Lollikindel chopper/cruiser pikemateks matkadeks?

[urmas66]

Järelikult ikka ei ole imelik, kui sa õli teadlikult sinna kõigest nö augutäiteks panna lasid. Parem ikka kui ilma. Ma vist pole kuskilt lugenud veel, et mis siis põhjustas selle õli kadumise ja jamad? Läks laiali ja käruga Eestisse või?

See mootor sai ilmselt liigapalju ilma õlita sõitu,et sealt tagantjärgi midagi reaalselt defekteerida oleks saanud.Aga lihtsalt kulunud oli see tehnika ja sai liiga kõva valu.Selliste mootoritega ilmselt ei kannata üle 120-ne või isegi sellega pikemalt lasta.Viimasel reisil oli meiega üks Yamaha millega ka ei olnud omaniku sõnul mõistlik üle 120-ne lasta ja sedagi mitte pikalt.Tema igaljuhul kavatseb selle ratta välja vahetada,sest reisimiseks on paremaid rattaid olemas.

[kr0om]

Ära soovi kasutatud tehnikat kasutada nagu uut. Saad "soodsalt" ooratud räime ja siis oled temaga teepeal. Osta uus masin poest ja sõida! Tee korraline hooldus ja see masin teenib sind veatult.

[Pähkel1]

Mina olen see äi, kes käis tsikliga kevadel Rumeenias Honda Shadow 750 2002 aasta. See on ju igavene loll jutt, et vana tsikliga ei saa matkata. Mina konkreetselt oma tsiklile 7000km läbimisel ei olnud vaja kordagi lisada õli ega teha ühtegi remonttööd. Tänasel hetkel vahetada õli, filter ja võib minna uuele ringile. Lennukit õhus ei remondita. Kui võtta ükskõik, mis mootorratas ja kuulab selle häält korralik mehhaanik, ütleb kohe ära, kas on risu või on korras. Ja mingi jutt, et on vaja üle 1000 kuubist ratast, on "pullikaka". Ma olen "papi" (vanaisa) ja sõitsime koos 80 KW BMW GS 1200 ccm (tutikas) ja ma ei jäänud kordagi tast maha. Muideks Rumeenias olime 5 mootorrattaga- Honda Shadow 1100, BMW GS 1200, Aprilia Capanord, Honda Transalp- ja minu tsikkel oli kõige ökonoomses, 5L 100le. Jätke see loll jutt, tsikkel peab olema uus, korras peab olema, et minna ükskõik milla ja kuhu. Eks iga mees teab, millega minna ja kuhu. Mina olen oma vana rattaga rahul ja uut ostam ei torma.

[426f]

tsikli puhul on 7000km suht väike läbisõit.ma oma 2 takti mopeediga olen sõitnud üle 6500km ja miski pole katki läinud,lõpp kiirus on ikka 100kmh.loomulikult olen vahetanud kõik õlid ja asjad manuaalis ette nähtud ajal.8000km pealt pandi uus kolb ja silinder,nüüdseks on masin sõitnud üle 16000km .see ikka sõtub ka mida eelmised omanikud masinal tegemata on jätnud.eestist kasutatud vanemat tsiklit ostes oleks paras asi kohe juppideks võtta ja kontrollida kulumine siis uued osad külge ja peaks päris kaua muretult sõitma

[Black]

See 7000 oli vast konkreetse retke pikkus, mitte 12a vana kruiseri kogu läbisõit (kuigi mul on 35a vana Dnepr, mis on reaalselt alla 8000 sõitnud )

Pähkel1, kirjutad, et ratas on alles, aga profiili oled värskelt reganuna "Transalp" märkinud. Shadow on tagaplaanile jäänud?

[MotoGabriel]

Lõppude lõpuks sai ostetud hoopis uue Screamin Eagle mootoriga Harley Davidson Dyna Wide Glide.
Täna läheb tähistamiseks.

[Raki]

Palju õnne ja loodame et jõuad Poolast kaugemale sellel korral

[poison]

karjuv kotkas on pirtsakas, samas, palju õnne

[Pikk]

Lõppude lõpuks sai ostetud hoopis uue Screamin Eagle mootoriga Harley Davidson Dyna Wide Glide.
Täna läheb tähistamiseks.

Kui see nüüd suur saladus ei ole, siis kuidas sa matkaratast otsides lõpuks Dyna otsa "komistasid"? Kas edevus sai vastupidavuse otsingutest võitu või on miski muu põhjus?

[MotoGabriel]

Lõppude lõpuks sai ostetud hoopis uue Screamin Eagle mootoriga Harley Davidson Dyna Wide Glide.
Täna läheb tähistamiseks.

Kui see nüüd suur saladus ei ole, siis kuidas sa matkaratast otsides lõpuks Dyna otsa "komistasid"? Kas edevus sai vastupidavuse otsingutest võitu või on miski muu põhjus?

Ei ole saladus
Esiteks - müüs pood mitte eraisik - motokeskus.ee, seega oletasin et seal ikka näkku ei valetata nende poolt tehtud tööde ja olukorra osas.

Teiseks - kuna hinnapiir muudkui tõusis ja tõusis siis mingist punktist tundus Japsi ostmine juba mõttetu ja otsustasin kasutada enam-vähem sama raha eest võimalust Harleyga tutvust teha. Eks näha ole kui tark see otsus oli.

Kolmandaks - tundsid paljud sõbrad nii eelmist omanikku, konkreetset ratast ja ajalugu ja see tekitas ka suuresti usalduse masina vastu.

Neljandaks - ma usun et iga hea ja korras ratas sobib piisava tahtmise puhul ka matkarattaks, ei aja veel Gold Wingi tüüpi mugavusi taga ja koguaeg ju ka müüda euroopat ei põruta.

Ja noh üleüldse, mõne rattaga lihtsalt tunned et vot, see on mulle.

Niisiis minu tsikliajalugu on hetkel 535 Virago -> 1400 Intruder -> 1500 Vulcan -> 1400 HD Dyna,
ja muidugi tänud õnne eest

[kurisookaru]

[quote="mella"]Üldiselt mida vanem ratas ja suurem läbisõit, seda väiksem tõenäosus ilma näppe õliseks tegemata euromatkalt saabuda. Kui just pole eelnevalt kõik vähegi oluline üle käidud.
Sinu loetletud 200x aasta masinad pole erand.[/quote]

Hmm, olen nüüd oma vanakesega reisinud aastast 2008. Teed on viinud euro läänetipust ida tippu ja natuke peale. See 1996 aasta üle 250 000 km läbinud Yamu XTZ750 ei ole mind KORDAGI jätnud tee peale reisidel. Korra Sloveenias olen karpasi puhastanud ja korra Uuralites tagapiduri suportit kohandanud. Ses suhtes on Mellal õigus, et reisi eelne hooldus ja ratta tundmine on alus. Seda loomulikult ka uuemate rataste puhul. Plaan on selle rattaga see aasta üks ca 15 tuhandene reis ette võtta ida poole.
See jutt siin lihtsalt minu poolt selleks, et ei ole tarvis neid vanemaid rattaid karta, kui natuke hoolas olla ja tead mida teed. Teine varjant, et mul on lihtsalt vedanud

Vabandust offtopicu pärast!!!