Milline touring ratas oleks mugav......

[rubrich]

Sõitsin siin vahepeal GSX600F-ga 96a liiga bikelik minu jaoks... ehk siis mitte et jõudu oleks liiga palju, aga ei viitsi kõhuli otsas istuda.
... Kas on kellegitel kogemusi, et milline ratas oleks särtsakas aga sõiduasend suht sirgem... ei tea kas uuem GSX 750 F on sirgemini istutav või mitte.
Tahaks teada milline on mugav ja särtsakalt liikuv/juhitav ratas

[cl]

Honda VFR 750/800

[Tarmo]

milline on mugav ja särtsakalt liikuv/juhitav ratas

Yamaha TDM850/900

[Piipz]

noh ma ei tea, kui 600-ne gixxef on sinu jaoks liiga kõhuli, siis sa peaks tõepoolest mingit allroad/matkaenduro asja vaatama.

mul seisab garaazhis üks 2000 aasta 600-ne gixxef, tahad äkki üle tsekata? vist on natuke mugavam asend...

[diio2]

Yamaha FJ 1200. (minu eelmine ratas). Kannatab nii matkata kui ka kihutada. Ainus, mis mind häiris oli liigne 100 kg (kokku 278kg )

[stonefree]

kui gixxef on "kõhuli", siis peaksid ilmselt midagi sellist ostma

[Säga]

eks iga mees kiidab ikka oma hobust

[tali]

FJ ei ole "kõhuli", Pan European ja Deauville ka ei ole, suurtest purjekatest rääkimata (Gold-Wing näiteks).

[puhh]

Kawasaki ZZ-R 1100, 1200, 1400 - kõik piisavalt särtsakad (ikkagi 150 hobust vedamas).
Natuke huvitamatest ja isikupärasematest - Triumph Sprint ST, Ducati ST2, ST3, ST4, Aprilialt RST.
Kõikidel eelmainituted minekut küllaga (ja jääb veel ülegi). Ja märkusena juurde, et tegu siis sport touring klassiga.

[Rein]

Yamaha FJ on sellest hea, et sõiduasendi saad valida just sõidu maneerile. Kui tahad pikka sirget kimada, siis saab pea klaasitaha peita, ja kõhuli paagil ka olla. Kui pikka otsa vaikselt tiksuda, on iste asend piisavalt klassikaline.

[hannes]

Kui Sa mugavust otsid, siis siin juba mainitud Pan Eurpoeani peal oled nagu ema süles. Minu meelest on see ka piisavalt särtsakas (väga subjektiivne arvamus). Selle tsikli kohta leiad siit foorumist hulga infot.

[huligaan]

no naed juba pakuti valja zzr1200,
vihane pill
on muua 2002, hobe

[alar]

eks iga mees kiidab ikka oma hobust

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html Väga mugav ratas:) Ja jõudu puudu pole jäänud

[Karutapja]

Nüüd julgen usinalt ka oma kahurit kiita - Honda Deauville on matkarattana väga mugava istumisega (mul, tõsi küll, on ka spetsiaalne matkasadul, mis annab ilmselgelt mugavust juurde) ning kui just nädalaid kestvat matkamist ette ei võta (hetkel mul puudub veel vastav kogemus), siis kõik Eestisisesed vahemaad saab üüratult mugavalt läbistatud. Ja matka sihtpunktis tuled rattalt maha ning ei pea tegema ühtegi võimlemisharjutust seljale, kätele, põlvedele või muudele organitele.
Ning jahedama ilmaga väääga abiks peaopesasoojendus (ehk kuumad rullid).

[Freaksmart]

BMW F800S:
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 6-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 6-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 6-2006.jpg

[Nongrata]

Sai suvel ZZR1100-ga Belgia ja Prantsusmaa teid mõõdetud. Laidaks isteasendit- suht kõhuli ja sellest johtuvalt kippusid käed (peopesad) ära väsima, peale pikki otsi oli ikka selline tunne nagu oleks kolm päeva puid lõhkunud. Keti määrimine on ka tüütu tegevus. Lisaks madal klaas tekitas päris tugevat tuulemüra, eriti 140+ kiiruste juures.
Kokkuvõtlikult oleks ideaalne matkaratas minu jaoks kardaaniga, püstise isteasendiga ja kõrge klaasiga.
Maitseasi, kellele ema, kellele tütar.

[tommy]

Ise oma 2001 aasta Suzu GSX750F. Nädalavahetusel sõitsime maha 1100km (eesti-läti), no ei väsinud mitte üks koht ära, gaasikeeramisest oli parem õlavarrelihas pisut tuim, aga see oli ka kõik. Minu meelest on uuemal GSXF väga hea sõiduasend pikemate matkade tegemiseks. Samuti on mootoril piisavalt võimas, paak suur ja kütusekulu normaalne.

[henri]

Kui sa püstisemat asendit tahad kui Gsx-f oma siis igatahes CBR1100 peale ära liialt panusta.

[Kellogg's]

Üks minu sõber sõidab sellisega:

Sõiduasend on püstine, pea-aegu nagu krossikal, ja pikematel sõitudel ei väsi käed ka ära.

[Credo]

hakakem pihta siinkohal siis sellest, et mis on touring-sport ja mis on sport ja mis on supersport-touring rattad.
kellogg's > oma 600'se kawa er6'f'iga võid sa minna pelduku taha raketti lihvima, see ei ole touring ratas selle sõna otseses tähenduses.
yamaha fazer ja r6 kasutavad sama tehnoloogiat ja komponente, kuid ometigi on nad erineva klassi masinad. ja isegi naked fazer ei kuulu touring ratta klassi kuigi tegemist on ilma fazeriga, millel on gondel ära võetud - been there, done that..
ise sõidan cbr1100xx nimelise aparaadiga - erinevalt busast ja zzr'ist on võimalik ka suhteliselt sige seljaga istuda ning seda ka suurtel kiirustel. ja vajadusel ennast vastu paaki suruda ning kiiver klaasi taha peita ja kõvasti üle kaherublaseid kiiruseid arendada. ja nagu madone armastab öelda: bike with hi-tech shit and stuff - ja see töötab.
fjr ja deauville on esimesed kaks mis kohe meelde tulevad. peale seda vstrom, mis on siis sinna allterrain kategooriasse minev koos tdm'ga.

[Üllar]

Nüüd julgen usinalt ka oma kahurit kiita - Honda Deauville on matkarattana väga mugava istumisega (mul, tõsi küll, on ka spetsiaalne matkasadul, mis annab ilmselgelt mugavust juurde) ning kui just nädalaid kestvat matkamist ette ei võta (hetkel mul puudub veel vastav kogemus), siis kõik Eestisisesed vahemaad saab üüratult mugavalt läbistatud. Ja matka sihtpunktis tuled rattalt maha ning ei pea tegema ühtegi võimlemisharjutust seljale, kätele, põlvedele või muudele organitele.
Ning jahedama ilmaga väääga abiks peaopesasoojendus (ehk kuumad rullid).

ÕIGE JUTT,PÄEVAGA 500..600KM POLE PROBLEEM.
SHVEITSIS 400KM,SELLEST 75% MÄGITEEDEL JA KL.9-18-NI LÄKS AEGA.
KIIRTEEL SOBIB KA 120-GA PIKEMAT AEGA SÕITA.

[Freaksmart]

Kas on huvi just touring või sport touring ratta vastu?
Kui mõtled just touringut, siis saad hea ülevaate nendest ratastest siit:
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 5-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 5-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 5-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 5-2006.jpg

Sport touring`utest on aga hea artikkel MOTO 08.2006 ajakirjas kuid kahjuks pole seda veel sellel leheküljel üleval.

[CB500]

ÕIGE JUTT,PÄEVAGA 500..600KM POLE PROBLEEM.
SHVEITSIS 400KM,SELLEST 75% MÄGITEEDEL JA KL.9-18-NI LÄKS AEGA.
KIIRTEEL SOBIB KA 120-GA PIKEMAT AEGA SÕITA.

Võibolla on "viga" minus, aga selliseid distantse kannatab imho ka tänavarattaga sõita, kuskil 700km on minu taluvuspiir, oluliselt rohkem pole päevaga sõitnud. Olen vist natuke masohhist, aga point lihtne, linnas sõidan ma pidevalt, aga pikas sõidus käin ~kord aastas.
Saladuskatte all nüüd küll tunnistan, et sellekevadisel matkal (6300km) hakkasin küll natuke sihtotstarbelisemast rattast puudust tundma.. vanadus vist.

[Freaksmart]

http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 8-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 8-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 8-2006.jpg
http://www.mc-trade.ru/library/moto%202 ... 8-2006.jpg

[Freaksmart]

Ise enesest väga head ja põhjalikud artiklid. Kuid huvitab mind paljud oskavad sellisel tasemel vene keelt, et nendest artiklitest aru saada. Endal sellega probleeme pole, kuna vene keel vabalt suus. Kuid noorem põlvkond vist jääb hätta?

Kellel selle keelega probleeme kuid artikkel siiski huvitab, siis see võib minu juurde pöörduda ning läbirääkimiste teel võib kujuneda mingisugune summa millise eest olen nõus selle või mõned muud artiklid ära tõlkida.

[spinna]

Ja teenimatult peaaegu tähelepanuta on jäänud itaaliarauad. Ja just selle ongi rubrich vist enda jaoks vahepeal jõudnud avastada Vähemalt paistab allkirjast selline ratas, mis katab küsitud mured väga hästi.

MotoGuzzi GT1200 Norge lisaks mugavust veelgi ja võlusõnaks on kardaan.
Hind.......