Biker.ee foorum

ivari kirjutas:

Alguses panin ketile mootoriõli nagu siin kuskil soovitati aga see kulmineerus tagaratta põhjaliku puhastusega õlipritsmetest praegu kasutasin sellist: http://www.dragbike.ee/pood/?p=1&id=131&item=3639 Jutujärgi peaks ju ok olema aga õli ta küll ei meenuta.

Tavaline mootoriõli lendab minema ja see mis jääb, kogub sita keti külge. See mis sa nüüd ostsid peab su ketti paremini kaitsema ja suuremat pahna ei tohiks külge võtta.

Lõpuks ometi kadusid need koledad ja jurakad originaalsummutid ära, silm kohe puhkab. Viisakas.

Kõrv ka kindlasti puhkab.

Kaovad ka need jurakad suunatuled kui Hong Kongist uued lõpuks kohale jõuavad.

Paar nädalat tagasi sai hooaeg lõpetatud. Vahepeal lisandusid uued suunatuled ning reissing reguleeritavad heeblid.
Õlivahetus kujunes mitme tunni tööks kuna alguses loomulikult keerasin õlifiltri 17-nese poldi maha Lõpuks õnnestus toru tangidega kollektori vahelt filtrit mm haaval siiski lahti keerata.

Värvitud detailide peale panin juba suvel CQuartz-i, nüüd uuesti. Krt kui hea vahend see on, püsivahad jne ei paku pooltki sellist kaitset, nagu see. Tuleks kevad nüüd vaid kiiremini

Maasikas

Palju läbisõitu kogunes?
Võtke kui vingumist, aga ma lihtsalt huvi pärast, sest välimuse järgi pole see ratas küll eriti maanteid näinud. Aga samas lapiga lähenen ma oma ratta ainult siis, kui mingi lind on sadula täis sittunud (ok, valetan, tegelt nühin varrukaga puhtaks) ja pesu eest hoolitseb üldjuhul kerge eestimaine happevihm (see suvi oli mu ratas puhtaim läbi aegade, sest tolmu lihtsalt ei jõudnud koguneda).

Mis ei tähendaks, et tõepoolest, Kawa kohta ütlemata ilus välimus.

Võibolla pole hoopis koroonalauda photoshopiga jõutud üle käia Ilus KTM-i värv on muuseas; see libedaks vahatatud paak natuke tekitab õõvastust pidurdamise ees

Ls ma arvan, et jäi 1200km lähedale. Päris igapäeva kasutuses ta polnud. PS-iga on pilti ainult väiksemaks tehtud ja veidi teravustatud

extremist kirjutas:

Sitaks vinge ratas
Aga ketti ära küll pese, lihtsalt lapiga vana maha ja selle spreiga sinna laagrite vahele lasta. Just räägiti mingi aeg tagasi kuidas kette üle hooldatakse ja kindlasti spets keti õli (või saeketiõli) a mitte mingi WD40 või mootoriõli vms

Keti hooldusest sõltub kas keti läbisõit on 15k või 45k. Ise rühin 45k poole, seega oleks täitsa huvitatud, kuidas on liigne ketihooldus halb. Kui ketti ei puhasta regulaarselt, korjab vana õli enda külge igast rämpsu ja sodi ja suhteliselt lühikese ajaga näeb kett ikka väga porno välja.

Ilma naljata, sooviks teada kuidas keti ülehooldamine halb/mõttetu on.

Viskasid mokaotsast CQuartz-i kohta mingit juttu - mis kraam see on? Mingi püsivaha?

Proovisin auto ühe vana detaili peal järgi ning kriimud tulid tõesti alles peale tugevamat kraapimist, ja enamik kadusid lapiga nühkides.
Kasutan seda sama ka kiivril ning visiiril, putukad jms tulevad kerge vaevaga maha.

Tere!
Kuskohas seda CQuartzi müüakse?

http://auto.smartservice.ee/?lang=est&m ... m3=CQUARTZ

Eesel, kas sa ei saanud küsimusest õieti aru. Kus seda müüakse? Vot siin http://shop.smartservice.ee/products/CQ ... klaas.html müüakse ja hind on selline

Saksa ebayst saaks paarkümmend Eurot odavamalt aga ise ostsin ka suvel SS-st kuna oli kiirelt vaja .

Vaatasin UK ebayst, seal ca 30 naela koos saatmisega Eestisse.
Võtsin ära, proovin, kui hea on.

Soovitan pinna ennem ära poleerida kuna erinevalt tavavahast see ei peida pisemaid kriime.

To Erkop: Situ püksi.

pontus kirjutas:

To Erkop: Situ püksi.

Piipz kirjutas:

pontus kirjutas:

To Erkop: Situ püksi.

Just minu mõte

Vahepeal:

ja peale lihvimist ning poleerimist:

Power Commanderi peaks veel ebayst ligi võtma ja rohkem ei oskagi rattale midagi praegu tahta.

Ilus pill aga võta see "salvokelk" eest ära, avatari pildil ka näha, et ilma on ilusam.
Häid jõule

Toredaid jõule sullegi!
Originaalklaasi panin paar nädalat tagasi ette. Kuidagi harjumatult madalaks tegi see ratta, loodan, et tuul mind mnt-l ära ei puhu .

Millal see tuul puhub Rõõm ehitamisest ja rõõm sõitmisest on kaks eri asja, kusjuures väärt rõõmud mõlemad

Velgedega sama plaanis teha, et räägi vähe lähemalt ja mõned head nipid paha ei teeks, kuidas said laki maha ja kuidas läikima nii, millega poleerisid?

Laki jaoks kasutasin Wenfex-i (leiab ehituspoodidest). Rehvi katsin igaksjuhuks kinni, keskosa pole tegelikult vaja teipida kuna see pulbervärvitud. Lased veidi aega kuivada ning siis nühid laki maha metallist nõudepesu shvammiga või mis iganes selle nimi on.
Lihvimist alustasin 600-sest paberist ja lasin kuni 3000-ni välja. Lõpuks vehid Meguiarsi pastaga peegliks.
Peenemaid vesipabereid, lapid ja pasta saad näiteks Värvifoorumist. Et eelmine talv sai auto velgi päris pikalt ja põhjalikult samamoodi tehtud, siis seekord läks kõik palju kiiremini ja lihtsamalt. Kui küsimusi tekib, küsi julgelt

Talvel muretsesin PC3 ning panin selle ka peale. Siiani sõitsin stock mapiga aga täna lasin dynos selle paika seadistada. Kokkuvõttes sai ratas erksam, mis oligi eesmärk. Kahetsen, et alguses 4-2-1 väljalaske süsteemi ei ostnud aga noh, praegu sai ka täitsa hea ja tuntavalt parem, kui ennem Küll tulevikus ostab võimsama ratta

Kus seadistati?

Uuri Velt motost, aga kuna neil kiire, siis võimalik, et ei pääsegi niipea löögile.