Biker.ee foorum

Gerd kirjutas:

1 sõidab laevaga Hel-Tal praegu... laeva ei täpsusta, aga situatsioon koomiline... kuna ise panen autotekil sõidukeid paika, siis tuli see punase suure kruiseriga kiilakas härra peale... näitasin koha kätte, vaatasin, et ei sobinud vist, kukkus edasi-tagasi paremat kohta otsima... siis küsis, et kuhu kinni panen... ma ütlesin, et pole vaja, tormakas möödas, pane käik sisse ja klotsid alla... sellepeale kosteti... nalja teed vä, ma olen kõvem tsiklimees kui sina.... ... õnneks mul kuuli kokku ei võtnud, ütlesin, et ma olen kõvem meremees kui sina! ... minust ta sinna pusima jäi, kuna oli vaja edasi töötada, mitte ühe kõva jonniva tsiklitüdrukuga tegeleda...selline koomiline lugu, täpsustaks ka, et ratas risti laevaga ja minu päris pika kogemuse juures pole veel ükski ratas kukkunud ja kui tõesti s**t ilm on, siis soovitame ikka kinnitamist ka... jutu mõte on siis, et pole enne kuulnud, et keegi kiitleb, kui palju kõvem tsiklimees ta on... kuidagi mannetu

Keegi võib mu posti sinna praamide teemasse ümber tõsta aga, ma tahaks küsida kuidas siis ikkagi praami peal oleks kõige parem parkida, kui töötajad ise ei täpsusta. Tulin ka esimest korda Saaremaalt ja sattus ilgelt kehva ilm.. no mitte nii hull, et ratta pärast väga suur mure oleks olnud, aga päris täpselt nagu ei teadnud ka.. igaks juhuks kallaku peale ei parkinud Kas oleks näiteks mõistlik veidi diagonaalis parkida? Sõltub vist natuke lainetusest ka, mis pidi rohkem kõigutab? Või on äkki mingeid nippe?

Võtad oma esi- ja tagapuki kaasa, kaks koormarihma ka ja igaks juhuks posu liivakotte ka, kui koormarihma kuhugi aasaa taha kinnitada ei õnnestu. Siis saad liivakottidega põrandale ankurdada. Hüva praamikogemust

reimps kirjutas:

Võtad oma esi- ja tagapuki kaasa, kaks koormarihma ka ja igaks juhuks posu liivakotte ka, kui koormarihma kuhugi aasaa taha kinnitada ei õnnestu. Siis saad liivakottidega põrandale ankurdada. Hüva praamikogemust

hea mõte... aga tegelt on teemat lahatud teemas “tsikli kinnitamine praamidel” ja mingi “TS laevade vastutuse” teema ka... esimeses olen ma oma argumendid ilusasti lahti kirjutanud!

Gerd kirjutas:

reimps kirjutas:

Võtad oma esi- ja tagapuki kaasa, kaks koormarihma ka ja igaks juhuks posu liivakotte ka, kui koormarihma kuhugi aasaa taha kinnitada ei õnnestu. Siis saad liivakottidega põrandale ankurdada. Hüva praamikogemust

hea mõte... aga tegelt on teemat lahatud teemas “tsikli kinnitamine praamidel” ja mingi “TS laevade vastutuse” teema ka... esimeses olen ma oma argumendid ilusasti lahti kirjutanud!

Tänud viitamast! Lugesin mälu värskenduseks üle

https://www.postimees.ee/6416867/polits ... he-peatuma

Siin on rohkem pilte: http://www.delfi.ee/news/paevauudised/k ... d=83847061

Esipidurite järgi vist 250-kuubikune. CBR?

sumpsi järgi 125'ne (2-taktiline). muidugi jutt juures on nagu midagi muud kui pildid räägivad. artiklis oli kirjas a'la, et sõideti sisse aga kiirused olid hästi madalad ja kumbki sõiduk sai vaid väikseid kahjustusi. Piltidel on näha, et esiteks ratas ja auto olid (või vähemalt ratas) lõpetanud ikka kuskil suht konkreetselt keset põldu ning teiseks ratas on ikka päris katki. Tea kui väiksed need kiirused ikkagi olid..

will111 kirjutas:

sumpsi järgi 125'ne (2-taktiline). muidugi jutt juures on nagu midagi muud kui pildid räägivad. artiklis oli kirjas a'la, et sõideti sisse aga kiirused olid hästi madalad ja kumbki sõiduk sai vaid väikseid kahjustusi. Piltidel on näha, et esiteks ratas ja auto olid (või vähemalt ratas) lõpetanud ikka kuskil suht konkreetselt keset põldu ning teiseks ratas on ikka päris katki. Tea kui väiksed need kiirused ikkagi olid..

Kiiruse, mille pealt ta lubadeta ja reeglitevastase sõidu eest politsei eest põgenedes teelt välja rammitakse, valib ikka mootorattur alati ise.

Kas ma ütlesin midagi selle kiiruse valiku kohta? Ei öelnud. Aga milleks ajada mingit häma avalikus uudises kui piltidelt on üsna selgelt näha, et ega need sõidukiirused nüüd ikka väga väiksed ka ei saanud olla?Juba puhtalt sel eeldusel on seda äärmiselt raske tõsiselt võtta, et tüüp ju ikkagi sõitis eest ära, mitte ei tiksunud vaikselt omas tempos järgides kõiki eeskirju. "Sõidukiirused ei olnud suured ja mõlemad sõidukid said peatamise käigus väiksemaid kahjustusi"

Öelgu siis nii nagu asi oli, et vend kupatas linnavahel eest ära ja peatamiseks lihtsalt sõideti sisse. Mida seal ilustada ja milleks, mis eesmärgiga...mingi krdi mainekujundus? Ning selle asemel, et kommenteerida kui suured või väikesed olid mingi sõiduki kahjustused (who the fuck cares anyway!?!) võiks ju ära mainida, et mis vigastused sel sundpeatutud tegelasel olid. Aga sellest mitte sõnagi. Kriminaal või mitte, inimene võiks ikka uudises natuke suuremat tähtsust omada kui mingi 300 eurose väärtusega rauahunnik.

will111 kirjutas:

(who the fuck cares anyway!?!)

See osa võtab teema suht hästi kokku.
Kui üldse midagi lisada, siis ehk see tsitaat klassikutelt:

Mentid..aga jh ma olen mõelnud kui oleks maailma valitseja siis laseks need igasugused piirangud tsiklitele vabaks
pohui kh las sõidavad ennast kasti inimestest puudust pole.siis äkki mõeldakse teist moodi.tegelt nii ongi et sõidetakse niikuinii kuidas tahavad.

will111 kirjutas:

.....võiks ju ära mainida, et mis vigastused sel sundpeatutud tegelasel olid. Aga sellest mitte sõnagi. ...

Tsiteerides klassikuid: "Who the fuck cares anyway!?!"

Asi ilusti kokku võetud:

Krl kirjutas:

Kiiruse, mille pealt ta lubadeta ja reeglitevastase sõidu eest politsei eest põgenedes teelt välja rammitakse, valib ikka mootorattur alati ise.

kaiman kirjutas:

Mentid..aga jh ma olen mõelnud kui oleks maailma valitseja siis laseks need igasugused piirangud tsiklitele vabaks
pohui kh las sõidavad ennast kasti inimestest puudust pole.siis äkki mõeldakse teist moodi.tegelt nii ongi et sõidetakse niikuinii kuidas tahavad.

Õige jah! Tsikliroolis nutiseadmete näppimine on keelatud või lubatud? Ja turvavöösid ka ei nõuta

TiitX11 kirjutas:

...
Õige jah! Tsikliroolis nutiseadmete näppimine on keelatud või lubatud? Ja turvavöösid ka ei nõuta

Minge autokooli, lapsed!

(11) Juhil on keelatud:
1) tegeleda juhtimise ajal toimingutega, mis võivad segada juhtimist või liiklusolude tajumist, sealhulgas kasutada telefoni ilma käsi vabaks jätva vahendita, sõiduki liikumise ajal hoida telefoni käes;

Will, su halast nüüd küll aru ei saa, mida sa politseile hetkel ette heidad või kuskohast on sul andmed, et kiirused ei olnud väikesed? Jep, tüüp lõpetas suht kaugel põllul, nagu sa mainisid. Samas on uudises konkreetselt kirjas, et ette keerati haljasalal, mitte tänaval. Tüüp üritas üle haljasala põgeneda ja seal ta ka maha võeti. Suur see kiirus selle võrri ja tänavarehviga seal murul siis olla võis? Ja vigastused mis rattal on, selleks pole ka suurt kiirust vaja. Jääb korra mätta taha kinni, rullub ja ongi pilbasteks.
Kutil pole esimene kord lubadeta sõita ja vahele jääda. Sai nüüd natuke vastu nina selle eest, äkki koputas midagi paika. Loota ju võib.

Huvitav, polegi veel kuhugi sotsiaalmeediasse pisarakiskumise pilti üles pannud, nagu üks varasem mahavõetud "võidusõitja" seda kunagi tegi. Või pole mulle lihtsalt silma jäänud.

"...Honda, mille välimus tekitas politseinikes kahtluse, et see pole tehniliselt korras..." Tõenäoliselt oli aparaat laiali pudenenemas juba enne haljasalale jõudmist

jajah, ning meie superpolitseinikud loomulikult tegid ka saja meetri pealt läbi autoklaasi täisülevaatuse ning tuvastasid sekundiga kõik mootorrattal olnud vead ja selle laiali pudenemise ning just selle tõttu otsustasid anda peatumismärguande.

KINDLASTI ei saanud mingit rolli mängida selle juures näiteks hoopis fakt, et kuskil keskeesti linnakeses sõitval rattal on soome number küljes ja ilmselt puudub näiteks kindlustus ja/või üv.

Vaata pilte, see ratas nägi juba enne murukündmist välja selline, et ongi konkreetne raibe ja tahaks lähemalt uurimist.

will111 kirjutas:

KINDLASTI ei saanud mingit rolli mängida selle juures näiteks hoopis fakt, et kuskil keskeesti linnakeses sõitval rattal on soome number küljes ja ilmselt puudub näiteks kindlustus ja/või üv.

Ülevaatus soome rattal? Kindlustus oli numbrijärgi olemas.

Spetsialistid, seltsimehed, jätkem spekulatsioonid margi ja mudeli osas, maha niidetud ratas oli honda Nsr 125 2takti. See ratas on juba power valvega ja ram air torudega. Enda omast pigistasin kunagi 160kmh välja.
Minu oma oli ka tema omamise vältel rohkem katki kui terve, tundub olevat tüüpviga.

Kesk-Eesti nolgid sõidavad enamasti uute ratastega ainult (nagu me kõik teismelistena). Seega ratta tehniline seisund väärib kõvemat sorti ilkumist.

Eelnevad maha sõitmised on lõppenud avaliku kaagutamisega võimalikest tagajärgedest. Seega nüüdsest kõik otsa sõitmised toimuvad väga väiksel kiirusel ja ainult pehmel murul. Peale juhi pehmet potsatust samblatuustil tormas koormast vabanenud ja hullunud tsikkel edasi kuni pilbasteni.

Ma lihtsalt pole ammu midagi kirjutanud

Kõlab nagu true story

Võib-olla kedagi huvitab lugeda, mis teemast sai.
21.04.2017 sündmus. Foorumis ning ajakirjanduses palju räägitud mootorratta rammimise ja selle kohta kaebuse kohtulahend:
https://www.riigiteataja.ee/kohtulahend ... =241907154

See oli see õnnetu tropp koos oma leedukast seljakotiga?

Paistab et tema neh...
Ei uskunud seda, mis teised rääkisid ning tahtis ikka ametlikult oma rumaluses veenduda...?

mx77 kirjutas: ↑10 Apr 2019, 09:08

See oli see õnnetu tropp koos oma leedukast seljakotiga?

Just ja vedas neil,et kohtukulud jäid mõlemal poolel enda kanda.Kaebaja oligi see leedukast seljakott,nagu ma aru sain,kõike ei viitsinud lugeda. Tegelikult oleks nad võinud ka PPA kulud(ehk meie maksuraha) kinni maksta.

Tundub, et s**t advokaat olnud neil
Õige advokaadi korral oleks uus tsikkel pakendis väravasse toodud

Eks ta ole tõlgendamise küsimus ja hälvikjuristide magustoit.

... aga kui keeleka teemasse põigata, siis paadunud keelenatsina avastasin otsuse viimaselt leheküljelt "süütekoosseisu" (kõlab pigem nagu pioneeriasjanduse termin). Ei tea, kas nüüd tuleks see, kui ametlik dokument, kirjavea tõttu seibideks saagida? Äkki on seal kaebaja esindajal millestki kinni haarata...

Kui see rattur peaks kunagi päriselt õigeks mõistetama, siis vast järgmistel kordadel jääb politseinikel bussi pidurdamine peale rattaga "põkkumist" hilisemaks ja seljakotist ning ratturist sõidetakse lihtsalt üle.