid cruiser tüüpi rattaga kindlasti mitte nii palju. Teoreetiliselt võiks raskem olla stabiilsem(võid tugevamini pidurdada ilma et veel võimlema peaks hakkama), kuid kergem pidurdab kiiremini ja kuuletub paremini, kui kõik muud tegurid samad on. Aga praktiliselt on kümneid tähtsamaid tegureid kui kaal, mis sind kinni peavad.
Kasutaja avatar

Yerba
Mode/Toetajaliige
Postitusi: 1213
Liitunud: 09 Juun 2006, 00:42
Tsikkel: Yamaha Bulldog BT 1100 '02
Tänatud: 17 korda

Re: Tee mis tahad, ratta ma ostan...lõpuks...

Lugemata postitus #90 Postitas Yerba » 14 Jaan 2013, 18:14

reimps kirjutas:
Yerba kirjutas:Ma ütleks ka oma kogemustest ja siklitest, et mõnusam ja kiirem on pidurdada kergema tsikliga ikkagi. Mida raskem tsikkel, seda rohkem massi esirattale pressib ja vähe ekstreemsemates (näiteks kui ratas on kaldes) oludes kaob seda kiiremini esiratta haardumine pinnaga.

Esijäsemete treening on ka abiks, jõuab kõvemini pidurit vajutada.


Ahah, tänan soovituse eest. 8)
-Yamaha Bulldog BT 1100 '02
-Honda CB600F '01
-Suzuki GSF600 (Bandit) '95
-Suzuki SV 1000N '04
-Moto Guzzi Griso 1100 '09
-BMW K1200RS '97
-Honda CBR1000F '88
-Yamaha TDM 850 '98




Mine “Mootorratastest üldiselt”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 3 külalist