derbi senda sm!
-
Timo R.
Kirjutasid, et silinder on "ära tehtud" ja tagumine hammakas väiksem, aga minekut ikka pole. 
Soovitan sul tagumist hammakat mitte väga väikseks ajada, pigem pane originaal tagasi või proovi isegi suuremat. Asi või olla selles, et kiiruse kasvades 2X kasvab tuuletakistus 4X ja ühel hetkel ei jagu mootoril enam piisavalt momenti, et kõiki takistusi (veere- ja tuuletekisus) ületada ja kiirust koguda. Kuidas on mootori pööretega? Kas jookseb "red line"-ni välja või jääb koguma ja kokkuvõttes ei kogugi kuhugi.
Suurema hammakaga saad vägemalt tõmbe tagasi. Seda muidugi juhul, kui see silindri "tegija" midagi valesti pole arvutanud...
Soovitan sul tagumist hammakat mitte väga väikseks ajada, pigem pane originaal tagasi või proovi isegi suuremat. Asi või olla selles, et kiiruse kasvades 2X kasvab tuuletakistus 4X ja ühel hetkel ei jagu mootoril enam piisavalt momenti, et kõiki takistusi (veere- ja tuuletekisus) ületada ja kiirust koguda. Kuidas on mootori pööretega? Kas jookseb "red line"-ni välja või jääb koguma ja kokkuvõttes ei kogugi kuhugi.
Suurema hammakaga saad vägemalt tõmbe tagasi. Seda muidugi juhul, kui see silindri "tegija" midagi valesti pole arvutanud...
Liitu vestlusega
Vestluses osalemiseks pead sa olema motokommuuni liige
Avan konto
Pole veel liige? Pole probleemi, registreeru ja liitu.
Liikmena saad sa ise postitada ja vastata teisetel või tellida endale teavitusi vestluse edenemise kohta.
Kõik siin on tasuta ja võtab vaid minuti. Kohtusi sellega ei kaasne.