Biker.ee foorum

Mac ytles:

* võtad õhtul kodus hooaja lõppemise mälestuseks klaasi konjakit/viskit/õlut/siidrit (vali endale sobiv meelemürk)

• unustad 6 kuuks, mis asi on tsiklisõit ja käid siin omasugustega koos PMS'i põdemas.

See viimane punkt on ikka karistatav. Soovitan "tsikli yletalve hoidmise" koodeksisse viia sisse surmanuhtlus selle jaoks kes nii teeb.
Siin toodud esimest punkti tuleks rakendada iga kuu paar korda.
Ja viimane punkt yldse kustutada.
Nii on kevadel aklimati aeg lühem.

Jeerumjeerum,akkab jälle pihta aga kui keegi veel tõesti ei tea siis paak täis,aku tühjaks ja vana õli mootorisse,uut on kahju talve otsa seista lasta.Paaki võib lisada 1kg moosisuhkrut siis ei lähe käärima ega hallitama.

Sügis alles algas, lumehelbekesed.

Sügis alles algas, lumehelbekesed.

Väga õige tähelepanek. Laupäeval kõik Rakveresse tarvast jahtima.
Lubas lörtsi, nii et ees ootab üliäge "Tarvajaht".
Isake lubas õhtul "Liviko" sooja pesu ka pakkuda.
Ni et marss, marss reedel minema.

kuda kuda, kui paaki sügisel kilo moosisuhkrut ja natuke õunu lisada siis saab just talvel kraanist omale head vurtsuga jooki lasta või siis garaazis tsiklit käivitades mõnusat siidrihaisu lasta vana õli õigel ajal välja löristades ja segades õigete komponentidega saab jällegi head portveini. eriti kui on mineraalne õli!
ja kellel on rehvisoojendajad siis need tuleb kindlasti talveks peale panna ning sisse lülitada, sest miinuskraadid pidavat rehvidele jube halvasti mõjuma. (ained lähevad kõvaks)

reimps kirjutas:

Sügis alles algas, lumehelbekesed.

Sügishooaeg, jep. Suvehooaeg sai läbi, mitte tsiklihooaeg

franz125 kirjutas:

Jeerumjeerum,akkab jälle pihta aga kui keegi veel tõesti ei tea siis paak täis,aku tühjaks ja vana õli mootorisse,uut on kahju talve otsa seista lasta.Paaki võib lisada 1kg moosisuhkrut siis ei lähe käärima ega hallitama.

Miks paak täis? Ikka tühjaks ja et ei haiseks vastikult bensu järgi, siis korralik loputus veega kah. Siis ei pea talvel korki peal hoidma ning korgitihend säilib niimoodi kauem.

Suht ptsis peab ikka peast olema omadega, et muretseda(veel enam kommenteerida) selle pärast, millal keegi sõidab, või millal jätab ratta seisma ja hakkab millegi muuga tegelema.

Sa ise ei suutnud ka ju praegu kommimata jätta seega...

Seega mis?

Krl kirjutas:

Seega mis?

Helbeke

Aga ma isiklikult olen küll täitsa vabatahtlikult helbeke siis. Ei ole mingit lõbu ega mõnu selles külmaga/vihmaga/pimedas kamikaze stiilis sõitmisest. Rattal kindlustus kehtib oktoobri esimese nädalani vms siis läheb tuttu ära. Paagi sai hooajalõpu diiliga CircelK's ääreni täis ja õli käib ka veel kevadeni küll, akulaadija peab ainult muretsema, ei viitsi maha kakkuda. Alles sai uus aku kevadel

Nii hardcore nui neljaks tsiklimees eestis olla nõuab vähe teistsugust rahakotti ka (mitu komplekti sõiduvarustust ja eri tüüpi rattad jne) puhtalt isiklik arvamus

Seega mis?

Puust ja punaseks

Suht ptsis peab ikka peast olema omadega, et muretseda(veel enam kommenteerida)

franz125 kirjutas:

Seega mis?

Puust ja punaseks

Suht ptsis peab ikka peast olema omadega, et muretseda(veel enam kommenteerida)

Oleks sa tsiteerides mu lause pooleks lõikamata jätnud, siis oleks su point veel paremini välja tulnud.

Siin vist oli tegelikult kunagi mingi teema ka.. et mis rehvid jne. Aga see vist oli päris talviste sõitude kohta..

Igal juhul kui kellelgi on sügiseste sõitude kohta soovitusi, andke tulla. Ma täiesti roheline selles osas Kas tsiklit peaks kuskilt vee eest kaitsma, määrima vms? Lugesin mingist teemast, et SV-l küünal nii esiratta taga et peaks vee eest kaitsma.. oskab keegi kommenteerida? Kuna iga päev sajab, hoian ratast maja ees katte all ja päevaks kontorisse tulles kui on tingimata vaja vihma kätte jätta, panen süütelukule kilekoti pähe (see ei tööta hästi)

Küünlal on kummitihend piibu ümber. Ja esirattal on porilaud...sinna võid riputada kummilapaka otsa, siis on eriti hea kaitse küünlaavasse vee kogunemise viga oli rohkem esimese geni sv'l. sinu omal on ka vee äravoolu kanal küünlaavast. selle võib igaks juhuks suruõhuga läbi puhuda, et s**t minema lendaks

ttt kirjutas:

Siin vist oli tegelikult kunagi mingi teema ka.. et mis rehvid jne. Aga see vist oli päris talviste sõitude kohta..

Igal juhul kui kellelgi on sügiseste sõitude kohta soovitusi, andke tulla. Ma täiesti roheline selles osas Kas tsiklit peaks kuskilt vee eest kaitsma, määrima vms? Lugesin mingist teemast, et SV-l küünal nii esiratta taga et peaks vee eest kaitsma.. oskab keegi kommenteerida? Kuna iga päev sajab, hoian ratast maja ees katte all ja päevaks kontorisse tulles kui on tingimata vaja vihma kätte jätta, panen süütelukule kilekoti pähe (see ei tööta hästi)

See siin on 100% saeteema ( ) neid ikka aeg-ajalt tuleb.
Aga keegi ei ütle, et saeteemas ei võiks anda tõsist nõu. Üks asi, mida võid veel teha on kasutada Scottoileri korrosioonikaitset (FS365) - pihustad selle otse märjale tsiklile - minu imestueks see asi toimib. Ainuke piirang on, et kui sa vihkamsajus selle märjale tsiklile pihustada ja seda vahepeal kuivada ei lase siis peseb vesi selle ka kohe maha.

Mac lähme sõitma

Bandit kirjutas:

Mac lähme sõitma

OK. Läksin liikvele, Statis 15 min pärast..?

mõtlesin pigem mingi pärnu otsa ära teha, vaadata kui sügav see meri on juba.

Kehtib reegel et mida rohem rauda, seda paremini püsid teel. Kärnaga eriti hea pidamine asfaltil.
Mõttetera Chillilt - mis iganes toimub, keera peale! On libe lõik- keera peale saad kiiremini sellest üle, politsei tegemas diskot taga- keera peale! jne. Oma kujutlusvõime järgi.
Pole hullu, vahest oled sõites näost punane ja vahest valge.
Vesi peseb just määrdunud tsikli puhtaks! Aga kuulduste järgi toovad tõsised asjaarmastajad, kaherattalise tuppa.
Ei kommentaari.
Aga öösel?

ttt kirjutas:

Siin vist oli tegelikult kunagi mingi teema ka.. et mis rehvid jne. Aga see vist oli päris talviste sõitude kohta..
Igal juhul kui kellelgi on sügiseste sõitude kohta soovitusi, andke tulla.
Ma täiesti roheline selles osas
Kas tsiklit peaks kuskilt vee eest kaitsma, määrima vms?
Lugesin mingist teemast, et SV-l küünal nii esiratta taga et peaks vee eest kaitsma.. oskab keegi kommenteerida?
Kuna iga päev sajab, hoian ratast maja ees katte all ja päevaks kontorisse tulles kui on tingimata vaja vihma kätte jätta, panen süütelukule kilekoti pähe (see ei tööta hästi)

Järgmine?

.......

Kui juba saagimiseks läks, siis siin on üks tore mees kes pidevalt saeb delboy kallal ja teeb asjad selgeks

ttt kirjutas:

Igal juhul kui kellelgi on sügiseste sõitude kohta soovitusi, andke tulla. Ma täiesti roheline selles osas Kas tsiklit peaks kuskilt vee eest kaitsma, määrima vms? Lugesin mingist teemast, et SV-l küünal nii esiratta taga et peaks vee eest kaitsma.. oskab keegi kommenteerida? Kuna iga päev sajab, hoian ratast maja ees katte all ja päevaks kontorisse tulles kui on tingimata vaja vihma kätte jätta, panen süütelukule kilekoti pähe (see ei tööta hästi)

Muidugi peab tsiklit vihma eest kaitsma.. ega inzenerid oma soojades kabinetides ei tea päriselust midagi ja pole ette kujutanudki et keegi tahaks tsikliga vihmas sõita.. Aga kuna sul vihmakate olemas siis pool võitu juba käes, nüüd võta käärid ja tee sinna augud lenksu kohtadesse et saaksid seda maha võtmata sõitma minna.. nii on kõige kindlam et miskit olulist märjaks ei saa.. Boonuseks on sul tööle jõudes juba vihmakate peal
Ja krt kus see teema varem oli? Oleks ma varem seda lugenud oleks iga kord peale sõitu vana cx-i silindrid kollaste hullude päevade kilekottidega katnud et kyynal märjaks ei saaks, sel cx sunnikul ju molemad silkud lausa paagi alt väljas ju..

Jaapanis ju ei saja vihma, seal sajab ainult aatompomme! või on see juba ebasobiv nali?

kusjuures ma arvan, et selle vihmakatte alla mahub pugema küll, nii et kiivriauk sisse. augu koha peale mingi lahti tõstetav luuk ehitada ning all time protection ongi saavutatud.

head rahvusvahelist rasestumisvastaste vahenditega päeva kõigile tsiklistidele! (see ei ole nali)

See peaauguga sõidukikujuline pontšo on igas asjalikumas rollerikaupadega äritsevas asutuses olemas. Eesmärgiks siis muidugi pigem väikeses mustas kleidis või ülikonna ja lipsuga piloodi kaitsmine, mitte sõiduki.

Klge ärge tehke liiga palju nalja siin, ma ei pruugi aru saada, mis on nali ja mis ei ole

See süüteluku katmine kilekotiga .. no süütelukk on suht pekkis lihtsalt Mul ei ole mingi tuuleklaasi ja gondlitega ratas. Ja kuna S versioonist sai naked tehtud, siis on ka spidokas ilma tagumise korpuseta. Pikemalt vihmaga maanteel sõites hakkab spido segast panema, eks see ilmselt on siis sellest lahtisest ühenduskohast? Või saab see olla ka kuskil anduri juures? Linnas pole probleeme olnud.

Aga pontšod võite endale jätta..

Viga selles, et Jaapanist ja Suzu.

reimps kirjutas:

Viga selles, et Jaapanist ja Suzu.

No mis see Aprilia palju parem on Soovitad äkki mõnda töökindlamat ratast, millega saaks ka natuke koledama ilmaga sõita?

RSV Mille, RSV1000R, Tuono 1000R, Tuono V4R, Falco, Mana
ootab kivirahet

Sa võid Reimpsi käest mida iganes küsida, tal on alati vastuseks "Aprilia" . Keegi on teda petnud ja kinnitanud, et itaallased oskavad päriselt mootorattaid toota. Ja siis kogunevad reimpsitaolised kokku, kiidavad makaronide toodangut ja kutsuvad lõputuid puudusi iseloomuks. Ma eelistan ja uldjuhul tsikleid, millega kannatab vihmas sõita, mis käivituvad ka temperatuuridel all +10C ja remonditegevus ei meenuta nõidumist. Ma olen kuulnud, et Triumph toodab täiesti mõistlikke masinaid.

Macintosh kirjutas:

Bandit kirjutas:

Mac lähme sõitma

OK. Läksin liikvele, Statis 15 min pärast..?

Sul pildil sama Koso, mis ma ka enda rattale panin,peamine teema küll voltmeeter,aga kell oleks ka aasjakohane. Kuid kell viskab aegajalt käivitades end nulli.Kas ka sul teeb nii?