Nonii.. Kawasakil ka nii mõndagi uut ja huvitavat väljas, mõtlesin foorumirahvaga natuke uudiseid jagada.

1. Kõige suurem uudis on kindlasti täiesti uus Z1000, mis loodi puhtalt lehelt, ehk uus veermik, välimus ja mootor.
   Mootoriks 1032ccm R4 (101,5 Kw/9,600rpm)(110 Nm/7,800rpm). Jõud tuleb sisse juba paarist tuhandest pöördest ja peale 6000 pööret "All hell breaks loose"
   Lisaks veel jäik täisalumiiniumraam, mis koos uute amortide ja laia fatbar lenksuga teeb ratta eriti kergelt juhitavaks.

Värvivalik 2010 aastaks:

• Pearl Stardust White / Candy Burnt Orange
• Metallic Chestnut Brown
• Metallic Spark Black / Atomic Silver

Ise olen juba uut Z1000 saanud proovida ja kogemus oli lihtsalt uskumatu. Muidugi live´s näeb see ratas uskumatult kuri välja ja eriti hull on möire, mida uus air-intake kõrgetel pööretel teeb

1. Paljudele on Kawasaki Versyse nina olnud väga vastukarva, seepärast on 2010 aastaks antud Versysele uus esiots.
   Lisaks uus käigukast, summuti ja parandatud touringuomadused.
   
   
   Värvivalik 2010 aastaks:
2. Metallic Spark Black / Metallic Flat Spark Black
3. Pearl Solar Yellow / Metallic Flat Spark Black

Isiklikust kogemusest võin öelda, et uus esiots ja tuuleklaas täitsa töötavad. Vähem tuult ja müra, võrreldes vana mudeliga.

1. Kawasaki ZX10R- Kõige suuremad muutused on:

2. Uus esiots, meenutab kõvasti ZX6r-i

3. Uus sumbuti [Motobot: õige on "summuti"], näeb vähem futu välja kui eelmisel mudelil.

4. Muudatused käiguvahetuses, et teha seda veel kergemaks

5. Uus Öhlinsi rooliamort( omast kogemusest võin öelda, et erinevalt eelmisest, see täiesti töötab)
   
   
   Värvivalik 2010 aastaks:

6. Metallic Spark Black / Flat Super Black

7. Lime Green / Pearl Stardust White

1. Kawasaki GTR 1400 - Kõige suuremad muudatused on:

2. KTRC, Kawasaki Traction Control

3. 2 generatsiooni K-ACT pidurisüsteem

4. Suurem elektriline tuuleklaas

5. Muudetud gondlid
   
   

Tegemist väga mõnusa matkarattaga, jõudu on mootoril tohutult ja K-ACT ning KTRC süsteemid teevad sellise suure ratta juhtimise tõesti lihtsaks.

Rohkem pilte ja infot peatselt ka http://www.kawasaki.ee leheküljel

see uus Z näeb ikka üpris kuri välja...

orienteeruv letihind?

Uus Z1000
Kilone zx ka päris ilusake, samas see summar kll eriti ilusam pole kui see eelmine, aga see väike asi, mida ka suht kergelt aftermarketi vastu vahetada...igatahes suu juba jookseb vett

Ratastest ainult võrreldes uutega näeb vaid GTR kehvem välja, uue ninja must variant näeb kuradi killer välja.

z1000 on ikka täiesti üle prahi välimusega.. millal uue hind selgub?

Päris täpset hinda veel ei oska öelda, aga umbes 150 000.- kanti...

Paar uudist veel siia teemasse.
Kawasaki VN900 Custom on 2010 aastaks saanud uue värvi. Kui igasugune kroom ja läikivad pinnad tõesti ei ole see mida tahaks, siis nüüd pakub Kawasaki cruiserit, kus kroomiga ei ole "liialdatud"

2010 hooaja suurimaks uudiseks on kindlasti 4-aastane Kawasaki Garantii Pluss pakett.

Vähese vaevaga võid lisada oma uue Kawasaki 2-aastasele tehasegarantiile veel 2 lisa aastat.

Pikem garantii = rohkem muretuid kilomeetreid = suurem järelturuväärtus
Lisainfo siit: http://www.kawasaki.ee/index.php?id=24& ... w&new_id=9

korben kirjutas:

Vähese vaevaga võid lisada oma uue Kawasaki 2-aastasele tehasegarantiile veel 2 lisa aastat.

Mis suurusjärgus muidu selle 2-aastase lisagarantii saamine maksma läheb?

Prii kirjutas:

korben kirjutas:

Vähese vaevaga võid lisada oma uue Kawasaki 2-aastasele tehasegarantiile veel 2 lisa aastat.

Mis suurusjärgus muidu selle 2-aastase lisagarantii saamine maksma läheb?

Kas seda saab ka neile ratastele, millel praegu esimene aasta garantiist möödas või lausa teine lõppemas?

z1000 on ikka väga kurja välimusega

oldmaniac kirjutas:

Prii kirjutas:

korben kirjutas:

Vähese vaevaga võid lisada oma uue Kawasaki 2-aastasele tehasegarantiile veel 2 lisa aastat.

Mis suurusjärgus muidu selle 2-aastase lisagarantii saamine maksma läheb?

Kas seda saab ka neile ratastele, millel praegu esimene aasta garantiist möödas või lausa teine lõppemas?

Kuni 750ccm( kaasaarvatud Z750) on 3700.-
750 ccm ja üle on 4700.-

Lisagarantiid saab ratastele, mille ametlik tehasegarantii veel kehtib( pole tähtsust kui kaua). Muidugi sellisel juhul peab ratas olema ostetud ametliku maaletooja käest ja hooldatud ametliku edasimüüja juures.
Kui ratas nendele nõudmistele ei vasta( on ostetud kuskilt mujalt), palume saata VIN- koodi ja vaatame kas ratas on kantud sisse Kawasaki ametlikku EU garantiiandmebaasi

Oldmaniac, me teame kuidas sina oma rattaga sõidad, nii et sulle ei kehti see pakkumine

korben kirjutas:

Oldmaniac, me teame kuidas sina oma rattaga sõidad, nii et sulle ei kehti see pakkumine

You dirty bastards...

Z1000 on tõesti kana kohta väga ilus ratas. Poleeritud veljed nt annavad juba kõvasti välimust juurde....

korben kirjutas:

Kuni 750ccm( kaasaarvatud Z750) on 3700.-
750 ccm ja üle on 4700.-

Lisagarantiid saab ratastele, mille ametlik tehasegarantii veel kehtib( pole tähtsust kui kaua). Muidugi sellisel juhul peab ratas olema ostetud ametliku maaletooja käest ja hooldatud ametliku edasimüüja juures.
Kui ratas nendele nõudmistele ei vasta( on ostetud kuskilt mujalt), palume saata VIN- koodi ja vaatame kas ratas on kantud sisse Kawasaki ametlikku EU garantiiandmebaasi

Oldmaniac, me teame kuidas sina oma rattaga sõidad, nii et sulle ei kehti see pakkumine

see lisagarantiiaja 3700.- on siis ühekordne summa?

see lisagarantiiaja 3700.- on siis ühekordne summa?

Jaa, ühekordne summa, mille eest pikendatakse garantiiaega 2 aastat.

Kahju et kawasaki on loobunud kardaaniga customitest. See on põhimõtteline küsimus kas nööri - või kepivedu.

Natuke eyecandyt ka:

Uue Z1000 müügivideo
[youtube]http://www.youtube.com/watch/v/j2fvByZOGbU[/youtube]

Uue Versyse müügivideo:

[youtube]http://www.youtube.com/watch/v/GaRU79do4ak[/youtube]

Kevadel Kawade testipäev peaks olema, siis ma olen Z1000nde peal ESSA!

Olgu see teema mulle tunnistajaks;)

Ot kas mulle vaid tundus, või Z1000 puhul on kasutusele võetud miski uus ja vinge tagumise ratta kinnitus?

Korben ae, kas sa tead sellest ka midagi lähemalt rääkida, et mis see on ja kuidas see töötab?

oldmaniac kirjutas:

Ot kas mulle vaid tundus, või Z1000 puhul on kasutusele võetud miski uus ja vinge tagumise ratta kinnitus

Minu meelest pigem Kawakate ja KTM-ide vanem lahendus see ekstsentrikuga variant. 90-nendate Zephyril (http://www.motorcycleden.com/Kawasaki%2 ... %20750.jpg) oli näiteks sellise lahendusega ja miski vanem KTM-i supermoto käis ka hiljuti läbi sellisega. Mõneti hea pingutamise suhtes aga kui tagaratas väga kaua puutumatult all, siis kippus kinni oksüdeeruma ja hoolduse koha pealt oli väga pervo lahti saada ning taastada normaalset funktsioneerimist hiljem. Ja niimõnigi mees selle lahendusega tagaratast alt ära ei osanudki võtta rääkimata keti pingutamisest. Vajas eelnevalt manuali lugemist...

Tegu on tõesti "Uue taasavastatud vanaga" Vanematel kawadel kasutati seda lahendust päris edukalt.
Natuke suurem pilt ka:

Kiire copy-paste ka ingliskeelsest Kawa-onude tekstist.
ECCENTRIC ADJUSTER
The new 2010 Z1000 merges a collection of cool new components and retro superbike themes.

The eccentric axle is how we adjusted Kawasaki drive chains back in the day, and the rear-caliper torque arm is how we fed braking forces back into the frame. On the other hand, the petal rear disc and the fat 190/50-17 radial tire out back are cutting-edge current technology, adding both style and performance.

korben kirjutas:

Tegu on tõesti "Uue taasavastatud vanaga"

Või siis väike malli võtmine Benellilt

Pa-pam-pa-pahhhh...... Reedel jõudis Tallinna Motodepoosse uus Kawasaki Z1000
Olete oodatud kõik iludust kaema, sest ratas näeb laivis väägagi äge välja

Parandage oma reklaamides/kuulutustes ka lahtioleku ajad ära, mõni kaugeltnurga mees tulebki esmasp. teisip. kohale.

edu

Kopipasta motors24 kuulutusest:

"Avatud E-R: 10:00-18:00; L: 10:00-15:00; P: suletud; "

Reklaamidel/kodulehtedel ju kõik ajad kirjas......ja see esmaspäev-teisip-kolmap. võib tulla küll..

kawasakil on mingi rõve sumpsifetish viimastel aegadel.. ja järjest hullemaks läheb.

no on ikka pasunad jälle..

Vidget kirjutas:

korben kirjutas:

Tegu on tõesti "Uue taasavastatud vanaga"

Või siis väike malli võtmine Benellilt

Milliselt Benellilt?
GPZ900R'il olid need juba 1984

harrastaja kirjutas:

kawasakil on mingi rõve sumpsifetish viimastel aegadel.. ja järjest hullemaks läheb.

no on ikka pasunad jälle..

Eks arvamusi on palju ja erinevaid
Kellele ei meeldi, siis Two Brothers pakub juba alternatiivi...

Aaaga kus on teie tuliuued 2010 aasta Dual-Sport 125'sed? Olen tükk aega oodanud ja hindu uurinud, hinna poolest need vägagi konkurentsivõimelised rattad!
Kawa kodukal eestikeelsel ka olemas.

Kas need testipäevale ilmuvad?

korben kirjutas:

Kellele ei meeldi, siis Two Brothers pakub juba alternatiivi...

Ei saa varjata, Two Brothers on mu lemmik tootja selles valdkonnas