Mul Scorpion ADX-1 (USA's EXO-AT950), teine aasta jookseb. Kuna see üldse esimene kiiver, siis võrrelda nagu väga millegagi ei olegi. Aga mõned tähelepanekud:

+Ühe käega avatav lõug
+Ühe käega avatav visiir
+Päikesevisiir
+Eemaldatav nokk
+Eemaldatav sisu
+Intercomi kaabeldust suhteliselt mugav paigaldada
+Piisav jahutus (pea lael olev jahutus on üsna agressiivne ja vähegi jahedama õhuga tõmbab pealae kohe külmaks)

-Visiiri kinnituskruvid võivad lahti väriseda ja ära kaduda. Scorpion on veast teadlik ning uuematel on minu meelest kruvid plastikseibiga või mingi muu lahendusega. Aga mulle saadeti Euroopast uus kruvi ja sain Motodepoost kätte (tasuta). Panin keermeliimiga kinni ning enam ei ole probleeme olnud.

*Müra - nii ja naa. Ei oska millegagi võrrelda, aga ega vaikne see kindlasti ei ole. Sõidu ajal hiina intercomiga suhtlemine on väga ok, aga muusika kuulamisel peab keskmised ja bassi ise juurde mõtlema. Ilmselt ka intercomi päritolust tingitud situatsioon.
*Kaal - mina oma ratta tuuletuunamise, kehasendi ja kõigega arvestades saan mingi 2h sõita, siis annab kael tunda veits. Kui päev otsa sõita, siis õhtuks ikka tarvis harjutusi kaelale teha. Aga siin ilmselt pigem küsimus mu lödides kaelalihastes ja tihti lösutavas istumisasendis.

Sõber, kes eelmine hooaeg sõitis ka ADX-1'ga, ostis sel aastal omale Schuberth C4 avatava lõuaga, sest Scorpion sai vale suurusega algselt ostetud (aastaga said padjad sisse töötatud nii palju, et kiiver liikus veidi liiga palju peas). Sõidab nakediga (ER-6n) ning ütles, et C4 on veidi vaiksem püstise peaasendiga. Agressiivselt istudes ei olevat vahet. Mugavus ka ilmselt C4'l veidi parem. Aga üldiselt ütles, et ADX-1 on selle raha eest hea diil ning C4 tegelikult tema jaoks mitusada euri rohkem väärt ei ole. Aga see puhtalt tema kogemus ja arvamus.

Ega keegi meil Nishua Endro Carbonit maale ei too?
Spec sheet tundub väga paljulubav selle hinna kohta, aga ei tahaks kuidagi ilma proovimata osta.

Wtf3000 kirjutas:

Mul Scorpion ADX-1 (USA's EXO-AT950), teine aasta jookseb. Kuna see üldse esimene kiiver,

Spoiler

siis võrrelda nagu väga millegagi ei olegi. Aga mõned tähelepanekud:

+Ühe käega avatav lõug
+Ühe käega avatav visiir
+Päikesevisiir
+Eemaldatav nokk
+Eemaldatav sisu
+Intercomi kaabeldust suhteliselt mugav paigaldada
+Piisav jahutus (pea lael olev jahutus on üsna agressiivne ja vähegi jahedama õhuga tõmbab pealae kohe külmaks)

-Visiiri kinnituskruvid võivad lahti väriseda ja ära kaduda. Scorpion on veast teadlik ning uuematel on minu meelest kruvid plastikseibiga või mingi muu lahendusega. Aga mulle saadeti Euroopast uus kruvi ja sain Motodepoost kätte (tasuta). Panin keermeliimiga kinni ning enam ei ole probleeme olnud.

*Müra - nii ja naa. Ei oska millegagi võrrelda, aga ega vaikne see kindlasti ei ole. Sõidu ajal hiina intercomiga suhtlemine on väga ok, aga muusika kuulamisel peab keskmised ja bassi ise juurde mõtlema. Ilmselt ka intercomi päritolust tingitud situatsioon.
*Kaal - mina oma ratta tuuletuunamise, kehasendi ja kõigega arvestades saan mingi 2h sõita, siis annab kael tunda veits. Kui päev otsa sõita, siis õhtuks ikka tarvis harjutusi kaelale teha. Aga siin ilmselt pigem küsimus mu lödides kaelalihastes ja tihti lösutavas istumisasendis.

Sõber, kes eelmine hooaeg sõitis ka ADX-1'ga, ostis sel aastal omale Schuberth C4 avatava lõuaga, sest Scorpion sai vale suurusega algselt ostetud (aastaga said padjad sisse töötatud nii palju, et kiiver liikus veidi liiga palju peas). Sõidab nakediga (ER-6n) ning ütles, et C4 on veidi vaiksem püstise peaasendiga. Agressiivselt istudes ei olevat vahet. Mugavus ka ilmselt C4'l veidi parem. Aga üldiselt ütles, et ADX-1 on selle raha eest hea diil ning C4 tegelikult tema jaoks mitusada euri rohkem väärt ei ole. Aga see puhtalt tema kogemus ja arvamus.

Nagu suhtkoht 100% kõigi punktige nõus. Läheb ka teine hooaeg adx-1'ga. Aga kaelalihastega õnneks probleemi ei ole. Suhteliselt (üleelatavalt) mürarikas on küll mu meelest ja samas veidi tundub, et see vent saaks ka võimsam olla. Aga selle papi eest on vähe viriseda.

Holger - kas pmst sama kiivrit rebrändituna Klim'ina ei müüda...?

Mulle meeldib see mitte-rebränditud hind rohkem
Ja ma ei ole kindel, et kas sisu täpselt sama on või mitte.

Eh, see vist oli jah usa turule ja klimi logo saatel vastavad kohalikud testid läbinud ning serdid saanud jne. aga sellel nihuija size=85[/size] endurol peaks euro sert olema. Internet.

Ostsin selle NI...HUA Enduro Carboni Louisi netipoest, kuna sama vorm mis kunagisel UVEX Enduro kiivril - isegi UVEXi klaasid ja nokad sobivad. UVEX sai katki kukutud ja selleks ajaks kahjuks enam tsiklikiivreid ei tootnud. Oli oma vormid NISHUAle müünud. Seega võtsin sama suuruse.

Lepa kirjutas: ↑16 Mär 2018, 00:45

Keegi seda konkreetset Nishuat omab? Kogemused?
Kui Tallinnas/Harjumaal mõni L olemas, oleksin maru õnnelik, kui korra pähe saaks proovida, suuruse mõttes...

Ma ostsin selle omale ära ja seni olen väga rahul! Minu kaalika otsa sobib paremini, kui Arai TourX. Ja on sellest ka jupi maad kergem! Nokk võiks olla tiba pikem, aga saab hakkama. Õhupuudust pole kinnise visiiriga veel tekkinud, Araiga oli sooja ilmaga sageli soov visiiri veidi paotada.
Minu suurus on L, aga ma olen Ida-Virus.

hannes kirjutas: ↑04 Veebr 2019, 13:00

Ma ostsin selle omale ära ja seni olen väga rahul! Minu kaalika otsa sobib paremini, kui Arai TourX. Ja on sellest ka jupi maad kergem! Nokk võiks olla tiba pikem, aga saab hakkama. Õhupuudust pole kinnise visiiriga veel tekkinud, Araiga oli sooja ilmaga sageli soov visiiri veidi paotada.
Minu suurus on L, aga ma olen Ida-Virus.

Ostsin ka eelmisel kevadel ära, samuti L suuruse. Mõnus kerge on küll, istub mugavalt ja õhku liigub ka enam-vähem piisavalt, kuigi lõuavent võiks ju ikkagi toimiv olla. Aga jah, selle raha eest ei oska rohkemat tahta, seni igati rahul. Suvel sõitsin väiksemaid teid enamasti avatud visiiri ja krossiprilliga, väga mõnus kombo.

Tegelt yks asi selle vendi virinaga (millest ise ka puhas ei ole), sai täheldatud - et ei hinga nad halvasti midagi ja täiesti adekvaatne süsteem ja mõndadel vaiksematel ja kallimatel, sh Schubert, võib isegi hullem vent olla, sest see istub nii hermeetiliselt ymber kaalika, et seda madalat detsibilli saavutada.

Enivei kui jahedas niiskes sõita või rohkem rassida-nikerdada aeglasematel kiirustel ja korralik kõrge klaas ees on, siis pmst istudes ei käi tuul peale. Püsti sõites (või ilma esiklaasita) on ikka väga ogens, kui otse vool peale käib. Sai ka algul skorpionit sõimatud aga ajaga pigem taandus teema ja teooria sõidutehnika ja tsikli konfi peale.

kas kellelgi oleks Tallinnas Nishua L suurust korraks pähe proovida anda? Tundub üsna paljutõotav see Nishua

Keegi NEXX X.WED 2 kohta oskab kogemusi jagada? Mis peakujule ta pigem sobib?

morse kirjutas: ↑03 Jaan 2022, 17:23

Scorpion peaks Motodepoos riiulis olema ju!?

motoreis kirjutas: ↑03 Jaan 2022, 17:21

Kiivri otsingul, valikus Caberg Tourmax vs LS2 FF324 Metro EVO.

Cabergi hinnaks 224€ pinlockiga, LS2 tuleb umbes 200€ pinlockiga.

Cabergi olen pähe proovinud, poes ja ei pruugi peakuju ja lõuaga ideaalselt sobida. Eelmine kiiver oli LS2, mis istus 4 aastat ilusti peas, siis kaldun LS2 suunas. Võite muidugi pakkuda veel kiivreid, mis long ovalid või selle kuju lähedased kiivrid. Schuberth C4 Pro pidin maha müüma, sest sellega üle 20 minuti sõita ei kanntanud.

Kas on kellelgi LS2 FF324 Metro EVOga kogemusi?

Hea oleks, kui saaks veel proovida Scorpion ADX-1'te ja teisi kõiki sarnaseid kiivreid, aga hetkel ei tea, kus Eestis riiulis kõik sellised kiivrid oleks (küllap ühes poes polegi)

motoreis kirjutas: ↑05 Jaan 2022, 13:36

Kas Scorpion ADX-1 kiivrit on Tartus kellelgi proovida pakkuda? Suurus võiks olla L 58-59 või suurem, et peakuju ja kiivri sobivusele mingi hinnang anda?

motoreis kirjutas: ↑05 Jaan 2022, 13:36

Kas Scorpion ADX-1 kiivrit on Tartus kellelgi proovida pakkuda? Suurus võiks olla L 58-59 või suurem, et peakuju ja kiivri sobivusele mingi hinnang anda?

MannyEric kirjutas: ↑05 Jaan 2022, 19:39

Nati offtopic... kas Scorpion ADX-1 kiivriga krossiprille saab kasutada?