UUS RS125

[Laiksoo]

Löpuks tuli välja ka ilus RS125, mida ma väga ootasin!

http://www.aprilia.com/portale/eng/rs125_home.phtml

[Len]

Ropp ilus on küll, tahaks häält ka kuulda siuksel.

[Võnnu]

Ma arvan, et hääl on sellel nagu ikka 125-stel aga välimus on viimase peal.
Huvitav millal Eesti teedel seda näha saab. Hind on sellel kindlasti krõbe nagu neil ikka on.

[Laiksoo]

Eks ta vist sinna 70k kanti mine.. Järgmine aasta vaatab, ehk saab saksast juba kasutatud, kui veab.

[rix125]

Esiots on CBR`i pealt nagu maha tehtud, aga eks see välimus ole suht maitse asi.

[Võnnu]

Võibolla on tõesti maha tehtud aga kirjas on ju et, "A new design, many new technical aspects, and an even more refined racing spirit: this is the debut of the new RS 125 that is even more similar to the super-sport RSV 1000R, the admiral on the family. Nii, et tehtud aprilia lipulaeva järgi nagu õeldud.

[wumwum]

Huvitav kas keegi seda apriliat juba tänaseks ka omab ?

[Lauri23]

Omab küll,see mis seal aprilia poes oli, on müüdud. Sõber peaks ka selle suve keskel saama.

[zid50/cz125]

ilus on ta tõesti,kui ainult see hind nii kirves ei oleks võiks isegi mõelda,aga no jääb järgmist aastat ootama et siis ta võibolla Saksast tuua.

[bikemaniac]

kuidas lood hindadega saksas on siis? kõvasti odavamad?

[KoVaL73]

Ma ei tea poisid, kui väga teile selline teema meeldib. aga endal juhtus nii, et sai seda ja teisigi tsikleid testitud, justnimelt 125. Terve test peaks ilmuma järgmises BIKE lehti numbris samuti. Aga tahan öelda, et linnavahele on see väga halb ratas. Justnimelt sõidumugavuse tõttu. Vastikult kõva sadul, ning jõledalt pidurdav esipidur, mis sageli üle kipub pidurdama. Muidugi liikumise poolest talle vastast pole. Peale selle spidomeeter ning odomeeter valetavad, suur kütusekulu ning pealegi ebamugav jalaraudade asend. Parem mõelge uuest 4-taktilisest NSR125st kui tahate head ning mugavat rataast. Sellele väga vastast ei tohiks olla.

[zid50/cz125]

Ma ei tea poisid, kui väga teile selline teema meeldib. aga endal juhtus nii, et sai seda ja teisigi tsikleid testitud, justnimelt 125. Terve test peaks ilmuma järgmises BIKE lehti numbris samuti. Aga tahan öelda, et linnavahele on see väga halb ratas. Justnimelt sõidumugavuse tõttu. Vastikult kõva sadul, ning jõledalt pidurdav esipidur, mis sageli üle kipub pidurdama. Muidugi liikumise poolest talle vastast pole. Peale selle spidomeeter ning odomeeter valetavad, suur kütusekulu ning pealegi ebamugav jalaraudade asend. Parem mõelge uuest 4-taktilisest NSR125st kui tahate head ning mugavat rataast. Sellele väga vastast ei tohiks olla.

Milline see uus 4-taktiline NSR on pole siiamaani küll sellist kohanud,kuulnud olen vaid seda et 2-taktilise NSRi vahetas välja 4-taktiline CBR,info 4-taktilise NSRi kohta on oodatud.

[Kämbu]

Uuel rs125el pole olulisi muudatusi peale esipiduri ja välimuse.
Raam on sama, ja kogu tsikkel on natuke kõrgemaks aetud.
Pidurdamise kohapealt pole muud õelda kui, et testimees on lahja sõitja olnud, kui ei suuda normaalselt pidurdada. Uuel tahhomeetril on peal 12 tuhat pööret, samas kui vanal on 14. See 125ne cbr on küll paras käikudega roller. Rsiga on pikka maad natuke ebamugav sõita kuna 100kmh on pöörded nati üle 7 tuhande. CBRist siinkohal ei hakka rääkimagi.

[Lauri23]

Räägi räägi cbr-ist. Kas ta tõesti piirajatega ka nii sitalt liigub?

[Karupoiss]

Uuel rs125el pole olulisi muudatusi peale esipiduri ja välimuse.
Raam on sama, ja kogu tsikkel on natuke kõrgemaks aetud.
Pidurdamise kohapealt pole muud õelda kui, et testimees on lahja sõitja olnud, kui ei suuda normaalselt pidurdada. Uuel tahhomeetril on peal 12 tuhat pööret, samas kui vanal on 14. See 125ne cbr on küll paras käikudega roller. Rsiga on pikka maad natuke ebamugav sõita kuna 100kmh on pöörded nati üle 7 tuhande. CBRist siinkohal ei hakka rääkimagi.

Vaevalt on BIKE lehe testisõitudes lahjad sõitjad...

[KoVaL73]

Ma ei tea poisid, kui väga teile selline teema meeldib. aga endal juhtus nii, et sai seda ja teisigi tsikleid testitud, justnimelt 125. Terve test peaks ilmuma järgmises BIKE lehti numbris samuti. Aga tahan öelda, et linnavahele on see väga halb ratas. Justnimelt sõidumugavuse tõttu. Vastikult kõva sadul, ning jõledalt pidurdav esipidur, mis sageli üle kipub pidurdama. Muidugi liikumise poolest talle vastast pole. Peale selle spidomeeter ning odomeeter valetavad, suur kütusekulu ning pealegi ebamugav jalaraudade asend. Parem mõelge uuest 4-taktilisest NSR125st kui tahate head ning mugavat rataast. Sellele väga vastast ei tohiks olla.

Milline see uus 4-taktiline NSR on pole siiamaani küll sellist kohanud,kuulnud olen vaid seda et 2-taktilise NSRi vahetas välja 4-taktiline CBR,info 4-taktilise NSRi kohta on oodatud.

Sorry Minu viga, see on ikkagi see CBR, vanast harjumusest see NSR külge jäänud. Hea ratas oli. Pikemal sõitjal (180+ cm) natuke keeruline ja ebamugav ära mahtuda alguses, aga mina oma 175 juures leidsin kiiresti sõiduasendi. Ütlemata tore pill on see. Ja sellele soomes vist juba mingi KIT kah leiutatud ja müügis.

Meil seal testis olid kõik pillid 0 km sissesõitu teinud täpselt. Ja siis alguses esimesed 200km olid piin mis piin. Mõnel poisil vedas need said mingite 600 sõita aga see selleks.

Aga CBR'ist võin teile nii palju öelda, et maanteel on see kõigemugavam ratas millega sõita, hea mõnusalt kitsas, see oli ka ainuke pill millega kohapealses ringtestis põlve maha sain. Maanteel see kahetaktilise loll kärin hakkab nii kuradi kõrvadele ja paneb lõpuks pea valutama. Eriti täheldasime seda Husqwarna ja Derbi puhul. Kuigi see Derbi supermoto taoline pill oli äge ja käis hästi edasi. Kehvaks tegi just sõiduasend ning esipidur, mis oli paskade pask. Tipp kiiruse suhtes, ei olnud maanteel vastast RS125, talle järgnesid võrdselt Yamaha DT125, Husky, Derbi ning Honda, mis kõik suhtkoht võrdsed olid. Pikalt jäi maha Rieyu. Kuid Yamaha kohta võin kirjutada, et kahekesi selle pilliga sõites, annaks see nö. mõeldud sõiduasend idiootse sõiduasendi juhile, kuna ta tooks selle keha liiga ette, ning mootorratast oleks lõpp haige juhtida. Derbi sõiduasendi leiad kiiresti aga kõva ning libe sadul rikub selle pidurdamisel ära. Selle Rieyu koha pealt võin öelda, et see oli 4-takti 125 ja tegi maanteel piisavalt kõva lärmi aga see oli ka maailma kõige uimasem pill mis olemas on. Et Kui keegi tahab ohutut pilli endale otsigu see.

Et kurat, hetkel ei oskagi rohkem midagi kirjutada. Kui siis vaid seda, et linnavahel sõitmiseks oleks kõige ehedam pill see Yamaha, supermoto 125. Hea kallutada, ei jää see kuradi selg haigeks ega midagi. Saab natuke lollitada, ikkagi testis osales kolm pilli mis tagarattale tulid, kuid Yamaha oli ainuke millega sai ka natuke esirattal sõita.

Testis siis võrdlesime järgnevaid Rattaid: Aprilia RS125, Yamaha DT125SM, Derbi, Rieyu, Honda CBR125 ja Husqwarna 125 (mingi selline enduro ja krossipill oli)

[wumwum]

No iste on on mugav , kui sa just ei ole inimene kellel tagumikust kondid väljas.Kiirendus on super aga hääl on jah veits tobe , kuid sellest saab väga lihtsalt sumpsi vahetusega.
Mille alusel sa väidad , et odomeeter ja spidomeeter valetavad , äkki põhjendad ära ?
Pidurduse kohta ütlen nii palju , et kui sa ei suuda ise tunnetada pidurit siis on kõigil sitad pidurid ja jalaraudade asendi mugavus oleneb inimese pikkusest ka väga suurel määral.
Ise olen umbes 1.90m pikk ja ei kurda , et asend oleks ebamugav.
Ratta väga suureks plussiks on tema ilus disain.

[racerx]

BIKE testis nimelt alati mõõdetakse mis on tegelik elu.

[wumwum]

seda ütlesid sa selle odomeetri ja spidomeetri kohta ?
Aga Lgp. härra võiks siis avaldada paljuga valetasid antud atribuudid

[.A.G.]

ise oman ka seda 2006 aasta rs125-te. mul kyll mingeid etteheiteid pole. sõiduasendiga harjub esimese päevaga ära. maanteel on ka minuarust väga 5+ sõita.linnaski pole paha. ja ka ringrajal on väga super sõita. igastahes ma ise väga rahul masinaga! ja soovitan soojalt kõigile

[wumwum]

Liitun .A.G. 100%-liselt.
Btw a.g su signatuuris on 124 , 125 peaks ikka olema ju ?

[CB500]

Pidurduse kohta ütlen nii palju , et kui sa ei suuda ise tunnetada pidurit siis on kõigil sitad pidurid ja jalaraudade asendi mugavus oleneb inimese pikkusest ka väga suurel määral.

Noormees, enne kui paukuma hakkad, tee väike kodutöö kellega sa hüppad. Löö otsingusse Peeter Koval näiteks!

Btw, see kui sina selle ratta ostsid, ei tee ta nõrku kohti veel paremaks!

[wumwum]

Pole kellegagi paukunud!
Mulle lihtsalt meeldib kui asjad ära seletatakse/põhjendatakse aga jah eks ita Li*s kiidab oma pu*si

[KoVaL73]

Spidomeetri ja odomeetri mõõteriistaks sobib vägahästi GPS süsteem, mida me väga usinalt kasutasime. Ning Palju need täpselt valetasid, seda saad lugeda Juulikuu BIKE'st. Kui Sul raha sumpa jaoks olemas, omad ka niipalju raha et ka see endale 120 krooniga lubada

[bash]

Võibolla te sellepärast ütlete, et esipidurid EI ole sitad, et te pole ühegi sellise pilliga sõitnud millel nad head oleksid ja võibolla te kogemused piirduvadki näiteks ainult trummlitega. Siis tunduvad nad kindlasti head.