Karburaatorite sünkroniseerimine

[Tsikkelröövel]

Segu kogus ei sõltu. Segu liikumiskiirus ise ongi see, mis selle hõrenduse karburaatoris tekitab. Kogus aga sõltub pumba, st mootori pööretest. Kusjuures ka mitte otse ja ainult (näiteks kui kõrgetelt pööretel lased gaasi maha (st siiber kinni), tekib ülivõimas hõrendus, pöördsiibrist mootori pool, samas segu sisuliselt ei tekigi, kuna õhuvool suletud siibri taga on minimaalne ja sealne hõrendus on ka minimaalne.
Segu rikkus (ehk siis kütuse hulk segus, seega siis ka kütuse liikumiskiirus düüsides) sõltub aga küll, ja palju. See ongi põhjus, miks ma näpin karpasid nii vähe, kui võimalik - seal on palju kohti, kus võib midagi paigast minna, kusjuures pärast sa enam ei saa aru, mida oled teinud. Nagu Rubiku kuubik - 3 liigutusega ajad segamini, aga kuidas kolme liigutusega tagasi korda panna, seda enam välja ei mõtle, kui eelnevalt täpselt meelde ei jätnud, mida sa tegid.
Lisaks muidugi võimalus, et tõmbab kusagilt lisaõhku - see paneb mootori normaalsele tööle alati põõna.