leedust tsikkel?

[StreetMoto]

Kui läksin ratast Rakvere ARK-i arvele võtma , siis kattusin küll kaks korda külma higiga , kuna polevat Eestis tüübikoodi.

Mis see nüüd nii erilist on? Kui mudel on esmakordselt Eesti ARK-i võtmisel, siis polegi ju tüübikinnitust Eestis veel olemas. See tuleb teha. Ametlikult võivad nad seda teha pärismitu päeva aga tavaliselt tehakse kohe ära. Tüübikinnitus on lihtsalt üks numbrijoru teh passis, mis seob konkreetset mudelit ja modifikatsiooni ning tehnilisi andmeid. Mina olen pea kõikide oma rataste puhul seda teinud. ER-5 oli esmakordselt Eestis, kui ta ostsin, GSX250 samuti kuna neid vaid 1 tk siin Eestis, MZ (125 ja 660) tõin otse tehasest maale ja on tehtud kõikidele neile tüübikoodid esmakordselt. Ja olen kindel, et see Husaberg, mille siia tirisin on ka ilmselt esmaeksemplar meiemaal. Seega kui viitsin teda lõpuks minna ARK-i arvele võtma, siis kindlasti saan jälle uut tüübikoodi oodata.

Ja nagu Kommionu juba ütles - tüübikood on teh.passis mitte kuskil tsikli küljes, sest seda ei omista mitte tootja, vaid ARK. Kui vaatad teh passi, siis leiad selat sellise numbrijoru.

Edu isesebimisel - ainult nii saadki targaks.