Olen muidu ratast talveunne pannud sellega https://bikermag.ro/1083650-tm_thickbox ... -shine.jpg sai otsa ja enam seda kuskilt osta ei saa. Tootja ütleb, et nüüd paneme magama sellega https://www.storm-motor.fi/media/dynami ... OT-500.jpg ehk siis asendab Motorex Protect & Shine 645. Ei leia ka seda aseainet kuskilt meie maa poodidest. Millega teie oma rattaid uinutate ? 
Kloroformiga nagu kõiki oma deite.
Sepp1 kirjutas:Millega teie oma rattaid uinutate ?
Mul naine tavaliselt laulab. "Karumõmmi unelaul" on väga menukas ... Kui see ei aita siis keeran lihtsalt süütest välja.
Kui tõsisel toonil rääkida, siis ma pole pidanud vajalikuks midagie erladi tsikli peale pritsida. Hoain soojas ja kuivas graazis. Tean, et need kes kütmata ruumis hoiavad pritsivad strateegilised kohad tavaliselt WD40-ga üle.
Tean, et need kes kütmata ruumis hoiavad pritsivad strateegilised kohad tavaliselt WD40-ga üle.
Ma üks aasta pritsisin WD40-ga sara all õhutusaukudega riistakapis olevad tuulid üle ja kevadel olid roosteplekilised.Rohkem pole kasutanud ja riistad korras.Temperatuur nagu õues ja õhk liigub.
Macintosh kirjutas:Sepp1 kirjutas:Millega teie oma rattaid uinutate ?
Mul naine tavaliselt laulab. "Karumõmmi unelaul" on väga menukas ... Kui see ei aita siis keeran lihtsalt süütest välja.
Kui tõsisel toonil rääkida, siis ma pole pidanud vajalikuks midagie erladi tsikli peale pritsida. Hoain soojas ja kuivas graazis. Tean, et need kes kütmata ruumis hoiavad pritsivad strateegilised kohad tavaliselt WD40-ga üle.
http://www.ebay.com/itm/202050120060 tellisin sealt. naine laulab kõrval ja saab hea 
Sepp1 kirjutas:Olen muidu ratast talveunne pannud sellega https://bikermag.ro/1083650-tm_thickbox ... -shine.jpg sai otsa ja enam seda kuskilt osta ei saa. Tootja ütleb, et nüüd paneme magama sellega https://www.storm-motor.fi/media/dynami ... OT-500.jpg ehk siis asendab Motorex Protect & Shine 645. Ei leia ka seda aseainet kuskilt meie maa poodidest. Millega teie oma rattaid uinutate ?
Seda on jälle Eestis müügil: https://www.motodepoo.ee/kulu-ja-varuos ... oonikaitse
Eriti soovitaks kasutada talvistel sõitjatel.
Mehed-naised-vennad-õed, katsuge sellest WD-40 kultusest üle saada juba! Uurige selle vedeliku koostist. See vaid petrooleum ja sinna lisatud "lõhna, värvi ja maitse ained". Suht hea kasutada leotuseks ja pesuks. Seal selle vedeliku võimed ka lõpevad! See ei määri ega kaitse. Ka tavaline vesi määrib-libestab mingil määral. Samas, valik on vaba.
WD40 on mingi luhva 60 aastat vana kemikaal, jänkimaal keevitati valmis rakettide roostetõrjeks.
WD - water displacement.
Kaitseb ikka küll, ta on vett tõrjuvate omadustega .... nagu petrooleumgi ... lihtsalt vähe vedelam ja tungib pragudesse.
Point pigem selles, et ta püsib peal .... mitte just kaua, polegi mõeldud selleks, Atlase ülesandeks oli satelliit orbiidile viia ja siis ära põleda.
Aga ketipesuks on ta hea odav tavaar, vanaisa aida luku jaoks ka okei, kui kord kuus määrida ..... talveune jaoks alustaks pigem korralikust pesemisest, kuivatamisest ja eelkõige stabiilse temperatuuriga kuivast ruumist.
Pole mitte kunagi ühtki oma käulat mingi keemiaga üle pritsinud ja ei roosteta neist ükski.
WD40 koostises on lisaks petoolile 3% mineraalõli. Määrdeomadusi tal tõepoolest pole aga puhastuseks ning ennetavaks niiskustõrjeks sobib küll.
Kui hoiad tsiklit soojas, stabiilse temperatuuriga ruumis siis pole tõepoolest mingeid ettevalmistusi peale pesu tarvis. Kui tsikkel on väljas või külmas, kütmata garaažis siis seal tekib paratamatult koos temperatuuri kõikumisega kondents ja härmatis. Sellistes oludes on hoolduseta metallpindadele rooste kerge tulema.
Jõuamegi tegelikult sinna, et kõige odavam ja lihtsam on ratas normaalsesse hotelli viia. Kõik mured murtud hoobilt. Laadija taha ja koju ära vorstikat sööma ning kevadest unistama.
AzA kirjutas:Jõuamegi tegelikult sinna, et kõige odavam ja lihtsam on ratas normaalsesse hotelli viia. Kõik mured murtud hoobilt. Laadija taha ja koju ära vorstikat sööma ning kevadest unistama.
Või kui tahad oma kuuris hoida, siis lased normaalses kohas selle talvise konserveerimise ära teha, koos õlivahetusega. Ise kasutanud Catweesi, tulevad järgi, pesevad-hooldavad-määrivad ja toovad ilusti tagasi ka. Ratas on tagasitulles puhas nagu prillikivi olnud ja seisnud erinevates garaazides, nii küttega kui ilma ning seni pole ühtegi täppi kuskil. Mida nad seal täpselt teevad või mida millega määrivad, ausalt ei tea. Aga seni 5+ teenus ja selle asemel, et oma pead vaevata ning mõelda-otsida-teha, kasutan seda aega millegi muu kasuliku jaoks. Natuke eurosid tuleb muidugi anda, aga mu oma aeg ka maksab. Ning aku ka nende juures talvitunud, seega pole ka akulaadijat omal vaja. Kevadel võtan sealt näppu, krutin peale ja vajutan starterinuppu ning hooaeg ongi alanud jälle.
Kõlab nagu Catweesi reklaam küll, aga nii on olnud ja kasutan ka edaspidi. Sel korral küsin nüüd Rasmuselt kõva alet ka reklaami eest 
AzA kirjutas:Jõuamegi tegelikult sinna, et kõige odavam ja lihtsam on ratas normaalsesse hotelli viia. Kõik mured murtud hoobilt. Laadija taha ja koju ära vorstikat sööma ning kevadest unistama.
Kõlab nagu väide, et kõige odavam on restoranis süüa. 
Kõige lihtsam on muidugi otsida endale iga küsimuse lahendmiseks teenus. 2/3 igapäevased või vähem igapäevaseid tegvusi õnnestub katta krediitkaardiga (loe kuhja eurodega).
Näiteks, pole tarvis kodu, olemas on hotellid; pole vaja kööki, sest on restoran; pole tarvis autot, sest on takso; pesumasinat pole vaja, sest on pesumaja jne, jne, jne. 
Ja kui päris täpne olla siis veel odavam ja tohutult mugavam on mootorratast üldse mitte omada. 
Oh ei tahtnud nii üldse kõlada. Lihtsalt arvestades kõike seda määrimist, muretsemist ja jauramist on targem kümnekas kuus hotellile kulutada, kui kuskil õues kaheldava wd40-e all lasta rattal seista.
Loomulikult, kui endal norm garaaz, jutud olemas, siis hobikorras võib hakkliha kastet ka kodus pliidi peal teha.
Aga võimelda kõigest hingest maadelda creme brüleega lihtsalt pole kord aastas mõtet ... ei muud.
Miks s anii äärmuslikuks läed? Said ju aru küll, mida silmas pidasin.
Garaazis pole midagi vaja teha va. tavaline sügishooldus, mis on niikuinii elementaarne ... lasnamäe kortermaja ette talvituma jätmise asemel on mõistlik hotell leida.
Lihtne.
Mina ntx oman ca 70m2 garaaze, selge, et talvituvad seal masinad, aga kui korteris elasin, siis talvitusid hotellis.
Tallve arve oli 60€ sealhulgas stabiilne soe ruum ja laadija elekter. Vs. see hind hakata akut maha kruvima, tuppa tassima, korrosioonitõrje jne. jne. lisaks see risk, et üks kohake jäi tõrjumata .... milleks?
Jajah, kui on rotikas, siis on poogen, aga siis ei uuriks ju ka sellisel teemal.
Ma ikka neile köhisin, kes muret tundsivad oma masina pärast.
Pärnus võin 3-4 ratast ära mahutada talveks, kui kellegil vaja.
AzA kirjutas:... aga kui korteris elasin, siis talvitusid hotellis.
Kõik inimesed ei ela suures asulas 
mõned elavad ka maal, külas või talus. Seal on kütmata garaaze-kuure-küüne küll. Vaevalt, et nad hakkavad oma suurest talumajapidamisest tsiklit linna hoiule viima, pigem ikka pesevad ära ja valmistavad natuke ette, et kondensaat (mis mitmeid kordi talve jooksul tekib) tsiklit ära ei rikuks. Mina ilmselt teeks nii. Neile soovitada, et vii linna tsiklihotelli pole alti kõige toimivam lahendus. Samamoodi on linnades kütmata graaze, kus paljud oma tsikleid hoiavad (tean vähemalt kahte sõijat). Ka nende jaoks on arusaam, kuidas sellistes oludes masinat hoida ja ette valmaistada vajalik. Kas pole?
[quote]Miks s anii äärmuslikuks läed? Said ju aru küll, mida silmas pidasin.[/quote]
Muidugi sain. Ära südamesse võta, siin polnud midagi siklikku. Läbi äärmuste on lihtne näidata, et on ka teistsuguseid võimalusi ja vajadusi. 
Macintosh kirjutas:AzA kirjutas:... aga kui korteris elasin, siis talvitusid hotellis.
Kõik inimesed ei ela suures asulas
Spoiler
Seal on kütmata garaaze-kuure-küüne küll. Vaevalt, et nad hakkavad oma suurest talumajapidamisest tsiklit linna hoiule viima, pigem ikka pesevad ära ja valmistavad natuke ette, et kondensaat (mis mitmeid kordi talve jooksul tekib) tsiklit ära ei rikuks. Mina ilmselt teeks nii. Neile soovitada, et vii linna tsiklihotelli pole alti kõige toimivam lahendus. Samamoodi on linnades kütmata graaze, kus paljud oma tsikleid hoiavad (tean vähemalt kahte sõijat). Ka nende jaoks on arusaam, kuidas sellistes oludes masinat hoida ja ette valmaistada vajalik. Kas pole?
[quote]Miks s anii äärmuslikuks läed? Said ju aru küll, mida silmas pidasin.
Muidugi sain. Ära südamesse võta, siin polnud midagi siklikku. Läbi äärmuste on lihtne näidata, et on ka teistsuguseid võimalusi ja vajadusi. [/size][/i][/spoiler][/quote]
Ma just mõtlesin kommenteerida, et läheb liiga ajamahukaks tsiklit mingi saja ja enama kilomeetri taguse hotelli vahet kärutada. Lähim restoran on ka 20km kaugusel, selle aja peale kodus kõht juba täis, kui ükskord restosse üldse kohale jõuan.
on ikka teema üles võetud 
hoidsin eelmine aasta üht tsiklit terve talve õues (temperatuuri mõttes). mitte mingit pagana virtsa kuskile peale ei lasknud, midagi "sisse ei määrinud" ega mingit muud kino ei teinud. suvel võtsin ja sõitsin jälle rõõmsalt rinkat selle rattaga. mitte midagi sellisest hoidmisest muutunud ei ole. pole ka kuskil rohkem roostet ega pole miski "kinni jäänud" vms.
piisav kui katus on peakohal ja tsiklil on mingi enamvähem mõistlik kate näiteks peal, et vihmase ja märja ilmaga sademed ei "lendle" ega kata kogu tehnikat.
igasugused hotellid on ikka mõeldud eelkõige neile, kel pole tsiklit talveks kuskile mujale jätta kui linnas a'lakortermaja ette.
poisid ärge nüüd minupärast kiskuma minge... Tänud Mac mõistva suhtumise eest Ma jah elan maal ja küsimus oli, et kas ja kus on asendust tootele mida enam ei toodeta. Vastasin sellel ise, et on ja ka juba tellisin see on spets toode mis mõeldud kui paned ratta talveks seisma! olen eelnevad aastad talveks sellega üle lasknud ratta, loomulikult pesu ja laul ning muud jutud juurde kevadel lapiga üle(roostet ei ole märganud) ning tuld
ole see talv rebel siis vahelduseks
aku maha ja kogu "konserveerimine". ka siis, kui maal kütmata kuuris sai hoitud. isegi hiinlane suutis üle talve elada. japsiga pisike hirm oli, et ehk jahutusvedelikuga miskit juhtub, kohati oli nii -30 väljas, aga ei miskit. nüüd probleemivaba- püsitemperatuuriga garaaz. aku maha, kapi peale seisma, kevadel aku täislaadida, mahlad ümberlükata, starterit ja - läheb!.
kui koguaeg "pukkidele ja tavotikihti" asja ajada, siis ilma harjumuspärase tavotikihita asi lagunema mühinal hakkabki.
a noh, mul tsikkel igapäevasõiduriist kah, mitte nädalavahetuste "pühademuna", millelt iga kriimukest ja tolmukübekest lapiga mahanühkida.
pühak kirjutas:Ma just mõtlesin kommenteerida, et läheb liiga ajamahukaks tsiklit mingi saja ja enama kilomeetri taguse hotelli vahet kärutada. Lähim restoran on ka 20km kaugusel, selle aja peale kodus kõht juba täis, kui ükskord restosse üldse kohale jõuan.
Siis on ju mingi kuurike ikka olemas?
Kokku 3h, et 100km taha hotelli viia vs. aku maha ja põhjalik korrosioonitõrje koos keemia toomisega või siis kulleriga tellimisega.
Nonooo.
Aga muidugi kui meeldib, miks mitte 
Mina lükkan rahulikult kütmata garaazi ja pole ligemale 30 aasta jooksul ükski põrr roostetama läinud. Ja teen nii ka edaspidi.
PS!!!!! Ma rääkisin tegelastest, kes elavad 5-nda korruse korteris ilma kuurikeseta.
Kurjavaimu viimased kuu aega on päeviti kohati 20c ja öösel 0-i ligi, üleeila olid autoklaasid esmakordselt jääs, rääkimata niiskusest. Teisipa hommikul Cesises olid rattad ilusti kastemärjad. Ei muhvigi, ei roosteta.
Mis ratastega tegu, mis korrosiooni tõrjet vajavad?
viimased 2 aastat olen aastaringselt enda tänavaratastega sõitnud (eelmine talv tuli 5k km jaanuar-veebruar), talvekuudel laias laastus kuus korra pesu plus vaha ning korralik kuivatamine ning kerge õlitus liikuvatele osadele (vahet pole mis õliga niikaua kui niiskuse aluspinnast eemal hoiab) roostetõrjeks. osad rattad mis vahel seisavad mul nendel rehvidele normaal rõhk sisse ning liiguvad akud laadimisse ja tuppa sooja talvekuudeks, pole mõtet väga üle mõelda hoiustamisega
AzA kirjutas:Spoiler
pühak kirjutas:Ma just mõtlesin kommenteerida, et läheb liiga ajamahukaks tsiklit mingi saja ja enama kilomeetri taguse hotelli vahet kärutada. Lähim restoran on ka 20km kaugusel, selle aja peale kodus kõht juba täis, kui ükskord restosse üldse kohale jõuan.
Siis on ju mingi kuurike ikka olemas?
Spoiler
Kokku 3h, et 100km taha hotelli viia vs. aku maha ja põhjalik korrosioonitõrje koos keemia toomisega või siis kulleriga tellimisega.
Nonooo.
Aga muidugi kui meeldib, miks mitte
Mina lükkan rahulikult kütmata garaazi ja pole ligemale 30 aasta jooksul ükski põrr roostetama läinud. Ja teen nii ka edaspidi.PS!!!!! Ma rääkisin tegelastest, kes elavad 5-nda korruse korteris ilma kuurikeseta.
Kurjavaimu viimased kuu aega on päeviti kohati 20c ja öösel 0-i ligi, üleeila olid autoklaasid esmakordselt jääs, rääkimata niiskusest. Teisipa hommikul Cesises olid rattad ilusti kastemärjad. Ei muhvigi, ei roosteta.
Mis ratastega tegu, mis korrosiooni tõrjet vajavad?
Kuurikesi lausa 2, üks külmem, kui teine. Kevadest sügiseni tsikkel kenasti oma kuuris, sest kes see ikka viitsib kaugele minna, kui sõiduisu peale tuleb. Talveperioodiga on seni lihtsalt vedanud, olen saanud tsiklit venna töö juures soojas hoida. (näis, kauaks seda lõbu jätkub) Aga seni pole muud vaeva, kui kate peale ja paar korda talve jooksul laadija pistikud tsikli külge ning seina torgata. Roostetõrje eesmärgil olen sügiseti pori maha pesnud, enamaks pole energiat jätkunud.
pühak kirjutas:Kuurikesi lausa 2, üks külmem, kui teine.
No täpselt.
Ma suurest igavusest vahetan vedelikud ka ära vihmasematel päevadel.
Rahustan end õlle kõrvale mõttega, et siis ei lähe pidurisilindrid ja radikas seestpoolt roostetama
Asja mõte on aga pigem ikkagi hobi.
Mul on kuri plaan tsikkel elutuppa diivani kõrvale panna. Enam pole naist, kes käe ette paneks ja elamine on piisavalt suur...why not? Oskab keegi omast kogemusest öelda, kas ja kui palju haiseb? Sumpale peab punnid ette panema ja paagist kütuse välja laskma või pole üldse probleemi?
Kui iseloomu on ja käime ei pane jaanuaris, siis ei haise pritsung üldse, karpa ikka veidi lehkab, arukas tühjaks lasta.
Oma kogemust pole, aga sõbraga õlut visanud tsikli kõrval.
Ma olen ühe talvel pritsungiga masinat toas hoidnud. Naine lubas tingimusel, et ei haise. Mingeid muid ettevalmistusi peale hoolsa pesu ja puhastuse ei teinud. Oli täiesti lõhnavaba.
Heikik kirjutas:Mul on kuri plaan tsikkel elutuppa diivani kõrvale panna. Enam pole naist, kes käe ette paneks ja elamine on piisavalt suur...why not?
No problems.
Rakveres on meestel tsikkel ka töökabinetis kirjutuslaua kõrval talvitunud
Keldrisauna eesruumis hoiab nii mõnigi, et hea õllekõrvale pilku puhata.
Heikik kirjutas:Mul on kuri plaan tsikkel elutuppa diivani kõrvale panna. Enam pole naist, kes käe ette paneks ja elamine on piisavalt suur...why not?
mul oli eelmine talv tsikkel elutoas diivani kõrval. esimene nädal viskas veidi bensu lõhna üles, tõenäoliselt soojemasse keskkonda sattumise pärast aga pärast esimest nädalat polnud enam mingit lõhna(bensiin ei haise). Ise ei teinud midagi selle jaoks et lõhna ära hoida, lihtsalt kadus ära, paak oli pool täis. Isegi külalised kes käisid ütlesid et ei tunne mingit lõhna. Pigem häiris see, et kui ilusamad ilmad olid siis ei saanud sõitma minna sest ratta teiselt korruselt alla tassimine pole ruts 50 tegevus ja samuti ei saanud väga tihti toas piirajasse ka lasta sest naabrid hakkasid jonnima 
Haha... Okei, tänud vastajatele! No, mul tuleb kolmandale tassida. Mõtlesin,et mis see siis neljakesi ära ei ole - igale mehele ca 50 kg (okei, trepist üles vedades alumistele vendadele rohkem). Ainuke kitsaskoht saab olema...keeramise koht trepil - esiratta kaugeimast servast taguratta kaugeima servani ~ 210 cm. Trepil, pöördekohal seinast seinani ca 212 cm. Sauna eesruum oleks...liiga kauge. Elutoas on parem vahtida. Näis, kas suudan käima panemata kevade ära oodata. 
