Tort kirjutas: ↑13 Aug 2019, 19:42Alu seepärast et nö aerobarid on alu. Karpraud väheke brutaalne visuaalselt. Uurin Aterat, aga autol integreeritud siinid, nii et päris tavalised ei sobi.
Rentida muidugi saab, aga ma lihtsalt ei viitsi. Teinekord vaja näiteks kiirelt ehituspoest laudu vms. Rahaliselt muidugi ostes hävib, aga suva.
Ja mis see aerobar sulle annab? Ilus nimi?
Tort kirjutas: ↑13 Aug 2019, 19:42Alu seepärast et nö aerobarid on alu. Karpraud väheke brutaalne visuaalselt. Uurin Aterat, aga autol integreeritud siinid, nii et päris tavalised ei sobi.
Rentida muidugi saab, aga ma lihtsalt ei viitsi. Teinekord vaja näiteks kiirelt ehituspoest laudu vms. Rahaliselt muidugi ostes hävib, aga suva.
suusad.ee müüb Thulet ja neil seal mingi valik kasutatuid ka soodsama hinnaga müügil. Kas sinu autole sobivat mõõtu parasjagu on, see on iseasi.
Sa võid ju kahelda, aga testitud. Tutika masina küljes ei teinud need piuksugi. Aga lisaks neile oli aju ka kutu. Äike pani ikka täispaugu.
Ühesõnaga küss on endine, kas kellelgi nendega midagi kasulikku on teha või võin südamerahuga prügikonteineri visata ja roheline südametunnistus ei pea muretsema?
Mx77, nimi on suva aga mingit sigulli pesuresti ei soovi katusele 
Olgu või onroad. Mõtlesin, et äkki on 100-150 eur vahel alternatiivi.
MT, suuskadesse ongi minek kui muu brändi alternatiivi pole. Hinnad seal Thulel normaalsed muidu.
Roheline südametunnistus viiks mootorid ümbermähkimisele ja hooliseks selle eest,et vana vask saaks ümber töödeldud. Aga see, kui roheline su südametunnistus reaalselt on, jääb juba sinu südametunnistusele. 
Hoi!
Viskasin täna rollule käppa, mis karistuse ma saan?
Enda vabanduseks võin öelda, et oli juba pime 
No nii roheline ma pole. Ja kuna 100% puukallistaja ka pole, siis sõidaksin sinna mitte just kõige ökonoomsema autoga ning sel juhul äkki see CO2 pääst reostab reaalselt rohkem kui nende ventikate jäätmejaama jätmine. Seda viimast külastan nagunii aegajalt.
Milega Reimps sellise karmi kohtlemise ära on teeninud
No ma Siksi pesuresti sulle ei soovitanud.
Mul oma autol on Thule jalad koos neljakandiliste torudega, töökaaslasel sama auto, samad Thule jalad koos selle beene Aerubaariga, sõites on täpselt sama vilin. Milleks 3x rohkem maksta?
Ma telliks siis juba titaanist koos roodiumist poltidega.
Ega ta 3x polegi, vaid Thulel umbes 200 vs 250. Aga point oli tegelikult ikkagi selles, et äkki leidub 100-150 hinnas mingeid pädevaid alternatiive ja äkki keegi oskab kinnitada, et ka kestavad. Näiteks need paistaks sobivat: http://fixus24.ee/?st=5;info=jalgrattad ... reeli.html
Muidu eelmisel autol olid alumiiniumist Thuled aga mitte päris lapikud, vaid mingid vahepealsed. Need küll ei vilistanud.
Mul integreeritud katusereelingud autol ja Thule aerobar, selline mis jääb reelingu vahele ehk kitsam varjant ning ei vilista. Vilin sõltub ka sellest kui ette või taha sa kinnitused paned, tasub mängida edasi-tagasi liigutamisega.
Jalgrattahoidikud külge panna, siis viliseb juba kiiruselt 60 km/h.
mx77 kirjutas: ↑14 Aug 2019, 08:12No ma Siksi pesuresti sulle ei soovitanud.
Mul oma autol on Thule jalad koos neljakandiliste torudega, töökaaslasel sama auto, samad Thule jalad koos selle beene Aerubaariga, sõites on täpselt sama vilin. Milleks 3x rohkem maksta?
Ma telliks siis juba titaanist koos roodiumist poltidega.
Kusjuures mul enda autodega just vastupidine kogemus - Mazdal kandilised (Thule) ja hakkavad 80+ kiirusel vilistama aga Toyotal ovaalsed (Toyota?) ja vaiksed.
Automaailm pakub mingeid talasid praktiliselt ilma rahata:
https://www.automaailm.ee/et/katuseraamid_universaalsed
Tänud arutlemast igal juhul, teema laualt maas. Käisin Fixuses, ega midagi kohal eriti pole ja keegi müüa ka ei viitsi. Aterad nagunii samas klassis enamvähem ja odavatega pole mõtet katsetada, sest Thule puhul maksad ühe korra 100 kulli rohkem ja saad korralikud kaikad katusele sealt, kus ka teatakse, mida müüakse.
Vilin...
Olin sama probleemi otsas, kuni reguleerimis/pingutamis kronsade "tühimikud" latil kinni teipisin.
Sorry, ei oska tehnilisemalt kirjeldada...
edu
Aerobar oli turul juba vähemalt 20a tagasi. Uuem, peenem on wingbar, mingi teine tootja nimetab seda whispbar.
Ükskõik mis profiiliga risttala katusel ka pole, mingit kerget kohinat võib ikka kuulda. Oleneb kõrvast, auto heliisolatsioonist ja muu müra foonist. Raamil ja raamil on vahe. Aga raam ei võrdu tala. Oluline on ka jalgade/kinnituskomplektide kuju. Kõige suurem müra tekib koorma kujust, pakendist ja kinnitamisest. Talade asukohaga katsetamist juba mainiti.
E: yeekimi kirjeldus on pädev. Tegin sama asja 20a tagasi. Ideaalis tuleks kõik teravate servadega augud, õnarused, pilud jne elimineerida. Soovitan paksemat teipi, nt Tesa UV. (Kaasaegne wingbar edge tundub, et teipimist ei vaja. Toodet on arendatud.)
Mul on alumiiniumist midagi veel sees lõpumüügis. Aga oleks vaja teda konkreetselt mis autole. Reelingu kujust oleneb kogu kinnitus.
https://montblancgroup.com/en/gb/products/roof-racks/
Jep, Wingbar Edge on mul.
See aitab palju(laiemal auto jääb mõlemalt poolt kuni 5cm soont lahtiseks). Kui on vaiksem auto,siis kiirusel üle 80-90 on ikka mingi hääl kuulda. Skodas ilmselt poleks midagi kuulda,see teeb ise nii kõva müra,aga vaiksema auto puhul,olenevalt ka tuule suunast ,ikka on mingi heli kosta. Keda häirib keda mitte ja mussi saab ka alati valjemaks keerata. Mina neid püsivalt katusel ei suuda hoida.
Wingbaril on kummist riba olemas ja kui selle omal sobivateks pikkusteks lõikad, siis saad soone kaetud ka juhul kui rattaraamid katusel. Samas teeb see rattahoidik juba ise siis nii palju vilinat, et see katmata soone poolt tekitatu vaevalt enam kuuldav on.
Autotranspordiga tegelejad ae! Andke natust nõu...
Vaja soetada digimeeriku/juhi andmete allalaadimise seade - milline oleks mõistlik/levinuim valik? Kas andmete järeltöötluseks on nt. peale TachoScani veel muid häid alternatiive?
G
Miks on (paljudel) driftiautodel veljed värviga märgistatud? Konkreetne, radiaalne, vaba käega tõmmatud värvitriip igal veljel. Kodarvelje puhul ka terve kodar teist värvi. Näiteks see auto
https://instagramwebs.com/p/ByX-24OJi0r
Et oleks paremini näha et "kets käib ringi"?
Asi selge. Et kohtunikud saaks veenduda, et juht ei kasuta esipidurit seal, kus pole lubatud pidurdada.
Aa mix yldse peab driftima?
Igavuse peletamiseks? Autoga on see lihtsam ja turvalisem kui kaherattalisega (speedway jne) aga ikkagi kuigivõrd põnev. Soovitakse oma ellu põnevust? Aga mõõdukalt, mitte liiga palju .