Hälvik- Mootorratturid

[Marx]

Loodetavasti hoiavad nüüd lapsed maanteelt eemale.
+1

[jaanisp]

[426f]

foorumis suhtumine selline /mida sa netis pärast enam ulud kui nii kõva mees oled mine tee äärde ja pane nad käte jalgadega paika
ma ei viitsinud otsida et see lause copy pastega siia panna

[Aspelund]

Kus see võrr nüüd pirisema hakkas?

Kes tahab, see vehkleb lasteaia kombel rusikatega. Täiskasvanud saavad sõnadega hakkama. Olgu siis foorumis või reaalses elus.

[hary]

foorumis suhtumine selline /mida sa netis pärast enam ulud kui nii kõva mees oled mine tee äärde ja pane nad käte jalgadega paika
ma ei viitsinud otsida et see lause copy pastega siia panna

Hmm..ega Sa muidu ju kaubikuga ei sõida, ega ju ? ..tahad nagu posisike kakelda negatiivse pöördumise peale

[extrafine]

kuulge,ärge nüüd tekitage jälle mingit totrat saekaatrit. kui ma eile püüdsin rotikülas peenestamisest rääkida ühele noorele, hakkas see kiirusest rääkima äkki on kusagil lihtsalt möödarääk?

[kurikristjan]

minu arust võiks selle inisejate ja vingujate teema üldse ära kustutada.

[andriano]

Ei pea alati kõike kinni panema, nagu masu ajal või nõuka ajal. Vahel peab ka kollast kirjandust lugeda saama. Nüüd vinesena seda teemat sirvides on täitsa hea noorust meenutada. Peaaegu oleksin killust pool siia trükkinud aga näed, meelde tuli: tarkus ei tule alati aastatega, mõnikord tulevad aastad üksinda.
Kellel veel õlli on, siis siit tuleb...
Peace!

TARKUS TULEB TASAPISI
Olivia Saar

Tarkus tuleb tasapisi,
tuleb tasahilju,
tarkuselt ei tasu loota
kohe valmis vilju,
pole tarkus ladvaubin,
mida haarad käega,
ei saa tarkust pähe panna
võimu ega väega,
ei saa tarkust krati kombel
külast kokku kanda
ega selle tabamiseks
rasket raha anda.

Mehe sõnal mehesõna,
mida tarkus juhib,
lollus tarkust tagaselja
nüpeldab ja nuhib,
vastandite vastasseisus
targem ikka võitnud,
pole tarkus ülekaela
kunagi ju sõitnud.

Tarkus tuleb tasapisi,
aga kannab vilja,
tarkust tragilt taga nõuda
pole iial hilja.

No ma olen ka igasugustes olukordades olnud ja igasugustega kokku saanud. Aga kuidas saab mõni lollust õigustada, see teeb murelikuks!

[Black]

No ma olen ka igasugustes olukordades olnud ja igasugustega kokku saanud. Aga kuidas saab mõni lollust õigustada, see teeb murelikuks!

Lihtne: igal oma tarkus ja lollus. Ses suhtes mingite etalonide paikapanekuks tasub ainult kakelda.

[AzA]

Teema on hälvik-mootorratturid .... ma ei nõustu, et mootorrattur, kes ei arvesta, et autojuhid ei näe neid teiste autode tagant on kohe hälvik, aga mingil määral imelik küll.
Sõidan igapäevaselt linnas 40-50km ja taoliseid nn. ette keeramisi oleks eespool pildil näidatatud piki vahega sõites vist iga ristmiku peal
Anna aega tädidele ja nad märkavad küll.

[toretoots]

[youtube][/youtube]

Esiteks ütlen kohe välja et ei ole ennast õigustamas. Tunnistan et olen süüdi ja oleks pidanud rahulikumalt lähenema ristmikule. Ja edaspidi arvestan rohkem sellise võimalusega.

Aga küsiks üldsuse käest et kuidas Teie suhtute Toyota mehe otsusesse pidurdada järsult antud olukorras? Mõlemad olime pea teel ning minu plaan oli peale vastu tulevat toyotat vasakule keerata.

[Yerba]

[youtube][/youtube]

Esiteks ütlen kohe välja et ei ole ennast õigustamas. Tunnistan et olen süüdi ja oleks pidanud rahulikumalt lähenema ristmikule. Ja edaspidi arvestan rohkem sellise võimalusega.

Aga küsiks üldsuse käest et kuidas Teie suhtute Toyota mehe otsusesse pidurdada järsult antud olukorras? Mõlemad olime pea teel ning minu plaan oli peale vastu tulevat toyotat vasakule keerata.

No ei tea. Ma pidurdaks ka autoga sõites üsna järsult, kui tunneks et autole tuleb üks kiiremat sorti tsikkel otse kümnesse... arvan, et üsna inimlik reaktsioon toimus autoroolis.

[Tuono]

Esiteks ütlen kohe välja et ei ole ennast õigustamas. Tunnistan et olen süüdi ja oleks pidanud rahulikumalt lähenema ristmikule. Ja edaspidi arvestan rohkem sellise võimalusega.

Aga küsiks üldsuse käest et kuidas Teie suhtute Toyota mehe otsusesse pidurdada järsult antud olukorras? Mõlemad olime pea teel ning minu plaan oli peale vastu tulevat toyotat vasakule keerata.

Tsilkijuht ju selgelt mingi algaja kollanokk, pidurdas ennast külili, hindas oma võimeid/oskusi üle! Ise oleksin ka autoga pidurdanud, kui selline "hull" tuleks hooga peale

[Macintosh]

Aga küsiks üldsuse käest et kuidas Teie suhtute Toyota mehe otsusesse pidurdada järsult antud olukorras? Mõlemad olime pea teel ning minu plaan oli peale vastu tulevat toyotat vasakule keerata.

Mina käitukisn autojuhina ilmselt samamoodi. Kukkumine oleks suure tõenäosusega olemata olnud, kui sa vahetult enne ristmikku oleks gaasi natuke maha keeranud ja andnud autojuhile võimaluse regeerida ja aru saada sinu kavatsustest.

[AzA]

Mina näiteks peateel olles keset ristmikku seisma ei jää, vaatamata viimase hetke pidurdamishuvilistele.
Aga vasakpööret võiks teha sõidurea vasakust äärest.
Suht odava õppetunni said, paljudel läheb antud lõbu kõvasti kallimaks.

[Pontus]

Aga küsiks üldsuse käest et kuidas Teie suhtute Toyota mehe otsusesse pidurdada järsult antud olukorras? Mõlemad olime pea teel ning minu plaan oli peale vastu tulevat toyotat vasakule keerata.

Millises autokoolis käisid, et seal õpetati esipiduri kasutamise asemel külili viskamist? Ja milleks gaasi anda ennem maha hüppamist? Ennem külili viskamist proovi ikka seda parempoolset linki tugevamalt vajutada, antud juhul oleks muidu võinud ennast leida selle toyo esiotsa rataste alt... Selles mõttes tegi Toyo mees õigesti, et seisma jäi muidu sõidaks ju üle lihtsalt.
NB! Ei saa aru, mis junnid sul seal kiivri klaasi küljes on, kas visiiri kilede nupud v?

[urmas66]

Ja sa oleks rahul olnud,kui avensis oleks sulle kümnesse pannud või sinust üle lasknud?Siis oleks ta nagu õigesti käitunud?Selle asemel,et pidurdas.
Seda,et ise natuke lollisti tegid ei saanud aru?
Ilmeslt ikka ei saanud

[daub]

Miks ta "kümnesse pannud" oleks? Kui auto ühtlase hooga edasi oleks liikunud, siis oleks rattaga tagant mööda saanud ju?
Aga muidugi, vasakpööret sellise hooga tegema minna, selle kohta arvamuse jätan enda teada.

[Magician]

Siin jäi küll ilmselgelt väheks mootoratturi sõiduoskusest ja kogemusest. Seda Avensist oli ju päris kaugelt näha ning isegi mitte märgates oleks korralikult pidurdades seisma saanud. Hoog oli muidugi ristmikule lähenemiseks liiga suur, ma võtan ise ikka julgelt hoo maha sellistes kohtades nagu näha liigub igasuguseid.

[AzA]

Kogu selle kurja, kuid paraku õige kriitika juures mina siiski tahaksin video postitajale kummarduse teha.
Esiteks munade eest, et postitasid ja teiseks selle eest, et väga suure tõenäosusega jätab vähemalt üks meist niimoodi ristmikule lähenemata.
Tegid mõnele mehele kooli jälle odavamaks ja valutumaks.
Tänud.

[villy]

Kogu selle kurja, kuid paraku õige kriitika juures mina siiski tahaksin video postitajale kummarduse teha.
Esiteks munade eest, et postitasid ja teiseks selle eest, et väga suure tõenäosusega jätab vähemalt üks meist niimoodi ristmikule lähenemata.
Tegid mõnele mehele kooli jälle odavamaks ja valutumaks.
Tänud.

Nõustun

PS: Pontus ja Tuono ei pea ju ilkuma nii palju. Postitaja ütles ju ise, et saab aru, et käitus valesti. Teie jaoks on Delfi kommentaarium.

[Rein]

Küsimus oli jah selles, et mida Teie teeksite autojuhina. Sellise kauguse pealt on autojuhi vaadet raske hinnata, ilmselt oleks ka pidurdanud, arvates, et rattur pol eautot märganud ja tahab eest ära jõuda, oleks olnud vahemaa pisem ja tundunud, et tuleb küljelt sisse, siis igal juhul peale vajutanud, et eest ära saada.

[jääkaru]

Kurb juhus. Kas ratas jäi terveks? Libises autole otsa?

[kenk]

50/50 mida keegi autorooli teinud oleks. Jõmm oleks ehk läbi pannud täiega, rahulikum autojuht tegi nii nagu videos näha. Peaasi nüüd, et õppetund meelde jääb ja edaspidi ehk osatakse sellise olukorra tekitamist vältida.

[tramm66]

Küsimus oli jah selles, et mida Teie teeksite autojuhina. Sellise kauguse pealt on autojuhi vaadet raske hinnata, ilmselt oleks ka pidurdanud, arvates, et rattur pol eautot märganud ja tahab eest ära jõuda, oleks olnud vahemaa pisem ja tundunud, et tuleb küljelt sisse, siis igal juhul peale vajutanud, et eest ära saada.

Siin ei ole mingeid küsimusi tglt.. uh, elupikk bännnnn nah läbi ja nüüd hakkab kevadist pätsi tulema.. mõni teine päev või kellaaeg sest rumm sai just otsa ja uni tuleb

Autojuht sõitis peateel ja omades sõidueesõigust peab ta pidurit vajutama vaid eessõitjaga pikivahe hoidmiseks või reageerides keelavale fooritulele. Muudel juhtudel on tegu halastuspidurdusega (eirates sealjuures looduslikku valikut). Autojuhi tegevuses olid ohule reageerimise ilmingud ju täiesti olemas erinevalt mootorratturist kelle reaktsioonid tulenesid vaid konkreetselt reflektoorsest ehmumisest. Hinda, reageeri ja valitse - kiirus ei ole üldjuhul sealjuures määrav kui eelnev on kontrolli all. Sellel konkreetsel juhul ei olnud mootorratturil ühtegi neist kolmest ja vähe sellest - suutis leida veel harvaesineva nähtuse, kirsiks tordile appi võtta, otse kümpi alla päikest... well done

[Pontus]

Nõustun

PS: Pontus ja Tuono ei pea ju ilkuma nii palju. Postitaja ütles ju ise, et saab aru, et käitus valesti. Teie jaoks on Delfi kommentaarium.

[youtube][/youtube]
Ma siis panen õpetliku video siia, millest kõik algajad võiksid eeskuju võtta ja korralikult läbi vaadata. Äkki oleks ikkagi õigem autoga edasi sõita...

[toretoots]

Ütleme nii et oli aimata et mulle uus kakaauk selle eest rebitakse. Ongi lihtsam sittuda.

Kollanokk olen tõesti ja noore inimese hulljulgust on kaa veel alles omajagu. Eks iga siuke juhtum leevendab seda olukorda, kunagi saab ka minust toyota mees. Aga praegu tõesti tunnistan et auto roolis poleks mõelnudki pidurdada. Oleks kaks minusugust kohtunud oleks me sõpradeks jäänud.

Vasakust ääres ei teinud pööret just selle tõttu et oleks autol aega eest ära sõita.

Pontusel jäi vist üldse arusaamatuks mis juhtus. Toimus hädapidurdus mis kogemuste ja oskuste puuduse tõttu lõppes külili kukkumisega ning gaasi peale keeramisega. Ja kas tõesti pole enne pinlock visiiridega kokku puutunud?

Siin kohal tahaks ka tänada kasutajat ets tema poolt valmistatud kukkumispunnide eest mis tegid sellest õppetunnist väga odava. Ainuke katkine asi oli käiguhoob. Toyota oleks ka vigastusteta kui sumpa poleks ilusat auku tema bumperisse kõrvetanud.

Aga jah, öppige minu rumalusest. Loodame et see jääb minu viimaseks videoks mida ma siia postitan.

[Yerba]

Kõige parem, et ise aru said ka, et miks ja kuidas juhtus.
Ja hea, et hakkad aru saama, et liikluses on kõik erinevad. Ning oleks-poleks ei mängi rolli paraku - viide sellele et kirjutasid, et oleks auto roolis sinu moodi tegelane olnud, siis poleks õnnetust juhtunud.
Igatahes said küll üsna ehmatava aga samas üsna odava õppetunni. Kõik õppetunnid, kuhu liigesed või elu ei jää, on siiski odavad, võta seda niimoodi.
Õppimisvõime ja enesekriitika eest - viis.
Sõiduoskust pidurdamise ja muus valdkonnas - lihvi Motosurvivalil sel aastal. Seal pidi veel vaba koht olema.

[Raits66]

Isegi kui Toyota ei oleks pidurdanud, poleks sa tast tagant mööda saanud, see liikus ju nii aeglaselt
Ja kui olekski napilt mööda läinud siis oleks siin video sellest kuidas sa selle väikse liiklusmärgi maha sõitsid
Auto juhi reaktsioonis küll miskit üllatavat ei ole. Ju ta arvas kiiruga, et rattur ei näinud märki ja üritab eest läbi sõita.
Mingist tüübist üle sõitmine rikuks tuju ikka mitmeks tunniks vist

[piloot]

Millises autokoolis käisid, et seal õpetati esipiduri kasutamise asemel külili viskamist? Ja milleks gaasi anda ennem maha hüppamist? Ennem külili viskamist proovi ikka seda parempoolset linki tugevamalt vajutada, antud juhul oleks muidu võinud ennast leida selle toyo esiotsa rataste alt... Selles mõttes tegi Toyo mees õigesti, et seisma jäi muidu sõidaks ju üle lihtsalt.
NB! Ei saa aru, mis junnid sul seal kiivri klaasi küljes on, kas visiiri kilede nupud v?

Kuule pontu, analüüsi võime üldse puudub? Mis siia autokool puutub? Kindlasti seal õpetati, esipiduri kasutamist aga kuidas, see on juba ise küsimus. Et milleks gaasi anti? Kui sa aru ei saanud, mille pärast esiots alt ära läks siis saad varem või hiljem ise samamoodi maakeraga vastu pead
Et seda ei juhtuks siis ära kunagi pane üle kahe näpu piduriheeblile. Ei ole üldse palju vaja ja eriti võimsamate rataste puhul, et vähe lohakamalt piduri heeblit rebides keeratakse vähe gaasi juurde, selle tulemusel läheb nina kergemaks, kohe esiratas loha ja alt ära ta ongi.