Honda Transalp/Suzuki Bandit - sinilind

[sinilind123]

Aasta oli 2012, kui mõtlesin, et 125ccm ei ole täiskasvanud mehele küll õige ratas edasiseks kulgemiseks. Vaese tudengina oli mul ainult 2 kriteeriumi, mille järgi ratast valisin. Võimalikult odav ja ei tohi baigiline olla. (Ei meeldi täisgondlis baigid). Leidsin kuulutuse odavale rattale. 1987a Honda transalp. 600ccm ja 37kw tundus ehe rakett, kui eelnevalt olin 1989a 125ccm endurokaga sõitnud mitmeid hooaegu.
Rattale järgiminemine oli omaette ooper. Helistasin tartus müüjale, et tulen kanepisse ratast vaatama/ostma. Kõik sai lepitud, et helistan, kui kohal olen. Jõudsin kohale, proovisin oma tund aega helistada paari minutise vahega, vastu ei võeta. Olin loobumas juba, kui nägin, et marututtav alp veereb poe juurde ja mees läks poodi (vist õlut ostma). Jalutasin juurde, tüüp tegi suured silmad pähe, nagu ei mäletakski, et ta üldse seda ratast müüa lubas. Peale seda, kui olin uurinud, kas ta endiselt ikka tahab müüa seda, hakkas talle miski koitma ja hakkasin ratast uurima siit-sealt. Kõik tundus toimivat, 100eur alla kaubeldud ja startisin tartu poole sõitu oma uhkel ratsul. Vastu tuli auto, vilgutas tulesid, pööras ümber ja vehkis mulle, et ma seisma jääksin. Ma algul kohkusin, et mis värk sellega nüüd on. Kuna müügimees tundus väga kahtlane oma käitumiselt, siis esimene mõte käis läbi, et äkki see kuskilt varastatud üldse. Aga nii asi õnneks ei olnud. Nimelt selle autoga oli paarike, kes tulid naisele ratast ostma... seda sama transalpi. Nad olid ka helistanud, kokku leppinud, et tulevad kohale ja ostavad ära. (Tallinnast sõitsid nemad sellele järgi). Pisut kirusime müüjat, et too nii ummamuudu oli ja oma lubadused ära unustas ning minu teekond tartuni võis jätkuda. Nende teekond pealinna tagasi ilmselt algas kerge ropendamise ja vihastamisega.

Siin ta on minu 125ccm vokiga kõrvuti garaaži ees.

Esimest õliuvahetust tegema hakates selgus kurb tõsiasi... mootorist tuli välja ca 0.5 liitrit õli ainult. Ma ei tea, miks mul ei tulnud ratast ostes pähe üldse kontrollida, kas seal õli oli sees piisavalt. Õlituli toimis rattal ka nii, kuidas jumal juhatas. Mis seal ikka, uus õli sisse ja hooaeg võis alata. Seejärel selgus tõsiasi, et see ratas sööb õli rohkem, kui kahetaktiline. Aga ma ei lasnud end sellest häirida. Käima läks alati hästi ja kõik toimis, valasin aegajalt õli juurde.

Kompressioone mõõtsin, siis selgus, et ühel silindril 4.5 ja teisel ka napilt alla 6bar. Aga sõitis iga ilmaga ja käima läks alati poolest pöördest.

Kuna talvel kukkusin rattaga lumes vallatledes ka külili, sai hakatud plaste lappima.
2013 kevadel tuli sini-valge kombinatsioonis välja garaazis.

Üsna pea sain lolli mängides sidurist lahti. Seega ostetud said uued sidurikettad ja vedrud vahepeal.

Meeldis see, et siia rattale andis kenalt asju mahutada. Nii sai käidud jaanipäeval, siia istusime veel naisterahvaga kahekesi:

Käidud sai ka smashil, kust mind võibolla mõned ürituse korraldajad mäletavad veel, kui viimasena lahkuv ürituse külaline.
Nimelt juhtus nii, et suretasin mootori välja, hakkasin käima panema ja starter ringi ei vea. Mõtlesin, et ah ju laadimises mingi viga oli ja aku tühi nüüd vms. Kerges õllevines ei viitsinud süveneda ja läksin edasi märjukest nautima. Järgmine päev, kui hakkas kojusõit selgus aga hoopiski kurb tõsiasi. Mootor on kinni, mis kinni. Tänud smashi tiimile, kes mulle tööriistu laenasid, et seal ratast lahata pisut. Ootasin õhtuni, kuni mulle käruga järgi tuldi ja ma lõpuks ta sealt ka minema sain.
Niimoodi siis smashil:

Ja selline oli alpi mootor lauale oksendatud paar päeva peale smashi:

Kepsusaale oli ringi tõmmanud.
Mootor sai uued kepsu ja väntvõlli saaled, kõik uued tihendid, kolvirõngad, filtrid, küünlad ja kindlasti midagi veel. Seisis ta mul motivatsiooni ja aja puuduse tõttu täpselt nädal vähem, kui aasta niimoodi laual laiali. SIis nägin, et smash jõuab lähemale ja ca 4 päeva enne smashi sai hakatud garaazis kokku komplekteerima seda putru (ma pole varem ühtegi mootori lahti võtnud).
Smashi päeval läks pill esimest korda jälle käima ning õhtul kimasin lääne-virumaale.
Mootori kokkupanek käib täiel hool:

Nii vahetatakse rattal rehve garaazis. Ketiga lae alla ja mõlemad rattad korraga alt:

Smash 2014:

Palju sõita ei saanudki, smashil käisin ära, cast ca 1000km veel peale, kui tartus vabaduse pst-gildi ristis tädike mulle peateele ette pööras ja ma talle sisse kühveldasin.
Tükk tegu oli, et ta lõpuks oma süüst aru saaks. Kindlustus kandis mu ratta maha (plastid sodiks ja amortid kõverad), aga kuna mulle see värskelt remonditud mootoriga esimese otsa transalp väga meeldis, otsustasin endale jätta jääkväärtusega ostmise teel.
30min enne avariid tehtud pilt veel:

Vahepeal sai endale ka teine ratas toodud, tahtsin proovida ka mingit vaheldust endurole. 1200ccm Suzuki Bandit aastast 1996 sai valitud.
Sellega ca 2000km nüüdseks veerenud ja tundub kõik toimivat.

Hooaja avamine 2015:

Kuna suvel plaan reisile minna ja bandit ei tundu selleks kõige mugavam ega ökonoomsem variant. Siis algab transalpi sõidukõlbulikuks taastamine.
Amorti torud said alt kistud ja depoosse sirgendamisse viidud.

[sinilind123]

Kui kellelgi on mingeid enamvähem ok korras plaste transalpile pakkuda, võib teada anda! Mul tuleb neid ka korda tegema hakata, aga kinnitused pooltel sodiks ja üleüldse väga rõvedad näevad välja. Taastamine tundub väga nüri töö olevat.
Lisaks võib mingit raami pakkuda, mis alpile sobiks küljekottidele toetuseks.

[Mart]

ebayst saad u. 600ga terve plastikuringi. Ise otsustasin parandada.
Kui ainult kottide toetamiseks vaja, siis võid ju ka ise teha, hea oleks muidugi kui oleks keevitus käepärast. Mina lasin teha raamid endale, sain 35 euriga hakkama

[Hr.Nõel]

Sinilind.
Mulle meeldib selle asja juures sinu ääretu optimism ja motivatsiooni olemasolu.
Edu sulle sellel teel.

[sinilind123]

ebayst saad u. 600ga terve plastikuringi. Ise otsustasin parandada.
Kui ainult kottide toetamiseks vaja, siis võid ju ka ise teha, hea oleks muidugi kui oleks keevitus käepärast. Mina lasin teha raamid endale, sain 35 euriga hakkama

600 on liiga palju. Ehk siis tuleb hakata taastama seda värki seal ise. Neid on 94534329 korda lapitud juba, aga eks tuleb veel katsetada. Raamidega niiviisi, et keevitust mul ei ole. Raame tahaks ainult kottide toetamiseks, peab ka laskma kellelgi kuskil midagi painutada.

Sinilind.
Mulle meeldib selle asja juures sinu ääretu optimism ja motivatsiooni olemasolu.
Edu sulle sellel teel.

See värk on mul nagu laiba mõnitamine siin. Ratas niipalju kordi märku andnud, et ta tahaks oma elupäevad lõpetada, aga ma loll teen ikka korda jälle.
Miski selles rattas meeldib mulle ja loodan, et suvine reis nordkappi läbi venemaa ka selle igivana liikuriga edukalt läheb.

[sinilind123]

Käisid vahepeal motodepoos amortid sirgestamises.

Nüüd sirge kahvliga sain aru, et kõik nii ilus veel pole. Lenks on ka kõver. Kui kellelgi mingid enduroka lenksu pakkuda on soodsalt, võib märku anda. Krossilenksud vist sobivad ka??

[Hr.Nõel]

Mul päris enduroka oma pole, aga on selline nagu alloleval pildil. Ei mäleta, aga vist FZ 6 oma.
Väga vähe kasutadud, et mitte öelda uus. Kukkumata.
Hinnasoov 25 eur.

[zorten22]

Mul üks hõbedane 22mm Dice krossilenks pakkuda. Igati korralik, olnud peal vaid mu tänavarattal. Kaks kümpsi.

[romulus]

Mul on Africa Twini lenks pakkuda, koos kinnitustega. 30.-

[sinilind123]

Asi hoopiski nii, et masinaparki lisandus 1990a honda africa twin. Suzuki bandit on hetkel ostjatele saadaval, transalpi teen ikka ilusasti korda.

[sinilind123]

Twin sai endale 12V väljundi, mis õigel matkarattal olema peab.

Spido ja tahho vahele läks lüliti nii igaks petteks ja prillide külge fixusest ostetud 5eurune pesa.

Mingil põhjusel ei toimi kollane kütusetuli. Esimesena läheb kohe punane põlema ja siis mahtus paaki ca 20 liitrit. Pirn paistis terve olevat, mida veel uurida?

[franz125]

Kas see lüliti on naise jaoks et teada ei saaks palju pena pere eelarvest ära põletad?

[Boobush]

Kumb neist rohkem meeldib ? AT või Transalp ? Peaksid üsna samma auku rattad olema.

[Hr. Kaaru]

Kus kandis minu vana twinijunn liigub ? Aga tore näha, et elu ja tervise juures wanahärra

[sinilind123]

Kumb neist rohkem meeldib ? AT või Transalp ? Peaksid üsna samma auku rattad olema.

Mulle meeldib AT rohkem selle suuruse ja massiivsuse tõttu. Edasi liiguvad minumeelest suht samamoodi.

Kus kandis minu vana twinijunn liigub ? Aga tore näha, et elu ja tervise juures wanahärra

Tartus liigub see twin.

[sinilind123]

Transalpiga mure. Peale mootoriremonti ca 800-1000km sai sõita täiesti muretult. Siis hakkas käike välja loopima. Algul 2. käik. paarsada km veel ja nüüd kõiki peale 1. ja 5. viskab aegajalt välja. Mida soojem on mootor, seda rohkem jebib. Vahetasin nüüd õli (kuskilt googlisin välja, et võib sellest tingituna olla ja vahetama oleksin nagunii pidanud juba). Kett ja hammakad on ka omadega täitsa otsas, kas see võib ka probleemi allikaks olla?
Andke ideid!

[sinilind123]

Twin tegi 3800km tartu-nordkapp-tartu ilma muredeta ära.

Asjad, mida järgmiseks hooajaks tahaks: lenksusoojendused, geelipadi sadulale, lisatuled või xenon orig tuledesse, suurem topcase, lenksu tõstet mõni cm. Siis peaks enamvähem ideaalne matkapill olema.

[sinilind123]

Sel hooajal oli plaanis sõita tartu-albaania-tartu. Arutuslikult ca 7000km pikkune oleks see reis pidanud olema. Warsawis andis saba kütusepump ning lolli peaga kihutasin ühe jutiga koju tagasi. Tegelikult oleksin võind kanistri osta ja rõõmsalt reisi kaasa teha. Tagantjärele tarkus on täppisteadus. Muidu AT mulle väga meeldib. Bandit on müüdud ja Alp ootab oma korda ja aega, et uurida lähemalt, mis toimub.
Häirib twinni kütusekulu natuke. Maanteel sujuvalt 90-100ga sõites jääb kulu 6.5-7 liitrit sajale. Vahetan ilmselt karpades asjad uute vastu ja panen taga väiksema hammasratta.

To do listis on hetkel:
Karpade remontkomplekt
kütusepumba remontkomplekt
uued rehvid
taha väiksem hammakas
lenksu riserid
suurem topcase
sadulat tahaks modida mugavamaks (keegi teab kedagi, kes teaks kedagi, kes oskaks mind selle murega aidata, võib teada anda).
spidomeeter korda teha (läks see plastikust ratas teo sees katki (kulus ära vist), ostsin uue ja 150km hiljem läks jälle. Panen uue trossi ka nüüd uuesti vahetades.
Tagumised piduriklotsid
12v väljavõtt kuidagi paremini paigutada, praegu täiesti lahtiselt kellaploki vahel.
lisatulesid tahaks. (jällegi võib anda soovitust, mis on odav ja valgustab hästi)
topcase peale tahaks mingit paki kinnitamise resti (noh et kuhu magamiskott siduda). võib keegi anda jällegi nõu, et millest kuidas teha või kust soodsalt osta.

Enne pooleli jäänud reisi tehtud pilt ka lisamaks värvi siia teemasse.

EDIT: Ta ei lase mul pealkirja muuta. Keegi võib muuta ära pealkirja Honda Transalp/Africa Twin.
Sest Banditiga pole enam pistmist sel teemal.

[Mart]

Kasutaja Madris tegi alles oma AT sadulaga igast asju, ka mugavamaks, küsi temalt, kuidas ja mida ta tegi ja kes talle uue katte õmbles