Biker.ee foorum

Parematel autodel on juba ammugi olemas pimenurga andurid. Nüüd võib iga mees ka oma mootorrattale sellise paigaldada. Just-nimelt igale, sest Stenzari nimeline ettevõte (Taiwanist?) pakub seda aftermearket vidinana. Väidetavalt on install lihtne ja ühendada on vaja vaid 4 juhet. Hetkel saab selle rõõmu 399 USD eest ja täishind on $800.

Kuidas on, kas sina paigaldaksid oma tsiklile sellise? On seda üldse mootorrattal vaja?

https://meetsenzar.com/

Kui abituks annab inimese veel teha?
Autol on juba igatsugu pidurdamise abid, sõiduraja hoidjad jmt jura nüüd siis see...
EU teeb selle PASA veel kohustuslikuks
Kas tõesti on raske korra pead keerata?

Minu pimeda nurga andur on pea keeramine kaela otsas Kõigepealt check peeglisse, siis vaatan üle õla, vahel isegi 2x.
Et tore vidin ja kui rattaga kaasa tuleb on äge, aga ise paigaldama ei hakkaks. Autol oleks vast vajalikum..

Kui kange see vibra sadulas olema peab et seda mootori surinast eraldaks?ma ei tunne telefonigi püksitaskus sõidu ajal.

Kõik süsteemid, mis aitavad rohkematel inimestel koju jõuda on head! MOTT

yeekim kirjutas: ↑08 Mai 2019, 10:23

Kui abituks annab inimese veel teha?
Autol on juba igatsugu pidurdamise abid, sõiduraja hoidjad jmt jura nüüd siis see...
EU teeb selle PASA veel kohustuslikuks
Kas tõesti on raske korra pead keerata?

Juba pealkirja lugedes oli kindel, et Jawa mehed hakkavad progressile vastu siin sõdima.

Miks JAWA mehed?
Asi on üleüldises abituse ja suutmatuse võimendamises, et juht saaks "rahulikult" muude (paraku ikka keelatud) asjadega roolis tegeleda
Kas tõesti ei suudeta ise, ilma kõrvalise, autopoolse abita enam rida hoida, pidurdada, peeglisse vaadata, liiklusmärke jälgida jne?
Ilmselt küll, sest miks muidu seda PASKA sõidukitele kohustuslikus korras peale pannakse.....

edu

Kujutan ette, et esimesel korral, uuele rattale pandi peale elektriline starter, oli ka samasugune jonn. Et "krdi homod, ei jõua nüüd ise jalaga ratast käima lüüa, et mingeid abivahendeid vaja?"

Küsimus oli, kas ma paneks enda rattale selle vidina. Ei paneks, sest see maksab pool ratta hinnast.
Uue rattaga jällegi võiks selline asi kaasa tulla küll. Ise vist ikkagi ei ostaks

Krl kirjutas: ↑08 Mai 2019, 12:13

Kujutan ette, et esimesel korral, uuele rattale pandi peale elektriline starter, oli ka samasugune jonn. Et "krdi homod, ei jõua nüüd ise jalaga ratast käima lüüa, et mingeid abivahendeid vaja?"

Üks asi on mugavus/parendamine, teine asi on õpitud, pealesunnitud abitus!
Ja sinna abituse poole vaikselt aga järjepidevalt liigume...

Tulles tagasi siis esimeses postituses esitatud küsimuse juurde: ei ostaks ja ei paigaldaks

Edit- käimalöömisvänta sooviks aga 1500ccm+ masinatele suht raske leida

Ei tea kuidas seda abitust siin peale surutakse, aga kuna pimedas nurgas olevate sõidukite mittenägemise tõttu ilmselt saab päris palju liiklejaid otsa, siis see tundub reaalse parendusena, kui vaatamata unustamisel, või kehvasti vaatamisel sa ikkagi saad info, et seal keegi on.

Mina ka tagantjärgi ei paigaldaks, aga kui see mingil mu rattal küljes oleks, siis sõidunaudingut see mul otseselt ei vähendaks ka. Maha ei kisuks.

Pimenurga andur-400$
Pea keeramine- priceless (for free)

Inimene topib viimasel ajal liiga palju oma nina looduslikku valikusse

Kui loodus pere hulgast hakkab valima siis võib see andur 4k ka maksta, ei pilguks silm ka.

PS Priceless tähendab hindamatu väärtusega ja öeldakse nii kalliste asjade kohta, mida raha eest ei saa.

Käimalöömisvända ostaks küll 400 eest, kui lisana antaks.
Pimenuga andurit kasutaks kui rattaga kaasa tuleks. 800 või "ohh kui odav, ainult 400" raha eest kindlasti mitte.
Pidurdus ja veojõuabimeeste pooldaja olen küll. Just pühapäeva sõitjate võtmes.

teoorias hüva idee, aga 99% tõenäosusega ei tööta nii (hästi) nagu vaja või ei ole piisavalt confitav, seega pointless gimmick. linnas sõites nii mõnelgi juhul mul on täitsa savi, et seal nö. pimedas nurgas see auto on...ehk siis olen sellest teadlik ja teen oma manöövrid asjaolusid arvesse võttes. süsteem aga ei ole teadlik sellest, kas ja millal mina olen teadlik või mitte, seega see muudkui vibreerib ja hoiatab.ja arvatavasti rohkem segab sõitu ning keskendumist kui midagi aitab.
arendagu parem tsiklile välja sellised "tahavaatepeeglid" mis näitavad taga toimuvat täielikuma field of view'ga ning kuhu käsi või õlg poolenisti ette ei jää. tänapäeva ekraanitehnoloogia juba täiesti võimaldab seda teha

See sinu unistuste "tänapäeva tehnoloogia" on 20€ tagurduskaamera Oomipoest...

Täiesti ebavajalik, ei ostaks ega paneks.
Ei ole vaja töllerdada motikaga paremas reas, sõida äärmises vasakus ja natuke kiiremin kui muu liiklusvool ja sind ei tohiks üldse huvitada mis taga toimub

Maaks kirjutas: ↑08 Mai 2019, 14:19

Täiesti ebavajalik, ei ostaks ega paneks.
Ei ole vaja töllerdada motikaga paremas reas, sõida äärmises vasakus ja natuke kiiremin kui muu liiklusvool ja sind ei tohiks üldse huvitada mis taga toimub

Tagant võib tulla veel üks Maaks, kes soovib kõigist kiiremini liigelda, seega tiba võiks ikka huvi tunda, mis seal toimub

Ma ei tea, kuidas teiega, aga mina sellepärast, et mu autol on ABS, ei jäta kunagi pidurdamist tahtlikult nii hiljapeale, et see ABS raginal mu vigu peaks parandama.

Aga kui millegipärast peaks põhjus tekkima, siis olgu ta pealegi seal valmis ja ootel.

Nõnnaks, hakkan jälle otsast peale oma targa ja lolli jutuga! Millegipärast kadus "sisesta" vajutamisel jutt ää.
Senini kõige töökindlam, odavam ja praktiline viis on üle emma-kumma õla kiigata. Seda eeldusel, et rattur täiesti pime ei ole. Abimeeste rohkus tingib pigem olukorra kus pedaalide ja lenksu vaheline olend muutub üleliigseks. Mugavus maksab ja maksab palju ning ma ei ole mugav inimene. Vähemalt teen ma kõik selleks, et mugav mitte olla. Mugavus kipub laiskuse ning laiskus hooletuse endaga kaasa tooma. Hooletus ees, õnnetus taga!
Enda silmad on ja jäävad kuningaks!
Kes tunneb antud vidina vastu huvi ja hakkab kasutama - andku aga minna, kuid ärgu muutugu hooletuks!

Ära muretse, nad juba on hooletud...lootus on lihtsalt see, et nüüd on suurem ja parem võimalus hooletuna ellu jääda Isejuhtivad mootorrattad pole enam kaugel, ilmselt kõik siin teemas arutajad saavad veel võimaluse need ka täitsa ise ära proovida ja "sõita" mootorrattaga superturvaliselt kaasreisijana esiistmel igasuguste tulukeste keskel, mis kõige peale korraga vilguvad ja kõigest teavitavad

will111 kirjutas: ↑08 Mai 2019, 15:18

Ära muretse, nad juba on hooletud...lootus on lihtsalt see, et nüüd on suurem ja parem võimalus hooletuna ellu jääda Isejuhtivad mootorrattad pole enam kaugel, ilmselt kõik siin teemas arutajad saavad veel võimaluse need ka täitsa ise ära proovida ja "sõita" mootorrattaga superturvaliselt kaasreisijana esiistmel igasuguste tulukeste keskel, mis kõige peale korraga vilguvad ja kõigest teavitavad

Muret pole, nõutust aga küll. Igal oinal oma mihklipäev ja saatuse eest ei ole siiani keegi putku pääsenud! Sina võid ju ellu jääda, aga kui Sa selle "jäämise" ajal kellegi teise eluküünla ära puhud, siis on kurjasti! Uudisi igasugustest isetegevate masinatega juhtumistest on ka olnud. Bõmmi iseseisvad tsiklid on juba osaliselt reaalsus, kuid see pole enam üldse see.... Kas 1 peatükk lähemale inimsoo museaaliks muutumise kohta?

Madlobster kirjutas: ↑08 Mai 2019, 14:23

Maaks kirjutas: ↑08 Mai 2019, 14:19

Täiesti ebavajalik, ei ostaks ega paneks.
Ei ole vaja töllerdada motikaga paremas reas, sõida äärmises vasakus ja natuke kiiremin kui muu liiklusvool ja sind ei tohiks üldse huvitada mis taga toimub

Tagant võib tulla veel üks Maaks, kes soovib kõigist kiiremini liigelda, seega tiba võiks ikka huvi tunda, mis seal toimub

Jah, võib tulla, aga see kuidas ta minust mööda saab on tema (võõras) mure! Kuniks vilkurid sisse ei ole lülitatud ei toimu ka mingit vabatahtlikku tee loovutamist - ega see suusatamine pole

Mul on mõlemal autol hulk igasugu lisasid ja kaks kõige mõttetumat on see pimenurga andur ja iseparkija. Ma olen ammu ise peeglitest seda kõrval olijat mitu korda näinud,enne kui see andur reageerib sellele. Samuti pargin ma ise poole kiiremini,kui see parkassitant.
Pimenurga anduri puhul häirib kõige rohkem see, et ta reageerib igale möödasõitjale ja mööda sõidetavale. Põhimõtteliselt sa harjud selle vilkuva tulukesega seal peeglis ära ja ei pööra mingil hetkel sellele enam tähelepanu. Ma pole neid kummalegi autole lisana tellinud,aga sain muu pudruga koos kaasa. Reaalne pimenurga abiline on 360 kraadi kaamera,milles on näha pilt sind ümbritsevast, aga ka sellega harjud ära ja ei viitsi seda pilti kogu aeg ees hoida.
Lisaks häirib,et vihmaga sõites meie vagudes teedel,näitab see pimenurga andur ka veepilve sinu enda rataste alt ja nii hästi,et lausa mõlemal pool tulukesed vilguvad.
Kel pole võib seda ihaleda,aga kel on, see ilmselt mingist hetkest ei pane seda tähelegi.

Ja siis kaks Maaksi (üks töllerdas teisele ette) raisus

Ma arvan, et ei ole siin mingit ihalust selle järgi. Omas reas olles ei peagi seda vilkuvat tulukest passima ning selle vilkudes kohe pead aknast välja pistma.
Lihtsalt rivistumise soovi korral peeglis tuld nähes keerad seda va kaalikat oma ragiseva kaela otsas usinamini ja ei sõida tagant tulevat kiiret Maaksi maha. Või mis moodi?

Kas möödnud liit"vaba"riigi mõju on tõesti nii suur, et iga tuluke ja lisa pasale ajab?
Jah oli meil siin tõesti aeg kus 30ne aasta areng oli kummiriba ilmumine kopika sabasse, et siidisema särgiga sohver särtsu ei saaks. Samal ajal muu maailm istutas autodesse püsikiiruse hoidjaid (nõukamehel on omal jalg otsas, et sinimägedest kamtštkale sõita), el aknad, peeglid, istmed (nõukamehel on omal käed otsas, et vänta keerata), automaatkliima (nõukamees keerab ise oma akna lahti ja kinni ja ei karda ei kuuma ega külma) jne jne (nõukamehel oli pagassis vänt ja varuosaladu ja midagi muud polnudki vaja)

Aga täna tehnikafoorumis sellist ludiitlust lugeda on puhas hämming. Jah ära kasuta keegi ei sunni aga, et kõigi eest otsustada, et pole vaja
Ei pruugi kõik lahendused olla kohe über kasulikud ja hirmvajalikud aga iga nupu peale rääkida oma supper võimetest ilma selleta edasi elada on Esimesi telefone pidi ka käruga kaasas vedama (oi oi kui paljud valjuhäälselt igal pool teatasid, et neil pole moobiltelefoni vaja ) Täna läheb toast ilma telota välja ainult kärus olev imik ja üks napakas hipster, kes võitleb kõigi ja kõige vastu (selles esimeses ma pole päris kindel )

Kusjuures tagant kiirelt läheneva eest ei aita see pimenurga andur kohe üldse. Ta reageerib siis, kui kõrvalreas sõitja on juba veerandi autopikkusega sinu kõrval. Kui tuleb hooga ja kiiruste vahe suur,siis anduri regeerides on mööduja juba möödas Pole küll ekstra katsetanud,aga kui tsikkel sõidab kõrvalrea teisel pool ääres,siis võib olla ei regeerigi.

Nagu ei olnud esimesed telefonid koduperenaiste unistused ei ole ka täna kõik saabuvad vidinad über head ja kõikvõimsad.
Aga tuleb ikkagi aru saada, et roolis ja lenksus on igapäev lisaks selle foorumi absoluut tipp sõiduässadele ka blond tiburull tinderist, vanaema kaasikult, seeneline orissaarest ja hipster koplist. Nemad sõidavad natukene meist kehvemini.
Ja kui EU on teinud mingil hetkel vilkuva lambi peeglis kohustulikuks ning tänu sellele on meid igaks sügiseks kaks rohkem alles kui ilma tuleta, siis ongi kõik hästi.
Selle kohustusega ei keelata sõta Yral ja Iž tüüpi ratastega ning ei teki kohustust neid vigureid ka sinna installida.
Selleks ajaks kui enam ühtegi ilma tuleta sõidukit sõitma ei lubata on isegi googel meid unustanud, seega rahu

Ei, ei paneks. Minu arust mootorratta SUUR eelis auto ees ongi see, et... juht otsustab, kuhu, kuidas ja millal ta sõidab. Mitte ei kuku masin pröökama, et tee nii ja tee naa ja üleüldse ära sekku juhtimisse. Peeglid ja kael olemas, piisab. Ja kui juhtubki, et EI piisanud, siis... ise süüdi.
P.S. vat käimalöömisvända vastu olen küll igatsust tundnud, kui aku ootamatult koolenud on.

zombi kirjutas: ↑08 Mai 2019, 19:15

Ei, ei paneks. Minu arust mootorratta SUUR eelis auto ees ongi see, et... juht otsustab, kuhu, kuidas ja millal ta sõidab. Mitte ei kuku masin pröökama, et tee nii ja tee naa ja üleüldse ära sekku juhtimisse. Peeglid ja kael olemas, piisab. Ja kui juhtubki, et EI piisanud, siis... ise süüdi.
P.S. vat käimalöömisvända vastu olen küll igatsust tundnud, kui aku ootamatult koolenud on.

Väljapakutud lahendus ei takista ka sind, kui sa tahad vaatamata vilkuvale tulele, kõrvalsõitjale küljepealt sisse vajuda. Saad oma otsustusvabadust täiel rinnal nautida.