Yamaha XJR1300 RACER `17 ermicas

[ermicas]

Tervist taas,

Tõsi ta on, et suurimad armumised tabavad sind täieliku üllatusena.
Igatahes sai talvel Saku Suurhallis käidud motomessil ja läksin sinna kindla veendumusega lähemalt uurima Kawasaki uut Z900 kuna elu ilma tsiklita on nagu pudru ilma moosita!
Endine ratas peaks nüüd juba kuskil Lõuna-Eestis ringi vurama, foorumi teema siin: https://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?f=56&t=85592

Igatahes see Kawa jättis külmaks, tore asi küll aga see "miski" puudus. Edasi jalutades siis mingi hetk võttis põlved nõrgaks ja sealtmaalt oli mõistus kadunud.



Vaade tagant



Tegemist on siis Yamaha mudeli XJR1300 Racer eriversiooniga. Erinevus stock XJR-ga on clip-on lenksud, carbon esigondel, carbon sabakate ja carbon esiporikas.
Konkreetsel isendil on veel paigaldatud carbon LED suunad ja väiksem numbrialus.

Üks suurimad põhjuseid miks just selle ratta kasuks otsustasin on lisaks muljetavaldavale õhkjahutusega 1300ccm mootorile ja väga coolile disainile ka XJR mudeli konseptsioon millega Yamaha välja tuli ehk "Born customised". See tähendab, et tegemist on väga lihtsalt modifitseeritava rattaga ning saadaval on meeletu hulk nö. "bolt on" lisavarustust ja osasid.
Sama konseptsiooni on ka kasutatud kogu Yamaha Sport Heritage mudeliseerial.

Keda täpsemad specid huvitavad siis saab lugeda siit: https://www.yamaha-motor.eu/uk/products ... io-002.jpg

Kuna tegemist on veel "60th Anniversary" erimudeliga ehk Yamaha andis välja pea kõikidele sportlikele mudelitele eraldi kollase/musta värvilahendusega ja kuulsa "speedblok" disainiga välimus mis tähistab Yamaha 60ndat juubeliaastat motospordis.

Kuna sel aastal lõpetatakse XJR-I tootmine ära ning seda hakkab asendama uus XSR mudel millel on "vaid" 900ne mootor siis XJR on veel viimane naked millel on suur 1300ne kone. Ehk uued euronõuded ning CO2 piirangud on ka mootorratta tootjateni jõudnud seega on tootjad sunnitud suured mootorid asendama väiksemate ja säästlikumatega

Meie esimene sõit



Ja niisama klõps



Olgugi, et see ratas on mu silmis pea ideaalne juba stockis siis mõned detailid tahaks siiski välja vahetada.

Niiet to be continued...

ermicas

[tali]

Ainult see vihmaveetoru karjub juba väljavahetamist kahel küljel 4-4 mattmustade trompetite vastu. Ülejäänud osas üliäge ratas!

[L.J]

Väljalase võiks tõesti mõlemalt poolt karjuda, ise paneks veel velje külgedele pinstripe kleepsud ja ülejäänu jätaks, nagu on.
5+

[Kox]

Väga vinge ratas, aga üks tilk tõrva on ikka meepotis.
Minujaoks täiesti selgusetu miks Yamaha on esiamortidega koonerdanud ja seal pole isegi USD amorte ees. Taga samas on Öhlinsid.

[AzA]

Lõpuks leidsid. Kongrats.
Tere tulemast suurte klubisse
See nina gondel, oeh, kohe bikiini järel teine, mis pead pöörama paneb.

Miks need USD-id paremad kui alt üles on? Äh äi ole ju Need on seal ees ka öhlinsid või kybid.
Doktorivorstist sumps on rusikas silmaauku ... jällegi tere tulemast klubisse

[ermicas]

Väga vinge ratas, aga üks tilk tõrva on ikka meepotis.
Minujaoks täiesti selgusetu miks Yamaha on esiamortidega koonerdanud ja seal pole isegi USD amorte ees. Taga samas on Öhlinsid.

Vähemalt on esihark seadistatav Yamaha väitel on tagumised Öhlinsid ka suureks abiks kiirendusel tekkivad "kiikumist" vältida kuid ei usu et see ainus põhjus on. Lugedes ja vaadates XJR Raceri review-sid siis eks ta natuke "sabaliputaja" on tänu clip-on lenksudele ja mitte-nii-väga headele Dunlopi rehvidele ning siin on Öhlinsid kindlasti abiks.

Täpsemaid specse rattast veel siin: http://www.motorcyclespecs.co.za/model/ ... 300_15.htm

ermicas

[ermicas]

Ainult see vihmaveetoru karjub juba väljavahetamist kahel küljel 4-4 mattmustade trompetite vastu. Ülejäänud osas üliäge ratas!

Topelt väljalaset ma ei taha kuna see muudab visuaalselt taguosa liiga "raskeks" ja lähen ikka Racer-stiili peale.
Ehk väike carbon pütt, ühel poolel.

Hetkel parim slip-on mille olen leidnud on SP Engineering (toodetud UKs) ja nende Moto GP carbon stubby pütt.
Siin üks video kus sama pütt pannakse uuele Yamu MT-10 alla.


ermicas

[RalfMoon]

teretulemast yamaha 60th anniversary klubisse. Sooritasin analoogse ostu eelmine aasta kevad. Rattaks tumehall Yamaha xv950 Cafe Racer. Lisadest lendasid kohe peale akrapovic slipon, vance & hines filter, custom lenksuotsa peeglid, küljeplakstikule suur number ning rehvi kirjad valgeks. Tulemuseks päris hea retro look.

[ermicas]

teretulemast yamaha 60th anniversary klubisse. Sooritasin analoogse ostu eelmine aasta kevad. Rattaks tumehall Yamaha xv950 Cafe Racer. Lisadest lendasid kohe peale akrapovic slipon, vance & hines filter, custom lenksuotsa peeglid, küljeplakstikule suur number ning rehvi kirjad valgeks. Tulemuseks päris hea retro look.

Meeldiv kuulda et "60nda" mehi ka siin leidub
Viska oma rattast mõned pildid kui viitsid, tahaks kohe näha sest endal ka mõtted juba käivad mida muuta tahaks.

ermicas

[ermicas]

Eelmisel nädalal sai rattale Yamus tehtud sissesõidujärgne hooldus ja nüüdseks ca 1500km kellal.
NV-l oli muidugi kohustuslik SMASH ja seal seal dragil ratast ja ennast proovimas käidud.

Kuna tunnetust absoluutselt pole ning ratta võimsus käib enda närvidest korduvalt üle siis miskit head aega ma sinna püüdma ei läinud, pigem niisama funi pärast proovimas.
Kokku 4-st stardist jäi kahjuks parimaks ajaks vaid 12,43sec. Kuna ratas pandi Outlow klassi kus starti antakse pisut teistmoodi (pole tavapärane kollastega 3-2-1-start vaid stage-start tüüpi), siis reaktsiooniaeg oli üpris masendav (vb oli asi ka eelneva õhtu "soojenduses")
Kui saaks reaktsiooni ning esimesed 100m paika siis madal 11sec tuleks ära



Võrdluseks, 2015 SMASHil sõitsin oma 2000a 600se Honda Hornetiga 12,2 sec, reaksiooniga 0,2sec ja lõppkiirus 179km/h. Niiet arenemisruumi on veel kõvasti!

ermicas

[Põhja Siil]

Hei!
Mina see olin, kellega need 4 sõitu tegid. Fun ta oli.
Loodan korrata järgmisel aastal

[Loadära]

Kui saaks reaktsiooni ning esimesed 100m paika siis madal 11sec tuleks ära

Ahoi,

et sõna Smash otsing tõi esimesena siia teemasse ja kuigi ei tahaks kellegi lootusi lõhkuda, siis arvatavasti on vast parem ikka, kui asju õigesti tead. Ehk siis minu andmetel ei tohiks ET sisaldada reaktsiooni aega, vaid on puhas distantsi läbimise aeg stardijoone ületamisest finishijooneni. (Seda peaks kinnitama ka arvutus timeslipi abil: seal kaotus võitjale 1,0xx sek, mis peaks tulema siis RT+ET summast, mitte ei ole ainult ET-de vahe...no et kui reaktsioon peaks ajas sisalduma, nagu praegu arvad, siis ei saaks ka vahe üle sekundi olla)
Vihjeks veel nii palju, et endal olid ajad 11,9x-12,0x (Triumph STriple 675) ja lõppkiirused 179-184. Seega sinu lõppkiirusega (mis reeglina ei sõltu nii väga stardihetke tabamisest) on vist alla 12sek sõita ikka üsna võimatu juba. Juhul muidugi kui mingi spets rehvi või muu pidamist parandava nipiga ei lähene. See ju sul väga kerge ratas pole, seega 60FT aeg 2,2x on ka ilmselt päris ok ja pole seal esimesel sajal meetril vast väga viga. Võrdluseks, et mul u.170kg kaaluva ratta ja 80midagi kaaluva juhiga olid 60FT ajad 1.95-2.05 vms ja ei usu, et tänavaseades ka väga palju paremini saaks...

Kuid ega selle ratta eesmärk polegi ilmselt kiireimana foori tagant kaduda, vaid stiilselt ja soliidselt ikka...sest väga hea näeb välja küll selline!

[ermicas]

Kui saaks reaktsiooni ning esimesed 100m paika siis madal 11sec tuleks ära

Ahoi,

et sõna Smash otsing tõi esimesena siia teemasse ja kuigi ei tahaks kellegi lootusi lõhkuda, siis arvatavasti on vast parem ikka, kui asju õigesti tead. Ehk siis minu andmetel ei tohiks ET sisaldada reaktsiooni aega, vaid on puhas distantsi läbimise aeg stardijoone ületamisest finishijooneni. (Seda peaks kinnitama ka arvutus timeslipi abil: seal kaotus võitjale 1,0xx sek, mis peaks tulema siis RT+ET summast, mitte ei ole ainult ET-de vahe...no et kui reaktsioon peaks ajas sisalduma, nagu praegu arvad, siis ei saaks ka vahe üle sekundi olla)
Vihjeks veel nii palju, et endal olid ajad 11,9x-12,0x (Triumph STriple 675) ja lõppkiirused 179-184. Seega sinu lõppkiirusega (mis reeglina ei sõltu nii väga stardihetke tabamisest) on vist alla 12sek sõita ikka üsna võimatu juba. Juhul muidugi kui mingi spets rehvi või muu pidamist parandava nipiga ei lähene. See ju sul väga kerge ratas pole, seega 60FT aeg 2,2x on ka ilmselt päris ok ja pole seal esimesel sajal meetril vast väga viga. Võrdluseks, et mul u.170kg kaaluva ratta ja 80midagi kaaluva juhiga olid 60FT ajad 1.95-2.05 vms ja ei usu, et tänavaseades ka väga palju paremini saaks...

Kuid ega selle ratta eesmärk polegi ilmselt kiireimana foori tagant kaduda, vaid stiilselt ja soliidselt ikka...sest väga hea näeb välja küll selline!

Tervist,

Ilmselt selle reaktsiooniaja kohta olen ma jah valesti aru saanud kuna siiani olen arvanud, et kell läheb käima rohelise tule süttimisel, mitte siis kui sa liikuma hakkad. oh well..
Noh, ma ei ütleks et madal 11sec selle XJR-ga ulme oleks kuid ega ta kergelt ei tule! Infoks, et ratta täismass on 240kg. Põhja Siil vajutas oma 15a vana GSX1400-ga 11,7sec aja seega kui kõik detailid paika saab (ratas ja muidugi tihend sadulas) siis arenemisruumi on veel parajalt. Ratta sain Neljapäeval alles sissesõidu hooldusest kätte ja Laupäeval juba dragi stardis seega ratta tunnetus on allpool igasugu arvestust. Esimesed 100m dragil oli sõprade sõnul "Nagu vanaema läheks jalgrattaga poodi piima järgi"

ermicas

[ermicas]

Hei!
Mina see olin, kellega need 4 sõitu tegid. Fun ta oli.
Loodan korrata järgmisel aastal

Kuna mul teised plaanid sõitsid sisse siis ei saanud eliminaatoriks jääda kahjuks.
Aga tänud heade sõitude eest, sain motti juurde oma peapesust ja järgmine aasta vaatame uuesti seda asja

ermicas

[Põhja Siil]

Noh, ma ei ütleks et madal 11sec selle XJR-ga ulme oleks kuid ega ta kergelt ei tule! Infoks, et ratta täismass on 240kg. Põhja Siil vajutas oma 15a vana GSX1400-ga 11,7sec aja seega kui kõik detailid paika saab (ratas ja muidugi tihend sadulas) siis arenemisruumi on veel parajalt.

Kohalt võtmist peab harjutama - 60 jala ajad väiksemaks (alla 2 sec). Siis 11.5 peaksid meie rattastega olema täitsa teostatav.
Aga ma muidugi oskan nõu jagada, kuid ise teha eriti ei oska

[Loadära]

Noh, ma ei ütleks et madal 11sec selle XJR-ga ulme oleks kuid ega ta kergelt ei tule! Infoks, et ratta täismass on 240kg...

Vahepeal jäid kaasfoorumlase Cossie teemast sama ürituse timeslipid silma, kus 60FT ajad ka kenasti 1,95-1,96! Ratas (Bandit+vile?) ilmselt suht samasse kaalukategooriasse, mis sul...ja pildi järgi küll ei tundu, et midagi "special" stardi nimel ringi tehtud oleks. Seega siis 2,2midagi 60FT ikka vist ei ole ka veel väga ok. Saaks aimu, milles vahe on, et ta oluliselt kiiremini minema pühib, siis see oleks ilmselt enim abiks. Sest kuskilt oleks nagu meelde jäänud "rusikareegel", et 60FT võidetu võib finishijoonel jämedalt kahega korrutada- ehk kui sealt ajast siiski 0,2-0,3 sek ära saaks, siis selle teooria järgi oleks küll 11.xx algav aeg reaalne!



EDIT: käisin korra raalist eemal posti tegemise ajal ja jõuti juba pm sama jutuga ette

[cossie]

Pole seal midagi keerulist, pikk siduri libistamine lihtsalt ja mul hakkab vilest kasu tekkima alles kolmandast käigust üles, seega alles poole raja pealt. Esimeste käikudega teeb sõidu just keerulisemaks

[ermicas]

Pole seal midagi keerulist, pikk siduri libistamine lihtsalt ja mul hakkab vilest kasu tekkima alles kolmandast käigust üles, seega alles poole raja pealt. Esimeste käikudega teeb sõidu just keerulisemaks

"Harjutamine teeb meistriks" ...no vaevalt et meistriks kui stardis BMW RR-id ja turbo/NOSi rattad vastas on aaaga paremaks vast ikka
Eks ole näha kuidas järgmine drag läheb.

ermicas

[Andrea]

Tasub mõned edasi-tagasi otsad Vabaduse pst-d sõita. Saad iga foori alt starti harjutada ning enne igat foori stoppie't praktiseerida. Äge ratas! Jääme uut sumpsi ootama

[ermicas]

Tasub mõned edasi-tagasi otsad Vabaduse pst-d sõita. Saad iga foori alt starti harjutada ning enne igat foori stoppie't praktiseerida. Äge ratas! Jääme uut sumpsi ootama

Jajah, Vabakal on hea harjutamas käia, kui ainult mente seal ei liiguks
Sumpa tuleb ilmselt kevadeks alles, niiet peab kannatama veel.

ermicas

[ermicas]

Eile sai jälle midagi uut tehtud ja esimest korda rajal sõitmas käidud, täpsemalt Audrus.
Ütleme nii, et tegemist pole just erilise rinka pilliga, olgugi, et mudeli nimi "Racer" väidab vastupidist
Lõpu ajaks jäi 1.57,344. Pole teab mis tulemus aga kogemuse mõttes jäin rahule ja nüüd on "ankur" paigas kust saab edasi areneda.







ermicas

[RasmusL]

Ilus Öhlins. Kuna turbo tuleb ?

[ermicas]

Tervist,

Kuna eelmine aasta tuli pea 5000km kokku mis tegid oma töö ka rehvidega, siis hooaeg algas juba ette teada kuludega.
Alla läksid Metzeler RoadTec 01 rehvid, mis pidavat olema eriti hea pidamisega just halval teekattel ja märjaga, ühesõnaga sobib meie kliimas ja "headel" teedel.
Suht hea review rehvidest https://www.cycleworld.com/metzeler-roa ... first-ride



Lisaks veel heat gripid, kevadhooldus ja off we go...


cheers,
ermicas

[ermicas]

Ilus Öhlins. Kuna turbo tuleb ?

Tont seda teab aga I`ll keep my options open

ermicas

[Deiv]

No tuleb siis NoBoostRacingu kuurialt läbi !!!
See pill lausa karjub turbiini järele .
Deiv : )

[ermicas]

Vihuri Trackday Aravetel, 8.07.2018.

ermicas

https://www.upload.ee/image/8661770/pic2.JPG

[ermicas]

Eile sai jälle Pärnus rajal käidud.
Seekord siis ajaks 1:48.617.

Metzeler Roadtec 01 rehvid töötavad ikka üllatavalt hästi. Hetkel olen sõitnud üle 4000km, kaks korda rajal käinud (Aravete + Auto24) ja mustrit on veel küllaga järgi.



cheers,
ermicas

[ermicas]

2019 hooaeg algas nüüd!

Eile sai ratas talveunest üles aetud. Sügisel keerasin rattalt aku maha ja hoidsin talvel toas/soojas. Kui eelmine nädal lõpuks laadija akule peale panin oli akust voolu kadunud ainult ca 5%. Sai veel natuke rehve pumbatud, kett ära pestud, aku peale ja esimesest käivitusest pabahh, käima
Uuel nädalal tuleb hooldus ja mõned uued jupid ka juba tellitud!



Aa, muide eile garaazist kodupoole sõites oli imelik tunne, et midagi nagu oleks ununenud...kindlustus tegemata! Nagu kevadel ikka, emotsioonid laes ja elementaarsed asjad kipuvad ununema

cheers,
ermicas

[ermicas]

Kopp ees juba sellest jamast...sõita tahaks

Muide, kui keegi lõunasse satub siis soovitan soojalt teed mis jookseb Otepäält Maaritsani, head teravad kurvid on seal!

cheers,
ermicas

[ermicas]

Midagi head ka selle hulluse keskel...pakk tuli Itaaliast...igaksjuhuks hoian keldris karantiinis

Eks kevadel tulevad before / after pildid ka.

ermicas