Macintosh kirjutas:

iGo kasutajad saavad endale uue, 2018 aasta raja alla laadida siit: https://www.plotaroute.com/map/606359
Kaardi kohal olevast menüüst vali "Menu" ja sealt edasi "Download" vt. http://prntscr.com/jebuiz, http://prntscr.com/jebuup.

Pane tähele!
Enne, kui KLM faili oma iGO naviseadmes avama hakkad, luba kindlasti sõit kruusateel (isegi siis, kui valid off-road reziimi).
Offroad reziimis navigeerides arvesta sellega, et teedel "lõikab" joon üle teekõveruste ja kurvide, sest seal on vaja teada vaid ärapööramisi.

Vabandan ette, kui väga valesti asjadest aru olen saanud, aga kas see jutt ( ...siis mingi neist failitüüpidest?) käib ka Garmin 390 pihta?
Ja äkki keegi viitsiks minusugusele digitohlakale "stepbystep" ära seletada, kuidas mingi teekonna (antud juhul siis TET-Est) mu Garminisse toppimine ja kasutamine üldse käima peaks?

Loadära kirjutas:

Ja äkki keegi viitsiks minusugusele digitohlakale "stepbystep" ära seletada, kuidas mingi teekonna (antud juhul siis TET-Est) mu Garminisse toppimine ja kasutamine üldse käima peaks?

Macintosh kirjutas:

iGo kasutajad saavad endale uue, 2018 aasta raja alla laadida siit: https xxxxx
Saadaval kolmes formaadis GPX, KLM, TCX (Kaardi kohal olevast menüüst vali "Menu" ja sealt edasi "Download"[/i]

Tahan tähelepanu juhtida, et kuna TETi rada võib igal ajal muutuda seoses muutuvate liikluspiirangute vmt. tõttu, siis ei ole soovitatav tekitada täiendavaid avalikke allalaadimiskohti. Macintoshi puhul usun, et ta hoiab teemal jätkuvalt silma peal ja eemaldab vajadusel operatiivselt vananenud failid , et ei jääks huvilistele võimalust kogemata valet rada alla laadida.

Kõikidel huvilistel soovitan alati kasutada vaid http://www.transeurotrail.org/ veebilehte radade allalaadimiseks ja ühtlasi regulaarselt kontrollida, et neil oleks alla laetud alati kõige uuem raja versioon - see vähendab teoorias võimalust kokku puutuda kurjade maaomanike, keelumärkide ja tõkkepuudega.
Loomulikult üritan ma muudatuste info alati ka siia postitada, et kõik teaks oma kaarte uuendada.

Kellel tekib küsimusi, kuidas rada oma gpsi laadida, siis võib need julgelt siiasamasse teemasse postitada - nagu seda juba ka tehtud on.

Turvalisi kilomeetreid!

Tähelepanek õige.
Neile, kes edaspidi soovivad oma KLM faili ise teha siis juhend, kuidas plotaroute.com'i kasutades endale iGo jaoks sobiv fail teha on siin:

Juhend ei kehti enam, uus lahendus iGO kasutajatele siin:
viewtopic.php?p=808324#p808324

Enivei - viskan jälle õhku, et on kellegi see nv soovi liituda Tallinna poolt alustades (võib ka mõnest muust punktist), läheks tsekiks mis seisus tet'i rada on.
Võib ka kahepäevase otsa teha.
PS ku huvi.

On kellelgi ette tulnud või läksin ise valesti?

Päris selle koha peal kus kaardil lipp ei märganud sellist tõkkepuud, aga sellest kohast umbes 50m peale pööret oli küll üks avatud tõkkepuu.
Kahtlustasime, et see võib mingitel hetkedel kinni olla, eks tuleb siis nüüd alternatiivne marsruut leida sealt.
Kas ise leidsid ümbersõidu?
Edaspidi võib selliseid avastusi ka otse mulle jagada, TETi iga riigi kodulehel on selleks spetsiaalselt nupp "report a problem". Samuti võib sinna ka oma alternatiivse raja saata.

Seal on eramaa, kus see lipuke asub. Mõistlik oleks sellisel juhul minna veehoidla äärest, sest ümberkaudsed maad ja teed on kurjad sildid saanud. Ehk üldsegi teiselt poolt järve liikuda, seal piiranguid vähem. NB! Veehoidla tammil on sõitmine keelatud ja võib tekitada probleeme.

Sain tsikli remondist kätte ja kohe oli vaja ju proovida. Võnnu-Mikitamäe jupp TET-i uuest rajast. 3h rahuliku tempoga ja paari pausiga. Rada oli suht lihtsalt sõidetav - mõned vihmast libedad kohad olid aga ei midagi hullu. Tänud rajameistrile. Aga kindlasti soovitan ka vana TET-i juppi Võnnu-Värska vahelist, too oli ka väga hea.

Kuidas sa ikka pühapäeva hommikust pohmakat ravid kui tsiklisõiduga. Mõtlesin, et sõidaks Tartust mööda kruusateid Paganamaale vaatetorni juurde. Geoapes tegin trassi valmis ja keskpäeval 12 ajal minema. 4 paiku olin kohal.

Aga kuna TET-i trass jooksis ka sealt mööda siis mõtlesin, et vähemalt Haanjani sõidan ära ja vaatan palju trassi muudatusi on. No ja Haanjas tundus, et võiks ikka edasi veel sõita. Lõpptulemusena lõpetasin kell 10 õhtul Värskas. Tuleb tunnistada, et uuendatud trass on kõvasti huvitavam kui vana. Eriti mõnus oli Haanja-Obinitsa vahel - selliseid teid võikski lõputult sõitma jääda.

Piusa-Koidula kandis läks vahepeal päris liivaseks ja mammutiga ei ole seal teps mitte mõnus. Aga kui pärast Koidulat tee metsa alla keeras siis sai naha täitsa märjaks. Mõned suuremad veelombid ja teele langenud puud ja muidu ka paras kitserada. Ühesõnaga poidlad püsti. Kahjuks ei kohanud ühtegi teist ratturit, isegi mitte jalgratturit Kodutee pimedas Värskast Tartusse enam nii mõnus ei olnud - loomi oli palju liikvel.

Kuidas see 2018 teti rada yldse on võrreldes 2017? Kas palju "tehnilisi" kohti on vahelt ära võetud? Eelmine aasta nagu oli hulga rohkem igasuguseid mülkaid. Või sõitsin ma liiga sygisel seda peamiselt. Siiani ca tln-mustla sõidetud ja ikka väga chill ja grill. Paregu ehk kõige hullemad kohad on heal juhul värske pehme kruusa lõigud. Nu ok, eks oli äratundmist ka, et kui sygisepoole sõidetud, siis nii mõnigi koht, mis hetkel kuiv ja kõva olid sellised, et sai ehk nina ka poriseks ikka.

Tänagi oli täiesti tõkkepuu ees ja ei hakanud läbi trügima.

zilkz kirjutas:

k14huEF.jpg

Screenshot_20180514-140349.png

On kellelgi ette tulnud või läksin ise valesti?

No eks TET rada vist ongi ikkagi pigem sellise suunitlusega, et mõistliku vaevaga saaks ilma labidat kaasas vedamata läbi sõita. Kui ikka mingi kreeka vandersell tuleb siis tema eesmärk ei olen ennast kuskilt soost päev otsa läbi kaevata vaid, et enam-vähem 300 km päevas ilusad ja ägedaid teid sõita. Eks mõned maiuspalad ikka trassile jäävad. Sõltub kas ja palju vihma on tulnud.

Päris sohu ei saa TETi rada teha jah, sest on päris suur vahe, kas sõita sama teed vihmasel sügisel või praegu, kus vihma pole ammu tulnud. Seepärast olen radade valikul pigem kindla peale läinud. Väga pehmed rajad ei kannata ka pidevat tsiklite sõitu välja ja sealt võib omaette pahandus tulla, kui kuhugi suured rööpad sisse sõidetakse ja see mõnele maaomanikule ette peaks jääma.
Teisalt ei jõua ma ka kogu Eestimaa teid läbi sõita ja kindlasti on vahvaid lõike, mida ma pole avastanud. Et rada tulevikus põnevamaks muuta, siis võite alati ka oma gpx formaadis rajajupi mulle saata, kus on mingi teie arvates tore lõik.

zilkz kirjutas:

k14huEF.jpg

Screenshot_20180514-140349.png

On kellelgi ette tulnud või läksin ise valesti?

Saab läbi aga valid 21/18 rattaga. On vaja palke ületada või otse läbi 0,5m vee loikude sõita.

100m enne väravat läheb paremale metsa.

Meie nädalavahetuse seiklus Lätis:

-donn- kirjutas:

Meie nädalavahetuse seiklus Lätis:
https://www.youtube.com/watch?v=-iJEDoltxYs

Mis Gopro mudel on? Kas on mingi softiga stabiilseks tehtud või ongi nii hea? Kaamera on Sul lõua ees jah?
Äge!

Ain kirjutas:

Mis Gopro mudel on? ...

Hero 5, stabiliseerib ise, aga cropib pilti 10%. Kaamera jah lõua ees, siis hea näha, kui soft villast paneb, aku tühjaks hakkab saama või mida üldse kaamera teeb. Enda hääl jääb ka paremini peale, kui vlogi vms teha.

Küsimus seoses TET trassi ja iGo seadmega navigeerimisel.
Nimelt oli plaanis minna tutvuma L-Eesti poolse TET rajaga ja eelnevalt sai alla laetud KLM formaadis trass, mis sai siis telefoni
tõmmatud. Kõik tundus nagu toimivat aga kui Valga lähedale alguspunkti jõudsin, siis iGo poolt pakkutud rada sõites sain aru, et midagi on nagu valesti.
Juhatas kohe alguses Läti piiriäärset metsarada sõitma, mis järsku keset metsa ära lõppes. Kui telefonist TET kodulehelt trassi uurisin ja iGo oma võrdlesin, sain aru et õige rada ja iGO poolt pakutav rada ei kattu kuidagi. Proovisin ka off-road režiimi aga see näitas ainult punkte ja punktidevaheline rada tuli endal valida (punktide vahed sirged lõigud). Mingeid pöördeid nagu ei näidanud.
Kas mingi seadistus on vale või olen ise midagi valesti teinud aga selle järgi ei jõudnud kuidagi õige rajani?
Mida võiks kontrollida või mis seadistus võib vale olla?

Kasutusel iGo Primo 9.2 (töötab androidil)
Raja valikul on kasutusel "short" režiim aga katsetasin ka teisi, tulemus sama.

Riff kirjutas:

Mida võiks kontrollida või mis seadistus võib vale olla?

Tundub, et http://www.plotaroute.com ei anna enam seda tulemust, mis varem. Nad ekspordivad nüüd natuke rohkem andmeid (kaks position listi samas failis), kui varasemalt ja see ei sobi iGO'le. Seega varasemalt antud soovitus ei päde enam. Palun mitte kasutada. Lahendus allpool.

Vaja on:

• TET GPX rajafaili
• konvereterit http://www.routeconverter.com
• 5 minutit aega

Videojuhend allpool.
Tegevuse eesmärgiks on kustutada liigne "position list" ja eksporida allesjäänud andmed KLM formaati. Kui Routekonvereter pakub andmete poolitamist siis ära nõustu sellega. Mul ei õnnestunud millegipärast uuemat versiooni installeerida, seega kasutan ma vanemat, kuigi uus on olemas.
Kui oled järgi proovinud, siis anna palun teada, kas said soovitud tulemuse. Ma ise pole saanud hetkel oma GPS'i proovida saanud aga ma olen veenunud, et ülaltoodud lahendus töötab.

Laisematele meestele (või naistele) konvertimise tulemusena saadud fail siin:
(KLM)
(ZIP)

PS. Kõik, kellel on kasutusel iGO Nextgen peaksid saama importida sinna GPX faile otse, ilma vahepealse konverteerimiseta.

Asi järele proovitud ja toimib. Jagasin trassi 2 eraldi osaks kuna kogu teekonna allalaadimine võttis jube kaua aega ja paaril korral sulges isegi iGO rakenduse.
Poole trassi laadimisega pole muret.
Tänud!

Uuendatud TET Eesti trass on kodulehel üleval. https://www.transeurotrail.org/estonia/
Uuendused puudutavad just Jägala-Aegviidu lõiku, kus eelnevalt tõkkepuuga probleeme oli. Lisaks sai tubli jupp asfalti metsateedega asendatud.

iGO tarbeks ka.

Kas TET kodukal on uuendatud kaart või gpx? Ei ole varasemat marsruuti jälginud.

Keegi Läti rada oskab kommenteerida. Nagu meie oma või keerulisem?

vx800 kirjutas:

Keegi Läti rada oskab kommenteerida. Nagu meie oma või keerulisem?

Keera natuke teemas ülessse ja samal lehel on lausa video lätist ning ilmselt saad sealkäinult otse küsida ka.

Sõitsin paari nädala eest. Üldiselt on suht samaväärne. Selgus küll, et läti on liivast tehtud. Neil isegi rabas on liivane Valdav osa trassist on liivane, aga normaalselt sõidetav. Peale riiat oli üks polügoni lõik, see oli pehme ja sügav liiv, üksi mammutiga sinna ronima ei hakanud. Mujal oli ok. Täpsuse huvides küll peab mainima,et mul lõpust jäi ajapuudusel mingi osa sõitmata.
Kruusateed väga kvaliteetsed ja hooldatud, sarnased soome-rootsiga.

Eks peab siis ka selle Läti liiva ära proovima.

Wtf3000 kirjutas:

Kas TET kodukal on uuendatud kaart või gpx? Ei ole varasemat marsruuti jälginud.

Uuendatud on Eesti raja gpx fail. Kodulehel oleva trassi pildil on vaid illustreeriv eesmärk, tegelik rada on veidi teistsugune.

kuidas tet rajal on olud plastiku jaoks, kas on selliseid lõike kus on ohtu lenksuni ära uputada ennast ?
kruus, liiv ja metsateed ei sega sõitu