Keeway tx 50 jälle kala sees...

[motarded]

Karpas otsest piirajat kindlasti pole.
Lihtsalt lase kellegil karburaator ära seadistada.
Või proovi sõidu ajal toore klapp peale lükata, vaata kas annab mingisugust erinevust.

[Lehtlaan_R]

eks ma proovin...

aga otseselt jätan sinna paika..
polegi kiiremaks vaja veel kõrgemad pöörded pole ka head..nii annavad kolvid otsad ka kiiremini.

krt täna üks paistsis nagu tsikkel olema ...aga kui külge nägid kohe nigu mopeed ja ja roheline number, laiutas keset maanteed 50nega....dibiil või?:D
70ne märk autud peavad taga molutama ei osata paremal pool sõita.

[Lehtlaan_R]

mida imet need ka piirajatega vist

[Lehtlaan_R]

käisin motohoovis mõtlesin ostan õli aga agip täis sünti polnudki
siis otsustasin selle motuli scooter poweri (Täis- sünt) kasuks ikka 2L ,30eur.

[motarded]

Agip õli tartust saad motohobist, ja on minuarust odavam ka

[rasmus2]

Mine osta õlimaailmast, seal on kõike. Agip Racing oli vanasti 17.90euri liiter.

[Lehtlaan_R]

ostsin prismast siis sellise õli,kellegil kogemust ka on? http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/he ... uper-12287

üldiselt trimmerile ,sobib ka saele ja tsiklile. küsin huvi pärast ka et krt mai saa aru kas ta on siis täis-sünteetilne või pool sünt?
5 euri oli midagi siis on kül odav kui täis sünt oleks aga samas kas mingi si"" ei ole?
ei julgeks omale kallata enne kasutan neid kalleid kraame.

[Kirs]

Poolsünteetiline. Kirjas ju ka. Mis sellest siis ostsid üldse, kui kasutada ei julge? Täiesti rahulikult võid kasutada.

[Lehtlaan_R]

motard palju seda kütet järele jääb kui reservi keerad? 2L? ...äkki oled mõõtnud.
ma peale reservi tangin täis ja hakkan jälgima palju kütet üldse läheb ja palju ära sõita jõuab.

[motarded]

Jh umb 2-3l . Paaki mahub 15 l kui kurguni täis panna ja ise olen paagist 700km välja pigistanud, aga seda tutikana kui piiraja peal oli

[MaxofSix]

Liiga väike düüs on sul piiraja ja nagu eel pool mainitud, võib sumpa lihtsalt õli ja nõge täis olla ka.

[Lehtlaan_R]

viimasel ajal on ikka võrr uimaseks läinud sõidan ühe koha pealt üle mäge pinisen 40nega gaas põhjas no ei lähe,vanasti läks ikka selle koha pealt ka 65...
läbisõit :5500km ,käima läheb starterist ilusti.
karpa täitsa puhas, küünal ilusti kuiv,vaatasin kas kraani sees üldsegi filter ongi ei ole seal mingit filtrit ainult kopsiku küljes kuhu settib aint s**t.

arvata võib et kolvirõngad on juba kurnatud et jõudu vähem või oskab keegi veel midagi pakkuda?

[Lehtlaan_R]

võibolla saab tõesti vähe kütet kätte kuna küünla äär oli ka ''valge.''

[Lehtlaan_R]

sümptomid: külmalt läheb käima ilusti, sõida 10km kõik on nii tuline et õhk jahutus vuriseb ja siis ei tohi ilma gaasitamiseta olla koha peal muidu sureb välja ka neutraali peal,kui välja sureb siis läheb aint gaasi andes käima. Küünla sädet vaatasin oli jah kahtlase võitu ehk vähe võitu (polnud suur säde).

[Kirs]

Kirjuta oma jutt ühte kokku. Muidu jääb selline monoloogi mulje. Ja teistel kah parem lugeda.
See, vent praeguste ilmadega uhab on normaalne. Eriti veel tasase läristamisega. Ei ole sul probleem sädemes. Lase küttesegu paika regeleerida.

[motarded]

Sul on segu paigast ära või siis tõesti midagi summutis ees.
Mina enda omal naljalt ikka venti käima ei saa, võrtsu enduurol sain ka ikka korraliku kräunutamise peale korraks tööle, aga linnas pole kordagi veel õnnestunud, isegi mitte pool päeva sõites.

Kolb pole sul veel küll nii kulunud, et vahetama peaksid, mul on originaal kolb ja silinder ls 12 tuhat ja nüüd võiks juba vahetada aga samas ei näe vajadust.
päikest

[Lehtlaan_R]

mismoodi saab segu paigast ära olla ma ise segan ju 1:50nele, 5Liitrile panen 100g, küünal on tõesti must kah ,säde on okei, süüde ei saa ju ise paigast minna eks:)
homme vaatab kuida asi veel toimib...kolb peab 12 tonni aga kaua kolvirõngas peab?
oled sa seda ujuki klambrit üldse kunagi näppinud karpast? selles mõttes et palju kütet peale loobiks otsest segukruvi ju karpal pole või oled karpa ka ära vahetanud?

isegi sellisel suvel ei lähe sul 10km sõiduga ühtki korda õhk jahutus käima? või kui pikalt siis panema peaksid et sa selle käima suudaksid meelitada?

[Tuono]

[quote="Lehtlaan_R"]mismoodi saab segu paigast ära olla ma ise segan ju 1:50nele, 5Liitrile panen 100g

Vot selle lausega saad sa kindlalt ajalukku

[rasmus2]

Peale seda lauset küll ära ise midagi näpi, vii parem kuskile tegemisse kus sul piirajad maha võetakse ja segu ära timmitakse.

[Lehtlaan_R]

sa rasmus elad siin luunjas w? kraavi tee kanti vict kui ma sinu pildi järgi vaatan. kui ma ei eksi.

[motarded]

Mul on samuti originaal karburaator peal:D
Segu saab sellel karpal keerata diagonaalis olevast kruvist mis asub tühikäigu kruvist paremal pool.
aga kui sa arvasid et segu timmitakse õli ja bensiini vahekorra muutmisega, siis soovitan see pill tõesti kellegi targema juurde viia, kuna kui sa segu liiga lahjaks keerad siis saad ilusa augu kolbi ja kui rikkaks no siis ta ei liigu ja tahmab küünla ära.

Endal on kolb, silinder, rõngad stockid. Ja kui sa rääkisid et sa ei taha temaga kõrgetel pööretel sõita et kulub kiirelt ära siis oleksid pidanud valima 4taktlise mootoriga mopeedi. Minu võrri mootor on saanud ainult ON-OFF asendit tunda 90
% sõitmistest ja ei näe põhjust miks ma edasi ei peaks temaga nii sõitma. 2 takti ongi kõrgematel pööretel sõitmiseks mõeldud, lase aegajalt ikka se tahm sealt silindrist ja sumbutist välja ja mine kräunuta masinat kardirajal, aga ennem lase segu paikka panna. Mootor peab käima pmst kuni 4 käiguni ikka täiesti tühjaks ja suht kiirelt, ja ei tasu karta et mootor nüüd üleliia peaks sul kuluma selle tõttu.

[Lehtlaan_R]

Nüüd hommikul käima panemisel keerasin segukruvi sisse poole nii palju et hakkaks välja surema ja siis keerasin tagasi nii palju et oleks normaalne töötamine et välja ei sureks . oli palju kasu:)
Vast kauaks ma teid enam ei tüüta

[Kirs]

Ära kruti asju, millest sul õrna aimugi ei ole! Segukruvi kruttimine karbussil ei mõju kogu pööreteulatuses. Maks. pööretel jääb segu ikkagi lahjaks. Segunõela tuleb samuti tõsta, kui soov segu rikkamaks saada. Ja katsetada ja katsetada (kontrollida küünla värvust). Soe soovitus, vii asjatundja kätte, vaata ja õpi, kuidas asja tehakse. Või vii spetsialistide kätte hooldusse.
Kolvirõngaste kontrollimise-vahetamise peale võiks mõtlema hakata alles ligi 10000km läbisõidu juures. Seda siis kasutaja juures, kes ei ole piirajaid maha võtnud, ning sõidukit heaperemehelikult kasutanud ja hooldanud. Kolbi kestab kordades kauem.

[Lehtlaan_R]

segunõel on nii üles tõstetud et seda enam tõsta ei anna rohkem, ujuki nii maksimaalse peale ajatud kõike proovitud, täna panin addinol poolsündi sisse hullem toss juba tagant tuleb haiseb räigelt, aga jah sai pikka maad maha sõidetud väga uimane asi , mäest ülesse läkis vanasti sealt kohast 40nega laululava mäest nüüd prr 25 aint ,küünal ikka valge ja streigib kütte järele,muud teha kui siis sinna viia las ise krutivad:P aga vähemalt viib A punktist B punkti.

[rasmus2]

Nõela ja kruviga sa seda paika ei saa, pead düüsi suurema panema ja see katsetamise asi milline sobib.

[MaxofSix]

Pane natuke suurem düüs(proovi alguses 10# võrra suuremat ja kui ei saa hea liigu 5# samuga suuremaks) ja siibrinõel pane keskmisesse asendisse tagasi. Segukruvi keera originaal asendisse tagasi.

[Kirs]

Pidage nüüd hoogu. Miks peaks äkki lampi suuremat düüsi panema hakkama, mina pole küll kuskilt välja lugenud, et oleks eemaldatud piirajaid, pandud peale suurem silinder või aftermarket summuti. Varem ju töötas ka olemasoleva düüsiga probleemideta, eks.
Lahja segu probleemis on viga mujal. Paak, kraan, voolikud, karbuss puhtaks ja siis edasi uurida.

[Lehtlaan_R]

Nõela aste on algusest peale viimase peal olnud kui ostsin. kraan,voolik,karpa on puhas aga võibolla on kolviga tõesti midagi lahti? Peab suurema düüsiga katsetama kui siis ka midagi siis silindris viga.

[Kirs]

Kõigepealt tuleb selgeks teha, et miks üldse suuremat düüsi äkki vaja. Kummaline mõte, et kui suurema düüsiga kah ei tööta, siis silinder pe..es. Kolvi, rõngaste ja silindri seisukorda kontrollitakse minu mõttemaailma järgi ikka teisiti.
Samas juba mitu leheülge tagasi pakuti sulle üheks jõukao põhjuseks umbes väljalaskesüsteemi. On see välistatud? Olen kahetaktilise puhul sellist asja kogenud ja usu, dünaamika väheneb drastiliselt. Enne mootori sisemuse kallale minekut tuleks lihtsamad variandid enne üle käia. Siin me võime ju oletada-pakkuda ja sina ei saa ju sellest ikkagi sotti. Tekib ainult juurde küsimärke.
Ennegi öeldud, vii ratas targemate manu ja räägi mure ära. Võimalik, et saad juba tunni pärast korralikult sõitva asja omale.

[Lehtlaan_R]

niih homme ajan tsikli motohobisse, küünal valge ,mootor käis niisama koha peal... ajas käigukastist õli välja õhuvooliku kaudu, nii oli ka siis kui tööl olin ja keset päeva lihtsalt päikse käes hakkas välja tulema... ilmselt õli ka keeb irw ,aga eks näis mis viga on ,järjekorrad ka veel ees järmise nädala lõpus ka kätte ei saa või kui veab, et saab kätte ,nii kaua teen jalgrattaga trenni.