Krl kirjutas: ↑24 Okt 2020, 20:18

Tööjuures tuli lambist lõunalauas arutluseks, et need kes omale riista peale tätoveerivad näit tähekombinatsiooni GSXR, või ZX10R.. kas need on
pigem tõelised entusiastid, või harilikud poserid, nagu need, kes kleebivad oma pereauto peale kleepse "biker on board" või "I like buttsex" jne..?

Mis teie arvete?

No vaata asjale helgemast küljest - at least girls know, that they've ridden on... eeldusel, et tegu pole selliste härrasmeestega, kes siseministri hirmus oleks juba Rootsi pagenud.

Miks mu roller käima ei lähe?

pühak kirjutas: ↑24 Okt 2020, 23:32

Miks mu roller käima ei lähe?

Have you tried turning it off and on again?

Starteri puksid võibolla. Pidi hiinakatel tüüpviga olema.

Ei, starteri puksid peaksid igavesed olema, kuna mootor on Honda Dio oma. Hommikul välja puhanud peaga tekkis mõte, et äkki peaks aku peale panema ja süütejuhtmed ka. Bentsu olemasolu ei teeks samuti paha, aga kõigepealt peaks paagi külge panema. Ah, per**e, võibolla müün hoopis varuosadeks.

Pigem enne paar õlut teha.

pühak kirjutas: ↑25 Okt 2020, 09:23

Ei, starteri puksid peaksid igavesed olema, kuna mootor on Honda Dio oma. Hommikul välja puhanud peaga tekkis mõte, et äkki peaks aku peale panema ja süütejuhtmed ka. Bentsu olemasolu ei teeks samuti paha, aga kõigepealt peaks paagi külge panema. Ah, per**e, võibolla müün hoopis varuosadeks.

Viimaste teemade valguses: Müü jah juppeks, sest kui juppe piisavalt palju, siis saab mõni keskmisest kõrgema libiidoga rollerhunt endale riista peale tätoveerida HD (ilmselgelt mitte Harley Davidson aga noh, teistel puudutatud isikutel vähemalt uhkem tunne).

Vihmaga sõites loobib esiratta alt kuigipalju pori radikasse. Olen tsiklit mündipesulas pesnud, eelpesu, põhipesu, suure survega ei julge radikat kohelda, aga ikka jääb sinna mingi kerge sopakiht. Mida sellega peale hakata?

ruitlane kirjutas: ↑25 Okt 2020, 12:03

Vihmaga sõites loobib esiratta alt kuigipalju pori radikasse. Olen tsiklit mündipesulas pesnud, eelpesu, põhipesu, suure survega ei julge radikat kohelda, aga ikka jääb sinna mingi kerge sopakiht. Mida sellega peale hakata?

Leotad p**a lahti ja siis tavavoolikuga/survega....

yeekim kirjutas: ↑25 Okt 2020, 20:10

ruitlane kirjutas: ↑25 Okt 2020, 12:03

Vihmaga sõites loobib esiratta alt kuigipalju pori radikasse. Olen tsiklit mündipesulas pesnud, eelpesu, põhipesu, suure survega ei julge radikat kohelda, aga ikka jääb sinna mingi kerge sopakiht. Mida sellega peale hakata?

Leotad p**a lahti ja siis tavavoolikuga/survega....

Survekaga hakkab radikat töötlema. Isegi lahjematega.

Ma oma enduurokale tegin omal ajal porikapikenduse, see välistas loopimise.

Survekaga peab tõesti ettevaatlik olema. Korralikult esiti likku pori ja siis ettevaatlikult puhtaks pesta. Seejuures pole hea otse läbi radika survevett nagunii lasta, sest selle taga on ju ventikas ja miks seda ikka leotada survega.

ranel kirjutas: ↑25 Okt 2020, 20:43

Spoiler

yeekim kirjutas: ↑25 Okt 2020, 20:10

ruitlane kirjutas: ↑25 Okt 2020, 12:03

Vihmaga sõites loobib esiratta alt kuigipalju pori radikasse. Olen tsiklit mündipesulas pesnud, eelpesu, põhipesu, suure survega ei julge radikat kohelda, aga ikka jääb sinna mingi kerge sopakiht. Mida sellega peale hakata?

Leotad p**a lahti ja siis tavavoolikuga/survega....

Survekaga hakkab radikat töötlema. Isegi lahjematega.

TAVAvoolikuga, TAVAsurvega....

Kust Tallinnas(ideaalis kuskil lääne pool) saab kõige lihtsama vaevaga eraisik osta keevitamiseks Argooni, nii et sealt ka mõistliku hinnaga ballooni rendile saaks?
Veel parem oleks, kui nad seal kohapeal õige reduktori ja vooliku ka suudaks müüa. Aga see pole määrav.

Krl kirjutas: ↑26 Okt 2020, 10:46

Kust Tallinnas(ideaalis kuskil lääne pool) saab kõige lihtsama vaevaga eraisik osta keevitamiseks Argooni, nii et sealt ka mõistliku hinnaga ballooni rendile saaks?
Veel parem oleks, kui nad seal kohapeal õige reduktori ja vooliku ka suudaks müüa. Aga see pole määrav.

Airok' i gaasid
Rain 56208501
Saad näiteks Keilast kätte

Edu, L

Krl kirjutas: ↑26 Okt 2020, 10:46

Kust Tallinnas(ideaalis kuskil lääne pool) saab kõige lihtsama vaevaga eraisik osta keevitamiseks Argooni, nii et sealt ka mõistliku hinnaga ballooni rendile saaks?
Veel parem oleks, kui nad seal kohapeal õige reduktori ja vooliku ka suudaks müüa. Aga see pole määrav.

Tere!Kõige lihtsam on Elme-Messeriga.Ostate börsist või ostast ballooni ja vahetavad ilma suuremate jamadeta.(Tehasesse sisenemine on muidugi omaette KINO, load ja värgid)" Aga" Ja "Air Ok" on oma kauba kõik arvutisse pannud ,näpatud ballooniga jutule ei võeta.Aga huvituks,mida ja kui palju kavatsete praadida.Kas vahelduvvoolu või alalisvoolu Tigiga?

KXBTVL kirjutas: ↑26 Okt 2020, 11:51

Aga huvituks,mida ja kui palju kavatsete praadida.Kas vahelduvvoolu või alalisvoolu Tig`iga?

Tahad sele põhjal mingit muud gaasi hoopis soovitada?

Aga muidu DC ja plaanis oli kõik ära keevitada.

Oleneb mida keevitada ka (milline metall, kui paks...), mõnel juhul on parem Argoon, mõnele CO2.

Krl kirjutas: ↑26 Okt 2020, 17:19

KXBTVL kirjutas: ↑26 Okt 2020, 11:51

Aga huvituks,mida ja kui palju kavatsete praadida.Kas vahelduvvoolu või alalisvoolu Tig`iga?

Tahad sele põhjal mingit muud gaasi hoopis soovitada?

Aga muidu DC ja plaanis oli kõik ära keevitada.

Kui Tig ja alalisvool siis on argoon raiskamine,mingi segugaas tuleb mõtekam.

Hr.Eranz 125 eksib pisut.Segugaas (Ferroline või Agamix 20) ikka MIG`i keevituseks.Musta terase,roostevaba ja titaani jaoks DC-ga ikka ARGOON !Alumiinium vahelduvvooluga ka ARGOON. Roostevaba keevitamine MIG pulsireziimil AGA 2 Aga see on tõesti profivärk!

AC/DC TIGi puhul ikka ja ainult argooni. Eriti jämedate AC tööde puhul kasutatakse või segatakse vastavalt vajadusele heeliumi, et amperaaži efektiivsemalt kasutada.

Plaanin endale garaazhi osta sellisekeevitusseadme: https://www.stokker.ee/mig-keevitussead ... 1211439386
Traadiga on selge - gaasi asemel kasutada täidistraati. Aga kuidas on lood TIG keevitusega, kui gaasi ühendamise võimalust ei ole?

mx77 kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:20

Plaanin endale garaazhi osta sellisekeevitusseadme: https://www.stokker.ee/mig-keevitussead ... 1211439386
Traadiga on selge - gaasi asemel kasutada täidistraati. Aga kuidas on lood TIG keevitusega, kui gaasi ühendamise võimalust ei ole?

Mis seda võimalust piirab?

KXBTVL kirjutas: ↑26 Okt 2020, 21:06

Hr.Eranz 125 eksib pisut.Segugaas (Ferroline või Agamix 20) ikka MIG`i keevituseks.Musta terase,roostevaba ja titaani jaoks DC-ga ikka ARGOON !Alumiinium vahelduvvooluga ka ARGOON. Roostevaba keevitamine MIG pulsireziimil AGA 2 Aga see on tõesti profivärk!

Ega ei hakkagi vaidlema, minu kogemus ja praktika pärineb 90-ndatest kus porolandias tehases katsime musta metalli paberi tööstusele roostepriiga ja seal tuli meil seinast segugaas.Eks asjad muutuvad.

Krl kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:50

Spoiler

mx77 kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:20

Plaanin endale garaazhi osta sellisekeevitusseadme: https://www.stokker.ee/mig-keevitussead ... 1211439386
Traadiga on selge - gaasi asemel kasutada täidistraati. Aga kuidas on lood TIG keevitusega, kui gaasi ühendamise võimalust ei ole?

Mis seda võimalust piirab?

OK, tal on gaasi liitmik ka olemas. Mul oli mulje, et ainult täidistraadiga keevitamiseks mõeldud.

franz125 kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:52

Spoiler

KXBTVL kirjutas: ↑26 Okt 2020, 21:06

Hr.Eranz 125 eksib pisut.Segugaas (Ferroline või Agamix 20) ikka MIG`i keevituseks.Musta terase,roostevaba ja titaani jaoks DC-ga ikka ARGOON !Alumiinium vahelduvvooluga ka ARGOON. Roostevaba keevitamine MIG pulsireziimil AGA 2 Aga see on tõesti profivärk!

Ega ei hakkagi vaidlema, minu kogemus ja praktika pärineb 90-ndatest kus porolandias tehases katsime musta metalli paberi tööstusele roostepriiga ja seal tuli meil seinast segugaas.Eks asjad muutuvad.

Kas seda segugaasi saaks muidu üldse odavamalt, kui argooni?

Krl kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:50

Spoiler

mx77 kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:20

Plaanin endale garaazhi osta sellisekeevitusseadme: https://www.stokker.ee/mig-keevitussead ... 1211439386
Traadiga on selge - gaasi asemel kasutada täidistraati. Aga kuidas on lood TIG keevitusega, kui gaasi ühendamise võimalust ei ole?

See on mingi imelik komplekt. Migjaoks peaks vähemalt reduktor kaasas olema.Lift-Tigi võimalus tähendab ilmselt seda,et kui hangite ise põleti ja teise kaitsegaasi siis vooluotsad on selleks olemas.(MMA käsikaarkeevituse tarbeks ka) Aga see võib ka pealiskaudne hinnang olla kuigi pildil ja kirjeldusel pole Tig põletist sõnagi.
Mis seda võimalust piirab?

KXBTVL kirjutas: ↑27 Okt 2020, 10:41

Spoiler

Krl kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:50

mx77 kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:20

Plaanin endale garaazhi osta sellisekeevitusseadme: https://www.stokker.ee/mig-keevitussead ... 1211439386
Traadiga on selge - gaasi asemel kasutada täidistraati. Aga kuidas on lood TIG keevitusega, kui gaasi ühendamise võimalust ei ole?

See on mingi imelik komplekt. Migjaoks peaks vähemalt reduktor kaasas olema.Lift-Tigi võimalus tähendab ilmselt seda,et kui hangite ise põleti ja teise kaitsegaasi siis vooluotsad on selleks olemas.(MMA käsikaarkeevituse tarbeks ka) Aga see võib ka pealiskaudne hinnang olla kuigi pildil ja kirjeldusel pole Tig põletist sõnagi.
Mis seda võimalust piirab?

TIG põleti ei ole komplektis ja tuleb vajadusel juurde osta. Reduktor käib ju ballooni otsa ja on baloonispetsiifiline. Seda pole ju mõtet kaasa pakkuda niisama.

Redukotorit pole väga ühelgi kaasas näinud.
Siis peaks juba ka voolik kaasa olema.

Ma ei oska väga hästi pilti mõõtkavasse panna, aga kontrolli igaks juhuks, kas sinna see standardne traadirull üldse sisse mahub - ma kunagi pidin otsima kaubandusvõrgust selle vähendatud mõõtmetega rulli ja no lõpuks pidi pool linna läbi helistama ja maksis sama palju kui täismõõdus rull, aga sisaldas kolm korda vähem traati.

mx77 kirjutas: ↑27 Okt 2020, 08:20

Plaanin endale garaazhi osta sellisekeevitusseadme: https://www.stokker.ee/mig-keevitussead ... 1211439386
Traadiga on selge - gaasi asemel kasutada täidistraati. Aga kuidas on lood TIG keevitusega, kui gaasi ühendamise võimalust ei ole?

Selleks kasutatakse kraaniga TIGi käppa või tavalist käppa kus gaas jookseb niiakaua kui reduktorist kraan lahti.
Sellisel kujul tig on päris tüütu ja kulukas. Puuduvad rampi seaded ja ampreid peab nupust masina küljest reguleerima, sest pedaali võimalus puudub. Ainuke kasutus oleks ehk kahe sarnase pleki pikk õmblus, seal ei oleks vaja ampreid reguleerida ja gaas jookseb stabiilselt.