Tere, selline mure et ostsin siis endale lõpuks lääne ratta ja ei osanud ka algul vaadata ja kõike uurida korra panin käima ja kõik. Müüa ka sihuke hea jutuga mees ja puha, arvasin et normaalne kaup. Nüüd kodus hakkasin siis lähemalt putitama ja näppima ning vaatan et krt summutitest lööb valget tossu välja lasen soojaks käia ja ikka tossab panin siis käe summuti juurde ja lasin pöördesse ja käsi kergelt vesine.
Seega jahutusvedelik mootoris. Nii mida see siis tähendab, plokikaane tihend või kaan kõver/katki. Kui seda vahetama hakata siis mida pean jälgima ja mida peax sellega koos veel ära tegema, et noh kui juba remondiks läheb mida siis veel mootori juures ära vahetada. Läbisõit 40 000 ja peale. Honda VT600 c ´94
Ühesõnaga aidake kellel on kogemusi ja kes oskavad nõu anda.

Kõigepealt veendu, et tõepoolest on mahlad segi. Jaheda ja niiske ilmaga, nagu praegu, on summuti niiskust täis, sealt aurub ta tükk aega välja. Mu auto näiteks ajab linnas sõites niimoodi auru, et ristmikul peatudes ei paista mõnikord auto pilve seest väljagi. Ja see ON normaalne, mootor on kontrollitud.
Kui sul ei ole võimalust mootorit korralikult soojaks ajada, siis vaata, kas õli on puhas, kas jahutusvedelik on puhas. Õlile tekib muide ka kelme peale, kui sageli mootorit käivitada, kuid mitte korralikult soojaks ajada.
Jõudu diagnoosimisel.

Praeguse ilmaga ajabki auru ja see, et käsi sumpa ees "kergelt vesiseks" läheb peaks täitsa normaalne olema. Ma lõhkusin üks päev oma banditi käima, seal pole kusagile jahutusvedelikku sisse kallata, öhk-õli jahutus. Auras samamoodi, nii, et maailm auru täis. Aga, Kotkas, lase üks madallend ja vaata siis

Kõige lihtsam viis asja kinnitamiseks on see, kui sa kas jälgid jahutusvedeliku taset või vaata kasvõi radika korki, viimasele tekib sihuke mõnus kiht peale, kui tihend läbi. Kuigi jah, sellise ilmaga võib ta sul niisama ka tossata (õhuniiskus ja värgid).

Noh, kui juba valge suits taga, siis peaks õli paras piim olema ja tugevalt üle normi. Ning sellisel juhul kaob jahutusvedelik ka päris kiiresti, enamasti on surve ka radikas. Aga niiskust jaheda ilmaga summutist ikka tuleb - bensiin on ju suuremalt osalt hunnik süsivesinikke ja süsivesinike põlemise ehk hapnikuga reageerimise tulemus on teatavasti vesi ja süsihappegaas. Sooja summutiga lehvib veeaur minema, aga kuni summuti on jahe, kondenseerub aur summutis jahtudes veeks ja külmalt töötades jääbki mulje, et asi halb.

[quote="isakene"]Noh, kui juba valge suits taga, siis peaks õli paras piim olema ja tugevalt üle normi.

Need nähtused ei käi alati koos.

Kotkas kirjutas:

Tere, selline mure et ostsin siis endale lõpuks lääne ratta ja ei osanud ka algul vaadata ja kõike uurida korra panin käima ja kõik. Müüa ka sihuke hea jutuga mees ja puha, arvasin et normaalne kaup.

Miks siis ratast tagasi ei vii???

Kas mitte VT600C vesijahutus nii ei käi, et sõidad lombist läbi? Või kuskohta sa seda vett kallad, et sumpast auru tulema hakkad? Sry ma rohkem selline R seeriate mees ega jaga muud suurt midagi ja sa vist jälle rohkem naljamees

tramm66 kirjutas:

Kas mitte VT600C vesijahutus nii ei käi, et sõidad lombist läbi?

Loigust läbi sõites käib sellel ikka Paisupaagi täitmive...