Reisiks pakkimine

[randel]

Minu kogemused küljealuste osas, olen kõik ise järgi proovinud

täispuhutav

plussid:
paksema võid suht suvalisele kartulipõllule visata ja magada nagu omas voodis
pakituna suhteliselt väike
miinused:
külm - veidi jahedamas kliimas on märksa külmem kui teised lebod
kui just eluaeg ujumisega pole tegelenud, pead lisaks ka mingit pumpa kaasas vedama
nagu juba mainitud, hakkab varem või hiljem lekkima

klassikaline lebomatt

plussid:
üsna kuulikindel, kõlbab ka õhtuks laagrisse istumisaluseks
soe küljealune ka jahedamas kliimas
miinused:
pakituna suur

isetäituv lebomatt

plussid samad mis eelmisel, lisaks pakituna umbes sama väike kui täispuhutav madrats
miinused:
üsna kallis
teoreetiliselt võib ka lekkima hakata, samas mul pole veel 2 aasta jooksul seda juhtunud (ptüi-ptüi-ptüi)

[Raitz]

Mina olen aastaid kasutanud täispuhutavat. Telgi põrandaga (Kalahari3) samasuur madrats on kokkupakitul minul säästumarketi 2 kohalise kuppeltelgi kotis, ehk siis võtab väga vähe ruumi. See lisa kg, pole nii määrav, suurus loeb. Samuti on sellel suhteliselt mugav magada, tõsi külmaga on ta rõvadalt külm, aga ma olen alati sinna matkanud, kus soe on, seega pole probleemiks. Vastupidavus on nii ja naa, kui mõistusega käidelda, kestab ühe hooaja kindlasti, minu oma kesti 3 hooaega, enne kui otsa lõppes. Hind selline olematu, seega kannatab kasvõi iga hooaeg uus tarbimisele võtta. Kaalusin ka isetäituvaid, kuid nende mõõtmete tõttu on nad välistatud.

Loomulikult ei viitsi ma seda suurt jurakat ise täis puhud, mul on 12v elekti pump, mis selle töö paari minutiga ära teeb.

Toole ma tõesti kaasas ei vea, mõnigase mugavuse olen valmis ohverdama.

PS. kui kellelgi segaseks jäi, siis ma olen siin rääkinud 2 inimese asjade pakkimisest rattale.

[soolo]

Kas seljakotiga tasub arvestada või muutub see pikkadel otstel väga koormavaks/ebamugavaks?

[Raitz]

Kas seljakotiga tasub arvestada või muutub see pikkadel otstel väga koormavaks/ebamugavaks?

Sõltub seljakotist, kui on selline vinguv ja virisev eksemplaar, siis on parem mitte kaasa võtta, rikub ainult tuju, kui aga rõõmus ja positiivse ellusuhtumisega, siis tasub igal juhul kaasa võtta, kui just kohalikku faunasse pole plaan sukelduda ja midagi võõramaist kogeda.

Ehk siis päris võõras seljakott kaasa haarata pikemaks sõiduks on paras vene rulett, ainult et on 5 kuuli ja üks tühi koht. Seega natuke võiks seda seljakotti ikka eelnevalt tunda.

[Piipz]

seljakott oleks pigem nagu hädaabinõu, suht kiiresti väsib selg ära. ma eeldan et jutt käib päris seljakotist mitte inimesest, kes su selja taga istub

[jet]

Kas seljakotiga tasub arvestada või muutub see pikkadel otstel väga koormavaks/ebamugavaks?

Suvel proovisin seljakotiga kuna tavaar ei mahtunud ära. Peale 300 km hakkasin koormageeniuseks ja aretasin selle ikkagi ratta külge. Peale seda oli nii kuradi hea vaba tunne, et edaspidi mõtlen sellele tõenäoliselt kohe juba kodus.

Seljakott ei ole midagi tapvat, aga mul oli küll pärast 2x mugavam olla. Pikema otsa peale võib päris läbi võtta.

[Raitz]

Kui nüüd ranitsast juttu oli, siis see pornuhha unusta heaga ära.

[Hr.Nõel]

Sõltub seljakotist, kui on selline vinguv ja virisev eksemplaar, siis on parem mitte kaasa võtta, rikub ainult tuju, kui aga rõõmus ja positiivse ellusuhtumisega, siis tasub igal juhul kaasa võtta, kui just kohalikku faunasse pole plaan sukelduda ja midagi võõramaist kogeda.

Ehk siis päris võõras seljakott kaasa haarata pikemaks sõiduks on paras vene rulett, ainult et on 5 kuuli ja üks tühi koht. Seega natuke võiks seda seljakotti ikka eelnevalt tunda.

Ten points- Raitzile. Ma pole parimat vastust viimase 6 kuu jooksul kuulnud küsimusele seljakotist. Kui kunagi kohtume, kindlasti 1 rock minu poolt.

[Piipz]

üksasi millepärast seljakott(ranits siis) kasulik on, kui kusiganes kohapeal olles on vaja õlle või muu kergestipuruneva taara järgi sõita. keha töötab hea amortisaatorina, seljakotis kannatab seda paremini vedada, kui otse tsikli küljes.

[motoratsutaja]

Kas seljakotiga tasub arvestada või muutub see pikkadel otstel väga koormavaks/ebamugavaks?

Ma ei soovita küll, sai tehtud väikene sõit 45 liitrise matkakotiga (suure matkaentusiasmiga ostetud), mille küljes veel telk ja lebomatt ning kott oli ikka tuugalt asju täis, siis selline 120 km ots tagasi Tallinnasse Biker.ee suvepäevadelt tappis ikka päris korralikult selja ja õlad ära eriti veel kui peale õlle kaanimise polnud paar päeva muuga tegelenud . Väikese törtsu sõidab ära ja kott ajab asja ka ära aga matkale ei veaks kaasa mina küll enam kunagi. Ülakeha saab ja peaks saama ikka vabalt liigutada ratta peal ja kurvis kallutades ei tiri ka sind 20 kg kaaluv kott ratta seljast maha Kui on muidugi väikene seljakott milles ainult Bomš-Paketid aka Turbokad aka Kiirnuudlid siis kannatab ka pikema tiiru ära ja ei pane tähelegi kotti seljas
Asjad peaksid ikka kohvrites või muul viisil ratta küljes kinni, kasvõi seod siis koti tagaistuja koha peale kuidagi kinni või kinnitad kiivrivõrguga mis toimib väga kenasti väiksema koti puhul

üksasi millepärast seljakott(ranits siis) kasulik on, kui kusiganes kohapeal olles on vaja õlle või muu kergestipuruneva taara järgi sõita. keha töötab hea amortisaatorina, seljakotis kannatab seda paremini vedada, kui otse tsikli küljes.

See ka ainukene asi kus seljakoti kasulikkus välja tuleb minumeelest, kergemat träni saab vedada aga jah kui viimase raha eest ostetud õlu tühjas küljekohvris ringi põrkab, siis tuleb ainult hoida pöialt et kohver on 100 % veekindel et purunemise korral ikka õlle saaks kuidagi sisse luristada ilma kildudetta loomulikult Selline väiksemat sorti seljakott võiks kaasas olla ehk olla kas kohvris või tühjalt seljas, kunagi ei tea kus võib vaja minna...

[tok-tok]

Augustis sai Itaalia alpides käidud nii, et peale tsikli oli asjade jaoks seljakott (boblbee megalopolis aero, mahtuvus nii 20-25 L) ning kogu lugu. Ütleks nii, et kui ööbimine sisetingimustes ning söögipoolis samuti ettejuhtuvatest söögikohtadest valida, siis ajas asja kenasti ära. Teisalt sai taotuslikult valitud seljakott, et bahnil liigne pagas gaasirutškat segama ei hakkaks

PS. Soovitan pakkida ca tund enne reisi ja enne mõelda läbi vaid must-be asjad. Siis viimasel hetkel pakkimisel ja must-be nimekirja enda peas lapates ei jää "igaks juhuks" asjade leidmisele aega

[kki]

Mina käisin Motorammul nii. Suvel oli ka üks 4K kilomeetrine matk, ning samamoodi oli spordikott kinnitatud. Ilusti pääses küljetaskutele ligi. Tegelt oli spordikoti peal ka magamiskott, mida eriti vaja ei läinud, selle jaoks oli veel lisaks 2 tavalist koormakummi. Muidu ise eelistan ilma telgi ja asjadeta, mugavam ikkagi, saab hotellis pesta ja hommikusööki süüa ja õhtul pralletada ilma, et asjade pärast muretsema peaks

Nagu üks härra eespool soovitas, tuleks kohad kus kinnitused vastu plasti käivad, üle teipida, et plastikut ei hõõruks nii palju.

[sang]

Magamiskotiks soovitaks enda kogemusest nailontäidisega kotti, mille ekstreemtemperatuur on alla -10. Kui talviseks ööbimiseks ei lähe, siis alla -20 on suvisel ajal juba liiast. Lisaks soovitan osta magamiskoti lina. Selle suurim pluss: magamiskott jääb seest puhtamaks pikema aja jooksul (higistad lina sisse, kotti tuleb seetõttu vähem pesta ja kestab kauem). Kui kott ei ole kasutuses, siis kindlasti ärge suruge teda kompressioonikotti, vaid hoidke võimalikult vabana, siis ei väsi sooja hoidvad kiud nii kiiresti ära. Konkreetset marki ei hakkakski soovitama, aga hind ja kvaliteet kipuvad olema sõltuvas seoses, kõik sõltub võimalustest.

Küljealusena tundub isetäituv matt olema kõige mugavam kompromiss, kuid ta on kallis ning kardab vigastusi. Ma ise olen suutnud ühe ventiili lõplikult ära rikkuda, kui ventiiliots sattus korraks natuke liiva sisse, matti on lõhutud ka kivide otsas magades, lõkke äärest jm kuumast kehast tasuks seda eemal hoida. Ja ühe mu mattidest suutis kass paari osava käpaliigutusega ära augustada.

[grahv]

Raitz

Tegelikult on "ranitsaga" hädapärast täitsa võimalik sõita kui ta vastab teatud tingimustele... Nagu matkakad ikka laia puusarihmaga, rinnalt kinnitatavad õlarihmad, sile polsterdatud seljaosa ja nüüd NB! PIKKUST nii palju, et põhi jääks sadulale toetuma. Ehk siis niisama püsti seistes peaks koti põhi ulatuma vaat et napilt üle perse. Sellisel juhul jääb koti tegelik raskus tagaistme kanda, ja rihmad hoiavad teda täpselt paigal sinu selja vastas. umbes täpselt nii nagu "seljakoti" käed elu esimese kinnisilmi sõidu ajal... ainult tissinukke pole tunda kui on hästi pakitud. Lisaboonusena toetab selga nagu seljatugi isegi etepoole kaldu olles, rääkimata puhkepausi ajal taha nõjatudes. Selline pikk kott vabastab õlad rakusest, jääb vaid puusa ja rinnarihma surve kehale. Minu suvalisel/odaval koolikotil ilutseb kiri 55l. Toimib see kompott muidugi siis, kui kott on täis pakitud.

Aga ilma on ikkagi mugavam...

[soolo]

Tänud kõigile ,kes tippida viitsisid Siit tuli täpselt seda infi mida tahtsin. Loodetavasti on veel kellelgi teadust üle-tulistage edasi!

[Tafka]

Tänaks ka matkahunte....väike tripp endal seljataga aga kasulikku infot tuli kuhjaga:)

[dubweiser]

Kuid olgem ausad - mitte miski ei asenda hommikut kämpingus, kui ronid telgist välja ja paned matkapliidil hommikukohvi hakkama

Ma just alati tripil olles mõtlen hommikul telgi ees lahustuvat kohvi (või kannu valatult) lürpides, et oi kui tahaks seda "õiget" kohvi. Ja siis kui päevapeale kusagilt kohvikust mõne esbrezo- kapuuzino suhu saab... oi kui hea tunne

[Busa]

Kes väga kompaktselt ja kiirelt telkida tahab või on see hädaabinõu siis võib proovida "bivy" http://www.backcountry.com/store/group/ ... Sacks.html Üks vahvamaid öid euroopas oli kunagi jalgrattamatkal, kus telki asendas poolenisti külje alla ja poolenisti peale keeratud kõige tavalisem läbipaistev kile ja sai magama jäädud tähti vaadates (mingil põhjusel ei olnud seal sääski:)

[Tafka]

Miskit taolist ajaks ka asja kenasti ära ma usun;)
http://www.matkasport.ee/msweb.nsf/page ... gamiskotid

[randel]

Miskit taolist ajaks ka asja kenasti ära ma usun;)
http://www.matkasport.ee/msweb.nsf/page ... gamiskotid

Vähemalt külmaks ajaks mina seda ei soovitaks - eesti talves tekitas see kott enda sisepinnale niipalju kondensi, et magamiskoti igasugune kaitse väliste sademete eest muutus mõttetuks.
Samas soojal ajal pole proovinud, ei oska kommenteerida.

[elbid_]

Võtsin hoogu, mis ma võtsin, et sama teema postitada, aga nagu näha siis siin on väga asjalikult kõik juba ära seletatud. Suvel siis ratta seljas ka pikemale reisile.

[Rebaseonu]

Väiksem seljakott on mu meelest suht hädavajalik, saab kõik tähtsad dokumendid ja elutähtsad asjad kogu aeg ihu ligi hoida, ka siis kui astud paar sammu rattast eemale. Kui seljakotis on kraami siis on hea idee see toetada rohkem või vähem mingile teisele kotile, mis juba taga pakiraamil on (torukott või mingi muu pamp), mitte et koti raskus oleks kogu aeg õlgade kanda. Väga abiks on sel juhul ka seljakoti õlarihmad rinna pealt kokku tõmmata (paljudel seljakottidel vastav rihm olemas), muidu võib sõidu ajal õlarihm üle õla maha tulla ja hakata juhtimist takistama, liikluskeerises või suurema kiiruse peal seda veits ohtlik tagasi hakata udjama.

[dubweiser]

Minu jaoks siiani parim lahendus on olnud: taha rullkott (sisse 2 magamis kotti+ 2 isetäituvat madratsit+ telk+ kõige otsa 2 hed vihmariided). 1 küljekohver (kahe inimese kõik riided). 2 küljekohver kõik toidukraam+ muu majapidamisninnunännu. kohvri külge veekanku+ õli. järgmisel tripil jätan kindlasti seljakoti koju kuna iga kord kui kuhugi minna tahtsin, siis rullkoti pealt seljakotti ära kruvida (ja hiljem tagasi) oli liiga tüütu (kuu aega järjest). soovitan paagikotti, mida saab ka seljakotina kasutada. hää asi on veel nn. trossvõrk, mille sisse saab kergelt kahed joped+ saapad surada ning seejärel lukustada tsikli külge+ väike rattalukktross kiivrite kinnitamiseks.

kui lõuna poole minek, siis kindlasti! kahed kindad. ühed soojemad ja vihmakindlad, teised kerged ja hästi hingavad.

juhul kui trip ka asfaltilt eemale viib, topcase eriti ei poolda kuna raskuskese läheb liiga kõrgeks, lisaks vibrad võivad lõhkuda raami kui raskus liiga suur. külgedele võimalusel alumiiniumist kohvrid. endal on olnud päris mitu korda, kus plastkohviga oleks kindlasti krõska olnud. pääsesin haamri ja silikoniga.

tasub ka alles hoida vanemate matkade listi, mis oli kaasas jne. nii saab jälle meenutada, mis hää oli, mis mitte.

edu.

[kalle]

Kindlasti loe läbi motomatkamise kohta jutt ( nii u 7-8 lk) Väga mõuns tekst, kus on kõik pakkimise kohta kirjutatud on Jaan Künnapi raamat"Matkaspordi käsiraamat" välja antud aastal 2004. Tegin sama raamatu põhjal ja abil kooli lõputöö motomatkamise kohta.

See oli üks igati huvitav ütlemine. Kunagi oli mul päris põnev selle raamatu valmimises osaleda, aga kuidas see lugejate poolt vastu võeti ja kas see ka õige lugejani jõudis jäi mul pikaks ajaks teadmata. Aga kooli lõputöö....põnev:)

Ja üldse on seda teemat hea lugeda.. kohe tuleb meelde kuidas veel üsna hiljuti oli see kõik väga uudne teema, aga nüüd tuleb kohe vastuseid murdu...

Ühes teemas tahaks paari sõnaga kaasa rääkida. Lihtsalt teema algatajale väike ääremärkus, kui peaks huvitama teema telkimine.

Euroopas olen telkinud minimaalselt, sest seal on metsikuid kohti olematu hulk. seega ainult spetskämpad, mis võivad olla päris krõbeda hinnaga.

Siia tahaks lihtsalt öelda, et neid kohti on just nii olematu hulk, kui neid on tahtmist üles leida. Kuna olen vägagi telgi tüüpi tegelane, siis minu huvi neid kohti üles leida on olnud tugevalt üle keskmise. Siin mõned näited ka:
Saksamaa aasta 99 ja see ööbimine on suure linna servas:
http://www.emmk.ee/kalle/travel/99fra/fim-99_06.jpg
Kiirteede bensukates on ööbitud kümneid kordi. Plussiks kõik teenused, mida besukas pakub..üks näide väga paljudest:
http://www.emmk.ee/kalle/travel/99fra/fim-99_03.jpg
Vaja midagi ilusamat? Prantsusmaa 2004:
http://www.emmk.ee/janc/album/2004/14es ... /P187.html
või siis:
http://www.emmk.ee/janc/album/2004/14es ... /P117.html
Ja kui muud ei leia, siis selliseid kohti on ka kõige tihedamalt asustatud euromaades..valulävi küsimus jällegi.
http://www.emmk.ee/janc/album/2004/14es ... /R158.html
Väga tüüpiline ja enamasti lihtsalt leitav paljudes maades:
http://www.emmk.ee/janc/album/2006/tuni ... /P034.html
ps.kõik need kohad on olnud teede ligi ja iga raataga leitavad
Ok..see nüüd võib olla liig nö normaalseltele inimestele, aga peale hotelliööd oli see huvitav:)
http://www.emmk.ee/janc/album/2006/tuni ... /R126.html
Aga imho on just mõningad sellised asjad üks see osa, mille jaoks mina tsikliga piiri taha sõidan:) Muidugi on kõik kombineeritav ja mõni katusega ööbimine tuleb vahele ka teha, et kasvõi korralikult pesemise jaoks. Aga telgikoha taha ei jää kuskil midagi. See, et igaühele oma stiil jne on juba eelnvas jutus kenasti ära öeldud.

Kk

[Tafka]

Vaadates Kalle ööbimiskohti siis paneb ennastki mõtlema, et miks kurat ise selliste kohtade peale ei ole tulnud....või siis on julgusest puudust jäänud ja ega üksi vist igalepoole julgegi telkima jääda:P Kuigi kiirtee äärses rekkameeste parklas sai isegi mitu ööd veedetud ja Slovakkias kuskil kahtlases kohas samuti suhteliselt tee ääres.

Muide üks küsimus asjatundjatele...kuidas ja kas Te planeerite katusega ööbimiskohti. Just mõtlen kas astute suvalisse hotelli sisse olgugi, et ühe öö hind võtab hinge kinni või otsite kuidagi odavamaid kohti?
Endal oligi see mure selle suvisel euroopa reisil ehk esimesel Eesti välisel reisil, et ööbimiskohti ei osanud otsida ja kuna teadsin enda kitsast eelarvet siis saigi ööpimeduse peale tihti jäädes otsitud metsa serva või rekka parklat. Kesklinna piirkonda jäävad hotellid minu mõtte järgi on kirved aga väiksemates kohtades või linna ääres ei jäänud nagu miskeid silte ette, või siis ei osanud vaadata. Igatahes järgmine reis peab kaaslase ikkagi otsima ja soovitavalt ka "vana kala":)

[creativ]

Vaadates Kalle ööbimiskohti siis paneb ennastki mõtlema, et miks kurat ise selliste kohtade peale ei ole tulnud....või siis on julgusest puudust jäänud ja ega üksi vist igalepoole julgegi telkima jääda:P Kuigi kiirtee äärses rekkameeste parklas sai isegi mitu ööd veedetud ja Slovakkias kuskil kahtlases kohas samuti suhteliselt tee ääres.

Muide üks küsimus asjatundjatele...kuidas ja kas Te planeerite katusega ööbimiskohti. Just mõtlen kas astute suvalisse hotelli sisse olgugi, et ühe öö hind võtab hinge kinni või otsite kuidagi odavamaid kohti?
Endal oligi see mure selle suvisel euroopa reisil ehk esimesel Eesti välisel reisil, et ööbimiskohti ei osanud otsida ja kuna teadsin enda kitsast eelarvet siis saigi ööpimeduse peale tihti jäädes otsitud metsa serva või rekka parklat. Kesklinna piirkonda jäävad hotellid minu mõtte järgi on kirved aga väiksemates kohtades või linna ääres ei jäänud nagu miskeid silte ette, või siis ei osanud vaadata. Igatahes järgmine reis peab kaaslase ikkagi otsima ja soovitavalt ka "vana kala":)

lihtsamaks teeb elu korraliku kaardiga GPS. lääne-euroopas näitab hotelle ja kämpasid piisavalt. ja ei pea palju aega niisama seiklemisele kulutama.
üksi on toa võtmine alati kallim kui kaksi. tegelikult on paljudes euroopa suurlinnades ka oluliselt odavamaid ööbimisvariante nagu näiteks apartmendid. iseasi kuidas sa selle infoni internetis jõuad. varssavis saime kolme peale megakena ja ülihea asukohaga vanalinna korteri ja poole odavamalt kui oleks hotelli läinud.
eks neid variante ööbimiseks on mustmiljon.
paljudes linnades on turismiinfo punktid. sealt leiab alati asjalikku infi, koos kohaliku kaardi ja töötajate soovitustega. heal juhul nad isegi helistavad hostelisse või hotelli ette. hinnatasemed on neil ka teada.
kui enne reisi või reisil on aega netis kolada siis seal on iga linna kodukal piisavalt turismiinfi.
võid lugeda ka http://www.trip.ee motomatkajate alalõigust iga riigi kohta eraldi.

[kalle]

Väike jutt siia veel:

Priimus - parim on minu arvates bensiiniga töötav - ei ole eraldi gaasiballonide otsimist, lisaks maksab kütuseliiter oluliselt vähem kui gaasiballoon.

See kõik on õige. Aga tasuks ka mõelda varianti kastada nö omnifuel priimust. Ma kunagi olin ostmas, aga siis head inimesed kinkisid sellise ja olen paksult rahul sellega. Tegu siis Primuse firma tootega ja töötab mitmel kütusel. Kaasas bensul, või ka muudel vedelkütustel töötav pumbaga survepudel ja erinevad düüsid. Standardotsik sobib võimaldab külge kruvida ka korduvkasutusega standard gaasipalloni ja düüsi vahetamisel töötab siis seadae nagu gaasipriimus ikka. Pärast saab jälle besule üle minna. Selline süsteem suurenda veidi võimalusi, samas on olemas ka vabadus mitte vededa kaasas palju gaasi, sest iga hetk on väikse vaevaga võimalik kütuse liiki vahetada. Gaasi kasutamine pole muidugi möödaopääsmatu, aga mõnikord on lihtsalt tahtmine kiiremalt asi tööle saada, sest besuga käivitamine võtab siiski veidi kauem (eelsoojendus on enamsti vajalik).
Lisaks on mul tulnud ette mõnes motellis kus pole hommikusööki, aga väga tahaks enda tehtud kohvi, et vannitoas olen muretult väikse köögi üles pannud. Sellisel juhul kasutan gaasi, sest bensuga siseruumides eriti ei toimeta. Ühesõnaga soovitan tutvuda selliste asjadega ja nimetud firma tooted pole ainukesed, ma usun. Hinnaklass u 2000 kandis, aga minu hinnangul tasub investeering ära, eriti kui kasutust rohkem plaanis. Mul viis aastat üsna usinat kasutust ja asi toimib laitmatult..usun, et tuntud kaubamärkidega peaks asi toimima ikka pikalt.

Kk

[randel]

Kalle, just sedasama Primuse Omnifueli ma kasutangi

Ja minu mälu järgi maksis see kuskil 1000-1500 krooni vahel
Aga kuna bensiininõu ja -pump ju niikuinii kaasas, siis pole viitsinud pea kunagi gaasi kasutada.
Päris siseruumis ei mäleta et oleks proovinud, motelli rõdul sai Rumeenias küll hommikusöök valmis tehtud.
Juho aktsioonis:

[Raitz]

Ime siis, et 3-e kohvrit ja torukotti inimestel vaja läheb ....
Ma arvan, et ma olen ainus friik, kes reisul sedasi kohvi ja süüa teeb, aga jumala eest balloon, nagu 0,33l õlle purk ja põleti pea = mitte mingit ruumi
Kohvi, kiirnuudlid, texmex, kartulapuder - no probleemo ja väga kiiresti. Õunakooki ma nagunii küpsetada ei mõista.
Pealgi bensu priimused haisevad jubedalt ja tahmased on ka

[kki]

Muide üks küsimus asjatundjatele...kuidas ja kas Te planeerite katusega ööbimiskohti. Just mõtlen kas astute suvalisse hotelli sisse olgugi, et ühe öö hind võtab hinge kinni või otsite kuidagi odavamaid kohti?

Eriti ei viitsi kõvasti ette planeerida katusega öökohti. Umbes võib ette aimata kui palju päevas ligikaudu sõidad ja kuhu kanti satud. Aga muidu püüad iga hinna eest graafikus olla ja sõidumõnu jääb vähemaks, võta vabalt! Küll katuse leiad! Kui õhtu hakkab kätte tulema, vaata palju viitsid veel sõita ja kui kaugel on järgmine asustatud punkt ja kaalu siis seal öömaja otsimist. Ja kui kahekesti sõita siis leiab mingeid a la 300-400 krooniseid kahepeale küll, võibolla natuke linnavahel ringi tiirutama peab enne natuke. Linna servas või natuke linnast väljas suht odavad teised. Kohalikust bensukast ostetud kaart on kõvasti abiks kui gps puudub. Slovakkias õnnestus saja krooniga öö saada. Sai pesta ja odavat õlut ja slivovicat.