Honda VFR 750F 97a

[Laurenzzo]

Tere

Küsiks siis , kas kellelgi on veel selline tsikel. Kas olete rahul? Millega ei ole rahul. Minu omaga on praegu ok ... aga eks suvi näitab....


Terv LAuri

[riceboy]

Mul on must ja läikiv VFR Täiega rahul olen, minu masin on täiesti stock, 94 aastast, kellal on 50t km ja näitab dynol 71kw (tehase võimsus on 74!)

Sooviks mõnda sama läbisõidu ja vanusega R4 näha millel veel nii palju elumahla sees on. VFR ja üldse korralike V(4) mootorite puhul on see kusjuures tüüpiline

Masina valikul oli minu jaoks pmt ainult kaks valikut kas Honda CBR või VFR. Kõik teised tundusid oluliselt suuremate puuetega. Ebamugavamad, ebakvaliteetsemad jne. Vaadates-proovides sama ajastu masinaid siis on Honda imho pea-jagu teistest üle. Laskumata asjade objektiivsesse hindamisse ütleksin et gsx-f ja paljud suzud tundusid sääreväristajad sellise honda kõrval. Samuti häiris jällegi ekstreem sportlik iste-asend. Kawasakid (ZZR) olid kõik täiesti ära hooratud kui masinat otsisin, samuti ei meeldi masina stiil nii eriti. Yamahad tundusid täiesti tabamata imed ja väga ebamugavad suurele mehele (190cm). Eelnev oli siis minu isiklik seisukoht ja kellegile teisele see ei peagi loogiline tunduma

Lähiajal peaks vähemalt üks tegelane veel saama VFR meheks. Soovitan masinat igal juhul!

[piloot]

masin on täiesti stock, 94 aastast, kellal on 50t km ja näitab dynol 71kw (tehase võimsus on 74!)

Sooviks mõnda sama läbisõidu ja vanusega R4 näha millel veel nii palju elumahla sees on. Kawasakid (ZZR) olid kõik täiesti ära hooratud kui masinat otsisin !

On nähtud ka üle 100t/km kulgenud R4-d ja tunduvalt rohkem elumahla sees, kui sellel kunagi olnud on...
Et siis, ZZR-d kõik puha ära hooratud - see siis nagu Kawa viga või???

[riceboy]

Kas keegi väitis et see on kawasaki viga? Aga antud margil oli ka muid miinuseid Honda ees

Mida sa nüüd elumahlaks pead? Mina siiski pidasin silmas minimaalset võimsuse kadu tehase-mootoriga võrreldes nii et sinu aia ja aiavärava võrdlusest praegu eriti aru ei saanud. Ükski sama läbisõiduga ja vanusega R4 mida mina näinud olen ei ole säilitanud sellisel määral oma tehase võimsust. V4 mootori puhul on see aga reegliks, mitte erandiks

[Pikk]

riceboy, sul suht keeruline avaldus. Eriti paneb imestama, et oma suuruse ja sõidumugavuse välja tõid. VFR ikka suht pisike ratas, mis päris tublisti pöördeid vajab, et elujõulisena püsida. Ei saanud aru CBR värgist, et milline siis?? Võrridest maantemürskudeni kõik tseebeerrilised. Susud ja kawad, milliseid sa oma ratta klassivendadeks pead? gixxefilisi või gixxerrilisi?, kawadest ZZR 600 ? ZZR1100? või ehk veel midagi zx..?
Üldiselt jääb mulje, et tahtsid meile teada anda, et oma uue rattaga väga rahul oled. Mis siis ikka, õnnitlused!

[piloot]

Kas keegi väitis et see on kawasaki viga? Õpi lugema! Aga antud margil oli ka muid miinuseid Honda ees

Vot sinu postist esimesed 1,5 rida tuli nagu teemasse, niipalju vist lugeda oskan ja sellest esimesest osast tuli ka kohe meelde, kui Oja Pets laulis sellest, kui pani pirukasse muna ja ise oli väga rahul... Aga sinu kirjast lugesin selle küll välja nagu see Kawa viga oleks, ja arvamust teiste rataste kohta teema algataja ei küsinud. Muudel markidel nagu kirjeldasid tehnilist laadi puudusi..., sellest ka see Kawa puudus...
Ja põhimõtteliselt on mul ka kaks põhilist valikut: blondid ja brünetid..., ma ei te mida sa selle teadmisega nüüd peale hakkad...

[riceboy]

Eks kõik oleneb võrdlusmomendist aga VFR750 võiks pidada keskmise suurusega rattaks. Vastavalt siis väikesed on minu mõistes kogu see 600ste kaader zzr, cbr f2, gsxf jne Need olid ka peamised kandidaadid kui tsiklit otsisin. Üldiselt alustab valdav enamus oma "lääne tsikli" omamise teed ühega nendest masinatest.

Pöördeid vajab ta vast 3000 ikka et olla "elujõuline" kuid ma ei arvaks et see on midagi ebatavalist tsikli puhul Pöördemoment on vägagi hea 76NM aga mis peamine 90% sellest tuleb kätte juba 5000rpm juures

VFR on imo parim ratas kiireks sõitmiseks halval asfaldil, väga mugav, piisavalt kiire (sajani 3.32s) ja selle juures väga hästi juhitav! Räägitakse tuntud ajakirjades et vfr ei tee kunagi tank-slapi (väite autor on Bike magazine's deputy editor) seega väga stabiilne relv. Ei oska kuidagi sellesse väitesse suhtuda, arvan et võimalik peaks see ju ikka olema, aga kas tõesti selline mees ajab soga? Parim ratas 750 klassis pea konkurentsitult kõigis testides ja see ei ole uhkustamine vaid faktid

Lugemist huvilistele
http://www.v-four.freeserve.co.uk/vfr750-3.htm
http://www.vfr750.co.uk/bikereviews/bikereviews.htm
http://dot.com.ph/uncle/95vfr.html
http://www.ciao.co.uk/Honda_VFR_750__Review_5508146
http://www.cs.wisc.edu/~john/vfr/

[zzrider]

..vastavalt siis väikesed on minu mõistes kogu see 600ste kaader zzr, cbr f2, gsxf jne..

Sa ei tea ikka mitte midagi zzrist.. Anoh, eks taolisi minu-veefferr-on-parim-raisk-tõestusi on siin enne olnud ja on ka edaspidi. Kui sa oma väljavalituga häppi oled, on hästi. Ja siin võiks see pikk tark jutt ka lõppeda. Kena kevadet

[Olts]

Kuule riisikas tõmba nüüd vähe tagasi. Lugesid talv läbi netist foorumeid ja review-si ja said teada, et VFR on ülim ratas? Enamus artikleid, mis erinevate rataste kohta tulevad ongi positiivsed. Ostsid omale VFR-i, oled sellega nüüd esimesed sõidud teinud. Palju õnne. Loomulikult on hea tunne esimese suurema ratta minekut tunnetada, kui enne võrridega põristanud. Ära nüüd sellest tundest nii tähtsust täis mine, et kõik teised maailma rattad maha teed, kusjuures pole sa ühegiga nendest teistest sõitnudki. Jumal tänatud, et VFR kunagi tankslappi ei lähe, saad oma halval asfaldil igast suuremast august igas olukorras muretult läbi sõita. Vahel tuleb omale selgeks teha tõsiasi, et vait olles paistad targem välja. Muretuid kilomeetreid algavaks hooajaks ja kirjuta ikka seda milles ise kindel oled, mitte seda mis "kuskilt" lugesid-kuulsid.

[riceboy]

Üldiselt väga põdeda ei ole mõtet kui mulle tundus VFR üle prahi võrreldes teistega. See on minu isiklik seisukoht ja võrdlesin ma masinaid omavahel ikka mulle omaselt pikalt ja kaua. zzr jutt käis 600 kohta ja mitte üldiselt vaid konkreetselt oli jutt paarist raippest mis samal ajahetkel müügis olid

Mis teste ja reviewsid puudutab siis on vfr hiilanud just võrdlustestides teiste sama klassi masinatega!! Selliseid "mõnus-pill-on-teste" ma eriti ei arvesta. Olts kust sa tead millega ma sõitnud olen või ei ole? Kas oled ise kõikide masinatega sõitnud või kui palju selliseid inimesi üldse on kes kõike proovinud on? Sinu loogika järgi peaks kõik teised siis igavesti suu kinni hoidma Kui sa bike magazine pead "naised saunas rääkisid" kohaks siis ma ei oska ka kuidagi seisukohta võtta enam. Kui isiklikul pinnal on midagi öelda vaja siis palun tehke seda es teel

VFR-i on tihti võrreldud ja pandud samasse klassi järgmiste masinatega - Ducati ST2, Triumph Sprint Sports, Suzuki RF900. Need on selle masina õiged konkurendid, mis paraku tihti on VFR-ile alla jäänud

Veel häid VFR teste
http://www.vf750fd.com/vf750f/VFR_road_test.html