stev666 kirjutas:yeekim kirjutas:Kas need on ka pidurituled?
http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---MP/M ... 000032580/on ainult suunad ja ühed punased. seega pead ise otsustama kas pidurid või pargid. õhesõnaga ilma tagatuleta ei pääse
Mingit numbrimärgi laiust, KITSAST tagatuld kuskilt siis 
E-märgistusega 
edu
Täpselt numbrimärgi laiust? Mul ca 5cm led bikeri poest. Toimib küll. Lappa ehitus teemat kusagil olid pildid ka vist.
vikiii kirjutas:Täpselt numbrimärgi laiust? Mul ca 5cm led bikeri poest. Toimib küll. Lappa ehitus teemat kusagil olid pildid ka vist.
Tänud, leidsin:
No aga pane need biltema suunad, mille punased osad teed nn. gabariitideks ja pidurituleks miskine pisike auto lisapidurituli. Juhul kui miskit stiili taga ajad.
Situatsioon: inimene on andnud enda allkirja notariaalselt kinnitatud volitusele, millega annab kellelegi teisele õiguse teha mida iganes volituses nimetatud maa ja majaga. Selle volitusega pole hetkel veel mitte midagi teha, sest nimetatud maa ja maja ei ole veel erastatud, vajab veel mõningaid väljaminekuid enne kui protseduuri lõpule saab viia. Protseduure aga ei julge lõpule viia, kuna on reaalne oht olemas, et hetkel volituse alusel kinnitatud esindaja saab käpa liiga valel hetkel asjade käigule vahele. Ning esimene inimene jääb suures rumaluses vapsjee tühjade kätega.
Rumal küsimus: kas eelpool mainitud volituse saab nn tühistada, kui teha uus notariaalne volitus andes esindus-/allkirjaõiguse hoopis kellelegi kolmandale ja panna sinna juurde ka lause, et a'la "eelnevalt allkirjastatud volitused kaotavad kehtivuse" vms?????
Kui keski oskab miskit tarka mulle öelda, siis PS palun-aitähh!
Volituse saad sealsamas notari juures tühistada. Eelmise volituse omanikule saadetakse tähitud kirjas teatis. Uus volikiri ei tühista eelmist 
(isegi kui sinna midagi juurde kirjutada).
Mis nende asjade vahe on:
registrimass on juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses sõidukile registreerimisel määratud suurim mass, mis ei tohi ületada täismassi;
täismass on valmistaja määratud juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses sõiduki suurim mass;
oil kirjutas:Mis nende asjade vahe on:
registrimass on juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses sõidukile registreerimisel määratud suurim mass, mis ei tohi ületada täismassi;
täismass on valmistaja määratud juhi, sõitjate ja veosega täisvarustuses sõiduki suurim mass;
Üks on see (täismass), mille puhul on tootja ölnud, et "üle selle võib katki minna" teine (registimass) on see, mille puhul riik on dokumentaalselt kinnitanud "me arvame ka nii". Erinev on see juhul, riik paneb teele lubatava sõiduki kaalule ülempiiri, mis on madalam kui tootja poolt lubatud ülemine ots.
Vist on võimalik ka omanikul soovi korral täismassist väiksem registrimass lasta arvele võtmisel passi kirjutada. Mõnel juhul võib see kasulikuks osutuda. Näiteks suuremahulist, aga kerget koormat vedava auto puhul võib juhtuda, et saab mõningatest piirangutest (kevadeti kruusateedel 8 t jms) mööda hiilida.
Sehake vahe on ka kui on kerghaagis täismassiga 750kg siis paljude autodega seda vedada ei või siis kirjutataksegi registri mass nt.650kg passi ja lased rahulikult ringi .haake täismass ei muutu saad kasutada suurema autu taga 750kg täismassiga.
franz125 kirjutas:Sehake vahe on ka kui on kerghaagis täismassiga 750kg siis paljude autodega seda vedada ei või siis kirjutataksegi registri mass nt.650kg passi ja lased rahulikult ringi .haake täismass ei muutu saad kasutada suurema autu taga 750kg täismassiga.
See töötab kuni kaalubussini. Enda haagis ka 2x500kg rummud, aga passi järgi 750kg.
selle uue liiklusseadusega muutus miskit, enam ei ole oluline kerghaagise registrimass, vaid haagise tegelik mass mis ei tohi olla suurem veduki regisreerimisel määratust.
http://www.respo.ee/et/Haagised/Nouded- ... iiklemisel
Kunagi endale haagist ostes, pidin ka registrimassi vähendama kõvasti, et saaks corollaga käru vedada. Hetkel siis võid panna taha suvalise kerghaagise eeldusel et selle
tegelik mass ei ületa auto passis olevat suurimat haagise massi.
Kuid hoopis suurema jamana on see, et uuest aastast ei kehti enam B katekooria puhul registrimass, vaid ainult täismass, niiet need suured kaubikud näiteks Iveco Daily,
mis on suurema täismassiga kui 3,5 tonni, kuid olid registreeritud 3,5 tonni peale, nendega uuest aastast b kat. lubadega sõita ei tohi.
http://www.postimees.ee/735152/liiga-ra ... ooria-load
Kusjuures keegi päriselt teadja võiks kirjutada küll väga konkreetselt vastuse küsimusele, mis minul isiklikult on olnud probleemiks. Palun mitte viidata juriidilise tekstiga õigusaktile, vaid ootaks JAH/EI vastust. Mitte segi ajada registrimassi ja tegelikku massi. Huvitab, kas käesoleval ajahetkel peale kõikvõimalikke viimaseid muudatusi ja redaktsioone on vastuseks JAH või EI.
Sõiduk Renault Trafic, registrimassiga 2960kg ja tegeliku täismassiga 2500kg veab kerghaagist registrimassiga 750kg ja tegeliku täismassiga 740kg. Kokku autorongi registrimass seega 2960+750=3710kg ja tegelik täismass 3240kg. Kas ma võin selliselt koormatud autorongiga sõita B-kat lubadega?
StreetMoto kirjutas:Kusjuures keegi päriselt teadja võiks kirjutada küll väga konkreetselt vastuse küsimusele, mis minul isiklikult on olnud probleemiks. Palun mitte viidata juriidilise tekstiga õigusaktile, vaid ootaks JAH/EI vastust. Mitte segi ajada registrimassi ja tegelikku massi. Huvitab, kas käesoleval ajahetkel peale kõikvõimalikke viimaseid muudatusi ja redaktsioone on vastuseks JAH või EI.
Sõiduk Renault Trafic, registrimassiga 2960kg ja tegeliku täismassiga 2500kg veab kerghaagist registrimassiga 750kg ja tegeliku täismassiga 740kg. Kokku autorongi registrimass seega 2960+750=3710kg ja tegelik täismass 3240kg. Kas ma võin selliselt koormatud autorongiga sõita B-kat lubadega?
Võid sõita! Ka sõiduk täismassiga 3,5t+kerghaagis ON B-kategooria.
EDIT: Liiklusseadus § 93. Mootorsõidukite kategooriad
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
[RT I, 28.02.2015, 1 - jõust. 01.05.2015]
Jah, kerghaagise puhul on igal juhul vaja ainult sama kategooriat, mida ilma haagiseta.
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega;
joel kirjutas:Vist on võimalik ka omanikul soovi korral täismassist väiksem registrimass lasta arvele võtmisel passi kirjutada. Mõnel juhul võib see kasulikuks osutuda. Näiteks suuremahulist, aga kerget koormat vedava auto puhul võib juhtuda, et saab mõningatest piirangutest (kevadeti kruusateedel 8 t jms) mööda hiilida.
Oli vist varem võimalik, enam mitte minu teada.
StreetMoto kirjutas:Kusjuures keegi päriselt teadja võiks kirjutada küll väga konkreetselt vastuse küsimusele, mis minul isiklikult on olnud probleemiks. Palun mitte viidata juriidilise tekstiga õigusaktile, vaid ootaks JAH/EI vastust. Mitte segi ajada registrimassi ja tegelikku massi. Huvitab, kas käesoleval ajahetkel peale kõikvõimalikke viimaseid muudatusi ja redaktsioone on vastuseks JAH või EI.
Sõiduk Renault Trafic, registrimassiga 2960kg ja tegeliku täismassiga 2500kg veab kerghaagist registrimassiga 750kg ja tegeliku täismassiga 740kg. Kokku autorongi registrimass seega 2960+750=3710kg ja tegelik täismass 3240kg. Kas ma võin selliselt koormatud autorongiga sõita B-kat lubadega?
Oot, kuidas saab sul registrimass olla suurem kui täismass???
Maaks kirjutas:StreetMoto kirjutas:Kusjuures keegi päriselt teadja võiks kirjutada küll väga konkreetselt vastuse küsimusele, mis minul isiklikult on olnud probleemiks. Palun mitte viidata juriidilise tekstiga õigusaktile, vaid ootaks JAH/EI vastust. Mitte segi ajada registrimassi ja tegelikku massi. Huvitab, kas käesoleval ajahetkel peale kõikvõimalikke viimaseid muudatusi ja redaktsioone on vastuseks JAH või EI.
Sõiduk Renault Trafic, registrimassiga 2960kg ja tegeliku täismassiga 2500kg veab kerghaagist registrimassiga 750kg ja tegeliku täismassiga 740kg. Kokku autorongi registrimass seega 2960+750=3710kg ja tegelik täismass 3240kg. Kas ma võin selliselt koormatud autorongiga sõita B-kat lubadega?
Võid sõita! Ka sõiduk täismassiga 3,5t+kerghaagis ON B-kategooria.
EDIT: Liiklusseadus § 93. Mootorsõidukite kategooriad
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
[RT I, 28.02.2015, 1 - jõust. 01.05.2015]
Väga tänan - siiani ei ole veel julgenud ja nii mõnigi sõit on jääud seetõttu tegemata.
Vaheküsimus: millisest ajahetkest see lubamine tuli? Paar aastat tagasi veel ei tohtinud.
Laiendan küsimust: kas sama nõue kehtib ka mujal EL-is? Trass Eesti-Läti-Leedu-Poola-Saksa. Kas võin ka seal legaalselt liigelda B-kat lubadega ja sama kooslusega, millest juttu alustasin.
mx77 kirjutas:StreetMoto kirjutas:Kusjuures keegi päriselt teadja võiks kirjutada küll väga konkreetselt vastuse küsimusele, mis minul isiklikult on olnud probleemiks. Palun mitte viidata juriidilise tekstiga õigusaktile, vaid ootaks JAH/EI vastust. Mitte segi ajada registrimassi ja tegelikku massi. Huvitab, kas käesoleval ajahetkel peale kõikvõimalikke viimaseid muudatusi ja redaktsioone on vastuseks JAH või EI.
Sõiduk Renault Trafic, registrimassiga 2960kg ja tegeliku täismassiga 2500kg veab kerghaagist registrimassiga 750kg ja tegeliku täismassiga 740kg. Kokku autorongi registrimass seega 2960+750=3710kg ja tegelik täismass 3240kg. Kas ma võin selliselt koormatud autorongiga sõita B-kat lubadega?
Oot, kuidas saab sul registrimass olla suurem kui täismass???
Ma kirjutasin "tegelik täismass" ehk siis see, mis auto päriselt sel hetkel kaalub.
ranel kirjutas:franz125 kirjutas:Sehake vahe on ka kui on kerghaagis täismassiga 750kg siis paljude autodega seda vedada ei või siis kirjutataksegi registri mass nt.650kg passi ja lased rahulikult ringi .haake täismass ei muutu saad kasutada suurema autu taga 750kg täismassiga.
See töötab kuni kaalubussini. Enda haagis ka 2x500kg rummud, aga passi järgi 750kg.
See palju keegi koormab tuleb jätta kasutaja mureks.
see "tegelik täismass" ei huvita kedagi, nii ei oleks enam võimalik liigelda kui politsei hakkaks lisaks "kõik puhuvad" kampaaniatele tegema "kaalume kõik üle" kampaaniaid
StreetMoto kirjutas:Vaheküsimus: millisest ajahetkest see lubamine tuli? Paar aastat tagasi veel ei tohtinud.
Laiendan küsimust: kas sama nõue kehtib ka mujal EL-is? Trass Eesti-Läti-Leedu-Poola-Saksa. Kas võin ka seal legaalselt liigelda B-kat lubadega ja sama kooslusega, millest juttu alustasin.
See kehtib vähemalt alates 1999 kui ma esimest korda autokooli läksin, varasemat aega ei tea. Haagistega seoses liigub meeletus koguses kõikvõimalikke visalt surevaid linnalegende, a'la "küsisin tuttavalt kes küsis oma politseis töötavalt tuttavalt kes neid asju teab ja ta ütles et kindlalt on nii", lihtsam on ikka ise Liiklusseadus mõttega läbi lugeda 
Sõidukite kategooriad on EL-is ühtlustatud (direktiiv 2006/126/EC), praktikas muidugi kipub olema nagu ikka vahel on, et ega Leedu politseiniku lapsed ju ei jaksa alati kommi oodata päris seaduserikkuja tabamiseni. Samas katuselt võib telliskivi ka pähe kukkuda, selle pärast muretsemine pole väga konstruktiivne tegevus.
Kerghaagis ei nõua mingil juhul mitte mingisugust E-kat juhtimisõigust. Isegi näiteks need liinibussid, mis Cargo kerghaagist mõnikord sabas veavad, nende juhtidelt ei nõuta E-kat olemasolu.
pühak kirjutas:Kerghaagis ei nõua mingil juhul mitte mingisugust E-kat juhtimisõigust. Isegi näiteks need liinibussid, mis Cargo kerghaagist mõnikord sabas veavad, nende juhtidelt ei nõuta E-kat olemasolu.
Mis lamba jutt see on? Kui kerghaagise täismass on 750kg ja vedava B kati auto täismass on 2850kg (Nissan Navara), siis kokku teeb see, ei rohkem ega vähem, kui 3600 kg. Alates 3500 kg autorongi registrimasside summa eeldab, aga BE kategooriat või enamat. Äkki loeb liiklusseadust uuesti või ostsid load?
Üks Maanteeameti ametnik on asjast selle aasta asjast nii arvanud:
Seda sätestab Liiklusseadus (www.riigiteataja.ee/akt/128022015002) LS § 93 lg 2 p 3 - B-kategooria – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta, sama auto koos kerghaagisega.
Seega kui veate kerghaagist, siis autorongi täismass võib üle 3500kg minna
Rutt Riiberg
peaspetsialist
Eksamiosakond
piiks kirjutas:pühak kirjutas:Kerghaagis ei nõua mingil juhul mitte mingisugust E-kat juhtimisõigust. Isegi näiteks need liinibussid, mis Cargo kerghaagist mõnikord sabas veavad, nende juhtidelt ei nõuta E-kat olemasolu.
Mis lamba jutt see on? Kui kerghaagise täismass on 750kg ja vedava B kati auto täismass on 2850kg (Nissan Navara), siis kokku teeb see, ei rohkem ega vähem, kui 3600 kg. Alates 3500 kg autorongi registrimasside summa eeldab, aga BE kategooriat või enamat. Äkki loeb liiklusseadust uuesti või ostsid load?
Tasuks endal korra liiklusseadus uuesti läbi lugeda. Või ostsid load?
piiks kirjutas:Mis lamba jutt see on? Kui kerghaagise täismass on 750kg ja vedava B kati auto täismass on 2850kg (Nissan Navara), siis kokku teeb see, ei rohkem ega vähem, kui 3600 kg. Alates 3500 kg autorongi registrimasside summa eeldab, aga BE kategooriat või enamat. Äkki loeb liiklusseadust uuesti või ostsid load?
Lamba jutt suhu tagasi 
Nagu EESPOOL juba viitasin...
Liiklusseadus § 93. Mootorsõidukite kategooriad
3) B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja mis on kavandatud ja valmistatud vedama lisaks juhile veel kuni kaheksat sõitjat; sama auto koos kerghaagisega; sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi; sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
[RT I, 28.02.2015, 1 - jõust. 01.05.2015]
piiks kirjutas:pühak kirjutas:Kerghaagis ei nõua mingil juhul mitte mingisugust E-kat juhtimisõigust. Isegi näiteks need liinibussid, mis Cargo kerghaagist mõnikord sabas veavad, nende juhtidelt ei nõuta E-kat olemasolu.
Mis lamba jutt see on? Kui kerghaagise täismass on 750kg ja vedava B kati auto täismass on 2850kg (Nissan Navara), siis kokku teeb see, ei rohkem ega vähem, kui 3600 kg. Alates 3500 kg autorongi registrimasside summa eeldab, aga BE kategooriat või enamat. Äkki loeb liiklusseadust uuesti või ostsid load?
Jaa, ma olen omale kõik kategooriad, täisrea A-st kuni E-ni, lammaste ja sularaha eest ostnud. Mõlemad traktorikategooriad anti suurtehingu puhul kauba peale, seega mind isiklikult juhtimisõiguse jutt ei puuduta.
PS Tegelikult pidin ikka omajagu õppima, nii sõitu kui teooriat. Eks midagi jäi selle juures püsivalt külge ka. Samuti olen hilisemal ajal omaalgatuslikult ennast seadusemuudatustega kursis pidanud.
B – auto, mille lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi ja millel peale juhikoha ei ole rohkem kui kaheksa istekohta; sama auto koos kerghaagisega;
Näiteks: auto 3500kg+ kerghaagis 750kg B load
sama auto koos haagisega, mis ei ole kerghaagis, kusjuures autorongi lubatud täismass ei ületa 3500 kilogrammi;
Näiteks: auto 2500kg+ haagis 1000kg B load
sama auto koos haagisega, mille lubatud täismass ületab 750 kilogrammi, kusjuures autorongi lubatud täismass ületab 3500 kilogrammi, kuid ei ületa 4250 kilogrammi, tingimusel et sellise auto ja haagise ühendi juhtimisõigus on saadud pärast vastava sõidueksami sooritamist;
Näiteks: auto 2500kg+ haagis 1750kg B load + vastav sõidueksam
see viimane variant on siis BE?