Probleem Derbiga

[Siiim]

Sai toodud Soomest Derbi X-Race SM,2007.aasta oma. Mootori poolest peaks olema masinal kõrgete pöörete resokas,mis annab ka endast kõrgetel pööretel tunda. Probleem selles,et väiksematel pööretel on masinal vähe jõudu,ikka kuidagi liiga vähe. Tippkiirus küündib sinna 70 kanti,arvasin,et Derbid peaks ikka natuke rohkem minema,aga masin on ikkagi peale resoka stock 50-nene,taga ka tavalisest natuke suurem hammakas. Äkki keegi teab,milles viga,et madalatel pööretel nii vähe jõudu ning mida selle vastu teha?

[Jorma]

Mõõda kompressiooni.

[Siiim]

Pean siis kuskilt mingi kompressiooni mõõduriista otsima. See võimalus ka veel äkki,et kolvirõngad kulunud,kuna tundub,et masin tossab liiga palju.

[Jorma]

No see muidugi resonaatori süü. 2 takti õli nagunii kärssab. Ega ta ei ole ju 4 taktiline, et kütusesse õli tuleb ja siis tossab. 2 takti tossab alati. Oleneb, mis värvi on. Kui on must, siis on segu paigast, kui on valge, siis on jahutusvedelik silkus ja kui on sinine, siis on normaalne 2 takti kohta.

[Siiim]

Ega siis 2 taktiline niimoodi üleloomulikult palju tossama ei pea,sõber ütles kohe,et kuule sul tossab see liiga palju. Kulunud kolvirõngad võivad seda tossamist tekitada.

[in4r3k]

Ega siis 2 taktiline niimoodi üleloomulikult palju tossama ei pea,sõber ütles kohe,et kuule sul tossab see liiga palju. Kulunud kolvirõngad võivad seda tossamist tekitada.

kas sa segad ise segu? Mina segan ise segu 1:50 ja mul tossab kah päris palju, summuti on kõrgel ka mitte nagu rolleril ja siis sõber vahest õiendab ka et ta haiseb vahest õli järgi Lahjemat segu kah ei julge hakata segama sest peenestamist tuleb suht palju ette.

[kevin1995]

Ega siis 2 taktiline niimoodi üleloomulikult palju tossama ei pea,sõber ütles kohe,et kuule sul tossab see liiga palju. Kulunud kolvirõngad võivad seda tossamist tekitada.

kas sa segad ise segu? Mina segan ise segu 1:50 ja mul tossab kah päris palju, summuti on kõrgel ka mitte nagu rolleril ja siis sõber vahest õiendab ka et ta haiseb vahest õli järgi Lahjemat segu kah ei julge hakata segama sest peenestamist tuleb suht palju ette.

aga mul on originaal õlipump, seadistatud täpselt nii nagu originaalis, tossu on üsna vähe - riided haisevad selle vingujärgi ikka.
õli saab ka piisavalt.

[FleXer]

mis tähendab kõrgete pöörete resokas ? kui keegi on originaal resoka lahti võtnud ja kõik sõelad välja kookinud, ei paku resokas pea mingit vastusurvet, mis on 2t pillil hädavajalik. Õige resokas su pillil on ülioluline.

[Siiim]

Kõrgete pöörete resokas tähendab seda,et resonaatori pakub maksimaalset võimu just kõrgetel pööretel. Ja mul ei ole originaalne resokas,vaid eraldi ostetud,täpsemat marki ei oska hetkel öelda.

[NS-1]

Kõrgete pöörete resokas tähendab seda,et resonaatori pakub maksimaalset võimu just kõrgetel pööretel. Ja mul ei ole originaalne resokas,vaid eraldi ostetud,täpsemat marki ei oska hetkel öelda.

Öelnud siis kohe , et sportväljalase. Kui sul originaal mootor ülejäänud, siis see sportsummuti võib lihtsalt liiga "kangeks " jääda su võrrile. Võrr ei arenda niipalju pöördeid kui summutile vajalik oleks.

[kevin1995]

Kõrgete pöörete resokas tähendab seda,et resonaatori pakub maksimaalset võimu just kõrgetel pööretel. Ja mul ei ole originaalne resokas,vaid eraldi ostetud,täpsemat marki ei oska hetkel öelda.

aga tee sellest pilti, vast keegi oskab siis öelda mis sumps sul on ja kas on asi selles, et sumps liiga kange?

[Siiim]

Üks sõber pakkus välja,et äkki segu vale,kuna kui sõitma hakkad siis madalamatel pööretel podiseb imelikult. Seda mainis ka,et resokas hakkab mul tööle ikka väga pöörete skaala lõpus,isegi liiga kõrgelt äkki. Pilte üritan natuke hiljem teha.

[3rik]

Summutit vahetades tuleb alati segu uuesti paika panna.
Sõbra tzr50'ga sõites avastasin ka, et tõmme tuli alles 7000 pöörde pealt- masin oli täiesti stock. Seega vb normaalne.
Enda Senda ikka kõvasti äkilisem ja särtsakam.
Püüa segu paika saada ning et paremini aidata saaks, tee pilte..või veel parem, tee video.

[NS-1]

Üldjuhul kui sportsumpa alla panna siis tahab suuremat düüsi ka.

[Siiim]

Kui suurem düüs panna,kas see nihutab siis resoka effekti nö allapoole,et reso effekt hakkab natuke madalamatelt pööretelt vms?

[Jorma]

Siis segu muutub.

[NS-1]

Kui suurem düüs panna,kas see nihutab siis resoka effekti nö allapoole,et reso effekt hakkab natuke madalamatelt pööretelt vms?

Ei loomulikult mitte. Lihtsalt kui panna sportsummuti siis tahab mootor rohkem kütet saada.
Sumpat ei saa sa kuidagi muuta. Lihtsalt selle summuti vastusurve on kõige efektiivsem kõrgetel pööretel.

[Jorma]

Kui suurem düüs panna,kas see nihutab siis resoka effekti nö allapoole,et reso effekt hakkab natuke madalamatelt pööretelt vms?

Ei loomulikult mitte. Lihtsalt kui panna sportsummuti siis tahab mootor rohkem kütet saada.
Sumpat ei saa sa kuidagi muuta. Lihtsalt selle summuti vastusurve on kõige efektiivsem kõrgetel pööretel.

Saab ikka, aga pole mõtet. Piirajad käivad ju sumpadesse.

[Siiim]

Jahh,probleem lahendatud,see on selge miks tal madalatel pööretel jõudu pole,aga päris õige ta pole ka,mootoris oleks nagu mingi väike kolin sees,ei oska öelda,kas on tavaline nähtus või mitte. Mingi päev plokikaan maha ja uurin mis seisus kolb,kolvirõngad,plokikaan ja silinder on.

[Artemide]

Jahh,probleem lahendatud,see on selge miks tal madalatel pööretel jõudu pole,aga päris õige ta pole ka,mootoris oleks nagu mingi väike kolin sees,ei oska öelda,kas on tavaline nähtus või mitte. Mingi päev plokikaan maha ja uurin mis seisus kolb,kolvirõngad,plokikaan ja silinder on.

Sa räägiksid nagu autode probleemidest või 4-takti masinast koguaeg

[Siiim]

Millest sa seda järeldad?

[NS-1]

Millest sa seda järeldad?

Äkki ta pidas silmas seda , et kasutad sõna plokikaas. 2-taktilisel ühesilindrilises on lihtsalt silindripea.

[Siiim]

No see on siis jah minupoolne apsakas,kuid eelmistest postitustest vast ei hakka keegi arvama,et siin auto või siis 4-taktilise masinaga tegemist on.