Et kui näiteks siin samas foorumis hakkaks keegi nö poolavalikult organiseerima üritust, ala võidusõit Tln-Trt, nii et koguneks mingil õhtul peetri selveri Circlis ja vaataks, kes kõige lühema ajaga suudab sõita Tartusse. Et mida see siis endaga kaasa tooks? Kas juba sinna samasse Circlisse tuldaks rahvast laiali ajama?, Ei läheks see kellelegi korda? Jaotataks suurem hulk patrulle mööda maanteed?

Lõpplahendus puhtalt võimuorganite huiamiseks võiks olla näiteks see, et kõik tsikliässad oma bikedega ja nahkkombedes sõidaks lubatud kiirusega Jürisse kohvile, või midagi sarnast.

Sul on vist väga igav elu

Ma mõtlen oma peaga ja seda pidevalt,aga sellised mõtted ei genereeru mul peas. Võibolla siis kui olin 14a ja sai punnvõrriga rahvamaleva eest ära sõidetud isegi oli samalaadseid asju peas,aga .....

Miks see "huiamine" vajalik on? Mida või keda see aitab. Tahad olla tublim, kui teised...mine rajale. Mõnekümne huvilisega maanteel teistele liiklejatele "ventikasse s_ttuda" ebamõistlike möödumistega krt teab millistes kohtades pole päris õige. Jagub neid kasti sõitnud ratturite meenutamise/mälestamise kohti pea kõikidele maanteedele...miks neid uusi tahvlikesi teeäärde vaja on.
Minu maakodu väravas (Tln-Tartu mnt 58 km...800m peale Ardu asulat vahetult enne mäge) lahkus taevastele teedele Alvar (mees oli tookord, kyll auto roolis, kuid vähegi soojema hooaja vältel oli olnud mootorrattur).

Tahad teha midagi asjalikku...Kultuurne motopande, Alempoisi sõidud lastekodu lastele vms tuleb meelde!
"Huiamise" teemast paraku ei saa aru.

Kihutama ei soovitagi hakata kellelegi, ega ka propageeri kuidagi. Pigem keerles mõte selle ümber, et kuidas sellele reageeritaks, kui jääks mulje, et asi suuremas mahus kohe kohe toimuma on hakkamas.

No küllap reageeritaks.

Väike eeltöö uue kasutaja foorumisse "sissetöötamisel", siis üleskutse (võibolla paari teise taolise anon-kasutajaga takkakiitmine ka) ja küll tekib asi - kes tuleb tõsimeeli Gumballi tegema, kes seda kino vaatama ja keegi kindlasti ka seaduslikku poolt esindama.
Aga triki saaks sellega keerulisemaks, et kindlad huvilised tõsta eelnevalt teise kontatkvõrgustikku ja sealtkaudu siis hoopis Tln-Rapla-Türi-Viljandi kiirlaskumine - põhijõud on esimesed 15 minutit Peetri selku juures ju ja edumaa piisav.

Iseasi, et foorum isereguleerub taolise napakavõitu asja peale ka, kas siis hardcore kustutamine Vindi poolt või verbaalne molliring minu poolt

Ühe etaloni võin ette panna ka otse elust (ei ütle, kelle omast, niikuinii üle 10 aasta tagune asi):
Tln-Põltsamaa Olerex-Tartu ring-Võru, aeg 1 tund 58 minutit. (Põltsus 10 min kohvipaus ka selle sees.) Keskmine kiirus rattakompu järgi 150 km/h. Tehke see ametlikult üle kõigepealt, siis on esiteks väidetavat legendi kinnitatud ja teiseks reaalne eesmärk püsti pandud.

Lp teemaalgataja.
Kui sa vanemaks saad võib sull olla piinlik oma ideid lugeda.
samas ku teemade olemust analüüsida, siis ei pruugi sa väga vanaks elada, kuid siiski...

Ei maksa liiga südamesse ka võtta. Krl ju puhas teoreetik, kellel endal hakkab jalg kiirusel üle 30kmh juba liigselt värisema Aga eks unistada tuleb suurelt ja eks ta vaatas, et foorumis pole jälle piisavalt puid all või lootis reimpsi käest hardcore verbaalselt molli saada.

Kas või mis teoreetiliselt juhtub oleneb sellest, kas sel foorumil hoitakse silma peal igapäevaselt...või mitte. Kuna siin on nii seaduskeelekad inimesed siis ma arvan, et see hipide foorum ei huvita seadusemehi. Kui mõni neist seda niisama nalja pärast ja oma lõbuks jälgib eks siis võibolla pandaks naljaviluks üks patrull kuskile välja kah.

Ma olen palju aastaid mõelnud,et võiks rahapeale sõidu teha tln-pärnu v tallinn-viljandi vms.
Mitte mingit huiamise teemat vaid reaalse paugutamise

Ja välja näeks kuidas? Seltskond kükkis lendureid paneb ajama märguande peale? Ringrajaga sama ju.
Mis politseinkesse puutub siis- loevad foorumit. Ei oska küll ütelda kui tihti aga olemas nad siin on ja küllap reageerivad suurema seltskonna peale.
Krl'i mõttel on mingi iva aaaga kirjeldatu ei erine küll millegipoolest tavalisest ühissõidust. Kui siis ainult politsei kaasamine, vihjates võimalikule seaduse rikkumisele.
Tahad nendega kohvile minna, küsi parem otsekohesemalt.
Minumeelest oleks hoopis põnevam, 1% mehed vs. politsei, mingis vigursõidus. Umbes nii nagu kunagi oli Punkarid vs. Politse jalgpallgpallikohtumised.
Või loast ilma jäänud... sõites parema aja saavad juhtimisõiguse tagasi.

reimps kirjutas: ↑25 Juun 2019, 12:52

Spoiler

Väike eeltöö uue kasutaja foorumisse "sissetöötamisel", siis üleskutse (võibolla paari teise taolise anon-kasutajaga takkakiitmine ka) ja küll tekib asi - kes tuleb tõsimeeli Gumballi tegema, kes seda kino vaatama ja keegi kindlasti ka seaduslikku poolt esindama.
Aga triki saaks sellega keerulisemaks, et kindlad huvilised tõsta eelnevalt teise kontatkvõrgustikku ja sealtkaudu siis hoopis Tln-Rapla-Türi-Viljandi kiirlaskumine - põhijõud on esimesed 15 minutit Peetri selku juures ju ja edumaa piisav.

Iseasi, et foorum isereguleerub taolise napakavõitu asja peale ka, kas siis hardcore kustutamine Vindi poolt või verbaalne molliring minu poolt

Ühe etaloni võin ette panna ka otse elust (ei ütle, kelle omast, niikuinii üle 10 aasta tagune asi):
Tln-Põltsamaa Olerex-Tartu ring-Võru, aeg 1 tund 58 minutit. (Põltsus 10 min kohvipaus ka selle sees.) Keskmine kiirus rattakompu järgi 150 km/h. Tehke see ametlikult üle kõigepealt, siis on esiteks väidetavat legendi kinnitatud ja teiseks reaalne eesmärk püsti pandud.

Tallinn Väo tee(täna on seal Peterburi Rimi)-Virtsu sadam 150km umbes 45min. Autoga aastal 92-93 millagi. Ei ole uhke,et nii sai tehtud,pigem siiani hea meel,et tookord midagi ei juhtunud. Õnneks olid siis teed suht tühjad ja õhtune aeg oli ka. Täna ei hakka isegi proovima,et midagi sarnast teha.

urmas66 kirjutas: ↑25 Juun 2019, 20:51

Tallinn Väo tee(täna on seal Peterburi Rimi)-Virtsu sadam 150km umbes 45min. Autoga aastal 92-93 millagi. Ei ole uhke,et nii sai tehtud,pigem siiani hea meel,et tookord midagi ei juhtunud. Õnneks olid siis teed suht tühjad ja õhtune aeg oli ka. Täna ei hakka isegi proovima,et midagi sarnast teha.

Liialdad, sel ajal läksid masinad max 160 välja ja puhtfüüsiliselt ei ole see aeg võimalik. Samas poliitiliselt korrektns "umbes 45 minutit" loen vaikimisi "tund kopikatega" ja sobib ka

Kui sa aga tood sellest ajast oma autoomamiste ajaloo sissekande, et sul oli siis e28 vms, siis hakkan isegi uskuma.

sepp kirjutas: ↑25 Juun 2019, 16:50

Ma olen palju aastaid mõelnud,et võiks rahapeale sõidu teha tln-pärnu v tallinn-viljandi vms.
Mitte mingit huiamise teemat vaid reaalse paugutamise

Eks see kõla ägedalt jah. Teoorias tahaks isegi küsida, et kuhu panuseid teha saab...
... aga seda ainult teoorias. Praktikas on asi põnev täpselt esimese avariini. Sealt alates ei taha kuidagi teemaga seotud olla.
Teen ettepaneku ka järgenv kümnend selle peale mõtlemisele pühendada.

isegi 28'st oli olemas 1.8ne 66kw versioon, nii et kõike ei maksa siiski uskuda ja puhttehniliselt oli 93 aastal olemas juba vist ka 4.0 e34, mida ise omasin aastatel 2005 kuni kes teab mis aasta. sellega äkki kuidagi isegi pigistaks 200 keskmiseks ära aga seal virtsu sadamas pidi küll ikka HIRRRRMUS SUUR ARMASTUS ootama

Oli neid autosi sel ajal rohkemgi mis üle 160-ne välja läksid.Omal oli 91-sel aastal e23 733i see kirjade järgi lidus 205kmh ja mõni aasta hiljem oli Opel Manta selle lagi oli mingi 193kmh.Arvan et oli teisigi.

Ei see ei olnud Lada. Autoks oli MB 260E w124 prefacelift ehk see kollaste suunaktega versioon ilma alumise plastik ääreta äkki 87-88vl.Auto ei olnud minu,vend just saksast tõi. Hull loom 160hj oli, kui mälu ei peta

Kõlab usutavalt küll juba, aga siiski pakun, et liialdad ja 60 minutit on vähe adekvaatsem pakkumine

reimps kirjutas: ↑25 Juun 2019, 21:37

Kõlab usutavalt küll juba, aga siiski pakun, et liialdad ja 60 minutit on vähe adekvaatsem pakkumine

Tegelikult keegi stopperiga aega ei võtnud ja pigem oli see nii,et sel ajal hakkasime minema ja sel aja olime kohal. Alla tunni oli kindlalt,aga noh ega see pole enam täna väga oluline ka. See auto läks 200 lõdvalt välja ja suht selle lähedal või vahel ka üle selle see kiirus seal enamuse ajast oli ka. Kui mõelda kui s**t oli tol ajal Risti-Virtsu asfalt siis üllatuseks auto oli jube stabiilne sellel kuumaastikul.

Macintosh kirjutas: ↑25 Juun 2019, 21:05

Spoiler

sepp kirjutas: ↑25 Juun 2019, 16:50

Ma olen palju aastaid mõelnud,et võiks rahapeale sõidu teha tln-pärnu v tallinn-viljandi vms.
Mitte mingit huiamise teemat vaid reaalse paugutamise

Eks see kõla ägedalt jah. Teoorias tahaks isegi küsida, et kuhu panuseid teha saab...
... aga seda ainult teoorias. Praktikas on asi põnev täpselt esimese avariini. Sealt alates ei taha kuidagi teemaga seotud olla.
Teen ettepaneku ka järgenv kümnend selle peale mõtlemisele pühendada.

Ega ei pea kihutama ju,see kes kihutaks,teeks seda enda riskil
Ja tegelikult nagunii kihutatakse,siis oleks mingi siht ja põnevus vähemalt sõitmisel sees
Osavõtutasuga, kolme esimese vahel jagaks poti ära. 1 40% 2 30% ja kolmas saaks 20% ning 10% jääks korraldajale ntx
Tegelikult lisaks põnevust kui distants oleks selline,et baigilised peaks tankima kui lasevad põhjagaasiga,siis oleks mõnel julgel 30liitrise paagiga rattal ka võimalus
Variant kaks oleks sarnaselt nagu kiirendusel sõidetakse bracket klassis.
iga osaleja ytleb enda aja ette linnasildist linnasildini ja võidab see kes sõidab kõige täpsemalt enda ette öeldud aega, sellise systeemiga ei loe kiire ratas midagi. Muidugi mingi min aeg oleks äge anda ette,et ntx keskmiseks tuleks ikka vähemalt 100kmh

ainus ja õige võistlus oleks ikkagi selline, et mingi teekond pannakse paika ja siis võistlejad peavad selle läbima võimalikult kiiresti kõiki seadusi järgides võitja saab järgmise versiooni liikluseeskirjast välja anda

urmas66 kirjutas: ↑25 Juun 2019, 20:51

Spoiler

reimps kirjutas: ↑25 Juun 2019, 12:52

Väike eeltöö uue kasutaja foorumisse "sissetöötamisel", siis üleskutse (võibolla paari teise taolise anon-kasutajaga takkakiitmine ka) ja küll tekib asi - kes tuleb tõsimeeli Gumballi tegema, kes seda kino vaatama ja keegi kindlasti ka seaduslikku poolt esindama.
Aga triki saaks sellega keerulisemaks, et kindlad huvilised tõsta eelnevalt teise kontatkvõrgustikku ja sealtkaudu siis hoopis Tln-Rapla-Türi-Viljandi kiirlaskumine - põhijõud on esimesed 15 minutit Peetri selku juures ju ja edumaa piisav.

Iseasi, et foorum isereguleerub taolise napakavõitu asja peale ka, kas siis hardcore kustutamine Vindi poolt või verbaalne molliring minu poolt

Ühe etaloni võin ette panna ka otse elust (ei ütle, kelle omast, niikuinii üle 10 aasta tagune asi):
Tln-Põltsamaa Olerex-Tartu ring-Võru, aeg 1 tund 58 minutit. (Põltsus 10 min kohvipaus ka selle sees.) Keskmine kiirus rattakompu järgi 150 km/h. Tehke see ametlikult üle kõigepealt, siis on esiteks väidetavat legendi kinnitatud ja teiseks reaalne eesmärk püsti pandud.

Tallinn Väo tee(täna on seal Peterburi Rimi)-Virtsu sadam 150km umbes 45min. Autoga aastal 92-93 millagi. Ei ole uhke,et nii sai tehtud,pigem siiani hea meel,et tookord midagi ei juhtunud. Õnneks olid siis teed suht tühjad ja õhtune aeg oli ka. Täna ei hakka isegi proovima,et midagi sarnast teha.

Aastal 1991 sõitsin Ladaga Järve teeninduse (praegu Info Auto) eest Virtsu sadamasse täpselt tunni ajaga. Kui Ristil Virtsu poole pöörasin, sai kiirkusemine ka tehtud. Virtsus selgus, et praamid sõitsid parasjagu vabagraafiku järgi ja molutasin selle võidetud pooltunni kenasti sadamas. Ega hilisemast ajastki ei mäleta, et kihutamisest reaalset kasu oleks olnud. Aga ma proovin aegajalt ikka veel.

will111 kirjutas: ↑25 Juun 2019, 16:32

Ei maksa liiga südamesse ka võtta. Krl ju puhas teoreetik, kellel endal hakkab jalg kiirusel üle 30kmh juba liigselt värisema

Ilmselt pole tal A-kati lubegi, rattast rääkimata.

Krl kirjutas: ↑26 Juun 2019, 09:39

will111 kirjutas: ↑25 Juun 2019, 16:32

Ei maksa liiga südamesse ka võtta. Krl ju puhas teoreetik, kellel endal hakkab jalg kiirusel üle 30kmh juba liigselt värisema

Ilmselt pole tal A-kati lubegi, rattast rääkimata.

Ega load ei sõida.

Krl kirjutas: ↑26 Juun 2019, 09:39

will111 kirjutas: ↑25 Juun 2019, 16:32

Ei maksa liiga südamesse ka võtta. Krl ju puhas teoreetik, kellel endal hakkab jalg kiirusel üle 30kmh juba liigselt värisema

Ilmselt pole tal A-kati lubegi, rattast rääkimata.

HV foorumi järgi otsustades on, lisaks veel 600-ne võrr pluss mingi samas klassis raibert ka prouale. Ehk siis suht guru. Korke, hoia alt.

Krl räägib HV foorumis oma A-kat lubadest ja võrridest? või see käis minu kohta? sel juhul 600st enam ei ole, see asendus juba mõned ajad tagasi 1000'sega ja vahepeal oli veel 600/1000 kombo ka käigus. Kui tänavaratastest rääkida

Krl, ega sa ometi pole kunagi mõelnud, et läheks ringrajale ja sõidaks kiiresti seal, kus sel mingit kaalu on...ehk siis kurvides? Tõsi seal küll suure auhinnafondiga võistlusi vist ei ole (hetkel), aga eks saad need ise korraldada. Stardirivistuse saad paika panna selle järgi, kes kõige kiiremini rattaga tallinnast pärnusse rajale kohale jõuab

HV foorumi nimekaimu tegemistega ei ole kursis. Aga Pärnus rajal käimine on targemate meeste juttude põhjal liiga kallis ja ajakulukas, et minusugune tavainimene seda endale õigustada suudaks. Ülejäänid kardiradade lihvimine muutus üsna kiiresti ebahuvitavaks.

Noh eks nende tarkade meeste juttudel ole oma iva sees, kuid ilmselt on seal taga ka palju seda BS tausta, et "kõik max või go home". ehk et kui eile poest ostetud supercorsa SC jooks all ei ole siis pole mõtet minna, kui amordi peal ohlins kirjas ei ole siis pole mõtet minna...jne jne. kui bike ei ole 20k bmw salongist siis pole mõtet "aega raisata"
eks kuidas keegi aga mina ostsin aastaid tagasi raja jaoks ratta _tonniga ning üks rajaõhtu maksab keskmiselt kuskil nii paak kütust+kohalesõit+rajatasu (30). lisaks siis mis iganes summa, mille võrra rehvi kulutad. aga no need, kes muidu sõidavad nagunii sama rattaga liikluses ja kulutavad põmst ainult keskosa siis see rehvi kulutamine on tasuta. ühesõnaga laias laastus saab hakkama alates ₅₀-60euri rajaõhtu.
ennast häirib asja juures kõige rohkem hoopis see, et rada asub enamvähem teises eesti otsas ja sinna-tagasi sõit on üks maru tüütu tegevus ja aja raiskamine

Miks peab rajale minekut kuidagi õigustama.Mina peaks endale kuidagi hakkama õigustama neid sõite mida siin nt.Maaks aeg-ajalt orgunnib.See on ju lihtsalt bensiini põletamine.Mingeid sõiduoskusi juurde ei tule,adrekat nagu ka pole.Pmst. sotsiaalne tegevus.Mitte et ma neid kogunemisi laidaks aga niisama tühjalt kilomeetreid ma ise küll sõita ei viitsi.Pärnus käik on jah selline päeva ettevõtmine ja kui aus olla siis kilulinna inimene saab kiiresti ainult Tabasallu ja sedagi ainult siis kui peale tööd rattaga lähed, mitte ratas kärus.

will111 kirjutas: ↑26 Juun 2019, 18:36

Noh eks nende tarkade meeste juttudel ole oma iva sees, kuid ilmselt on seal taga ka palju seda BS tausta, et "kõik max või go home". ehk et kui eile poest ostetud supercorsa SC jooks all ei ole siis pole mõtet minna, kui amordi peal ohlins kirjas ei ole siis pole mõtet minna...jne jne. kui bike ei ole 20k bmw salongist siis pole mõtet "aega raisata"
eks kuidas keegi aga mina ostsin aastaid tagasi raja jaoks ratta _tonniga ning üks rajaõhtu maksab keskmiselt kuskil nii paak kütust+kohalesõit+rajatasu (30). lisaks siis mis iganes summa, mille võrra rehvi kulutad. aga no need, kes muidu sõidavad nagunii sama rattaga liikluses ja kulutavad põmst ainult keskosa siis see rehvi kulutamine on tasuta. ühesõnaga laias laastus saab hakkama alates ₅₀-60euri rajaõhtu.
ennast häirib asja juures kõige rohkem hoopis see, et rada asub enamvähem teises eesti otsas ja sinna-tagasi sõit on üks maru tüütu tegevus ja aja raiskamine

Ma ei tea mis planeedil Sina elad
Aga tavaliselt on inimesed tööl e-r ja laup,pyhap ning riiklikud pyhad on ikkagi ainult rajamaks juba 100euri päev:)
lisa kärurent,kytus,söök kui oled terve päev ning rehvid ja ongi päevaraha 500