Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Tegeled mootorrataste ehituse, remondi või lammutamiega koduses garaazis või köögis. Õhtul ja salaja või siis päris avalikult. Kirjuta sellest. Neile, kes teevad ja jagada soovivad või siis tahavad lihtsal eputada oma kaherattalise iludusega.

Moderaator: Moded

Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #91 Postitas mart63 » 20 Juun 2016, 10:54

Kusjuures näeb kenasti taha ja ka pime nurk minimaalne, aga pead tuleb alla keerata, tavapeegliga saab info kiiremini, vaid pilgu keeramisega..
Püstikeeratuna jääksid need peeglid suht totrad vist.. :)


Kasutaja avatar

MarekM
Postitusi: 994
Liitunud: 12 Aug 2007, 20:46
Tsikkel: old oilboiler
Asukoht: Järvamaa
Tänanud: 25 korda
Tänatud: 15 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #92 Postitas MarekM » 20 Juun 2016, 14:07

Aga sa proovi. Mul analoogsed küljes. Peegli jälgimiseks ei pea pead väänama, ega ise sadulas võimlema.
フーリガン
Kasutaja avatar

yeekim
Postitusi: 4552
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: VN15 se
Asukoht: Siia-sinna, läbi linna!
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 93 korda
Kontakt:

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #93 Postitas yeekim » 20 Juun 2016, 22:56

mart63 kirjutas:Kusjuures näeb kenasti taha ja ka pime nurk minimaalne, aga pead tuleb alla keerata, tavapeegliga saab info kiiremini, vaid pilgu keeramisega..
Püstikeeratuna jääksid need peeglid suht totrad vist.. :)


Kas on hiinakad ja siledad?
Kui jah, siis vuta-vuta Kadaka tee 4 Etsi juurde ja lased panoraamid panna!

Kuidas kindlustusega sujus?

edu
Teen saiast sitta!
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #94 Postitas mart63 » 21 Juun 2016, 10:20

Klaasid on kumerad ja vaatenurk on igati pädev, lihtsalt asukoht selline et tuleb jube alla vaadata, altpoolt käsivart näeb peeglit..
Kindlustusega tegelt pikem jutt, aga oma kulud sain lõpuks siiski tasa, niiet ei nurise.
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #95 Postitas mart63 » 07 Juul 2016, 23:52

Sai foorumist vanad kroomroostesed Suzuki SV650 peeglid soetatud, varred said 4cm lühemaks keevitatud ning matt mustaga üle. Pool-ajutine lahendus, aga saab vähemalt normaalselt sõita ning täitsa kenad, vaid gramm suured ehk.
Lisaks sai nikerdatud ette kronsad ning kärbselapakas, 3mm PVC ja fööniga kumeraks, nurka ning kuju tuleb veel timmida, et silmale istuks.
Hiljem teen ilmselt vormi ning lamineerin klaasplastist, kenasti ära keeratud servadega.
Pilt
Pilt
Pilt

Vahepeal sai ka teine kaherattaline ligi võetud, töö- ja lollikindlaks linnarattaks, mis oleks fun kah. Sain siis lõpuks oma ühepütase järgi sügelemise kratsitud, igas aspektis kena vaheldus ridaneljase retroka kõrvale. :)
Yamaha MT-03 660cc 2012a, disain on selline kas meeldib või vihkad. Mulle väga meeldib, eks ole kah juba pikemat aega neid aegajalt vahitud, sai lõpuks lüke ära tehtud.
Hetkel ootab ARK'ist tüübikinnitust, et arvele saada, seega seni ootab maja ees tühja.. Natuke siiski proovitud. :ner:
Pilt
Kasutaja avatar

tito
Postitusi: 258
Liitunud: 07 Juun 2013, 08:38
Tsikkel: Pole

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #96 Postitas tito » 08 Juul 2016, 11:33

mart63 kirjutas:
Spoiler:
Pilt


Vingeid lahendusi tuleb nagu Vändrast saelaudu, üli lahe teema jälgida (w)
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #97 Postitas mart63 » 11 Aug 2016, 10:04

Siiani pole kuskilt veel roostes, aga vihma peale jäänud vaid paar korda ning pargib tsikkel kuivas "toas", +20C.
Kehvema ilmaga pigem Yammuga sõitnud, Kawa oma lühikese sabaga leotab korralikult selga ning noh, natuke kahju kah vanakesest.. :)
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #98 Postitas mart63 » 11 Aug 2016, 10:53

Tohoh.. kas metall oli alt ikka korralikult karestatud ja panid ikka min. paar kihti? Kas reaalselt auras või pigem pudenes minema? :D
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #99 Postitas mart63 » 11 Aug 2016, 11:18

Mul oli ka vist 650C, esimene käivitus haiseb ja tossab õrnalt jah, aga nii peabki. Esimene kuumatsükkel läheb pehmeks 15minutiks ca, alles selle käigus toimub tegelik kivistumine, kohe ei tasu paarutama minna, tolm ja liiv jääks kõik leegitorudele kinni.. :D
Piltide järgi kõik umbes nagu minulgi, ei tea siis mis juhtus, kas sattus praak värv vms..

v301060
Postitusi: 394
Liitunud: 07 Juul 2008, 20:14
Tsikkel: HD Sportster 1200 Custom
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 7 korda
Tänatud: 3 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #100 Postitas v301060 » 11 Aug 2016, 14:03

Paar aastat tagasi lasin harrikal leegikad ja sumpa miski keraamilise värviga ära värvida, püsib siiamaani peal. Nädalalõpuks peaks paar leegikaid ja resokaid sama värvi selga saama. Odav see muidugi pole.
HD Sportster 1200 Custom & 2x Jawa 638
varem: KMZ 650 Dneprr, see nüüd Soomemaal, TransAlp 650, see nüüd Tartus, HD 1200 Springster, see nüüd Wõromaal ja HD Sportster 883 Roadster, see nüüd tagasi HD Tallinnas.
Kasutaja avatar

Macintosh
Maagia ja nõidumine
Postitusi: 5119
Liitunud: 11 Mai 2011, 21:47
Tsikkel: Triumph Tiger 800 ja Kawa w800
Asukoht: Tallinn, Tondi
Tänanud: 558 korda
Tänatud: 482 korda
Kontakt:

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #101 Postitas Macintosh » 11 Aug 2016, 14:38

v301060 kirjutas:Paar aastat tagasi lasin harrikal leegikad ja sumpa miski keraamilise värviga ära värvida, püsib siiamaani peal. Nädalalõpuks peaks paar leegikaid ja resokaid sama värvi selga saama. Odav see muidugi pole.


Mis sellise töö makusmuse suurusjärk on?
Senised sõiduriistad: Riga 13 → Riga 13 → Minsk MMVZ-3.111 → Voshod K175→→→ Honda Hornet 2002 → Honda Hornet 1998 →Honda CBF500→Kawasaki Versys 650.
Hetkel garaazis: Kawasaki w800 + Triumph Tiger 800
---
Tarkvaraarendus mobiili ja veebi, UI-UX. http://www.digitalfruit.ee
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #102 Postitas mart63 » 11 Aug 2016, 15:02

Väljamaa foorumitest jäänud mulje et väljalase ca sott-paar, aga et Eestis ka tehakse, on uudis, pakuks ka täitsa huvi tuleviku projektide jaoks.

v301060
Postitusi: 394
Liitunud: 07 Juul 2008, 20:14
Tsikkel: HD Sportster 1200 Custom
Asukoht: Viljandi
Tänanud: 7 korda
Tänatud: 3 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #103 Postitas v301060 » 11 Aug 2016, 20:08

2-taktilise 2 leegikat+ 2 resokat ligi 3 sotti. Samas ei suhtle ma värvijaga otse, vaid läbi ühe töökoja.
HD Sportster 1200 Custom & 2x Jawa 638
varem: KMZ 650 Dneprr, see nüüd Soomemaal, TransAlp 650, see nüüd Tartus, HD 1200 Springster, see nüüd Wõromaal ja HD Sportster 883 Roadster, see nüüd tagasi HD Tallinnas.

Tort
Postitusi: 1406
Liitunud: 07 Juun 2005, 11:17
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 85 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #104 Postitas Tort » 11 Aug 2016, 20:49

Ostsin Devorist kuumakindla mattmusta ja siiamaani hea. Kraade ei mäleta.
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #105 Postitas mart63 » 11 Aug 2016, 22:12

Suht sama kraam peaks olema, silikoonbaasil aerosoolvärv mis kivistub esimesel kuumutamisel.
http://www.xn--autovrvid-z2a.ee/thermo-spray-650c-(must;-hobedane)&kat=105/

Tort
Postitusi: 1406
Liitunud: 07 Juun 2005, 11:17
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 85 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #106 Postitas Tort » 11 Aug 2016, 22:50

Sama jah.
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #107 Postitas mart63 » 23 Sept 2016, 00:30

Talveks nokkimist. Vaja freesida uued prillid ning pidurisadulate vahekronsad. Pärit ZXR400 pealt, krutitavad ülalt otsast - preload ning rebound.
Saab ehk ratta esiotsa teest kinni hoidma ebamäärase õõtsumise ning põrkamise asemel.. pole see originaal ikka õige asi ja ilged nuudlid näevad välja ka.. :wack:
Pilt
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #108 Postitas mart63 » 02 Nov 2016, 00:12

Projekt ei lõppe. :wack:
Tsikkel sai töökojas mõistlikuks ringi lohistamiseks kõhu alt kärule toetatud ning siis esiots küljest lapatud. Nüüd käsil uue esiosa sobitamine. Alumine prill tuleb ZXR pealt, ülemine tuleb uus freesida. Vana stem oli vana prilli külge peale pressimist tehases ka keevitatud (terasest prill), tuli lahti päästmiseks keevis maha treida ning siis haamrit.Vana stem tuleb uue prilli sisse kombineerida, aga vaja alt ots jämedamaks ning 1cm pikemaks orgunnida - väike keevitamise ja treimise vaev.
Kui kahvlid-võllid valmis ja koos, siis edasi on vaja lahendada rattavõll ning selle distantspuksid, pidurisadulate adaptrid ning porika kinnitus. :-|||
Tasub timmida, uus esiots näeb ikka vedrustuse moodi välja ja kindlasti toimetab ka rohkem selle laadselt.
PS! Kuldseks nad ei jää.
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #109 Postitas mart63 » 22 Dets 2016, 12:42

Pole mõnda aega kirjutanud, kuid vaikselt toimetanud olen pidevalt.
Sai freesitud ülemise prilli detailid, kuid eksisin põhitõdede vastu - ei mõõtnud 9 korda ja panin torude vahekaugusega puusse, keskosa tuleb uus freesida, aga üldpilt on sama, keskosa alt veel tühjaks freesimata, õnneks märkasin oma mõõduviga enne..
Pilt
Hetkel sai edasi pusitud pidurite sobitamisega uutele amortidele.
Esmalt tuli treida esirattavõll koos vahemuhvidega amortide sisse (KZ550 võll 15mm, kahvlis 25mm avad) ning ka külgmised distantspuksid.
Pilt
Siis mõõdistasin nii uue kui vana amordi rattavõlli ning kahe suppordipoldi asukohtade geomeetria ning tegin proovisabloonid.
Pilt
Seejärel sobitasin need ratta külge rattavõlli ümber, ning leidsin poole mm täpsusega ainsa võimaliku paigutuse.. vedamine.
Geomeetria sai fikseeritud, üle mõõdetud ja seejärel sai kaks poldivalemit ühte detaili kombineerida, veel kiire proovijupp, et mitte korrata prillide feili.
Pilt
Pilt
Adaptrite jaoks tõin kanget Alumec 89 (7075-t6 sugulane) alumiiniumi ja nii supportid külge saidki. Adaptri <-> supporti poldipikkused vajavad veel timmimist, hetkel seibidega prooviks sobitatud, kandev õlg liiga pikk.
Pilt
Pilt

Nüüd tuleb freesida uus prilli kesktükk, siis on kandev osa koos.
Lisaks on vaja leiutada uued tulekinnitused ning mingi soliidne meetod esiporika kinnitamiseks. Seejärel võib tükid lahti kiskuda ja ära värvida/anodeerida ja saab esiotsa kokku laduda ning liikuda tagaosa juurde.
Kasutaja avatar

Piipz
Soe ja sõbralik
Postitusi: 7775
Liitunud: 05 Sept 2004, 23:28
Tsikkel: DL1000 V-Strom
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 82 korda
Tänatud: 139 korda
Kontakt:

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #110 Postitas Piipz » 22 Dets 2016, 12:53

Sellised teemad, kus tööriistad hästi käes püsivad, on mu lemmikud

Pilt
Kontakt: ES või piipz (ät) biker.ee / tel 58413942
Kasutaja avatar

Macintosh
Maagia ja nõidumine
Postitusi: 5119
Liitunud: 11 Mai 2011, 21:47
Tsikkel: Triumph Tiger 800 ja Kawa w800
Asukoht: Tallinn, Tondi
Tänanud: 558 korda
Tänatud: 482 korda
Kontakt:

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #111 Postitas Macintosh » 22 Dets 2016, 14:28

Piipz kirjutas:Sellised teemad, kus tööriistad hästi käes püsivad, on mu lemmikud

Selliseid teemasid võiks rohkem olla. Isegi neid, kus tegijal riistad (veel) kõige paremini käes ei püsi aga motivatsioon ja tegutsemistahe on suur.
Senised sõiduriistad: Riga 13 → Riga 13 → Minsk MMVZ-3.111 → Voshod K175→→→ Honda Hornet 2002 → Honda Hornet 1998 →Honda CBF500→Kawasaki Versys 650.
Hetkel garaazis: Kawasaki w800 + Triumph Tiger 800
---
Tarkvaraarendus mobiili ja veebi, UI-UX. http://www.digitalfruit.ee
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #112 Postitas mart63 » 23 Dets 2016, 00:37

Eelnevaga täitsa nõus. Tihti just need piiratud võimalustes valmivad projektid on kõige põnevamad jälgida, just tehniliste lahenduste poolest, sest piiratud ressursidega tuleb eriti geniaalselt ringi käia ning tihti mõeldakse imelihtsaid imeasju välja.

Täna sai taas töökojas mütatud, teemaks esiporika kinnitamine. Mõte suht lihtne, aga teostus osutus suhteliselt terapeutiliseks, nagu mulle meeldib taolist värki nimetada. Alustuseks treipingis 15mm diam. mummud, mis poltidega kahvlil ZXR originaalporika kinnitusavadesse ning 20mm M6 mummud, mille külge KZ porikas poltidega kinnitub. Seejärel 6 ja 8mm terasvarrast käiama, millega need omavahel liita. Kogu asja sirgeks rihtimine oli see nö terapeutiline osa, korduv punktimine-lahtimurdmine-punktimine jne. Aga tundub, et tasus ära, raam sai sirge ja väga tugev, sest püstised 8mm pulgad pole paralleelsed, vaid moodustavad trapetsi, algne mõte lisada ka vähemalt üks diagonaalpulk võis õnneks mõtteks jäädagi. Vähemasti oma silmale sai lahendus täitsa soliidne, hiljem jääb vast paremgi, kui kahvli alumised hõbedased otsad mustaks värvin. Aga eks üldiselt see upside-down amordile "tavalise" porika kinnitamine selline veits pookimine on. Raam sai kiirelt sussvussiga õrnalt mustaks, et kena vaadata oleks ning rooste ei läheks enne, kui pulbrisse jälle asja, seal käiakse nagunii liivapritsiga üle. Paraja pulgajupiga sai ka üle kindlaks tehtud, et ZXR esiamordi max 120mm amordikäik päädib esiporika ja õliradiaatori millimeetrise õhkvahega, kardetud negatiivse numbri asemel. :ner:
Pilt
Pilt
Pilt
Pilt
Kasutaja avatar

aivar1988
Postitusi: 64
Liitunud: 19 Mär 2015, 23:22
Tsikkel: Yamaha XV750
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 3 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #113 Postitas aivar1988 » 23 Dets 2016, 13:11

Müts maha, mees! Vaatan ja loen ja imestan. Hulk aega ja raha alla pandud ja avariiga kõik ära nullind ja ikka on mahti kõik uuesti ja veel paremini üles ehitada. Terasest närvid ja veel kõvem kannatus peab olema ikka :D
Aga küsiks veidi ka selle kindlustuse kohta, et kuidas sul sellesse ümber ehitatud rattasse suhtuti? Esitasid detailide arved ja said asja korda? Kujutan ette, et taheti esialgu ikka baasratta turuväärtust maksta?
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #114 Postitas mart63 » 23 Dets 2016, 13:53

Eks ta on võimsalt aega ja finantsi neelanud, kui kõik kokku lüüa ja auto24 kuulutused samas vääringus ette võtta, eks siis tekib küll mõttekõlks, et kas on vaja? Aga olin juba piisavalt sisse mässitud, et esmalt mootorijama ja hiljem avarii pärast asja nurka visata tundus vale.. Kuigi, eks peale pauku oli küll mott suht maas, kui järgmine päev valutava kerega katkisi osi maha lammutama ja kokku liitma hakkasin. Paistis just kokku saadud mootori väntvõlli süütepoolne ots ka kõver, aga õnneks oli kõver vaid süüterootor ja selle polt.. Kaas ise oli kümneks killuks.
Oma raha ma juba enne ebaõnnestumisi tagasi ei saanuks, nüüd peale neid veel enam, teen lihtsalt endale hea (loodetavasti..) asja pikemaks hoidmidseks.
Kindlustusega oli keerulisem lugu, mida avalikult ei lahata ei tihka, võib PS'is. Aga ütleme nii, et tagasi saingi ca "turuväärtuse", mis peiliti originaalkuulutusest.
Õnneks see praktiliselt kattis purunenud tükkide summa, oma tööd muidugi mitte arvestades.
Vahepeal before & after pilte kõrvutada ikka muhe.. :)
Kasutaja avatar

aivar1988
Postitusi: 64
Liitunud: 19 Mär 2015, 23:22
Tsikkel: Yamaha XV750
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 3 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #115 Postitas aivar1988 » 23 Dets 2016, 14:41

Selge selge! Kõik see kahjuks kole tuttav ka enda jaoks :D Olen ka kipsis jalaga garaazis ratast remontinud ja kindlustusega võitlend. Aga kas nüüd oled mõelnud ratast "ümberehitatuna" arvele võtta? Ehitan hetkel ka ise kohvikut ning peas mõlgub väike mõte seda teha. Iga päevaga läheb lihtsalt järjest rohken ja rohkem kalleid detaile külge.. nagu ikka :D
Kasutaja avatar

Teema algataja
mart63
Postitusi: 108
Liitunud: 04 Veebr 2008, 16:45
Tsikkel: KZ550 '84, MT-03 '12
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 16 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #116 Postitas mart63 » 23 Dets 2016, 15:40

Pole süvenenudki, kas see annaks midagi vs lisapaberimajandus?
Kasutaja avatar

aivar1988
Postitusi: 64
Liitunud: 19 Mär 2015, 23:22
Tsikkel: Yamaha XV750
Tänanud: 5 korda
Tänatud: 3 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #117 Postitas aivar1988 » 23 Dets 2016, 16:54

Ega ise ka väga süvenenud pole aga ainuke pluss ongi ratta reaalne väärtus paika panna. Kindlustus pidi muidugi lakke tõusma. Ma arvan siin kuskil ilmselt ka mõni teema olemas.. ei hakka siin sellega rohkem teemat risustama.

Tort
Postitusi: 1406
Liitunud: 07 Juun 2005, 11:17
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 85 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #118 Postitas Tort » 23 Dets 2016, 17:19

Sa räägid kaskost. Liikluskindlustuse puhul kompenseerib sulle kahjud vastaspoole selts ja seal pole enne midagi paika panna.
Kasutaja avatar

yeekim
Postitusi: 4552
Liitunud: 09 Mai 2006, 12:08
Tsikkel: VN15 se
Asukoht: Siia-sinna, läbi linna!
Tänanud: 41 korda
Tänatud: 93 korda
Kontakt:

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #119 Postitas yeekim » 23 Dets 2016, 18:24

Tort kirjutas:Sa räägid kaskost. Liikluskindlustuse puhul kompenseerib sulle kahjud vastaspoole selts ja seal pole enne midagi paika panna.


On küll, lased peale "tjüüningut" tsikli sõltumatu hindaja juures ära hinnata!

Pealegi, kui vaielda viitsiks, siis on sellised mõisted nagu "avariieelne seisund ja -väärtus"
Vot seda seisundit hakkakski taga nõudma. kostum veljed, prillid, värvitöö jne.

edu ja ilusat aega :bsmile:
Teen saiast sitta!

Tort
Postitusi: 1406
Liitunud: 07 Juun 2005, 11:17
Asukoht: Tallinn
Tänanud: 1 kord
Tänatud: 85 korda

Re: Kawasaki KZ550 '84 - mart63

Lugemata postitus #120 Postitas Tort » 23 Dets 2016, 19:03

Sõltumatut hindajat saab pärast matsu ka kasutada. Ja tuleb tõesti kompenseerida kahju korral ka lisad, näiteks mingi Leo Vince või Akra, mida tehasest polnud. Selge see, et vastaspoole selts loodab kergelt pääseda ja mitte maksta sinu käsitsi roostevabast keevitatud 2t Jawa racing sumpat, mis maksis 1500. Aga sellist asja küll ei ole, et sinu oma liikluskindlustuse makse sellest muutub. Pole kellelegi kuulutada enne pauku, et vot minu rattal on sellised tükid ja selle võrra kellelegi (kellele?) rohkem maksta.




Mine “Mootorrattad ja projektipäevikud”

Kes on foorumil

Kasutajad foorumit lugemas: Registreeritud kasutajaid pole ja 1 külaline