Vesinik tsiklile [on kasutu]

[Krizto]

Tere jälle! Tahtsin küsida, et kas keegi varem on mõelnud panna oma masinale peale elektrolüüsi toimel vesinikku tekitava ajami? Midagi säärast :
Nagu teame, siis vesinik on hindamatu ja loodussõbralikuim viis, mille põlemisel tekib jääkainetena VESI. Teoreetiliselt lisades vesinikku mootorisse põleb kütus võimsamalt ja puhtamalt vähendades kütusekulu ja tehes mootorit erksamaks. Süsteem töötaks 12 voldi peal ja ei võtaks väga palju energiat. Vesinik nagu teada on gaasilises olekus ja küttesegusse saab ta viia koos karpasse mineva õhuga.

Mõtlesin, et selle asemel, et investeerida oma masinasse circa 4 tonni nitrosüsteemi peale võiks midagi praktilisemat sinna panna. Ehk keegi minust targem oskab öelda, kas selle installeerimine tsiklile oleks küllalt ohutu? (Ja kui kedagi huvitab, miks ma oma aega "raiskan" aretamise peale, siis kogu lõbu ongi ise midagi nokitseda, eks ta ole minu hobi suitsu ja alko asemel )

[RKsilver]

kas sa tead mis ohud on selle asjaga üldse ?

miks ta muidu juba tootmises ei ole hargipäevaselt.

[mella]

kui katsetuseks läheb, anna teada. tulen OHUTUST kaugusest kiibitsema.

[yeekim]

Miks mul on tunne, et auto24'st on GARRET meile kolinud...
Või siis Jaan Tatikas...

edu

[need4beat]

Isegi mina,kes ma selle vesinikul töötavate mootorite koha pealt kõige targem pole ,ütlen,et pommi saab ka odavamalt valmistada

[yeekim]

Mul oli üks töökaaslane, kes pimpis oma '80 lõpu diisel Scorpat.
Auto oli nii inetuks tehtud, et jube vaadata- mootor käivitus talvel raskelt, kuna oli juba piisavalt hõre diisli kohta.
Meie teemaga haakub selle auto juures sõna "nitro": skorpal oli aretatud õhufiltri juurde käivitusabi spray eetriga, mida siis vajaduse korral salongist vastava hoovakesega manustati
Kogu selle jubediku eest soovis ta saada 2003 aastal 80 000 EEKu, kuna ta ise olevat niipalju autosse investeerinud.

jään huviga uusi ideid ootama

[Kalapea]

Olen teinud valmis ühe mootori mis töötas vesinikul, aga see mootor jäigi ainult katsetuseks, sest vajalikku voolu tootvaid genekaid ei saa mahutada tsikklile ning autole ehitamiseks tuleb kasutusele võtta lisagenekas ja akud. Lisaks on mootori pööretevahemik piiratud, sa ei suuda elektrolüüsida piisavalt palju vesinikku ,et mootor suudaks normaalselt pöördesse minna. Gaasi andes lihtsalt jääb vesinikust väheks ja segu lahjaks.

Ma valmistasin skeemi, mis muudab elektrolüüsimise sagedust ja sellega sain muuta piisavalt elektrolüüsi kiirust, lisaks pidin lisama destilleeritud veele soola, mis kergitas vägevalt ampreid aga andis rohkem vesinikku ,sest see kiirendas elektrolüüsimis protsessi. Probleemid pole veel otsas, sest kasutada tuleb vägagi palju tihedalt kokkusurutud roostevabasid plaate, et tekitada piisavalt gaasi, mis viib omakorda järgmise probleemini - plaadid hakkavad oksüdeeruma ja katlakivi tekib soolast mis sai lisatud dest. veele.

Eneseharimiseks sulle paar skeemi, üsna lihtsad elektroonikule.

Palun mine hari ennast natuke ja siis mõtle ennem kui tahad olla uueaja Jaan Tatikas Ning teed järgmise teema pealkirjaga: "Kuidas teha honda võrrist kosmosesüstik"

[Krizto]

Olen üsna mitu raamatut läbi lugenud, kuidas see süsteem autole ehitada, miks mitte mootorrattale? See süsteem ei vaja lisa akusi ega generaatori paigaldamist. Lisaks DogFood, toodab see väikeses koguses vesinikku ja see kogu asja point ongi. Vesinik läheb KOOS õhuga karpasse ja tekitab pisut effektiivsema põlemisefekti, pealegi ei pea valmistama seda värki plaatidest ning rooste vastu on midagi välja mõeldud nimega stainless steel ehk roostevaba teras. Vett peab siiski vahetama vähemalt korra nädalas. Destilleeritud vesi? Anna andeks aga milleks? Piisab kraaniveest ja söögisoodast.

[franz125]

paigalda parem vesiniku baloon,saad kiiremini(orbiidile)

[AbStra1t]

Olen üsna mitu raamatut läbi lugenud, kuidas see süsteem autole ehitada, miks mitte mootorrattale? See süsteem ei vaja lisa akusi ega generaatori paigaldamist. Lisaks DogFood, toodab see väikeses koguses vesinikku ja see kogu asja point ongi. Vesinik läheb KOOS õhuga karpasse ja tekitab pisut effektiivsema põlemisefekti, pealegi ei pea valmistama seda värki plaatidest ning rooste vastu on midagi välja mõeldud nimega stainless steel ehk roostevaba teras. Vett peab siiski vahetama vähemalt korra nädalas. Destilleeritud vesi? Anna andeks aga milleks? Piisab kraaniveest ja söögisoodast.

Kas sulle omale ei tundu su megaturpsnoss teemad juba jaburad? ehk ootaks aastakese/kaks kuni suurema load saad?

[Krizto]

Ma pole väitnudki, et ma kavatsen selle endale ehitada, tahtsin vaid teada saada, kas tsiklile see ehitatav/kasutatav

[Leho009]

Tere,

Sattusin minagi eelmine aasta veidi ekstaasi kui neid jänkide vesiniku videosi vaatasin. Mõeldud tehtud ja mõne päeva pärast oli ka minul oma vesiniku generaator olemas (vajalikud jupid sain ehituspoest). Vesinikku tootis aparaat küll aga mitte väga suurtes kogustes (umbes tuli üks vesinikumull toru otsast sekundis). Paigaldasin ka asja autole ja sõitsin päris palju selle värgindusega aga võta näpust minuarust võttis masin ikka sama palju kütust --- nii et jäi vaid ehituserõõm
Elekrtrolüüdi parandamiseks lisasin veele veidi soodat. Ja kui juhid vesinikku karpasse siis tee sinna vahele kindlasti mingi veinimulksutajaga sarnane asi (juhul kui vesinik peaks mingul moel leeki saama siis ei ole sul tuli kohe generaatoris)

Tsiklile mina seda ei ehitaks kuna, tsikkel on niigi kompaktne ja siis peaks sa selle generaatori kuhugile kohvrisse ehitama+vea neid voolikuid ja tsikkel ei tooda sul nii palju voolu ka kui vaja......aga kui sa teisi ei kuula siis tee ikka ja siis avasta, et oli ikka üks mõttetu mässamine

[Krizto]

Eks ta nokitsemise rõõm ole, arvan, et ehitan selle valmis aga tsiklile ei pane

[christian]

üks sõna mis lahendab kõik Sinu probleemid kuni võimsama tsikli saad "malossi".
Palun ära enam mõtle oma peaga sest tundub et sealt head mõtted ei tule, vaadates viimaseid teemasi

Vabandust kui solvav olen aga need mõttevälgatused on lihtsalt

[Vint]

....sest kasutada tuleb vägagi palju tihedalt kokkusurutud roostevabasid plaate, et tekitada piisavalt gaasi, mis viib omakorda järgmise probleemini - plaadid hakkavad oksüdeeruma ja katlakivi tekib soolast mis sai lisatud dest. veele.

pealegi ei pea valmistama seda värki plaatidest ning rooste vastu on midagi välja mõeldud nimega stainless steel ehk roostevaba teras.

[pahadeplaneet]

OLEN PUHKUSEL.! saabun hiljem
Seni tegeleb teiega asendaja,meeldivat lugemist
ei no täitsa täpe noh

[petz]

nii: zn tükikesed soolhappesse ja vesinik tuleb (kooli keemiatunni katsetest meelde jäänud ) kogud selle kokku, juhid selle siis voolikuga mootorisse ja TULD...
(saab vanad taskulambi patareid ära kasutada. )
ja see ka palju tõhusam moodus ennast ja teisi ohtu seda.

pole vist mõtete hakata jalgratast uuesti leiutama, sest kui vesinik oleks sisepõlemismootori kütusena otstarbekas kasutada, oleks see ka juba laialdaset kasutusel. pigem oleks õige suund nafta lõppemisel kas piiritus või gaas.
bensiinist paremat ei oska täna veel tahtagi.

[v6savillem]

Süsteem töötaks 12 voldi peal ja ei võtaks väga palju energiat. Vesinik nagu teada on gaasilises olekus ja küttesegusse saab ta viia koos karpasse mineva õhuga.

Asi just selles ongi, et ta võtab liiga palju energiat...

[Kardinal]

Eks see vesiniku teema ole huvitav küll, aga asja kasumlikkus pole siiski nii suur kui inimeste fantaasia seda ette kujutab.... mõtlemisvõimelised inimesed võivad ise mõtteid edasi mõlgutada, teised ei saaks ka siis aru kui lahti seletada, lisan vaid vihjeks energia jäävuse seaduse - "energia ei teki ega kao vaid muutub ühest olekust teise" tasuta ei saa midagi kuskilt!

[Krizto]

Pagan küll
1) Pole väitnudki, et seda bensu asemel kasutada, see oleks niiöelda "lisand"täpselt nagu nitro seda on
2) Energia jäävuse seadus on mul 7.ndast klassist selge, süsteemi mõte ongi tarbida funktsioneerimiseks seda energiat, mis muidu läheb nii öelda "raisku"

Soovitan kõigil lugeda järgnevaid E-raamatuid : Water4Gas, Stanley Meyer-i seeria raamatuid ja Build a Browns Gas HHO Electrolyzer.

Edu

[ishijupp]

2) Energia jäävuse seadus on mul 7.ndast klassist selge, süsteemi mõte ongi tarbida funktsioneerimiseks seda energiat, mis muidu läheb nii öelda "raisku"
:

Võib olla ongi EJS sul selge, aga rakendamisega on lood nutused- vastasel korral sa ei prooviks elektrist mitte vesinikku saada, vaid ühendaks elektrimootori lisajõudu andma
Lisaks- kas su arvates annab genekas suvalambist niipalju voolu kui sa parasjagu tahad ja ei võta mootorilt selle genereerimiseks üldsegi energiat? Või loodad, et genekas annab rohkem energiat, kui ta seda mootorilt saab? No see oleks küll äss diil

[Tar]

Mingi energiamahtuvuse tabel jäi näppu kunagi:

Selle järgi on ühe liitri bensiini (põletamise?) energia võrdväärne ₂₅₇₁ liitri gaasilise vesinikuga, mitu (milli)liitrit vesinikku sa sekundis selle elektrolüüsiaparaadiga suudad toota?

[madone]

hämmastav

... aga jõudu!

[martenra]

Mingi energiamahtuvuse tabel jäi näppu kunagi

Ega sa seal põlemiskambris bensiini ja vesiniku sisse energiat salvestama hakka.. Et sai seekord natukene vale tabel.. Aga jõudu siiski!

[mella]

Mingi energiamahtuvuse tabel jäi näppu kunagi

Ega sa seal põlemiskambris bensiini ja vesiniku sisse energiat salvestama hakka.. Et sai seekord natukene vale tabel.. Aga jõudu siiski!

Ja mis protsess sul seal kambris siis toimub, kui mitte põlemisel vabaneva energia kasutamine?

[sang]

Pagan küll
1) Pole väitnudki, et seda bensu asemel kasutada, see oleks niiöelda "lisand"täpselt nagu nitro seda on
2) Energia jäävuse seadus on mul 7.ndast klassist selge, süsteemi mõte ongi tarbida funktsioneerimiseks seda energiat, mis muidu läheb nii öelda "raisku"

Soovitan kõigil lugeda järgnevaid E-raamatuid : Water4Gas, Stanley Meyer-i seeria raamatuid ja Build a Browns Gas HHO Electrolyzer.

Edu

Internet on täis nii raha eest kui tasuta pakutavaid vesinikutootmise süsteeme autodele, mis lubavad väiksemat kütusekulu, suuremat võimsust jms. Märksõnad otsinguks: 'HHO', 'water gas' jms. Neil kõigil on aga üks ühine joon: tegemist on pettusega. See süsteem ei tööta, punkt. Õigemini töötab, ajab mullikesi välja ja puha, aga mingit kasu sellest ei ole. Ei viitsi pikalt ise sel teemal jahuda, toksi aga google'isse otsinguks 'HHO scam', 'water gas fraud' või vaata kasvõi SEDA linki.

[martenra]

martenra kirjutas:
Mingi energiamahtuvuse tabel jäi näppu kunagi

Ega sa seal põlemiskambris bensiini ja vesiniku sisse energiat salvestama hakka.. Et sai seekord natukene vale tabel.. Aga jõudu siiski!

Ja mis protsess sul seal kambris siis toimub, kui mitte põlemisel vabaneva energia kasutamine?

kuramus, sai jah natukene rumalat juttu ajada. Vabandan! Järgmine kord mõtlen ja siis ütlen

[Krizto]

http://www.aardvark.co.nz/hho_scam.shtml .
Selle teema võib lukku panna ja ajaloo prügikasti visata

[Vidget]

http://www.aardvark.co.nz/hho_scam.shtml .
Selle teema võib lukku panna ja ajaloo prügikasti visata

Äkki mõtled nüüd järgmist teemat alustades, kas su ideed mitte liiga ulmelised pole antud ajahetkel ja jätad mõne teema alustamata, mis suure tõenäosusega samamoodi lõppeb

[korke]

4000 krooniga sa võid endale nitro balooni osta. Ning ülejäänud raha eest saad seda kolm korda ära täita

Nitro süsteemid lähevad maksma ca 20 k . Kus on kõik vajalikud solenoidid, controllerid, andurid ....jne jne

Nitro pole ka asi mida sa saad lihtsalt pohhuilt mootorisse lasta. Igal mootoril on oma piir mis oma korda sõltub surveastest ning kompressioonist. Tavalised kolvid ei pea sellele vastu ega ka mitte kepsud( lisaks võib tekkida probleem ka klappidega...kuna ma lihtsalt ei tea milline see 125 ccm mootor on seest). Pluss nitro tahab teist süüte nurka kui seda pähe lastakse ja teisi küünlaid. Need küünlad aga tänava peal korralikult ei hakka tööle ilma nitrota sest tänavale ei sobi külmad küünlad. Süütenurka saab füüsiliselt muuta juhul kui ei ole nukka andurit (vahest saab ka nukka anduri olemas olul ka muuta) või siis vahemuunduritega mis maksavad alates 4k.

Jätta see krdi 125ccm rahule ja osta endale 600ccm.

4000 krooni eest võin sulle ekskursiooni teha oma garaazi ja tsippakene hayabusat laiali kiskuda ning seletada mis mille jaoks on .

Mõtlesin, et selle asemel, et investeerida oma masinasse circa 4 tonni nitrosüsteemi peale võiks midagi praktilisemat sinna panna.