Esimese ratta otsinguil...

[vetu]

Tere!
Kui teema liiga palju läbi jahvatatud siis võib kustutada.
Lugesin küll enamus ostuabi ja muid teemasid läbi aga ikkagi pean ise üle küsima.
Kuna eelmine aasta läks aeg ja raha CE peale siis see kevad järg lõpuks A-kategooria käes. Kogemust on vaid kalakastiga M-ga ja natuke krossikaga aga hinges tunnen end ikka chopperi-mehena. Eks seda vist soodustab ka pikkus 178cm ja kaal üle 90kg- kujutan ette, et paagi peal kõveras olla ei ole mul mugav.
Aga peamine küsimus on see,kas äkki oleks mõistlik osta alguses ikkagi odavalt( alla 2000.-loodetavasti) mõni klassikaline ratas ja sellega esimene hooaeg korralikult sõitma õppida. Või võiks ikkagi kohe ihaldatud rataste poole vaadata? Iseloomult olen rahulik ja kihutama ei kipu( viimased autod olnud USA päritolu, seega hindan teekonda vahest rohkem kui kohalejõudmist). Samas liigun suhteliselt tihti mööda maanteid - seega võiks ratas ikkagi mugavalt 100+km/h liikuda( liigun vabal ajal palju Põhjanaabrite pool)

Tean, et pean minema poodidesse rattaid nö läbi istuma ja katsuma aga ehk oskab keegi õige teeotsa kätte näidata. Ehk siis kas on mõtet lasta end kohe kroomil ja suurel raua pimestada või alustada ikkagi tasa ja targu...
Tervitades, Vetu.

[reimps]

Esimene aasta või isegi kaks sõida mõne vana kuuesajase GSXF-ga või analoogsega. Pommikindel, odav ja saad põhinõksud kätte. Enne seda mingeid kilosed jms ära vaata ka. No ok, onada võid, aga ära tõsiselt nende peale mõtle. On mõnusam nö areng suurte ratasteni

[urmas66]

Reimps ütles peamise ära.Ise lisaks niipalju,et on vahe sees,kas istuda jalad ees(kroom) või jalad taga-enda all(klassikud,touringud ja baigilised).Mulle kroom iseenesest välimuselt ja stiililt väga meeldib,aga sõita nendega ei meeldi.Isteasend on lihtsalt minule vastuvõetamattu.Ilmselt on hästi sõitma õppimiseks kõige parem mõni klassikalise isteasendiga ratas.Näiteks Hornet või muu taoline.Saab alla 2 kätte kindlalt.Lihtsam on alustada kaalult kergema rattaga.
Näiteks selline http://suchen.mobile.de/motorrad-insera ... ORT&noec=1

[Yerba]

Esimene aasta või isegi kaks sõida mõne vana kuuesajase GSXF-ga või analoogsega. Pommikindel, odav ja saad põhinõksud kätte. Enne seda mingeid kilosed jms ära vaata ka. No ok, onada võid, aga ära tõsiselt nende peale mõtle. On mõnusam nö areng suurte ratasteni

Jah, tee nagu Reimps - esimene aasta lihtsalt ona.

[Pan]

Targem oleks esimesed aasta-paar onada kuuesajaste peale enne kui tonniseid piiluma hakkad
Aga kui teemasse rääkida siis ega muud varianti väga ei olegi kui käia erinevates motopoodides ja lihtsalt erinevate rataste otsas aeleda. Mingi ettekujutuse asjast ikka saab. Ilmade paranedes õnnestub ehk ka sõita proovida. Siis saab asi selgemaks, mis rohkem tagumiku järgi on.

[vetu]

No jah, eks igasugu kroomi peale ole onatud juba aastaid ja Sassis istudes neid rattaid imetletud mis seal sees seisnud on läbi aegade...

Praegu küll hea mõelda, et ostan kevadel mingi tavalise 600se ja õpin sellega sõitma alustuseks. Loodan, et see "kaine" mõtlemine on alles ka siis kui reaalselt ostuks läheb

Küsin veel, kas kellelgi on kogemusi ratta ostmisega Soomest? Seal odavama otsa omasid liigub rohkem kuna turg suurem ja kuna endal keel suus ja riiki tunnen siis lihtsam ja odavam tuua kui Saksast.

Vetu

[AzA]

Hornet on sulle täpselt paras või siis veidike pisike.
Aga idee hankida lollikindel 600ne on selles, et nood annavad pisut vigu andeks.
Ühtlasi pole väga kahju, kui jala pehmele pinnasele paned ja asi ümber kukub.
See jutt, et mina matsu ei pane, olen ettevaatlik jne jne kerigu karuhänna alla. Üks sõber hankis sellise jutuga esimeseks kohe tonnise neikedi ... tervelt 2 kuud omas, siis pidi maha kandma.
Vinge vend küll foori alt minema minnes, aga kõik muu jääb onule siiani kaugeks.
Kaine mõtlemise säilitan sulle sellega, et panen paberile kirja näiteks 2014 hooaja olukorrad ja nende lahendused .... eks sa siis ise mõtiskle, kas on arukas esialgu riskida
Alustades näiteks sellest: Lõuna tänav, nn. viktoria ühesuunaline kurv. Vastu tuli seal täitsa kena sakslanna oma volkariga. Munamäe kurvi topelt möödasõit. Sekspoe kurvis mersumees paremalt mööda kiirendamas jne.
Enne kui sellist jama ette nägema ei hakka, pigem harjuta mingi vahvliga.

Pole sinu pikkuse ja kaalu juures klassikalisega häda midagi kulgeda. Nagu Reimps ütles, võta klassikaline algaja käru ära ja küta paar hooaega ringi, niikau akogu pappi ja ona unistuse kallal.
Sealjuures maitsed võivad tublisti muutuda. Mul näiteks läks peale hooaega cruiseriga töristamist isu üle, kuigi mõte oli umbes sama nagu sul.

Kuna meil lemmikkoht sama, siis anna teada, trehvab, võtab mõned kesvad ja ma seletan sulle kokkuvõtvalt asja olemuse ära. Ühtlasi on mul üks hornet kah, standardne ... külili keerad katsetades on sinu oma teatava summa eest

Edit:
Aheh meenus, et Pärnus pakutakse üht suzu sv650s-i hinnaga nõks alla 2 kilo kui õigesti mäletan. Aasta oli vist 2003 või 2004. Ma ise 181cm ja 60kg, niisama peal istudes tundus okei - parem kui hornet. Kellal oli 23-24 tuhat. Väljanägemine täitsa okei. Ma süviti teda ei uurinud, aga esmapilgul kõik kellad viled töötasid, vaid rehvid tahaks paari tuhande pärast vahetust (ca 200€) .... parem kui kohe
Peaks ta olema 50kw kanti V2 konega. Puusalt küttes üsna sobilik pill sulle ja üsna müüdav ka. Heal juhul saad 500 pügada paari hooaja peale. Arvestades, et gondlis ratas, siis maanteel kaugelt mugavam kui hornet.

Sassi Einfeldi ja harlisi ära esialgu parem taha Nood juba siis kui asi elustiiliks kipub.

[yeekim]

No jah, eks igasugu kroomi peale ole onatud juba aastaid ja Sassis istudes neid rattaid imetletud mis seal sees seisnud on läbi aegade...

Praegu küll hea mõelda, et ostan kevadel mingi tavalise 600se ja õpin sellega sõitma alustuseks. Loodan, et see "kaine" mõtlemine on alles ka siis kui reaalselt ostuks läheb

Küsin veel, kas kellelgi on kogemusi ratta ostmisega Soomest? Seal odavama otsa omasid liigub rohkem kuna turg suurem ja kuna endal keel suus ja riiki tunnen siis lihtsam ja odavam tuua kui Saksast.

Vetu

Miks "tavalise"
Kui süda ikka jalad ees sõita ihaldab, siis võta mingi vanem Virago või Vulkan ja küta palju tahad.
Kui ikka selgub, et aastaid on ONA vale liigi peale pandud, ostad normaalse tavalise ratta.

edu

[reimps]

Aheh meenus, et Pärnus pakutakse üht suzu sv650s-i hinnaga nõks alla 2 kilo kui õigesti mäletan. Aasta oli vist 2003 või 2004. Ma ise 181cm ja 60kg, niisama peal istudes tundus okei - parem kui hornet. Kellal oli 23-24 tuhat. Väljanägemine täitsa okei. Ma süviti teda ei uurinud, aga esmapilgul kõik kellad viled töötasid, vaid rehvid tahaks paari tuhande pärast vahetust (ca 200€) .... parem kui kohe
Peaks ta olema 50kw kanti V2 konega. Puusalt küttes üsna sobilik pill sulle ja üsna müüdav ka. Heal juhul saad 500 pügada paari hooaja peale. Arvestades, et gondlis ratas, siis maanteel kaugelt mugavam kui hornet.

SV650 on iga kell mõttekam esimene ratas kui mingi naistekas, ptüi, Hornet

[Laur]

Kasvult suur mees, vahet pole on ta kuusada või tuhatkuusada. Kui kupliall kõik korras saad kõigega hakkama, kui pole siis
Sõida selle arvestusega, et oled nähtamatu.

[Burn7]

See kas ratas on 600 või 1000 ei oma erilist tähtsust. Kui sa just kindlalt k6ige v6imsamat ei taha. Soovitan minna k6igepealt kuhugi motopoodi ja rataste isteasendeid proovida. Mina olin suvel valiku ees kas naked v6i bike. Kuna enamus s6idukaaslastel gondlis biked siis sai ka ise neid vaatama hakatud. Ei kahetse. Nakediga puhus tuul p6lvedele. Päris tihti oli ka nii, et linnavahel s6ites oli palav ja maanteel jahe. Gondlis bike puhul see vahe nii suur pole.

[AzA]

SV650 on iga kell mõttekam esimene ratas kui mingi naistekas, ptüi, Hornet

Eks ta kasutus otstarbest sõltub. Ma linna jätan hooajaga umbes 5000 ja neist enamik 2-3 kilti otsad. Siiamaani hornetiga kõige enam rahul - lai krossilenks pääl ja igati hüva lakku täis põtrade vahel manööverdada
Esialgu müttasin FZ1N-iga, no ei taha seda kolakat. Ma naisterahva kaalus kah muidugi, meibi seepärast.
Ma pole ise kunagi sv650-ga sõitnud, aga loogika ütleb, et sv650 peaks antud keisi puhul arukam olema.
Eks ta sõltub sõitjast ja vajadusest, hornet on lihtsalt väike, st. madal, seevastu väga hästi manööverdatav ja kuvaldaga remonditav.

[Raki]

Täiesti veider soovitus, et osta kaheks aastaks mingi rimakas.

Jumal küll, osta see ratas millega sa sõita tahad ja kui ei meeldi siis müüd maha ja ostad mingi teise ratta.

Täiesti arutu kartus et äkki on liiga võimas või suur või juhtimatu.

Vb tõesti ratas võiks olla alla 100kw. Sealt edasi on ehk liiga äkilised, aga chopperiga sellega probleeme pole vast niikuinii.

[urmas66]

Täiesti veider soovitus, et osta kaheks aastaks mingi rimakas.

Jumal küll, osta see ratas millega sa sõita tahad ja kui ei meeldi siis müüd maha ja ostad mingi teise ratta.

Täiesti arutu kartus et äkki on liiga võimas või suur või juhtimatu.

Vb tõesti ratas võiks olla alla 100kw. Sealt edasi on ehk liiga äkilised, aga chopperiga sellega probleeme pole vast niikuinii.

Jutt polegi ju rimakast või korralikust rattast, jutt pigem rattatüübist ja erinevatest võimsustest.Ka suur ja raske ratas võib vabalt rimakaks osutuda.Meil siin näide matka teemast olemas.Ja olen jatkuvalt seda meelt,et ostes kohe suure ja raske ratta võtab sõitmaõppimine kõvasti kauem aega ja vigasid suuremad naljalt ei andesta.Kergema klassikalise asendiga rattaga on ühe suvega ikka enamvähem kõik nipid selged,aga suure ja raske rattaga võtab aega ,kuni julged üldse kõike proovida.Jutt,et ma olen seda kuulnud,aga minu puhul oli teisiti, ei ole pädev.No ja pakun,et 600 või midagi sealtkandist on piisavalt kiired,et ei peaks piinlikust tundma.Keegi ei soovita ju 11kw ratast vaid need pakutud ka ikka norm liikumis võimega rattad, SV 55kw ja Hornet 70kw.Ma olen ise 179 ja minu jaoks polnud Hornet liiga väike.Isteasend oli täiesti OK.

[õemehe õemees]

Hakatuseks soeta midagi ökonoomset. Hayabusa näiteks. Hiljem võid siis midagi eripäralist, oma invaliidsus-astmele vastavat, muretseda.

[AzA]

Kõigega on võimalik sõitma õppida, mõne aparaadiga on paraku lihtsam.
Ei mäleta enam heaste, aga pärast B-kati camaroga ringi kütta ... mnjaa miks mitte

[Tort]

Mina olen Rakiga sarnasel arvamusel, et osta tuleb selline ratas, mis meeldib, mitte s*tt püksis mingi saaniga sõita, et äkki juhtub midagi. Kroom on just hea rahulik ju. Mis vahet seal on, palju kw tooli all, rutskat keerab mõistus mitte randmejõud. Autoga ju ka nii ei sõida, nagu torust tuleb. Kui mees tahab kroomi, siis mees ostku kroom. Mingist naiste plastmassrattast tüdineb ilmselt paari kuuga.

[Macintosh]

Kui netis ringi tuulate, siis avastate, et üheksal juhul kümest soovitavad kogenud koolitajad võtta midagi lahjemat. Esimeseks aastaks. Siis on eksimiseks maa ja ilm ruumi ning ratturi jõud käib iga kell tsiklist üle, mitte vastupidi. Ei pea just ilmtingimat rimakas olema. 500cc on teglikult vägagi OK tsikkel (vähemalt nakedi kujul).

Ja kui auas olla, siis tegelikult pole üldse vahet, mille ostab. Aasta hiljem (kui julgeb endale muidugi tunnistad) saab aru, et tegi vale valiku ja ostab nii või teisiti midagi muud.
(Või siis ka mitte, sest on pannud arutu hulga raha hakkama kroomimeeste varustuse alla). Lõppude lõpuks on oma vigadest palju lahedam õppida kui teiste omadest.

[426f]

maxi roller oleks ju veel mugavam kui tsikkel,sadul pehme ja tuul ei puhu põlvedele ja ei pea käiku ka vahetama,osadel on veel tuuleklaas ka olemas.see on imelik,et kõik need 600 horneti mehed ajavad täpselt sama juttu,alguses et ah pole vaja kiiremat ja hiljem räägivad,et vaja ratas maha müüa ja võimsam osta.too omale selline tsikkel milles unistanud oled ja kontrolli,et väga logu poleks

[AzA]

Ole meheks 426, kui sa aru ei saa millest jutt käib, siis hoia näpud taskus.

[eerikkarts]

Mina teinud 5a tagasi valiku siiani rahul! Ja kui tahta siis midagi kõrvale. Ei plaani vahetada!
Osta see mis meeldib. Kui ei tea mis meeldib osta see mis sõpradel, omamise käigus tekib ettekujutus ja eelistused

[pühak]

See. milline stiil meeldib, kas jalad sirged või kõhuli paagil, seda peab igaüks ise otsustama. Teiste nõu selle koha pealt on sama, kui et anda nõu, mis asendis on mõnusam magada. Nõu saab anda markide-mudelite sõiduomaduste suhtes, et mis on teravam ja mis tuimem, samuti saab nõu anda, milline tsikkel paremini kestab (kui püsti püsib).

Ma soovitan, et mine käi mööda tsiklipoode ja istu võimalikult palju tsikleid läbi. Siis tee oma lemmikutest nimekiri ja hakka selle põhjal nõu küsima. Praegu tsiklipoodides rahulikud ajad (kui üldse lahti on). Käisin täna näiteks Streetmotos õlifiltrit ostmas, olin sel hetkel ainuke klient ja dr Neeme isiklikult igavles leti taga. Suvel, kui teda leti taga nägema juhtusin, oli tal sealgi tuhat ja sada asja korraga käsil.

[reimps]

Ole meheks 426, kui sa aru ei saa millest jutt käib, siis hoia näpud taskus.

Ou, võrdõiguslikkus on, rollumehed peavad ka sõna saama. Või antud juhul, võtma

[Sandra]

Mina endale ratast otsisin ja enda valikust tuttavatele rääkisin, siis enamus hakkasid kohe ohkima, et liiga võimas ja sõidan end esimese kahe nädalaga sodiks. 8000km ja ühtegi kukkumist. Nii et mina soovitan Sul osta see, mida hing ihaldab, aga gaasi keera mõistusega

[yeekim]

..... 8000km ja ühtegi kukkumist.......

[Sandra]

Kus nali oli? Ma arvan, et esimese hooaja kohta väga hea tulemus. Arvestades, et hooaega alustasin juulis.

[efendi]

Eks siin kehtib ka see vana saekaatrimeeste tarkus, et näppudest jäävad ilma noored, kes ei oska karta ja vanad kes enam ei karda midagi. Selle saab tsiklimaailma üle kanda küll

[Sandra]

Vanad saekaatrimehed sõidavad tsikliga? Või sa käid saekaatris tarkust otsimas?

[efendi]

Sandra - sinu seniste postituste põhjal arvasin, et oled veits kiirem kalkulaator Saad ehk ilma seletamata aru küll Ja sujuvalt läheb teema käest ära. Et seda mitte lubada, siis mees, osta ratas - selline nagu meeldib ja sõida. Kui on liiga suur, liiga kole, liiga kallis, liiga hirmus - siis vaheta välja ja osta järgmine - siis juba tead rohkem, millist tahaks. Lihtne!

[Sandra]

Ülikiire kalkulaator olen. Muidugi sain aru aga kuna nägin head võimalust su postituse kallal nokkida, siis...