Paljud teist reaalselt õlinäpud on ja oma tsikli juures ka ise midagi ära teevad?
Täitsa huvitab, palju veel selliseid minusuguseid on!

Putitan koos isaga, sest olen alles võhik sellel alal, aga hiljem kindlasti.

Ma putitan juba rohkem kui sõita saan.. Päris mitu korda lammutanud ja kokku pannud (mitte just mootorit). Seaduseks muutunud see, et alati jääb polte üle või puudu Maniküür läheb ka untsu Ega muudmoodi ei õpi isendit tundma kui näppides..

Hoolduse teen ise, remonti pole mu ratas veel vajanud.

Ise olen enda ratast päris korralikult ümber modinud. Nüüd on ees ootamas siduri lahtivõtmine (kaan maha, kettad välja, korvi check jne). Selles mõttes, kui mutrivõti käest ei pudene, on täitsa võimalik hakkama saada. Ei ole midagi üle mõistuse käivat ning guugel ja juutuub on täis ju erinevaid õpetusi.

Sõitnud olen rattaga juba peaaegu kolm aastat ja see aasta sai siis esimest korda ka ise käed külge pandud.
Pole päris mootorit veel ise remontinud, ei ole veel tarvis olnud. Aga sai siin ise usinasti suunatuled ära vahetatud ja natukene esigondli kallal nokitsetud.
Aga nii õpib kõige paremini .

Päris oma ratas on nüüd alles esimest aastat, kuid esimesed nokitsemised (õhufiltri vahetus jne) sai proovitud ise teha. Muidugi mees oli abiks oma valvsa pilgu ja vajadusel juhendamisega.

Mootorit ise lahti ei kisu, aga ülejäänud vajaminevad toimingud saan küll edukalt ära tehtud. Suuremate remontimiste ajal olen alati ninapidi juures olnud

Kuna ma algupäraselt autotehnikuks õppinud, siis jah. Üldiselt majandan oma autode ja ratastega ise. Elu on näidanud, et mehed jätavad mul pidurisadula poldid kinni keeramata või keeravad õlipunnil vindi maha jne, jne. Olen aru saanud, et saab usaldada AINULT iseennast, mul õnneks on teadmised ja oskused olemas, mingi piirini.

Küll aga garaazi puudumine on suur miinus. Sp olen läinud mõnede asjade puhul seda teed, et lihtsalt maksan mõnele adekvaatsele firmale rohkem, kui mulle meeldiks, aga vähemalt tean, et asi saab tehtud (kullipilguga käin ju kontrollimas ka töökäiku ja olen selle vahtimise eest ka peale saanud maksta ) ja kui on mingi kasjakk, siis hiljem on konkreetselt arve najal võimalik kompensatsiooni nõuda või lihtsalt töö ületegemist minu jaoks null kuluga.

Teisipäeval läheb mu Busa nt Tartusse Motohoovi poistele. Lasen nukaketipinguti vahetada, segu paika regullida ja küünlad vahetada. Muidu teeks ise, aga kuna puhkus hakkab esmaspäeval ja ma terve puhkuse aja istun Ahjal garaazi all ja teen oma autole täismahus keretöid - keevitusest värvimiseni välja, siis lihtsalt ei ole aega tervet päeva kulutada tsiklile ja no reedel vaja ju Kiviõlis rajale minna!!!

Seega jah. Teatud juhtudel lihtsalt kas pole endal aega või kohta, et mässata, siis luban mingid tegelased masina kallale.
Viimane suur asi, mis ise eelmise ratta juures tegin oli kah nn "kleidi vahetus" ehk et nii palju detaile, kui sai, said parandatud ja uue kollase värvi alla. Sel talvel võtan sama töö Busaga ette... Sellel plastikut palju ja seeläbi töömaht tunduvalt suurem, kui eelmise naked rattaga...

Muidu aga - müts maha naiste ees, kellel on huvi enama vastu, kui lihtsalt ratta peal hea välja näha. See, kas keegi ise midagi remontida oskab, polegi oluline, peamine on, et HUVI asja vastu oleks olemas.

Putitamise vajadust pole veel olnud küll aga nüüd hooaja lõppedes tuli mõte tsiklile uus kujundus teha. Nüüd lihvin ja möllan garaažis

mind tabas väike putitamisvajadus veel enne, kui load käes. avastasin bensulekke rattalt. kui tuli tuttava meesinimesega jutuks, et selline asi ja plaan bensukraan ära vahetada ja nii, küsis ta ka esimese asjana, kas mul mõni sugulane või tuttav on spets. ütlesin, et ise vahetan kraani ära. sain ka impressive-momendi vastuseks algul olin ka skeptilisem, aga kui tekkis reaalne vajadus, tekkis ka soov lähemalt uurida ja juba olen palju targem oma ratta asjus. edaspidi julgem. nii et arvan ka, et peaks ikka ise vähemalt põhiasju teadma, mis kust käib.

Lasen remonditööd teha esindustes. Pole oskusi ise tegeleda.