Deltaga probleem. Miks bensiin, küttesegu silindris must on? Keeran küünla maha, küünal on märg, tähendab, peale tuleb, aga see on täiesti must, sodi on täis, mis seal näppude külge jääb. Ainus koht, kust seda tulla saab, on käigukast, seal on ju õli sees. Kuidas see aga silindrisse satub? On mingi tihend läbi või, ei kujuta üldse ette.
aleksa24 kirjutas:Miks bensiin, küttesegu silindris must on? Keeran küünla maha, küünal on märg,
Tore ,kui uusi küsijaid leidub. Endal jällegi lahja segu, krdi karpal pole segukruvigi väljas pool ,peab lahti kangutama jälle.
Õhu kruvi rohkem kinni keerasin, ja siis pöörete oma juurde ,et välja ei sureks ,aga siis jälle teine häda ,et sidurit lahutades ei pruugi pöörded alla minna.
Lehtlaan_R kirjutas:Tore ,kui uusi küsijaid leidub. Endal jällegi lahja segu, krdi karpal pole segukruvigi väljas pool ,peab lahti kangutama jälle.
Õhu kruvi rohkem kinni keerasin, ja siis pöörete oma juurde ,et välja ei sureks ,aga siis jälle teine häda ,et sidurit lahutades ei pruugi pöörded alla minna.
Õhulekked karpa juurest või silindri vahelt.
internetis parandades on alati igal mootoril õhuleke karpa ja silindri vahel.sellel karpal on olemas segukruvi mille sa kinni keerasid.Idle Air Mixture Screw.riga võrril oli sama kruvi mida sõidu ajal kinni keerates(saab vähem bensiini peale) sai mootorile pöördeid juurde ja kui võrril oli töötav sidur siis seda sama kruvi lahti keerates(saab rohkem bensiini peale) sai timmida mootori tühikäigul töötama.eelmisel aastal oli su keewail rikas segu,peksis küünla vahe tahma täis.kui sõita ka tahad vii motodepoo töökotta reguleerimisele(maksab natuke raha ja odavam kui uusi juppe mootorile osta) ennem kui mootor katki läheb
Kindlasti tuleb viia karpa reguleerimisele, vastu tuult jõudu pole, pealegi läbisõit on varsti 17 000km, pole mingit kolbe, ega rõngast vahetanud, midagi ära lääb ,siis pigem tuleb uus silinder mõtesse:)