Seis siis selline et tagarehv on siledaks kulunud ja ette tuleb võtta rehvi vahetus. Siinkohal uuriks, et millised rehvid teie TDM-il all on. I
Enda rattal oli ostes all Bridgestone BT-45.
Michelin Pilot Road 3 jooks on all olnud viimased 13k km. Mustrit veel veidi järel aga uueks hooajaks vahetan välja. Hetkel ei ole veel otsustanud mille vastu. Sõitnud peamiselt kõvakattega teedel.
Dunlop ARROWMAX STREETSMART Olen nende asfaldil sõidu omadustega väga rahul.Toimivad ka märjal teel piisavalt hästi.Esirehv kestab poolteist kuni kaks tagarehvi.
Tanel265 kirjutas:Seis siis selline et tagarehv on siledaks kulunud ja ette tuleb võtta rehvi vahetus. Siinkohal uuriks, et millised rehvid teie TDM-il all on. I
Enda rattal oli ostes all Bridgestone BT-45.
Tere
kas küsimus tõstatatud puhtalt uudishimust, et millised rehvid on Eestis TDM omanike seas popid või otsid sa endale uusi rehve ja loodad et kõige popim on ka sulle kõige sobivam?
pakun et pigem valid rehvi endale. rehvivalik sõltub sinu sõidustiilist ja eelistustest kuid kuldreegel on et uuem mudel on väga harva viletsam kui vanemad mudelid ja kui sul kindlaid eelistusi ja nõudmisi ei ole siis suurte tootjate tippmudelid on tavakasutuseks kõik väga ok. vali kasvõi mustri välimuse järgi.
Lähtudes bt-45 -est ... kuna sporttouring rehvide puhul on minu eelistus ikka Bridsu olnud siis ütleks T 30 EVO. kestab 10k+ ja pidamist iga ilmaga rohkem kui TDM lükkab. mulle meeldis poonusena väga hea võimekus kruusal ja freesitud asfaldil jne. ehk ebatasased teed.
kui aga kruus meeldib (või ei meeldi aga aeg ajalt satub siiski ette) ja hooajal läbisõit 10k kanti jääb, on ehk mõistlikum hoopis dualsport rehvide poole vaadata? maanteesõidu omadused ei ole tänapäeval enam halvemad sport touring rehvidest aga kruusasuutlikus palju parem.
Pirelli uus Scorpion trail 2 nt. võidab teste. Conti Trail Attack 2 on ilmselt hea ja minu eelistus selles segmendis Metzeler Tourance Next.
Kõigega mida kirjutad igati nõus,aga ma ei tea,kas oled kursis,et TDM-le ei ole väga laia rehvivalikut ja seda eelkõige totaka esirehvi mõõdu pärast,mis on 110/80R18.Asfaldi rehve veel on olemas,aga veidi karusemat mustrit pole tubelesse esirehvi mustriga peaaegu üldse.Seda mõõtu leiab,aga peamiselt tagarehve ja TT.
Näiteks Metzeler Tourance Next-e ja Pirelli Scorpion Trail-e pole olemas selle ratta esirattale.Ehk siis teemalgataja murest võib aru saada.
urmas66 kirjutas:Kõigega mida kirjutad igati nõus,aga ma ei tea,kas oled kursis,et TDM-le ei ole väga laia rehvivalikut ja seda eelkõige totaka esirehvi mõõdu pärast,mis on 110/80R18.Asfaldi rehve veel on olemas,aga veidi karusemat mustrit pole tubelesse esirehvi mustriga peaaegu üldse.Seda mõõtu leiab,aga peamiselt tagarehve ja TT.
Näiteks Metzeler Tourance Next-e ja Pirelli Scorpion Trail-e pole olemas selle ratta esirattale.Ehk siis teemalgataja murest võib aru saada.
Vaatasin huvipärast rehve selle mõõdu järgi. päris masendav 
või noh maantee rehvi leiab vabalt nt Bridsu t30 või Roadsmart ja mis seal ikka valida. tegelt on karuseid kah mõni kuid kindlasti mitte ühtegi "testivõitjat". Pirelli MT60 ehk või vana Heidenau K60.
Lihtsalt uudishimust küsin kas 100/90 R18 ei kannataks alla panna? Scorpion Trail2 oleks siis võtta. diameetri erinevus vaid 0,6%. velje laiust ei leidnud kuskilt.
KIBU kirjutas:urmas66 kirjutas:Kõigega mida kirjutad igati nõus,aga ma ei tea,kas oled kursis,et TDM-le ei ole väga laia rehvivalikut ja seda eelkõige totaka esirehvi mõõdu pärast,mis on 110/80R18.Asfaldi rehve veel on olemas,aga veidi karusemat mustrit pole tubelesse esirehvi mustriga peaaegu üldse.Seda mõõtu leiab,aga peamiselt tagarehve ja TT.
Näiteks Metzeler Tourance Next-e ja Pirelli Scorpion Trail-e pole olemas selle ratta esirattale.Ehk siis teemalgataja murest võib aru saada.Vaatasin huvipärast rehve selle mõõdu järgi. päris masendav
Lihtsalt uudishimust küsin kas 100/90 R18 ei kannataks alla panna? Scorpion Trail2 oleks siis võtta. diameetri erinevus vaid 0,6%. velje laiust ei leidnud kuskilt.
Masendav jah,ma ise olen mingi Dunlopi ja Pirelli asjad nö järgmisse valikusse pannud,praegu pole muid mõõte ise katsetanud.
See on siin kunagi varem lausa eraldi teemana läbi käinud.Keegi siin vahetas esihargi vist isegi ära,et normaalse esiratta mõõdu saaks.
Ma olen vaadanud ka 120/70R18 ja 100/90R18.Kõige haigem on see,et esi ja tagarattale üht sama karvasemat rehvi saada suht keeruline.Kui eri mustriga võtta siis veel saab,aga kohe jälle TL või TT teeb vahe sisse.
Mina panin oma jaole alla Mitas E-07. Esi porikad pidi küll natuke tuunima kuna õiges mõõdus rehvi lihtsalt polnud. Ca 7k km läbinud ja ei kurda.
Ma vaatan järgmiseks valikuks neid ntks.Soov sii,et peaks saama nii asfaldil kui kruusal liikuda,mutta ei plaani minna.
Õige mõõduaga Pirelli MT60 RS 110/80 R18 TL või mingi tagarattaks mõeldud sama mõõduag esirattale ja
tagarattale äkki siis üks neist Heidenau K60 Scout või Mitas E08 150/70-17 TL
ja kui kitsamaid ette vaadata siis neid KIBU pakutuid Scorpion Trail2,mida on ka tagarattale õige mõõt olemas.
Valik läheks sutsu paremaks,kui TT võtta ,aga ei viitsi nende lohvidega jaurama hakata.
tyyp kirjutas:Mina panin oma jaole alla Mitas E-07. Esi porikad pidi küll natuke tuunima kuna õiges mõõdus rehvi lihtsalt polnud. Ca 7k km läbinud ja ei kurda.
Mis mõõt siis läks ette?
urmas66 kirjutas:tyyp kirjutas:Mina panin oma jaole alla Mitas E-07. Esi porikad pidi küll natuke tuunima kuna õiges mõõdus rehvi lihtsalt polnud. Ca 7k km läbinud ja ei kurda.
Mis mõõt siis läks ette?
120/80-18
tyyp kirjutas:urmas66 kirjutas:tyyp kirjutas:Mina panin oma jaole alla Mitas E-07. Esi porikad pidi küll natuke tuunima kuna õiges mõõdus rehvi lihtsalt polnud. Ca 7k km läbinud ja ei kurda.
Mis mõõt siis läks ette?
120/80-18
See siis lohviga ja nö tagaratta rehv või?
urmas66 kirjutas:tyyp kirjutas:urmas66 kirjutas:tyyp kirjutas:Mina panin oma jaole alla Mitas E-07. Esi porikad pidi küll natuke tuunima kuna õiges mõõdus rehvi lihtsalt polnud. Ca 7k km läbinud ja ei kurda.
Mis mõõt siis läks ette?
120/80-18
See siis lohviga ja nö tagaratta rehv või?
Ilma lohvita ja tagaratta rehv jah.
tyyp kirjutas:urmas66 kirjutas:tyyp kirjutas:urmas66 kirjutas:Mis mõõt siis läks ette?
120/80-18
See siis lohviga ja nö tagaratta rehv või?
Ilma lohvita ja tagaratta rehv jah.
Ok tnx,panen oma valikusse kirja,porika tuunimine pole keeruline ja olen sellega isegi veits arvestanud.Ma arvasin ,et see ainult TT olemas.Nüüd nende kodukalt vaatan,et jah mõlemad valikud olemas.Ehk siis saab mõlemad rehvid sama mustriga panna.
See esi rehv on jah paras *** mis asjad pekki keerab. Kui leiadki mõne kiidetud rehvi siis seda pole saada.
Kui ostsin oli all Mitas E-07 taga ja trailmax ees. Eelmine omanik oli väidetavalt Mitase tõttu märjal asfaldil külje maha pannud.
Endal ei ole päris rappa plaanis sellega rattaga ronida aga kruusale meeldib küll vahel keerata.
Uueks hooajaks mõtlesin proovida ette tagurpidi K60 ja taha K60 Scout. Siiani vaadanud ainult originaal mõõte.
Martinez kirjutas:Kui ostsin oli all Mitas E-07 taga ja trailmax ees. Eelmine omanik oli väidetavalt Mitase tõttu märjal asfaldil külje maha pannud.
Panin täpselt sama rehvikomboga märjal ringteel TDMiga küljeka.
Aga muidu Dunlop Trailmaxid on ka päris head rehvid, mul vähemalt esimene (TT) pani kõvasti üle 10 000 vastu, tagumine ka üsna kaua. TR91 mudel on välimuselt küll üsna maanteekas, aga kruusal peab päris hästi, vajadusel veab mudas ka edasi.
Olen oma raske twinnikolakaga full koormas.. ilmselt mingi 300kg ratta kaal + mina. mitas e07-ga kimanud väga palju mööda paduvihmasid, mööda ringteid Eestis ja väljas. Olen küljekohvriga vasta maad tatra mägedes kallutanud.. Mitte midagi pole häda. Pidamist täie raha eest ja rohkemgi...
sinilind123 kirjutas:Olen oma raske twinnikolakaga full koormas.. ilmselt mingi 300kg ratta kaal + mina. mitas e07-ga kimanud väga palju mööda paduvihmasid, mööda ringteid Eestis ja väljas. Olen küljekohvriga vasta maad tatra mägedes kallutanud.. Mitte midagi pole häda. Pidamist täie raha eest ja rohkemgi...
Twin on lihtsalt liiga lahja et tagaratast alt ära lasta 
Kammisin foorumeid ja lugesin reviewsid ning hetkel sõelale jäänud siis põhimõtteliselt 6 varianti:
Eelnevalt mainitud ette tagurpidi K60 ja taha K60 Scout - http://heidenautires.com/dual-sport-tires/. Loetelus ainuke 50/50 rehv, kestab kaua ja toimetab reaalselt nii kõvakattega teel kui offroad. Miinuseks loetakse kehvemat pidamist märjal asfaldil ja kuna kasutan ratast tihti igapäevaliikurina siis tuleb meie kliimas minu igapäevast trajektoori arvestades rohkem ette märga kõvakattega teed kui kruusal sõitu.
Hetkel all olevad Pilot Road 3 - http://moto.michelin.com/DC/en/tyres/pr ... oad-3.html. Kestnud 13 000+ km ja märjal asfaldil ilusti pidanud. UK rahvas kiidab kui head, kaua kestvat märja ilma rehvi.
Urmase poolt viidatud Dunlop ARROWMAX STREETSMART - https://www.dunlop.eu/it_it/motorcycle/ ... ART.html#/. Dunlopi enda kodukal enam rehvide loetelus ei ole kuid online rehvipoodides veel saadaval.
Dunlop Sportmax Roadsmart III - https://www.dunlopmotorcycletires.com/t ... smart-iii/
Pirelli Angel GT - https://www.pirelli.com/tyres/en-ww/mot ... escription.
Conti RoadAttack 3 - https://www.continental-tires.com/motor ... oadattack3
Enne lõplikku otsust kolan veel veidi netis ringi aga panin siia nii endale kui kaaskannatajatele soovitatud valikud kirja mida on saada originaal mõõdus mõlemale veljele.
Lugupidamisega
Martin
Ise sõidan heidenaudega ja ei saa küll aru, et heidenaud kuidagi märjal asfaldil libedad oleks, on olnud palju hullemaid. Olen k60'dega sõitnud nii transalbiga, kui ka bmwr1100gs'ga. Ainuke rehv, mis märjal asfaldil oli parem, oli dunlop trailmax, kuid viimane ei kannatanud mudal ja märjal murul mitte mingit kriitikat.
Martinez kirjutas:[*] Urmase poolt viidatud Dunlop ARROWMAX STREETSMART - https://www.dunlop.eu/it_it/motorcycle/ ... ART.html#/. Dunlopi enda kodukal enam rehvide loetelus ei ole kuid online rehvipoodides veel saadaval.
Ma olen selle rehviga sõitnud kogu oma TDM omamise aja ja kolmas jooks on praegu all.Olen läbisõiduks saanud 14-16tkm tagarehviga ja esirehviga veel 3-4tkm lisaks.Peab iagti hästi igal kõval teel.Kruusal saab ka sõita,aga pole just parim selleks.Märg muru on sama libe nagu ikka asfaldi rehviga.
Ma olen leidnud veel esirehviks selliseid õige mõõduga valikuid:
Pirelli MT60 RS 110/80 R18 TL 58H esiratas, M/C
Michelin Sirac 110/80-18 TT 58R tagaratas, M/C EI OLE TUBELESSI VALIKUS
Avon Trailrider 110/80-18 TL 58S kahekordne tähistus 4.10-18, tagaratas, M+S tähistus
SELLE SAAB KA TAGARATTAGA KOMPLEKTI
Pirelli SCORPION MT90 A/T 110/80-18 TT 58S tagaratas, M/C
TAGARATTALE
Michelin Anakee 2 150/70 R17 TT/TL 69V tagaratas, M/C
Mitas E07 150/70-17 TL 69T M+S tähistus, M/C, tagaratas
Mitas E07 Dakar 150/70-17 TL 69T M+S tähistus, gelb, tagaratas
Mitas E08 150/70-17 TL 69H M+S tähistus, M/C, tagaratas
Metzeler Tourance 150/70 R17 TL 69V tagaratas, M/C
Heidenau K60 Scout 150/70B17 TL 69T M/C, M+S tähistus
See hooaeg olid all esirehvina K60 tagurpidi ja tagarehvina K60 scout. Ls kogunes 12k km. Umbes 4k km pigistab tagumisest veel välja, esimene siiani üpriski värske. Nüüd viimases lõpus muutus vihmaga tagumine rehv libedamaks, kuid mitte midagi sõitmatut. Kruusal pidamine hea. Alguses oli vibratsioon natuke harjumatu, kuna 50/50 rehviga ei olnud enne kulgenud. Suvel sai matkatud, kruusa sõidetud ja igapäevaselt tööl käidud. Edasi kavatsen sama rehviga jätkata.
Minu 2 senti.
Kas K60 on esirehvi mõõdus ilma lohvita ka olemas?
urmas66 kirjutas:Kas K60 on esirehvi mõõdus ilma lohvita ka olemas?
Esirehv siiski lohviga.
Eelmine aasta sai ette k60 ja nüüd taha Mitas E07plus. Eks hooaeg näitab, kuidas sellised rehvid TDM all end õigustavad.
Ma panin tagarattale Michelin Anakee2 ja esirehviks panen prooviks ,kui eelmine ära kulub, TKC70. Hetkel ees ise juurde lõigatud soontega Dunlop Streetsmart,mida veel natukeseks jagub. Ei viitsi õhukummiga tegeleda ja üritan tublessiga hakkama saada. Samas minu sõidud otseselt mülkasse ei lähe ja kruusal võiks need sobida. Anakee2 on küll väga mõnusa käitumisega nii asfaldil,kui kruusal.