kaua seisnud ratas
-
grahv
- Postitusi: 1189
- Liitunud: 26 Jaan 2005, 15:37
- Tsikkel: GSX1200, XT660R
- Asukoht: Hiiumaa
- Tänanud: 9 korda
- Tänatud: 79 korda
Voss on nii imelihtne aparaat, et päevaga on hooldusring peal juhul kui miskit lausa maha pole mädanenud:
Rattad alt ja piduriklotside/trosside kontroll ja reguleerimine. Ühtlasi vaata, et velg ega rehv ei viskaks;
Keti ja hammasrataste seisukorra kontroll;
Roolilaagrite kontroll (edasitagasi loks ja keskasendi "lukk")
Paak, kraani filter ja settepott puhtaks;
Paras aeg õhupuhasti puhastada;
Karbuss kindlasti maha ja puhtaks. See on nii labane junn, et ei tasu hingele kripeldama jätta.
Silindri või vähemalt silindripea võtaks maha korra ja vaataks mis nägu on hülss ja kolvirõngad. Ühtlasi saad proovida ega kepsulaagris lõtku ole. Kokku pannes hülsi peegelpinnale näpuga veidi õli laiali ja piisab;
Käigukasti õli vahetus. Kui tahad eriti tubli olla, siis vahepeal keerad sidurikaane maha ja kontrollid ketaste paksust;
Siduri esialgne reguleerimine - kohapeal lahutab ja lükates ei libise;
Käimalöömisvända ja käiguhoova kinnituse/nuutide kontroll;
Tuled ja muud elektripriborid... Generaatori võiks ju ka korra maha võtta ja vaadata, et seest miskit roostes pole, vastu pole nühkinud, et väntvõlli ots ei viska...
Amortidega läheb muidugi kauem aega kui tahad õli vahetada.
Kiigepuksid ka siis juba kui taga-amordid lahti lased.
Küll ju algatuseks
Rattad alt ja piduriklotside/trosside kontroll ja reguleerimine. Ühtlasi vaata, et velg ega rehv ei viskaks;
Keti ja hammasrataste seisukorra kontroll;
Roolilaagrite kontroll (edasitagasi loks ja keskasendi "lukk")
Paak, kraani filter ja settepott puhtaks;
Paras aeg õhupuhasti puhastada;
Karbuss kindlasti maha ja puhtaks. See on nii labane junn, et ei tasu hingele kripeldama jätta.
Silindri või vähemalt silindripea võtaks maha korra ja vaataks mis nägu on hülss ja kolvirõngad. Ühtlasi saad proovida ega kepsulaagris lõtku ole. Kokku pannes hülsi peegelpinnale näpuga veidi õli laiali ja piisab;
Käigukasti õli vahetus. Kui tahad eriti tubli olla, siis vahepeal keerad sidurikaane maha ja kontrollid ketaste paksust;
Siduri esialgne reguleerimine - kohapeal lahutab ja lükates ei libise;
Käimalöömisvända ja käiguhoova kinnituse/nuutide kontroll;
Tuled ja muud elektripriborid... Generaatori võiks ju ka korra maha võtta ja vaadata, et seest miskit roostes pole, vastu pole nühkinud, et väntvõlli ots ei viska...
Amortidega läheb muidugi kauem aega kui tahad õli vahetada.
Kiigepuksid ka siis juba kui taga-amordid lahti lased.
Küll ju algatuseks
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.