Suzuki SV1000N -06(MY04) tuman

[tuman]

Mõtlesin, et lisan ka väikese teema oma tegemistest, ehk pakub kellelegi pinget peale minu enda.

Sai suve alguses hakatud uut ratast otsima kuna vana(esimene) z750s oli minu jaoks eelmise hooajaga ennast ära ammendanud. Juba pikalt on mulle visuaalselt väga meeldinud SV1000 ja just N mudel, sai otsitud ja sai ka leitud.
Imelikul kombel ei suuda algsest paremat pilti leida kui see, sõber käis proovimas:


Nagu näha, isend on hõbedat värvi mis minu meelest(näkku mitte lüüa, maitse asi) kõlbab ainult töö eesmärgil kasutatavatele tordikarpidele. See mind väga ei morjendanud kuna teadsin juba enne ostmist, et tõenäoliselt võtan talvel laiali ja lasen üle värvida. Hetkel plaan rohelise/punase teraga valgeks teha aga eks näis.

Umbes kuu aega peale ostu tuli välja, et ma pole pääsenud Suzuki tonniste V mootorite tüüpveast ehk sidurikorvi klõbinast. Praeguseks korv peaaegu lahti võetud (ootab suruõhuvõtit) ja siis läheb naisevenna juurde tegemisse video järgi mis selles teemas kellegi poolt mainitud: https://biker.ee/phpbb/viewtopic.php?t=102398. Eks näis mis saab, praegune olukord selline: https://drive.google.com/file/d/1tPPSer_76HRtohqwHTXU3MffsPzWDoqk/view?usp=sharing

Hetkeseis:


Plaanis:
[*]Uued summutid alla, ostetud ja olemas. Hääl võrreldes originaalidega on ikka öö ja päev.
[*]Uued suunatuled, vanad mõranenud ja tuhmid.
[*]Belly pan, tuleb enne gondlite värvimist ära tellida (äkki kellelgi üle?)
[*]Üleüldine hooldus, õlid, filtrid, küünlad.
[*]Uued rehvid, vanadel mustrit on aga aastanumber oli vist 2012 kui õigesti mäletan.
[*]Tagumine iste uuesti nahatada või tellida plastik peale ja gondlitega sama värvi võõbata.

Edit: Leidsin parema pildi, tehtud peale esimest sõitu Viljandi kandist Tartusse.

Mõlk paagil on eelmise omaniku tekitatud, oli kukkunud kärul transportides külili vastu portet.

[invisibleafk]

Palju läbisõit on siis et sidurt vahetad ja kus vahetada lased?Muidu lahe ratas Sv ruulib

[tuman]

Palju läbisõit on siis et sidurt vahetad ja kus vahetada lased?Muidu lahe ratas Sv ruulib

Läbisõit kella peal 50K kandis ja ratta üldise seisukorra juures tundub usutav. Foorumeid pidi kolades räägivad, et see sidurikorviklõbin on igasuguse läbisõiduga masinatel, ka 10k-se 100% originaal läbisõidu puhul klõbisevaid korve vahetatud. Tüüpviga.

Siduri vahetan ise aga nagu esimeses postituses mainisin, lasen naisevennal korvi korda teha. Ta töötab metallitöökojas kus on kõik võimalikud eeldused selle remondiks samuti eelnevalt mainitud õpetuse/youtube video järgi. Eks annan siin teada kui ja kuidas probleem lahenduse sai.

[Kirs]

K6? Kas tonnised ei väljunud tehasest alates 2005 ainult musta raamiga(veljed ka) nagu kuupoolene väikevend? Pluss esitule ümber tekkis väike plastist gondel.
Siinne ratas värvilahenduse ja paagilogo järgi viitab K4 mudelile. Omasin kunagi K5 kuuepoolest ja siis sai omajagu neist SV mudelitest uuritud.

[simp]

K6? Kas tonnised ei väljunud tehasest alates 2005 ainult musta raamiga(veljed ka) nagu kuupoolene väikevend? Pluss esitule ümber tekkis väike plastist gondel.
Siinne ratas värvilahenduse ja paagilogo järgi viitab K4 mudelile. Omasin kunagi K5 kuuepoolest ja siis sai omajagu neist SV mudelitest uuritud.

K5'est alates peaks jah mustad raamid olema.

[tuman]

K6? Kas tonnised ei väljunud tehasest alates 2005 ainult musta raamiga(veljed ka) nagu kuupoolene väikevend? Pluss esitule ümber tekkis väike plastist gondel.
Siinne ratas värvilahenduse ja paagilogo järgi viitab K4 mudelile. Omasin kunagi K5 kuuepoolest ja siis sai omajagu neist SV mudelitest uuritud.

K5'est alates peaks jah mustad raamid olema.

Nojah, passis on esmaseks registreerimiseks 11.01.2006. Iseasi kuna ta reaalselt valmistatud on ja kaua poes seisis.
Huvitaval kombel VIN dekooder ütleb üldse nii:

Model Year:
10th character in VIN code is
not recognized (U, Z and 0).

Edit:
Vaadates teisi sarnaste masinate VIN-e on tulemus sama, ehk see 10-s sümbol mis peaks tähendama model yeari, on null.
Masina enda pealt ei loe kusagilt reaalset tootmisaastat välja?
Välimuse järgi peaks 2004 olema jah:

Like most of the '04 Suzukis, there's only the classic Suzuki "S" logo on the fuel tank, instead of the company name ”Suzuki”.

[kurisookaru]

Pane VIN siia ja saad pädeva tootmisaasta: https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-m ... le/chassis
PS! kümnes koht VIN-is näitab aastat Hondal, Itaalia ratastel ja KTM-il. Suzu, Kawa, Honda ja BMW seda standardit ei järgi.

[simp]

Masina enda pealt ei loe kusagilt reaalset tootmisaastat välja?
Välimuse järgi peaks 2004 olema jah:

ma panustaks ka sellele.
K3 - suzuki kiri paagil, hõbedane raam
K4 - "S" mitte "suzuki" paagil ja hõbedane raam
K5 - must raam, mustad veljed.
K6 - must raam, mustad veljed.

ps: kui sul originaalpütid üle jäävad ja väga kirvest hinda nende eest ei taha, siis ma vb võtaks need sult ära. Noh nii backupiks, juhul kui endaomad mõlki kukun.

[tuman]

Pane VIN siia ja saad pädeva tootmisaasta: https://www.bike-parts-suz.com/suzuki-m ... le/chassis
PS! kümnes koht VIN-is näitab aastat Hondal, Itaalia ratastel ja KTM-il. Suzu, Kawa, Honda ja BMW seda standardit ei järgi.

Selle järgi on jah tegemist 2004 aasta K4-ga:
1000 SV 2004 SV1000K4(E2)

ps: kui sul originaalpütid üle jäävad ja väga kirvest hinda nende eest ei taha, siis ma vb võtaks need sult ära. Noh nii backupiks, juhul kui endaomad mõlki kukun.

Praeguse seisuga plaanin originaalid alles jätta. Tõenäoliselt tuleb ette ka trippe lähinaaberriikidesse ja kardan, et praegused löristajad võivad pikemal sõidul tiba häirima hakata. Eks näis.

[MadisIvask]

Mis pütid asemele lähevad?

[tuman]

Mis pütid asemele lähevad?

Sai hangitud kasutatud "Harpoon" nime kandvad Hayabusa pealt tulnud pütid.
Välimus kena, hääl veel kenam. Pilte pole hetkel pakkuda.

[tuman]

Ahoi,

Sai lõpuks sidurikorv laiali võetud.
Ei olnud nii hull kui mõnes videos, keskaugu loks oli mõõteriistade järgi ca 0,3mm.
Hullem seis oli logiseva vedruplaadiga, tänu millele oli keskmine metallplaat ennast ka korvi korpusesse närinud, mida ka viimasel pildil näha saab.
Ei imesta üldse enam, et kust see tühikäigu sidurikolin tuli.
Vedrud ise tundusid OK.
Mõni kirjeldav pilt (metallipuru on neetide puurimisest):

Spoiler:

Järgnevalt plaanis keskaugule ja vedruplaadile puksid vahele treida ja siis poltidega tagasi kokku panna, nagu ülalmainitud videos.
Paari nädala pärast loodan saada kokku laduda ja eks siis saab näha, kas ja kui palju abi oli.

[Deiv]

Ma müün sulle ühe Busa sidurikorvi ja saad kokku tagasi lapata . ; )

[tuman]

Hei,

Vahepeal niipalju juhtunud, et taastamisel läks mu enda korv katki. Räägitakse, et krõps käis ülikergelt ära, nagu oleks juba mõras olnud. Mis sit**ti see uuesti:

Spoiler:

Leidsin siitsamast foorumist ühe logiseva DL-i korvi millega sai taastamisprotsessi jätkata, praeguseks siis niikaugel, et võll lihvitud ja pronkspuks vahele treitud.

Spoiler:

Lisaks said istmed uue katte, vana oli paarist kohast juba katki ja nurgad mõranenud:

Spoiler:

[Tort]

See ongi väääga rabe materjal, mille olen isegi omal süül hoolimata ettevaatlikkusest korra ära lõhkunud, mitte küll konkreetsel rattal. Nii et ei pruukinud mingit mõra olla, vaid lihtsalt lõhuti ära, aga midagi teha enam pole tõesti.

[tuman]

Siduriga siis niikaugel, et taastamisprotsess tehtud ja asi kokku lapatud.

Siin näha metallpuksid, mis ei lase alumisel plaadil enam loksuda:

Kokku panduna alt ja pealt:

Üritan nädalavahetusel kokku laduda, eks siis saab hääle järgi öelda, kas kogu trallist mingit kasu ka oli.

[tuman]

Hei,

Vahepeal mootor jälle kokku pandud, tihendid, õli, filter, jahutusvedelik vahetatud. Taastatud sidurikorv tundub toimetavat, muidugi käima ei ole jõudnud veel panna kuna paak värvimises.

Lisaks sai tellitud belly pan, millele vaja kinnitused organiseerida:

Siit küsimus, kas keegi oskaks suunata, kust võiks saada originaalraamid hankida? Või ehk siin keegi, kellel olemas ja oleks nõus mulle 6-packi eest mõõdud võtma, teeksin / laseks järele teha. Originaalkinnitused näevad välja sellised nagu selles jebai müügikuulutuses:
https://www.ebay.com/itm/03-07-SUZUKI-SV1000S-LOWER-BOTTOM-BELLY-PAN-FAIRING-COWL-yav-copper-bracket-stay/152900136853?hash=item23998eef95:g:bzUAAOSwNDJafLvF&vxp=mtr

[Martinez]

Sinu rattast mõni meeter eemal riiulis on DL'i esimene klamber ning tagumised peaks ka varsti tagasi garaaži jõudma. Saad nendega proovida.

[tuman]

Sinu rattast mõni meeter eemal riiulis on DL'i esimene klamber ning tagumised peaks ka varsti tagasi garaaži jõudma. Saad nendega proovida.

Nojah, postituse tegemise ajal ma ei osanud arvatagi, et DL-i klambrid võiks SV omaga identsed olla. Tuleb proovida.

[tuman]

Hei,

Panen ka üle pika aja märgi maha.
Hooaeg sai paar päeva tagasi avatud, odomeetri näiduks 51500.
Natuke siis talvel tehtud:
* Lisatud belly pan, rear tire hugger ja tagaistuja käepide (kui kellelgi vaja käepideme eemaldus-kit'i siis võib kirjutada)
* Paagi mõlk parandatud ja koos plastikutega üle värvitud, värviks "Tesla red".
* Uued(kasutatud) ostse-läbi summutid.
* Uued nahad istmetel.
* Lühikesed heeblid.
* LED suunatuled + relee.
* Fäänsi "SV" kirjaga radiaatorikate
* Vahetatud kuluosad: Mootoriõli, filter, küünlad, siduri/pidurivedelik.
* Sidur remonditud. Peale esimest ~100km-t tundub, et DIY siduriremont toimib. Klõbin kadunud ja enam ei ole imelikku kolinat ka kiirendades teatud pööretel.

Üks kole pilt ka mis nädal tagasi tehtud. Tahtsin enne hooaja algust ratta korralikult ära pesta aga survekas oli talve jooksul seistes saba andnud :

Edasisi plaane palju ei ole. Summutid ehk vahetada, praegused ei istu mulle väga. Lisaks laseks teha sabale plekijupi, mis kataks koleda tühimiku mis põhjustatud originaalporika eemaldamisest: http://www.motorcycleinfo.co.uk/index8e08.html?fa=contentGeneric.olvvpwwaufvwjbwb&pageId=156040.
Lisaks on kindel plaan minna sellesama rattaga mai lõpus Slovakkiat avastama, selleks otstarbeks peaks otsima tekstiilkotid saba peale. Kui kellelgi vedeleb, võib julgelt pakkuda.

Parimat!