Sidesüsteemid mootorrattal

[non-smoking]

Mis saatjast hetkel jutt käib? kas cobra725 võimsust saab ka muuta w?

[Aatomik]

Mis saatjast hetkel jutt käib? kas cobra725 võimsust saab ka muuta w?

Ei saa. Jutt käib profi saatjatest milledel PMR sageduse (446MHz) saatevõimsust on softi abil 0,5W peale piiratud. CB 27 MHz sagedusel on saatevõimsus lubatud 4W.

Edit: tähelepanelike lugejate vihjete abil parandatud tekstis olnud näpukas.

[non-smoking]

Ja profi sidepidamis süsteemi maksumus võiks olla mitu kordi suurem cobar 600kr?

[AzA]

Ja profi sidepidamis süsteemi maksumus võiks olla mitu kordi suurem cobar 600kr?

absoluutselt õige.
http://www.tehnoturg.ee/?id=b_a
saad hindadest aimu.
seal allpool on nn. profi saatjad.

ps: tehnoturu link on ainult informatiivsel eesmärgil, mina pole nendega mitte kuidagi seotud.

[Piipz]

no võtame aluseks autocomi.
keskmine komplekt (active rider) 3700eek, mis muuseas ei sisalda ptt nuppu ega ka kaablit saatja ja keskuse vahel. ok, mõni võibolla harjub voxiga ka ära, aga omaette ropendamine läheb ka eetrisse.
see teeb siis ~5000 eeki keskuse eest.
korralik saatja umbes 4000 eek.
ning lisapeakomplekt tonna

teine variant on starcom.
motodepoo müüb tervet komplekti, koos saatjaga, 8800eek eest (StarCom Kit-EST)

ning kui sa ise paigaldada ei oska, siis lisanduvad ka need kulud.
motomarket muideks ei kleebi neid klappe niisama sulle kiivrisse, vaid lammutavad ikka suht korralikult kiivri laiali ja peidavad need sulle kiivrisse ära, sellest ka paigaldushind ~800eek.

[non-smoking]

Tänud!
Ega jah päris 8 kilo sinna alla ka ei plaani panna!
(Paigaldamisega pole probleeme!) Ostaks ikka odvamad asjandused aga küsimus tekkis selle tehnoturul pakutavaga, nimelt see "ATX-2000A simpleks repiiter" peaks leviala suurendama, kas sel pointi ka on või? selle raha eest. Äkki oleks mõtekas juba paremasse saatjasse investeerida

[kris.]

Kui tahad repiiteriga kahe saatja vahelist "levi" suurendada, on Sul vaja kolmandat saatjat millele pistad repiiteri tagumikku ja paigutad selle (ideaalis) kahe saatja vahele. Vot siis saad 2x suurema levi ehk siis see kolmas saatja võtab vastu esimese saatja signaali ja kisab selle teisele saatjale edasi.

terv
kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[Kameeleon]

....kui siis veel rumalaid küsimusi genereerida....

Kuna kevadeks tarvis midagi välja valida siis..
kas tavaliste ja profi saatjate side kvaliteedis ja tööaja pikkuses on märgatav vahe või on vahe a'la - kord nädalas märkad.

ja teiseks - kui mu loogika mind alt ei vea siis tähendab 4w väljundvõimsus, et sinu jutt hakkab tunduvalt suuremat hulka inimesi segama ??? või on näit. Kenwoodi kõnesalastus abiks selle vastu.

[kris.]

kas tavaliste ja profi saatjate side kvaliteedis ja tööaja pikkuses on märgatav vahe või on vahe a'la - kord nädalas märkad.

Töökindlus oleks ehk üks märksõna. Kui kavatsed saatjat põues hoida (koos sellest tulenevate ebamugavustega) siis vast erilist vahet ei märka. Odava otsa saatjat statsionaarselt tsikli külge kinnitades on tulnud nii mõnelgi kasutajal pool Euroopa reisist ilma sideta hakkama saada ... ehk siis vibra, niiskus ja tolm teevad elektoonikaga oma töö ... Aga mõnel teisel jälle töötab niimoodi juba mitmendat hooaega.

Kui mu loogika mind alt ei vea siis tähendab 4w väljundvõimsus, et sinu jutt hakkab tunduvalt suuremat hulka inimesi segama ??? või on näit. Kenwoodi kõnesalastus abiks selle vastu.

Selle loogika mõju vähendamiseks on Kenwoodil (ja nüüdseks juba enamusel) saatjatel süsteem nimega CTCSS . Kuigi põhimõtteliselt on Sul siiski õigus - 4W saatjaga on suurem tõenäosus et sekkud tahtmatult kellegi teise vestlusesse. Aga reaalselt on PMR saatjate tihedus piisavalt väike ja võid ilma süümepiinadeta 4W saatja hankida.

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[Piipz]

Tänud!
Ega jah päris 8 kilo sinna alla ka ei plaani panna!
(Paigaldamisega pole probleeme!) Ostaks ikka odvamad asjandused aga küsimus tekkis selle tehnoturul pakutavaga, nimelt see "ATX-2000A simpleks repiiter" peaks leviala suurendama, kas sel pointi ka on või? selle raha eest. Äkki oleks mõtekas juba paremasse saatjasse investeerida

idee järgi kolmekesi pikkade vahedega sõites võiks keskmine mees repeaterit sees hoida küll... aga üldiselt ei sõideta nii, suht mõttetu junn nagu kaasavedamiseks. repeateri idee on ikka statsionaarselt kuskil masti otsas püsida.

[Jack]

...või on näit. Kenwoodi kõnesalastus abiks selle vastu.

Kas see nn. kõnesalastus ei toimi mitte ainult kahe ühesugude jaama vahel. Kui sul üksi see salastatud Kenwood siis äkki sinu jutt jääb kõigile teistele saladuseks...

[kris.]

...või on näit. Kenwoodi kõnesalastus abiks selle vastu.

Kas see nn. kõnesalastus ei toimi mitte ainult kahe ühesugude jaama vahel. Kui sul üksi see salastatud Kenwood siis äkki sinu jutt jääb kõigile teistele saladuseks...

Mingit müstilist "salastatust" sellistel saatjatel paraku ei ole.

terv
Kris.
XVZ-13 TF - Big Blue Light

[Aatomik]

Paljud arvavad, et CTCSS tähendab salastamist, kui tegemist on tegelikult selektiivkoodiga.

Kui valid näiteks oma saatjal kanali 3 ja alamkanali (CTCSS koodi) 13, kuuled ainult samalt kanalilt ja alamkanalilt saadetut.
Kui kasutad põhikanalit 3 ja alamkanalit ei määritle, kuuled kõike kanalil 3 toimuvat sõltumata sellest mis alamkanalit teised kasutavad.

[piiks]

Lugesin teema otsast-lõpuni läbi ja täitsa huvitav oli, aga ega selles osas targemaks ei saanud, et kumb see parem, siis on kas autocom või starcom. Aga eks ma sean oma sammud järgmine nädal, siis poodidesse ja näpin nad üle ja mõtlen ja eks ma siis ühe neist ära ostan.
Esialgu piirdun *comi, tema toite, PTT nupu, mobiili ühendamise ja juhikiivri varustusega. Cobra saatjad on olemas, lähevad need, kuniks nad siis otsad annavad või ei anna

[AzA]

Selline pisut võibolla offtopic küsimus, aga ei hakka uut teemat tegema.

Kuidas olete lahendanud lahtikäiva kiivri mikri/klapi? Eriti juhul kui kasutada kiivrisukka? Auk läbi suka mikri varre jaoks?

[piiks]

Ei saab küsimusest aru. Egas mikker suus ei pea olema, vaid suu ees. Ja kui sukk on peas, siis on ta seal mikri ja suu vahel ja so what.

[Mix]

Pakun, et küsija mõte oli vist selles, et kui lahtikäiva lõuaga kiiver on, siis kaob ju mikker kiivrit avades koos lõuaosaga kuhugi "otsaette"...
No ja kui on soov samal ajal veel rääkida ka, siis kuhu ja kuidas peaks olema mikker tegelikult kinnitatud?...
A AzA ehk ise parandab, kui teda valesti "tõlkisin"...

[Piipz]

lahtikäivatele ja lahtistele kiivritele on spetsiaalsed varrega mikrid, mis hoiavad ennast suu ees:

[Piipz]

ning piiksu küsimusele poolik vastus - autocomi kvaliteedis ei maksa kahelda, eriti see Active ja Pro rider süsteem, aktiivne mürafilter tõepoolest toimib. Soome motomessil sai ühes boksis neid proovitud, on küll nii hea, kui räägitakse. Lisaks oli veel schuberth bluesonic süsteem aga kurat, seda ma ei saanudki testida, mu kaalikas oli nii suur et ei mahtunud testkiivrisse...

[AzA]

ma pidasin silmas küll sellist varianti, kus mikrofon on varrega kõrvaklapi küljes, ma oinas ei tulnud selle pealegi, et mikri võib kiivri külge ka panna
Jõudsin arusaamani, et sukaga on see lahendus bullshit.
Jääb üle integreeritud varrega suu juurde või nn. tankisti mikker ehk too kõri peale kinnituv asjandus.
Kas viimane oleks mõistlikum lahendus? On kellegil kogemusi? Eriti mis puutub tuulemühasse, voxi kasutamisse jne.

[piiks]

ning piiksu küsimusele poolik vastus - autocomi kvaliteedis ei maksa kahelda, eriti see Active ja Pro rider süsteem, aktiivne mürafilter tõepoolest toimib. Soome motomessil sai ühes boksis neid proovitud, on küll nii hea, kui räägitakse. Lisaks oli veel schuberth bluesonic süsteem aga kurat, seda ma ei saanudki testida, mu kaalikas oli nii suur et ei mahtunud testkiivrisse...

no ma algselt seda shuberti bluesonicut sihtisingi

Target retail per headset here in Germany is EUR 329.- / motorcycle station Euro 499.- both inculding VAT. ( 16%)

aga see hind suts liig minu jaoks. Arvestades veel seda, et mummule teist sama palju vaja ratta peale panna. Ma juba 1 päev ei jõudnud ennast ära kiruda, et oli mu vaja teda sõitma õpetada.
Jään vist siis selle "Active-Rider" varjandi juurde.

[Kameeleon]

Heaküll....oletame, et ma kõik oleme omale mingisugused saatjad lõpuks muretsenud ... nüüd tekib küsimus .... kes krt suudab nende kiivrist, kaelast, ja üle paagi rippuvate kaablitega ringi sõita ilma, et ta esimese kilomeetriga neisse korralikult takerduks.
Kas kellelgi on mõnda aksepteeritavat lahendust kuidas nende kaablitega mugavalt ja esteetiliselt toime tulla

[oldmoped]

sinihammas...

[AzA]

Kui hirmus see juhtme räga nyyd ikka on.

Mul jookseb juhe kiivrist taskusse, kus asetseb saatja, sealt käise seest nupukeseni (PTT) lenksu küljes. Autocomi puhul lihtsalt üks juhe karbini.
Karp paagikotti koos moblade, saatjate ja muu träniga - ongi voila.

[Kameeleon]

Kas keegi on proovinud kinnitada saatjat kuskile esigondli (kellade juurde) või paagi lähedale nii, et PTT oleks statsionaarselt lenksu küljes ja rippuvaid juhtmeid oleks siis ainult 1 , kuskilt spido vüi paagi juurest kiivrini ???

Peaks olema mugav kanaleid vahetada jne. ???

[Julge]

Kas keegi Kakumäe kandis ka Saatjat omab? Võiks millalgi sidechecki teha!

[AzA]

Kas keegi on proovinud kinnitada saatjat kuskile esigondli (kellade juurde) või paagi lähedale nii, et PTT oleks statsionaarselt lenksu küljes ja rippuvaid juhtmeid oleks siis ainult 1 , kuskilt spido vüi paagi juurest kiivrini ???

Peaks olema mugav kanaleid vahetada jne. ???

Olen sellise pilguga peale vaadanud - kuniks viskasin pilgu taevasse ja saatja ostutsekil asetsevale numbrile. Veekindla kotikese aretamist? Oi ei aitähh.
Iga kord rattalt lahkudes saatja kaasa haarata, kuna ta on nähtaval kohal ja imelihtsalt kättesaadav? Oi ei aitähh.

PTT lisanupust ei pääse nii ehk naa, saatjat nii asetada, et tema nuppu kasutada, on ehk võimalik, aga kui mitte totter siis midagi veel totramat.
VOXiga kõike ajada, aga lihtsalt ebamugav.

Rippuvaid juhtmeid sõitja ja ratta vahel on nii ehk naa ju ainult 1. mitte *com'i puhul käisest PTT nupuni, *comi kasutades kiivrist comini.
Keegi ei keela ju ka comi taskusse panna

[Julge]

Kas VOX maantekiirusel kiivris oleva müra peale pidevalt sees ei kipu olema?

[AzA]

Kas VOX maantekiirusel kiivris oleva müra peale pidevalt sees ei kipu olema?

Mul on Alan443 ja tal on 3 voxi tundlikkus astet. Pole tsikli süsteemiga kunagi viimast proovinud, küll aga autarännakutel.
Kui kõige tundlikum panna, siis ta reageerib pea igale kahinale, kõige madalamal peab korralikult karjatama, et ta häälitseks.

Kõik oleneb kui kaugel on mikker, kui tundlik viimane on, kui mürarikas kiiver on. Ehk siis kogu tegurite summa.

Tulen nädalavahetusel tallinna ja testi mu potiga neid voxe jms. saad kogemust, millest hoiduda ja mida tahta.

[Julge]

Ostsin endale ka mingi ALANi firmamärki kandva komplekti ära Louis'ist. Seal oli siis kaks saatjat/vastuvõtjat, kiivrikomplektid ja PTT nupud. Kiivrikomplekti ühenduspistikuks oli miski pisut S-video otsa meenutav asi. Siit küsimus - kas kellegil on infot erinevate sellise otsikuga adapterite olemasolu kohta. Pean silmas ühendusi kiivrikomplekt-kõrvaklapiotsik(MP3 näiteks) või ka kiivrikomplekt-EricssonK750handsfree. Aga miks mitte ka kiivrikomplekt-"vahekarp"- teinekiivrikomplekt. Praegu saab seljakotiga rääkida vaid läbi raadioeetri.

Fazer